A használt autók ára az Egyesült Államokban harmadik éve folyamatosan emelkedik. Jelenleg minden idők legmagasabb használtautó-árait regisztrálják a piacon. A használt autók piacán kiugróan magas a kereslet és alacsony a kínálat. Az Cox Automotive arról számolt be, hogy a használt gépjárművek nagykereskedelmi ára 4,3%-kal nőtt idén februárban a januári adathoz képest, ami 2009 óta a legnagyobb növekedés két hónapon belül.  Most úgy tűnik, hogy a drágulás folytatódik és a használt járművek árai rekordszintek felé haladnak. A Cox’s Manheim Used Vehicle Value Index az egyesült államokbeli nagykereskedelmi aukciókon eladott használt járművek árait követi nyomon. Az árak emelkedő tendenciájának nem csupán az az oka, hogy gépjármű-cégek a piaci igényekhez képest kevés autót gyártanak, hanem az is, hogy az újonnan piacra kerülő gépjárművek árai rendkívül magasak. Az alkatrész- és alapanyaghiány miatt az újautó-piacon az egekbe szöktek az árak, ami arra ösztönzi a vásárlókat, hogy váltsanak használt autókra. A Cox Automotive elemzői ezt a helyzetet azzal magyarázzák, hogy az autóipar még mindig nem tért magához a járvány okozta sokkból. A koronavírus-járvány kitörése után, 2020 tavaszán – a kereslet drasztikus bezuhanása miatt – a márkák többsége hirtelen leállt a gyártással. A járvány lecsengése után viszont gyorsan felszökött a kereslet, amit a gyártók nem tudtak lekövetni.  Ezért jelentősen megnőtt a kereslet a használt autók iránt, ugyanis ekkor a vásárlók sok megtakarított készpénzzel és nagy autóvásárlási kedvvel léptek ki a karanténból. A világjárvány okozta gazdasági nehézségek a megfizethetőbb és üzemanyag-hatékonyabb járművek iránti keresletet is növelték a másodlagos piacon. Emiatt az amerikai szakértők a használt autók árának további emelkedését jósolják. Mindezen tényezők miatt így aztán az amerikai használtautó-piac nehéz helyzetbe került. Egyszerre ütköznek ki rajta a járvány okozta elhúzódó gazdasági nehézségek, érezteti hatását az új autók hiánya, valamint azok árának emelkedése.  Azok a fogyasztók, akik a tavaszi árcsökkenés reményében elhalasztották a használt autó vagy teherautó vásárlást, pórul jártak, mivel februárban a használt járművek nagykereskedelmi árai már harmadik egymást követő hónapban emelkedtek. A szezonálisan erős áremelkedés rossz hír a reménykedő fogyasztóknak, valamint a Biden-kormányzatnak, amely a használt járművek árait tekintette az infláció-mérséklés barométerének. A Federal Reserve (FED) elnöke, Jerome Powell arra figyelmeztetett, hogy a kamatlábak valószínűleg magasabbak lesznek, mint azt a jegybanki döntéshozók várták, az infláció ugyanis megfordította az áremelkedés 2022 végén tapasztalt lassulását. A magasabb kamatlábak azt jelentik, hogy a járművek kevésbé megfizethetőek a fogyasztók számára, akik már évek óta rekordmagas árakkal szembesülnek mind az új, mind pedig a használt autók piacán. A Cox jelentése szerint egy használt jármű átlagos jegyzési ára 26 510 dollár volt idén januárban. A használt gépjárművek kiskereskedelme 5%-kal csökkent január és február között, és 9%-kal csökkent az egy évvel korábbihoz képest.

Sérülés nem történt.űA Scotland Yard a kormányzati negyed főutcáját, a Whitehallt - amelyről a Downing Street is nyílik - egy időre teljes hosszában, a Trafalgar tértől a parlament tőszomszédságában ívelő Westminster hídig lezárta, de csütörtök este megindult a forgalom, és csak a Downing Street bejáratánál volt már csak kisebb területet elzáró kordon. A rendőrök egy középkorú, fehér pólót viselő férfit vezettek el megbilincselve a helyszínről. A járművet átkutatták, és este egy rendőrségi autószállító teherautóval elvitték. A BBC brit közszolgálati médiatársaság nem sokkal az incidens után közzétette a parlament épületének közelébe telepített egyik állandó kamerájának felvételét az esetről. A filmen látható, amint egy ezüstszínű ötajtós Kia személyautó a Downing Streettel szemközti utca, a Richmond Terrace felől keresztben átszeli a négysávos Whitehallt, a Downing Streetet elzáró vaskerítés előtt lelassít, majd megáll. A BBC értesülése szerint Rishi Sunak miniszterelnök az incidens idején a Downing Street 10. alatt lévő hivatalában tartózkodott, de nem sokkal később távozott. A Downing Street 1732 óta a kormányfői hivatal utcája, emellett a mindenkori pénzügyminiszter hivatalos rezidenciájának is otthont nyújt. A két rezidenciával szemben - a Whitehall felől tekintve az utca baloldalán - a brit külügyminisztérium hatalmas épületének hátsó frontja emelkedik. A Downing Street bejáratát három méter magas, robbanásoknak is ellenálló  öntöttvas biztonsági kerítés zárja el. A kaput belülről külön fegyveres egység őrzi. A Downing Streeten évtizedekkel ezelőtt még szabadon lehetett sétálni, de 1988-ban, az észak-írországi brit fennhatóság ellen küzdő egykori legnagyobb katolikus milícia, az Ír Köztársasági Hadsereg (IRA) egyre sűrűbb merényletei miatt az utcát lezárták. A miniszterelnöki hivatal elleni legsúlyosabb merényletet is az IRA követte el: a szervezet 1991. február 7-én aknavetőből három töltetet lőtt ki a Downing Street felé, és az egyik fel is robbant a kormányfői rezidencia kertjében, miközben John Major akkori konzervatív párti miniszterelnök éppen kabinetülést tartott. A merényletben a kormány tagjai közül senki nem sérült meg, de a szabadban tartózkodók közül négyen könnyebb sérüléseket szenvedtek. MTI

„A bevételkiesések miatt az áremelés elengedhetetlen ahhoz, hogy fenntartsuk a jelenlegi szolgáltatások mértékét és minőségét. Az áremelés nem vonatkozik a 6 és 18 év közöttiek bérleteire” – tette hozzá Matúš Vallo főpolgármester. Illusztráció: Facebook/ Visit Bratislava Elmondta, hogy a 20 százalékos emelés megfelel az elmúlt két év inflációjának, utoljára 2021-ben emelkedtek a jegyárak. „A gyakorlatban az emelés azt jelenti, hogy például a félórás jegy ára 0,90 euróról 1,10-re drágul. Az éves bérlet 199 euró helyett 239 euróba fog kerülni” – folytatta a főpolgármester. Az úgynevezett ötzónás alapjegy ára például Miloslavovból 0,40 euróval drágul. Az IDS BK képviselői elmondták, ha nem az áremelés mellett döntenek, akkor különféle korlátozásokat kellett volna bevezetni, például járatmegszüntetést, járatritkítást, leépítést a karbantartó részlegeken, egyes vonalakon pedig többször kellett volna átszállni. „Az eddigi árak mellett nem tudtuk volna garantálni az utazás mostani minőségét, sem a fővárosi tömegközlekedés fejlesztését” – jelentette ki Martin Rybanský, a DPB igazgatótanácsának elnöke.

  A böngésződ nem támogatja a hanglejátszást. Kérjük, próbáld másik böngészővel.   A HangZóna korábbi adásait itt találja, a legújabbal pedig jövő héten csütörtökön várunk minden kedves hallgatónkat! Kérdéseket, észrevételt, témajavaslatot a hangzona@autoszektor.hu email címre várjuk. További autós tartalmakért kövessen minket Facebook oldalunkon is.