A sikert az elmúlt évekkel ellentétben 7-es számú autóban a brit Mike Conway, a japán Kobajasi Kamui és az argentin Jose Maria Lopez hozta össze a japán konstruktőrnek, ez a trió tavaly a harmadik helyen zárt. A vadonatúj, hypercar szabályok szerint megépített GR010-es autóknak csak az üzemanyagellátással voltak problémáik a 24 óra során, ezért a verseny végén már rövidebb etapokat mentek, de így sem volt esélye a többieknek a gyári Toyoták ellen.

A második helyen ezúttal a Toyota 8-as kocsija végzett az előző három évben győztes svájci Sébastien Buemivel, a japán Nakadzsima Kazukival és az új-zélandi Brendon Hartleyvel.

Harmadik a brazil Andre Negrao és francia Nicolas Lapierre, illetve Matthieu Vaxiviere lett az öreg Alpine A480-Gibson volánjánál, a privát Scuderia Glickenhaus új hypercar autói a 4. és az 5. helyen zártak.

A 89. Le Mans-i megbízhatósági versenyt a koronavírus-járvány miatt júniusról halasztották augusztusra, és - a tavalyi zárt kapus viadal után - mintegy 50 ezer szurkoló előtt rendezték meg.

A hypercar élcsoport:

    -------------

1. Toyota (7-es számú autó) 371 kör

2. Toyota (8-as) 369

3. Alpine 367

További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!