A sarokszámok: minden egyes héten 500 ember hal meg közúti közlekedési balesetben Európa közútjain; ez évente 26 ezer áldozat. És ezekért a balesetekért sok esetben a drog a felelős. A balesetek 15%-ában okoz halálos vagy súlyos sérülést a drogos befolyásoltság alatti járművezetés. De ez még mind semmi! Az ETSC kutatása szerint a sofőrök 3-16%-a fogyasztott valamilyen drogot az elmúlt 12 hónapban (az EU átlag 11%).

A kábítószerek hatása – különösen a dizájner drogok megjelenése óta) összetett, változatos, és gyakran kiszámíthatatlan. De az biztos, hogy szellemileg és fizikálisan egyaránt katasztrofálisan hatnak a vezetési képességekre, jelentős mértékben rontják a koncentrációt és a teljesítőképességet, ezáltal hihetetlenül megnövelik a baleseti kockázatot.

Drogos befolyásoltság alatt nem látsz tisztán a pályán! (kép: themix.co.uk)

Az ETSC szerint fokozott ellenőrzésekkel, különösen a megállításos ellenőrzésekkel és bekövetkezett baleseteknél koncentráltabb törvényszéki vizsgálatokkal sokat lehetne javítani a helyzeten. A tapasztalatok szerint ugyanis a drogos járművezetéssel szemben legnagyobb visszatartó erővel a lebukás kockázata bír. Ugyanakkor a járművezetők csupán 11%-a gondolja úgy, hogy egy átlagos út során rendőri ellenőrzésbe fognak futni.

A közlekedési bűncselekményt elkövető drogos járművezetőknek elrendelt speciális rehabilitációs programok csökkentik a visszaesők arányát, de ezeknek a programoknak a módszertanán van még mit fejleszteni. Fontos lenne ezek egységes módszertan szerinti megszervezése, lebonyolítása, és EU szintű szabályozása.

Összemosódik a táj. (kép: etsc.eu)

Mindezek mellett folytatni kell a drogos befolyásoltság alatti járművezetéssel kapcsolatos kutatásokat, hiszen a legutóbbi témával kapcsolatos EU szintű átfogó anyag 2012-ben készült. Az elmúlt fél évtizedben azonban a droghasználati szokások rengeteget változtak. Új szerek jelentek meg a piacon, köztük vannak olyanok is, amelyek az illegális drogokhoz hasonló hatásúak, de nem kerültek még tiltólistára. Az ellenőrzések és kutatások mellett éppen ezért kiemelt hangsúlyt kell fektetni a kiemelt kockázatú célcsoportokat (elsősorban fiatal férfiakat) megszólító prevenciós programokra, oktatásra és kampányokra.

„A drogos befolyásoltság alatti járművezetés ezrek életét teszi tönkre minden egyes évben. Ez egy nagyon összetett probléma, éppen ezért minden rendelkezésre álló eszközt be kell vetni a visszaszorításáért irányuló küzdelemben. A technológiai megoldások sokat segítenek, de legalább annyira fontos, hogy kiemelt figyelmet fordítsunk az ellenőrzésre, rehabilitációra és kutatómunkára. Az EU tagországok kormányai sokat tanulhatnak egymástól, és az Európai Unió vezetése is sokat tehet az ügy érdekében az egységes szabályozás kialakítása, hatékonyabb adatgyűjtés és további kutatások elősegítésével.” – mondta Antonio Avenoso, az Európai Közlekedésbiztonsági Tanács (ETSC) ügyvezetője.

(borítókép: independent.co.uk)