A Pajero neve a Mitsubishi egyik legerősebb öröksége. Az első generáció 1982-ben jelent meg, és egy akkoriban újszerű koncepciót képviselt: a komoly terepképességet ötvözte a személyautósabb kényelemmel. A típus négy generáción át volt jelen, több mint 170 országban és régióban forgalmazták, összesen több mint 3,25 millió példányban.

A modell hírnevét a Dakar-ralin elért sikerek is erősítették. A Pajero 1983-ban indult először a világ egyik legkeményebb tereprali-versenyén, majd összesen 12 győzelmet szerzett, köztük hét egymást követő elsőséget. Ezek az eredmények komoly szerepet játszottak abban, hogy a Pajerót világszerte tartós, stabil és kimagasló terepképességű SUV-ként ismerjék el.

Az új Pajero technikai alapját a Mitsubishi Triton pickup robusztus létraváza adja majd. A gyártó ugyanakkor hangsúlyozza, hogy nem egyszerűen egy zárt karosszériás Triton készül: az utasteret, valamint az első és hátsó futóművet is kifejezetten ehhez a modellhez fejlesztik. A cél, hogy az autó a terepképesség mellett kifinomultabb, kényelmesebb utazási élményt is nyújtson.

A Mitsubishi az új Pajerót zászlóshajóként pozicionálja, amely a márka kalandvágyó karakterét és terepjárós hagyományait viszi tovább a modern SUV-korszakban. A Totalcar szerint a modell globális szerepet kaphat, és bizonyos piacokon – például Észak-Amerikában – akár Montero néven is visszatérhet. A hajtásláncokról egyelőre nem közölt részleteket a gyártó, a nagy bemutatóra 2026 őszén kerül sor.

További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!