A CUPRA Tavascan ismét reflektorfénybe került: az Európai Bizottság nemrégiben jóváhagyott egy külön megállapodást, amelynek értelmében a Kínában, a Volkswagen anhuji üzemében gyártott modell mentesül az elektromos autókra kivetett uniós pótlólagos védővámok alól.

Extra vám helyett akár előre meghatározott alapárat is kérhetnek a gyártók a Kínából importált villanyautókra. Ki gondolta volna, hogy egy európai gyártó fog vele először élni.

Nehéz bármi rosszat mondani a Cupra Tavascanra, mi több, túlmutat azon, amit alapból elvárnánk egy MEB padlólemezes villanyautótól.

Bár Kínában gyártják, a Cupra Tavascan az európai ízlés savát-borsát hordozza. Néha kissé túlzó megoldásai mosolyt csalnak arcunkra, a gyorsulási élmény letaglózó, ahogy a fogyasztása és a kocsi ára is súlyos.

A Cupra márka mára már jól megalapozottan a SEAT visszafogottabb kínálatának sportos istállótársa – írja az Euro-NCAP, hozzátéve, hogy a karcsú új Tavascan persze nem csak divatos vonalú, hanem a biztonsági teszteken nyújtott teljesítménye is kimagasló.

Minden új modell a formatervezők olyan „kreativitásgyakorlataként” születik meg, amely során nincsenek korlátok. Az újdonságnak ki kell tűnnie, meg kell lepnie, egyben utat kell mutatnia a márka jövőbeli formatervezése felé. Talán épp ez a modell lesz a példa, merre szeretne tartani a márka, s...

A Müncheni Autószalonon bemutatott Cupra Tavascan Extreme E Concept az idén indult Extreme E elektromos tereprali sorozat következő szezonjára készült, és egy 2024-ben érkező szériagyártású modellből is ízelítőt ad.

Ahogy eltávolodunk a hagyományostól és belépünk az elektromos járművek világába, szembe találjuk magunkat a CUPRA teljesen újraértelmezett teljesítmény fogalmával. Az idei évben már bemutatkozott CUPRA Formentor tanulmány után a CUPRA még merészebben fogalmazza meg az...