Mégis mi lehet olyan izgalmas egy amerikai piacos, 1992-es Nissan Sentra SE-R-ben, ami még újonnan sem volt túlságosan megindító jelenség? Nos, a tény, hogy mindössze 716 km-t futott, és egy híres motorblokk dolgozik az orrában. Még Wisconsin államban, a Russ Darrow-Madison kereskedésben értékesítették a fekete szedánt, majd maradt első tulajdonosánál azóta. Hogy honnan lehet ezt tudni? Onnan, hogy a kereskedés cédulája a mai napig ott van az autóban, hiszen azóta nem sokat volt használva a háromajtós szedán – egy olyan kaszniváltozat, ami mára totálisan kikopott.

Mindez persze meglátszik az állapotán is, mind az utastér, mind az autó külseje makulátlan állapotban van, a megosztott videók alapján pedig a rozsda is elkerülte ezidő alatt. Még a gyári 185/60-as Dunlop Sp Sport abroncsok is ott figyelnek a 14-colos felniken, rajtuk 1991-es dátummal. Amitől viszont megindul minden autórajongó nyálelválasztása, az a motortérben dolgozó 2,0 literes SR20DE motor, ami a híres driftmotor butított, szívó változata, azonban a 140 lóerő így is emberesen vihette a könnyű Sentra bódét. Főleg, hogy jelen példány kéziváltós, viszkós sperrel az első tengelyen, és függetlenül futóművel mind a négy sarokban.

Így már nem is olyan csoda az ajánlott 10 milliós árverési összeg, pláne, hogy újonnan sem volt sokkal olcsóbb. Az említett kereskedői matrica tanúsága szerint akkoriban 13 445 dollárért kínálták, ami az infálciót hozzászámolva mai árfolyamon 28 007 dollár lenne. Tehát az ajánlott 31 000 dollár máris túlhaladta ezt az összeget, ami végülis logikus, hiszen végsősoron egy vadonatúj modellről van szó, némi nosztalgiával megspékelve. Arról egyelőre nincs információ, hogy az eredeti tulajdonos végül miért nem használta szinte egyáltalán a Dolby AM/FM kazettás magnóval és légkondival szerelt japán szedánt. Ha más nem, a plüss ülések élménye miatt most valakit nagyon irigyelhetünk minden esetre.

További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!