A kombizás európai dolog, így nem csoda, hogy az emberek véleménye alapján összeállított top 5-ös listájukban csak európai márkák szerepelnek. Még a Carscoops csapata is kiemeli, hogy nem számítottak ilyen számú aktivitásra a kombikkal kapcsolatban, de ez is jól mutatja, hogy sokan vagyunk még a Földön, akik kedvelik ezt a kasznitípust. Nem csak azért, mert egy hagyományos autó legpraktikusabb formája a kombi, de azért is, mert néha bizonyos formatervek egyszerűen a hosszú puttonyon adják ki a legjobban.

Az olvasók különösen kedvelték az európai modellek mellett az ausztrálokat is, például a Holden Commodore Sportwagont, de sajnos így sem kapott elég szavazatot, hogy felkerüljön a listára. Sokan kedvelték még az eredeti Ford Taurust, vagy az új Peugeot 508 SW-t, ami minden bizonnyal az utóbbi idők egyik legstílusosabb visszajövetele volt a haldokló felső-középkategóriába. Az igazán ínyencek olyan ritkaságokra is szavaztak, mint a Ferrari 456 GT Venice.

5. Audi RS6 Avant

Meglepődtem volna, ha nem szerepelt volna a listán a mai piac minden bizonnyal legmenőbb kombija. A családi nagyfarú, ami még a szupersportautó rajongók szívét is megdobogtatja. Akkorát ment az RS6 kombi változata a 2000-es évek elején, hogy a harmadik generáció már kizárólag nagy puttyonnal készült, és talán ez volt az a generáció is, amelyik végleg megágyazott a sorozat sikerének, bár sokan a második generációs 5,0 literes V10-esére szavaznak. A jelenleg futó, 2019-ben bemutatott változat minden eddiginél vadabb külsőt kapott, noha a 4,0 literes V8 TFSI motor maradt a régi. A korhoz igazítás során kapott egy 48-voltos mild hybrid rendszert, míg a lóerőt kereken 600-ra emelték. Közel 5 méteres hosszával, és közel 3 méteres tengelytávjával egy remek és tágas családi autó is egyben, ami miatt a leggazdagabbak autóparkjában is mindig csücsül egy példány.

4. Saab 9-5 SportCombi

Egy típus, amire valószínűleg elsőre nem is gondolnánk. Pedig ha valaki, hát a Saab értett a letisztult, időtálló skandináv vonalakhoz. Mindez talán a 9-5-ös szérián teljesedett ki igazán, és bár a szedán is formabontó volt, a kombi C-oszlop elrendezésétől akadt ki igazán mindenki 2009-ben, amikor bemutatták. A hátsó ablakfelület egészen az autó oldaláig elhúzódott, a C-oszlop pedig merészen megdőlt a két ablak között. Sajnos 2011 márciusában nem csak a típus, de az egész gyár csődbe ment, így mindössze 11 280 darabot gyártottak a modellcsaládból.

4. Alfa Romeo 159 SW

Osztozik a negyedik helyen, és meglepődtem volna, ha nem szerepel a listában az Alfa Romeo 159 SW, ami minden kezdő autós reménybeli, megfizethető alternatívája, ha szeretne valami egyel izgalmasabban ülni, de szüksége van a térre. Hamisíthatatlan Giugiaro formavilág: morcos, sportos, de közben elegáns, letisztult, és egy percet sem hajlandó öregedni. Mármint, gondolnád, hogy ez a dizájn mára majdnem 20 éves?

3. Opel Insignia Sports Tourer

Az persze cseppet sem meglepő, hogy leginkább felső-középkategóriás modellek szerepelnek a listában, hiszen ez a szegmens már a presztízsről szól, viszont meglepő lehet az Opel Insignia jelenléte, ami bár mutatós, közel sem mondanám a legszebb kombinak valaha, és ezzel a Carscoops is egyetértett. Ugyanakkor az olvasóik mást gondoltak, így bekerült a listába az Opel minden bizonnyal utolsó felső-középkategóriás modellje is. Oké, GSi sport optikával tényleg meggyőző tud lenni.

2. Volkswagen Arteon Shooting Brake

Persze Shooting Brake-nek nevezni erős túlzás volt a Volkswagentől, hiszen az a legjobb tudásom szerint maximum háromajtós lehet, de úgy tűnik, hogy a közönség szereti belelátni a különleges formavilágot. Akárhányszor beszélgetek olyanokkal, akiknek nem feltétlenül az autók körül forog az életük, mindig felmerül, hogy mennyire vágynak egy Arteon Shooting Brake-re. Szóval valamit nagyon eltalált a Volkswagen, és nem is nehéz meglátni, hogy mit. A hűtőrács vonalai a fényszórón keresztül kanyarodnak fel, hogy aztán végigfussanak az egész övvonalon át az autó faráig. Minden vonal tart valahová, mindennek funkciója van. Igazi Volkswagen!

1. Volvo V90

Első helyen végzett az én személyes kedvencem, a Volvo V90, amit a Saabhoz hasonlóan a skandináv minimalizmus jegyében rajzoltak, mégis elegánsabb, mint a legtöbb prémium autó ilyen méretben. Azt már csak a korábbi teszt lehetőségek alapján tudom, hogy odabent is ugyanilyen letisztult, és olyan természetesen anyagok vesznek körül minket, mintha tényleg egy svéd erdőben üldögélnénk. A típus legszebb kiteljesedése szerintem egy juharbarna, emelt, körbeműanyagozott Cross Country változat, amilyen volt szerencsém vezetni egy hétig, és azóta is arról mesélek.

További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!