Hatalmas port kavart, amikor az Európai Bizottság extra vámot vetett ki a Kínából importált villanyautókra, hiszen ez nem csak a kínai állami háttértámogatással rendelkező gyártókat hozta nehéz helyzetbe, hanem sok esetben az európai gyártókat is. Szóval később az EU felvetette, hogy ez közösen megállapított és fair alapárral is beérhetik, hogy ne tudjanak a kínai villanyautók ennyire áron alul a piacon lenni. Most ezutóbbi módszerrel kíván élni a Cupra, annak ellenére is, hogy minden egyes érintett autót egyenként kell lepapírozni ebben az esetben.

Ezzel a spanyol SEAT sportos almárkájaként létrehozott, majd azt felfaló Cupra az első gyártó, amelyik hivatalosan jelezte, hogy a tetemes bürokrácia ellenére is élne az alapáras kedvezmény lehetőségével, hogy elkerülje a Kínából importált Cupra Tavascanra vonatkozó 20,7%-os extra vámot. Eközben Peking örvend minden kedvezménynek, amivel az EU szolgálhat, de azt is kiemelték, hogy remélik minden gyártó azonos elbírálásban részesül, és nem jelent előnyt az európai gyártók számára a származási országuk. Kína azt is elmondta, hogy a nehézségek ellenére nem kívánnak hátrálni villanyautós terveikből, és ma már azt is tudjuk, hogy olyan nagy marginnal árulják itt autóikat, hogy az extra vámokat is könnyedén benyelte az autók árazása.

További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!