A CES 2026 ezekben a napokban zajlik Las Vegasban, és egyre világosabban kirajzolódik, hogy az autóipar jövőjét nem új modellek, hanem új gondolkodásmód határozza meg. A világ egyik legnagyobb technológiai seregszemléjén az autógyártók és beszállítók már nem kész járművekkel, hanem szoftverplatformokkal, adatarchitektúrákkal és mesterséges intelligenciára épülő megoldásokkal igyekeznek pozíciót foglalni a következő évtizedben.

A CES (Consumer Electronics Show) a világ egyik legnagyobb és legbefolyásosabb technológiai szakkiállítása, amely 2026. január 7–10. között zajlik Las Vegasban, és ahol a globális technológiai és járműipari szereplők mutatják be a következő évek meghatározó innovációit. A hagyományosan fogyasztói elektronikára fókuszáló rendezvény mára az autóipari szoftverek, a mesterséges intelligencia, az ADAS és az automatizált vezetési rendszerek egyik legfontosabb nemzetközi színterévé vált, ahol nem kész autók, hanem platformok, digitális architektúrák és iparági együttműködések rajzolják ki a mobilitás jövőjét.

Ebben a környezetben mutatta be új, AI-alapú portfólióját a HERE Technologies, amelynek célja az ADAS-rendszerek, az automatizált vezetési funkciók és a digitális térképezés egységes rendszerbe szervezése. A vállalat szerint a jelenlegi járműarchitektúrák egyik legnagyobb problémája a széttöredezettség: a navigáció, a vezetéstámogatás és az automatizmusok különálló rendszereken futnak, ami lassítja a fejlesztést és növeli a költségeket.

A HERE Technologies globális térképezési és helyalapú adatvállalat, amely digitális térképekkel, navigációs szoftverekkel és ADAS-hoz, valamint automatizált vezetéshez szükséges megoldásokkal látja el az autóipart. A cég technológiáit világszerte több százmillió jármű használja, az egyszerű navigációtól kezdve a sávszintű, nagyfelbontású térképeken alapuló vezetéstámogatásig. A HERE kulcsszerepet játszik a szoftveralapú járművek (SDV-k) fejlődésében, mivel térképei és élő adatfolyamai nemcsak útvonalat mutatnak, hanem a jármű döntéshozatalát is támogatják, beleértve az EU-szabályozásoknak – például az intelligens sebességasszisztenciának – való megfelelést is.

A HERE új megközelítése ezt a problémát kívánja kezelni azzal, hogy a navigációt, az ADAS-funkciókat és az élő térképadatokat közös, AI-alapú alapra helyezi. A továbbfejlesínvonalátztett HERE Navigation már sávszintű megjelenítést és iránymutatást ad, ami nemcsak a navigációs felületeken, hanem az ADAS grafikus megjelenítésében is megjelenik. Ez különösen nagy jelentőségű autópályákon és összetett városi csomópontokban, ahol a pontos helyzetértékelés másodpercek alatt dönt biztonságról vagy kockázatról.

Teljesen új szintre emeli az AI alapú innováció a járműipari megoldások színvonalát (kép: HERE Technologies)

Az új rendszer egyik kulcseleme a viselkedésalapú manőverek (Behavioral Maneuvers) funkció, amely anonymizált, több millió járműből származó adat alapján tanulja meg a valós vezetési mintákat. A cél nem pusztán szabályos, hanem természetes, kiszámítható automatizált manőverek létrehozása, amelyek növelik a vezető bizalmát a részben automatizált rendszerek iránt. A háttérben AI-alapú fejlesztési eszközök dolgoznak: a HERE–AWS SDV Accelerator virtualizált tesztkörnyezetet biztosít, míg a SceneXtract percek alatt generál olyan ADAS- és automatizált vezetési tesztjeleneteket, amelyek korábban hetekig tartó munkát igényeltek.

ADAS (Advanced Driver Assistance Systems): Olyan vezetéstámogató rendszerek gyűjtőneve, mint a sávtartó asszisztens, az adaptív tempomat vagy a vészfék. Nem váltják ki a sofőrt, de jelentősen csökkentik a baleseti kockázatot.

SDV (Software-Defined Vehicle – szoftveralapú jármű): Az a járműarchitektúra, ahol a funkciók jelentős része szoftveresen frissíthető és bővíthető, hasonlóan az okostelefonok működéséhez.

Sávszintű térkép: Centiméteres pontosságú digitális térkép, amely nemcsak az utakat, hanem az egyes forgalmi sávokat is külön kezeli – alapfeltétel az automatizált vezetéshez.

A HERE a CES 2026 helyszínén több stratégiai együttműködést is bejelentett, amelyek jól mutatják, hogy az AI-alapú térképezés mára az automatizált vezetés egyik kulcsinfrastruktúrájává vált. A Qualcomm Technologies-szel közösen bemutatott demonstrációban a HERE mesterséges intelligenciára épülő térképintelligenciája a Snapdragon Ride Pilot rendszerrel integrálva támogatta a Level 2+ automatizált vezetést autópályás és városi környezetben egyaránt. A bemutató középpontjában az e-horizon technológiára épülő előrelátás, a sávszintű pontosság és a globális skálázhatóság állt: a rendszer jelenleg 60 országot fed le, a tervek szerint pedig 2026-ra több mint 100 országra bővül a lefedettség.

A gyártói oldalon a Lucid Motors is a HERE megoldásait választotta: a HERE Navigation SDK az Air és Gravity modellekben egyaránt megjelenik a fedélzeti navigációban, a mobilalkalmazásokban és a webes útvonaltervezésben. Az együttműködés fókuszában az elektromos járművekhez optimalizált útvonaltervezés áll, amely intelligensen kezeli a hatótávot, az energiahatékonyságot és a valós idejű töltőpont-adatokat, miközben szorosan integrálódik a Lucid DreamDrive vezetéstámogató rendszereibe.

A tömegpiaci lefedettséget erősíti a Hyundai AutoEver-rel kibővített együttműködés is, amelynek eredményeként Észak-Amerikában és Ausztráliában már több mint egymillió Hyundai, Kia és Genesis jármű használja a HERE online navigációs szolgáltatásait a ccNC és ccIC27 infotainment platformokon. A partnerség egyik kézzelfogható eredménye, hogy a térképadat-frissítési ciklus több mint ötszörösére gyorsult, miközben a felek a szolgáltatás továbbfejlesztésén dolgoznak egy streaming alapú navigációs megoldás irányába, amely sávszintű iránymutatást, ADAS-integrációt és „Navigation on Autopilot” képességeket kínálna.

A CES-en a HERE egy újabb irányt is felvillantott az Amazon-nal közös fejlesztés bemutatásával. A HERE Navigation és az Alexa Custom Assistant kombinációja olyan beszélgetésalapú navigációs élményt tesz lehetővé, amely természetes nyelven támogatja az útvonaltervezést és a célpontkeresést, miközben a gyártók saját márkájukra szabhatják a felhasználói élményt. A rendszer felhő- és peremfeldolgozásra egyaránt épít, így személyautókban, haszongépjármű-flottákban és teherautókban is alkalmazható.

A HERE adatai szerint helyalapú szolgáltatásait és szoftvermegoldásait ma már 238 millió jármű használja világszerte, közülük több mint 63 millió támaszkodik a cég technológiájára ADAS és automatizált vezetési funkciók során. Több mint 90 márka, több mint 40 globális autógyártótól választotta a HERE ISA Map megoldását az EU intelligens sebességasszisztencia (ISA) szabályozásának való megfeleléshez. Deon Newman, a HERE Technologies ázsiai–csendes-óceáni régióért felelős alelnöke szerint ezek az együttműködések jól mutatják, mire képes az innováció akkor, amikor valódi ipari léptékkel párosul: a navigáció a szoftveralapú járművek korszakában intelligensebbé és szorosabban összekapcsolttá válik.

A vállalat mindezt a CES helyszínén, a West Hall 3501-es standján élő demonstrációkon keresztül is bemutatta, ahol több felhasználási forgatókönyvben volt látható, miként fonódik össze a térképezés, az AI és a vezetéstámogatás a járművek mindennapi működésében.

A CES-en bemutatott partnerségek jól mutatják, hogy a térképadat ma már stratégiai erőforrás. A chipektől a hangalapú asszisztensekig egyre több technológia épül arra, hogy a jármű ne csak reagáljon, hanem előre lásson, és a környezetéről pontos, kontextusérzékeny képet alkosson.

Magyarország számára mindez különösen releváns. A hazai autógyártás, a beszállítói hálózat és a zalaegerszegi járműipari tesztpálya ideális környezetet kínál az AI-alapú ADAS- és automatizált funkciók fejlesztésére és validálására. A sávszintű térképezés, a virtuális tesztelés és az adatvezérelt fejlesztési módszerek nemcsak költséget és időt takaríthatnak meg, hanem új lehetőségeket is nyithatnak a magyar mérnöki és IT-kompetenciák számára.

A HERE CES 2026-os bejelentései szervesen illeszkednek azokhoz a trendekhez, amelyeket az Autószektor.hu az elmúlt időszakban több oldalról is bemutatott: amikor az autó már hamarabb érzékeli a kerékpárost, mint a sofőr, amikor adatalapú döntések segítenek kezelni a torlódásokat, vagy amikor az európai autógyártók új, szoftver- és adatközpontú játékszabályok szerint alakítják át működésüket.

A CES 2026 üzenete egyértelmű: az autó adatvezérelt, tanuló és előrelátó rendszerré válik. A navigáció többé nem pusztán útvonaltervezés, hanem a jármű döntéshozatalának egyik alapja. Ez a szemléletváltás pedig nemcsak globális szinten, hanem a magyar járműipar számára is kézzelfogható lehetőségeket teremt.

 

Forrás: Traffic Technology Today – CES 2026: HERE Technologies’ new AI portfolio to enhance ADAS, AVs and mapping (Tom Stone, helyszíni beszámoló)