Ezeket az autókat veszik a magyarok – Top 60
2018.11.03.
A személyautó márkák versenyében magabiztosan áll az élen a Suzuki (14 909 autó, 38,51 százalékos növekedés a 2017-es első háromnegyed évi eredményéhez képest), mögötte jelentősen lemaradva a Ford (10 239 autó, 27,92 százalékos plusz) és a Skoda (9354 autó, 33,29 százalékos plusz). Az Opel a negyedik (8646 autó, 17,38 százalék plusz), a Volkswagen az ötödik (8466 autó, 49,36 százalékos növekedés). Magabiztosan zárta a január-szeptemberi időszakot a Toyota (7861 autó, 30,52 százalékos növekedés), a Renault (4980 autó, 37,46 százalékos plusz), a Peugeot (1809 autó, 39,26 százalékos többlet), a Seat (1691 autó, 50,58 százalék plusz), a Jeep (815 autó, 50,64 százalékos javulás), a Ssangyong (200 autó, 156,41 százalék plusz), a Jaguar (141 autó, 33,02 százalék plusz), a Porsche (137 autó, 47,31 százalék plusz), a Tesla (15 autó, 50 százalékos plusz) és a Ferrari (10 autó, 66,67 százalékos emelkedés). Gyenge bizonyítványt kapott a magyar vásárlóktól a Land Rover (-52,03 százalék, 118 autó), a DS (-42,11 százalék, 11 autó) és a Bentley (-50 százalék, 2 autó).
A magyar személyautó-piacon 2018-ban is a szabadidő-autók a legnépszerűbbek (39 053 SUV), ezek tették ki az eladások 37,33 százalékát (bestseller a magyar gyártású Suzuki Vitara 8845 autóval). A népszerűségi listán ezután az alsó-középkategóriás járművek következnek, ezek tették ki az eladások 28,67 százalékát (bestseller a Skoda Octavia 4943 autóval), majd a kisautók 14,78 százalékos részesedéssel (bestseller a Toyota Yaris/Yaris Hybrid 2038 autóval). A legkelendőbb egyterű a Ford C-Max (541 autó), a legnépszerűbb felső-középkategóriás kocsi a Volkswagen Passat (1316 autó), a minik között a Fiat 500 (1534 autó) az első, a nagyautók között vezet a BMW 5 (415 autó), a Datahouse sportkocsi kategóriájában a Ford Mustang (87 autó), a luxusautók között pedig a Mercedes-Benz S-osztály/S AMG (69 autó). A legkelendőbb kisteherautó a Ford Transit (1406 jármű), a kishaszonjárművek között a Dacia Dokker Van (1189 jármű), a legmenőbb pickup a Ford Ranger (1450 jármű), a legnépszerűbb kisbusz pedig az Ford Tourneo Custom (942 jármű).
Néhány különlegesség is kapott magyar rendszámot idén: egy Aston Martin DB11, egy Ferrari 812 Superfast, egy Chevrolet Corvette, egy BMW Alpina B5, egy Lexus RC F, egy Rolls-Royce Ghost, egy Maserati GranCabrio, egy Alfa Romeo 4C, két Mercedes-Benz S-osztály Maybach, két Maserati Quattroporte, két Ferrari GTC4 Lusso, két Bentley Bentayga, három Ferrari Portofino, négy Ferrari 488, négy Audi R8, öt Tesla Model X, nyolc BMW i8, tíz Mercedes-Benz G63/G65 AMG, tíz Tesla Model S és tizenhárom Mercedes-AMG GT.
A nagyhaszonjárművek között a 16 tonna feletti kategória dominál (90,81 százalékos piaci részesedéssel), szinte csak a nemzetközi fuvarozásban résztvevők vásárolnak új 3,5 tonna fölötti járművet (összesen 4950-et, 18,82 százalékos növekedés). Enyhén csökkent a buszértékesítés, 445 ilyen járművet vettek az első nyolc hónapban (2,41 százalékos csökkenés).
Top 50 új autó Magyarországon 2018-ban (I-IX. hónap)
1. Suzuki Vitara 8845 autó
2. Skoda Octavia 4943
3. Opel Astra 3813 (J és K)
4. Suzuki SX4 S-Cross 3412
5. Ford Focus 2820
6. Dacia Duster 2490
7. Ford Kuga 2346
8. Nissan Qashqai 2068
9. Renault Clio 1992
10. Toyota Yaris/Yaris Hybrid 1826
11. Toyota Auris/Auris HSD 1586
12. Fiat 500 1534
13. Volkswagen Golf 1533
14. Toyota C-HR 1489
15. Opel Corsa 1450
15. Ford Ranger 1450
17. Ford Transit 1406
18. Skoda Rapid 1401
19. Fiat Ducato 1363
20. Kia Sportage 1332
21. Volkswagen Passat 1316
22. Dacia Sandero 1267
23. Kia Ceed 1264
24. Dacia Dokker Van 1189
25. Volkswagen Jetta 1140
26. Opel Mokka X 1117
27. Renault Captur 1105
28. Skoda Fabia 1100
29. Hyundai i30 1072
30. Renault Megane 1051
31. Toyota RAV4 1001
32. Suzuki Swift 976
33. Hyundai Tucson 950
34. Volkswagen Tiguan 944
35. Ford Tourneo Custom 942
36. Ford Ecosport 941
37. Toyota Corolla 917
38. Skoda Superb 893
39. Volkswagen Polo 874
40. Dacia Logan 864
41. Renault Master 845
42. Ford Fiesta 811
43. Ford Mondeo 782
44. Toyota Hilux 764
45. Opel Insignia 730
46. Seat Leon 715
47. Suzuki Baleno 671
48. Volkswagen T-Roc 653
49. Peugeot Boxer 642
50. Nissan Juke 635
51. Citroen Jumper 616
52. Jeep Renegade 611
53. Hyundai i20 604
54. Volkswagen Arteon 565
55. Seat Arona 562
56. Ford Transit Custom 549
57. Ford C-Max 541
58. Mazda 3 540
59. Skoda Karoq 534
60. Dacia Lodgy 524
Milyen magyar járműveket vettünk eddig idén?
Az első kilenc hónapban 104 617 új személygépkocsit helyeztek forgalomba, 26,5 százalékkal többet (21 917 autó), mint tavaly ilyenkor. A forgalomba helyezett személyautók 12,85 százaléka magyarországi gyárban készült. Nézzük, melyek voltak hazai gyártmányok. A magyar Suzuki Vitara a magyar piac győztese, a kompakt szabadidő-autó jócskán megelőzte házon belüli vetélytársát, az SX4 S-Crosst. Az idén forgalomba helyezett 445 busz harmada magyar gyártmány.
Top 15 magyar jármű 2018 (január-szeptember)
1. Suzuki Vitara 8845 autó
2. Suzuki SX4 S-Cross 3412
3. Mercedes-Benz B-osztály 352
4. Audi A3/S3/RS3 Limousine 301
5. Mercedes-Benz A-osztály/AMG 188
6. Mercedes-Benz CLA/CLA AMG 160
7. Kravtex Credo 02 Econell 12 72 busz
8. Currus Aries 01 40 busz
9. Audi TT/TT Roadster 29
10. Kravtex Credo 02 Inovell 12 28 busz
10. Audi A3 Cabriolet 28
12. Modulo M168D 11 busz
13. Kravtex Credo 02 Econell 13 9 busz
14. Kravtex KRX-2007/46-E Credo Econell 13 City 3 busz
15. Modulo M180D 1 busz
(Forrás: Datahouse)
Biró Csongor
Harley-Davidson: az USA-ban csökkentek, Európában nőttek az eladások
2018.11.03.
A hetedik egymást követő negyedévben számolt be a Wall Street várakozásait felülmúló eredményről a Harley-Davidson Inc. motorkerékpárt gyártó vállalat.
A harmadik negyedévre vonatkozóan 1,12 milliárd dolláros, az egy évvel korábbinál 16,8 százalékkal magasabb értékesítési árbevételről számolt be a klasszikus amerikai motorkerékpárokat gyártó, 115 éves múltra visszatekintő milwaukee-i vállalat. Negyedéves nyeresége pedig 113,68 millió dollárra, részvényenként 68 centre emelkedett az egy évvel korábbi 68,21 millió dollárról, részvényenként 40 centről.
Elemzők 1,07 milliárd dollár értékesítési árbevételt és részvényenként 53 cent nyereséget vártak. A Harley-Davidson részvénye a tőzsdén kívüli forgalomban négy százalékkal erősödött a keddi kereskedés kezdete előtt.
Az Egyesült Államokban a Harley-Davidson eladásai a harmadik negyedévben 13 százalékkal csökkentek, Európában viszont 3 százalékkal emelkedtek. A cég a negyedéves eredménybeszámoló alkalmából megerősítette 231-236 ezer motorkerékpárra korábban tett éves gyártási tervét - írja a jarmuipar.hu.
Tíz százalékos nettó bevétel növekedés a BorgWarnernél a harmadik negyedévben
2018.11.03.
„Várakozásunk szerint gyorsan nő a piac 2018-ban” – nyilatkozta Fred Lissalde, a BorgWarner vezérigazgatója az Automotive News beszámolója szerint. A BorgWarner által mostanában bemutatott új termékek között van egy elektromos meghajtási modul – ez egy elektromos motor és átviteli rendszer kombinációból áll -, melyet egy elektromos járművekhez szállítanak a kínai Great Wall Motorsnak.
A társaság közleménye szerint nyereségük a harmadik negyedévben 10 százalékkal, 204 millió dollárra nőtt. Árbevételük pedig elérte a 2,5 milliárd dollárt ebben az időszakban, ami 3 százalékkal meghaladta az egy évvel korábbit. Az első kilenc hónap adatait nézve a bevétel növekedés 10 százalékos, 8 milliárd dollár volt. A nyereség ugyanakkor 20 százalékkal nőtt, 701 millió dollárra.
A BorgWarner részvényeinek árfolyama 5,4 százalékos emelkedést mutat, mintegy 37,7 dollár volt a hét közepén.
Fordítás:Lehőcz Rudolf
A nap karikatúrája: Lovagvár
2018.11.03.
Helyszínelés Tihanynál
2018.11.03.
A jelenlegi adatok szerint eddig tisztázatlan körülmények között 2018. november 3-án 15 óra 11 perckor a 71-es számú főútvonal 43 - 44. kilométerszelvényében, Tihany határában egy személygépkocsi és egy motorkerékpár ütközött össze. Az elsődleges információk alapján a balesetben a motoros utasa megsérült.
A közlekedési baleset helyszínelésének idejére az érintett útszakaszon félpályás útlezárás van érvényben, a forgalom rendőri irányítás mellett halad - írja a police.hu.
Okostelefonon számolhatjuk ki az autóban esett kár nagyságát
2018.11.03.
A késő ősz és a tél az autósok szempontjából kiemelten veszélyes időszak. A Generali statisztikái szerint tavaly november 1-je és idén február 28-a között közel 16 ezer kárbejelentés történt, a kifizetett kárösszeg elérte a 4,5 milliárd forintot. A legtöbb baleset novemberben és januárban regisztrálta a társaság, a legnagyobb kárt okozó baleseti források a járművek ütközéséből, külső tárgy és vadállat okozta sérülésből fakadt.
Készüljünk az első hó és jég előtt
„A változékony, hirtelen hidegre forduló időjárás kellemetlen meglepetést okozhat az autósoknak, ezért érdemes időben – már most – felkészíteni az autónkat a télre. Ezzel a biztonságosabb autózás mellett időt is spórolhatunk, hiszen sok autós mindent az utolsó pillanatra hagy, ezért az első hó lehullásakor óriási sorok alakulnak ki az autószervizekben” – hangsúlyozza Szikszai József, a Generali vagyon és gépjármű kárrendezési igazgatója.
Ha +7 °C alá csökken a hőmérséklet, a nyári gumiabroncsokat cseréljük télire, hiszen ilyenkor már romlik a tapadásuk, ezért nem lehet velük biztonságosan közlekedni. Fontos emellett, hogy egyaránt használjunk fagyálló hűtőfolyadékot és fagyálló ablaktörlő folyadékot. Indulás előtt mindig takarítsuk le a havat és a jeget a szélvédőkről és az autó tetejéről. Mivel a féktávolság a csúszós utakon megnő, mindig az útviszonyoknak megfelelően vezessünk és tartsuk a követési távolságot – teszi hozzá a szakértő.
„Az előkészületek és az óvatosabb vezetés ugyan segíthetnek megelőzni a bajt, de mint a statisztikai adatok is mutatják, sajnos gyakran mégis megtörténik. Társaságunk a kárrendezés megkönnyítése érdekében ezért most több újonnan bevezetett, innovatív okos megoldást ajánl ügyfeleinek” – hívja fel a figyelmet Szikszai József.
A javítási ajánlatok közül már csak választani kell
Ha az ügyfél autóját kár éri, és tanácstalan azzal kapcsolatban, hol javíttassa meg, a Generali által alkalmazott javítói portál segít neki megtalálni a legkedvezőbb ajánlatot. A biztosító kárszakértője a helyszínre érkezve elvégzi a kárfelvételi szemlét, ezután pedig a biztosító a lehető legrövidebb idő alatt beszerzi a javítási ajánlatokat. Az ügyfélnek ezután már csak annyi a dolga, hogy kiválasztja, melyik számára a legszimpatikusabb. Emellett számos extraszolgáltatás segíti a gyors és egyszerű kárrendezést: a Generali többek között csereautót, szállítást, hozom-viszem szolgáltatást és gépkocsi átvizsgálást is biztosít.
Kárrendezés pár érintéssel
A Generali SMART kárrendezési szolgáltatása segítségével az ügyfelek saját okostelefonjukon számolhatják ki az autóban esett kár nagyságát: megadhatják járművük sérüléseit, azok mértékét és le is fotózhatják. Ez idő alatt a háttérben már el is készül a javítási ajánlat. Ha az ügyfél elfogadja a kiszámolt összeget, a bankszámlaszám megadása után azonnal indulhat a kárkifizetés - írja a profit7.hu.
Közeleg a tél – biztonsági tippek és okos megoldások autósoknak
2018.11.03.
A késő ősz és a tél az autósok szempontjából kiemelten veszélyes időszak. A Generali statisztikái szerint tavaly november 1-je és idén február 28-a között közel 16 000 db kárbejelentés történt, a kifizetett kárösszeg elérte a 4,5 milliárd forintot. A legtöbb baleset novemberben és januárban regisztrálta a társaság, a legnagyobb kárt okozó baleseti források a járművek ütközéséből, külső tárgy és vadállat okozta sérülésből fakadt.
Készüljünk az első hó és jég előtt!
„A változékony, hirtelen hidegre forduló időjárás kellemetlen meglepetést okozhat az autósoknak, ezért érdemes időben - már most - felkészíteni az autónkat a télre. Ezzel a biztonságosabb autózás mellett időt is spórolhatunk, hiszen sok autós mindent az utolsó pillanatra hagy, ezért az első hó lehullásakor óriási sorok alakulnak ki az autószervizekben” – hangsúlyozza Szikszai József, a Generali vagyon és gépjármű kárrendezési igazgatója.
Fotó: Bridgestone
Ha +7 °C alá csökken a hőmérséklet, a nyári gumiabroncsokat cseréljük télire, hiszen ilyenkor már romlik a tapadásuk, ezért nem lehet velük biztonságosan közlekedni. Fontos emellett, hogy egyaránt használjunk fagyálló hűtőfolyadékot és fagyálló ablaktörlő folyadékot. Indulás előtt mindig takarítsuk le a havat és a jeget a szélvédőkről és az autó tetejéről. Mivel a féktávolság a csúszós utakon megnő, mindig az útviszonyoknak megfelelően vezessünk és tartsuk a követési távolságot – teszi hozzá a szakértő.
„Az előkészületek és az óvatosabb vezetés ugyan segíthetnek megelőzni a bajt, de mint a statisztikai adatok is mutatják, sajnos gyakran mégis megtörténik. Társaságunk a kárrendezés megkönnyítése érdekében ezért most több újonnan bevezetett, innovatív okos megoldást ajánl ügyfeleinek” – hívja fel a figyelmet Szikszai József.
A javítási ajánlatok közül már csak választani kell
Ha az ügyfél autóját kár éri, és tanácstalan azzal kapcsolatban, hol javíttassa meg, a Generali által alkalmazott javítói portál segít neki megtalálni a legkedvezőbb ajánlatot. A biztosító kárszakértője a helyszínre kiérkezve elvégzi a kárfelvételi szemlét, ezután pedig a biztosító a lehető legrövidebb idő alatt beszerzi a javítási ajánlatokat. Az ügyfélnek ezután már csak annyi a dolga, hogy kiválasztja, melyik számára a legszimpatikusabb. Emellett számos extra szolgáltatás segíti a gyors és egyszerű kárrendezést: a Generali többek között csereautót, szállítást, hozom-viszem szolgáltatást és gépkocsi átvizsgálást is biztosít.
Kárrendezés pár érintéssel
A Generali SMART kárrendezési szolgáltatása segítségével az ügyfelek saját okostelefonjukon számolhatják ki az autóban esett kár nagyságát: megadhatják járművük sérüléseit, azok mértékét és le is fotózhatják. Ez idő alatt a háttérben már el is készül a javítási ajánlat. Ha az ügyfél elfogadja a kiszámolt összeget, a bankszámlaszám megadása után azonnal indulhat a kárkifizetés.
Félpályás útlezárás a 22-es úton
2018.11.03.
Személyi sérüléssel járó közúti közlekedési baleset történt 2018. november 3-án 13 óra 20 perc körül a 22-es számú főúton, Ipolyszög külterületén. Az elsődleges adatok alapján eddig tisztázatlan körülmények között egy személygépjármű lesodródott az úttestről és az út menti vízelvezető árokba hajtott. A balesetben egy személy sérült meg.
A helyszínelés és a műszaki mentés idejére a balesettel érintett útszakaszon félpályás útlezárás van érvényben - írja a police.hu.
A zárt ajtó jobban véd az ütközésnél? Légzsák és öv áttekintés
2018.11.03.
A biztonsági öv története egészen a 19. századig nyúlik vissza, amikor George Cayley feltalálta azt. Szériában a Saab kezdte el szerelni autóiba, majd az első hárompontos, alapáras övek a Volvo 122-esben debütáltak 1959-ben.
Csatold be!
Autózás közben testünk egyazon sebességgel halad előre, mint járművünk. Hirtelen fékezés hatására tehetetlen tömegünkből fakadóan komoly sérüléseket tudunk szenvedni, ha nem vagyunk bekötve. Ki is repülhetünk az első szélvédőn, így egy bőven túlélhető balesetben halhatunk szörnyet öv nélkül. Szintén magunk alatt vágjuk a fát, hogyha légzsákkal szerelt modellben ötközünk: a több száz km/órás sebességgel kinyíló légzsák ki fogja törni a nyakunkat jó eséllyel, mert nem megfelelő pozícióban találkozik vele fejünk, testünk.
Az általánosan elterjedt, mechanikus, a heveder tekercs nagy centrifugális gyorsulásán alapuló övfeszítőket pirotechnikai kiegészítőkkel látják el. Ennek célja egyrészt, hogy az alapfunkció teljesüljön, vagyis hirtelen rántásnál blokkoljon az övtekercs. Illetve, hogy egy bekövetkezett balesetben a légzsákaktiválást és/vagy a nagy gyorsulást érzékelve kémiai reakció útján történjen az ülésbe belepréselő megfeszítés.
Az elektromos övfeszítők a modernebb és felsőbb kategóriás autók széria tartozékai. 7-es BMW-t vagy akár AMG sportmodelleket hajtva ismerős az érzés, amikor meginduláskor udvariasan testünkre igazítja az övet a rendszer, vagy éppen erős gáznál, satu féknél meg-megfeszíti azt. A pirotechnikával szemben ez az aktív elem többször képes beavatkozni az aktuális vezetési helyzettől függően, továbbá vezetéstámogató rendszerrel összehangolva erős megcsúszás esetén vagy még az ütközés előtt felfújt üléspárnával, felhúzódó ablakokkal, csukódó napfénytetővel is képes növelni a túlélési esélyeinket. Az összehangolt rendszerműködések eredményeként váratlan helyzetben is jól tudjuk fogni a kormányt, megmaradunk abban az ideális pozícióban, amely révén vezetők maradunk és nem utasok leszünk autónkban, illetve ideális körülmények között találkozunk a légzsákokkal.
Az autógyártók által készített felmérések szerint az öv bekapcsolására hangjelzéssel figyelmeztető modellek tulajdonosai és utasai közül 5-10%-kal többen használják a biztonsági övet.
Légzsák: átok, ha nem vagy szabályos
A légzsákok akkor tudnak hatékonyan működni, nevezetesen hatodára-nyolcadára csökkenteni a testünkre ható lassulást, hogy megfelelő üléspozícióban vagyunk. Ezt a biztonsági öv használatával és a helyes ülésbeállításokkal érhetjük el. A gyorsulás-, illetve fix érzékelőkön alapuló rendszerek meghatározott gyorsulás esetén, továbbá a karosszéria bizonyos pontjai fixen elhelyezett érzékelők sérülésekor/jelére aktiválódnak. Az oldalsó függönylégzsákok frontális és ráfutásos baleseteknél is kinyílhatnak az újabb autóknál, akár eltérő időzítéssel a megpördülés/borulás/erőhatások függvényében. Ezáltal lesz teljes, körkörös a védelem.
Számos gyártó több fázisban felfúvódó légzsákokat kínál modelljeihez, így szélesebb körben lefedhető a kritikus sebességtartomány. Amikor felfújódik egy légzsák, erős por keletkezhet, amelyet az ablakok résnyire való automatikus lehúzásával lehet mérsékelni (pl. Mercedes-Benz).
Bezárt ajtóval nagyobb a biztonság?
Az induláskor automatikusan aktiválódó központi zár nagy erőhatásokat érzékelve deaktiválódik, vagyis a modern prémium autókban nem kell attól tartani, hogy az elektromos zár ütközés után nem működik: gyorsulásra vagy légzsáknyílásra már magától nyit - okkal. Sokak szerint egyébként nagyobb biztonságban vagyunk zárt ajtóknál, amelyek nehezebben nyílnak meg baleset során, óvva a bent utazókat. De ezt nem azt jelenti, hogy csak lenyomott bütyökkel mehetünk, mert így például a beragadás veszélye nő. Ugyanakkor bizonyos országokban eltérők a biztonsági előírások erre vonatkozóan.
Bízunk benne, hogy felületes áttekintésünk érdekes és hasznos információkat tartalmazott az autós közösség számára. Tehát a biztonsági öv használata mellett a helyes üléspozíció és a megfelelő sebesség is fontos a biztonságos, mobiltelefon-mentes közlekedésben.
A magyar kormány az autóipar védelmében vétózta meg az EU környezetvédelmi szigorítását
2018.11.03.
Szinte minden európai nagyvárosban egymást érik az autók és motorok az utcákon. A környezetvédelemért felelős uniós miniszterek azonban most azt szeretnék, ha a következő években kevesebb káros anyagot bocsátanának ki az európai autók.
Október első felében arról döntöttek, hogy 2025-re 15, míg 2030-ra 35 százalékkal kell mérsékelni a levegőt szennyező anyagok kibocsátását. Ez azt jelenti, hogy az eredeti 30 százalékoshoz képest is tovább szigorítják az előírásokat. Franciaország és Hollandia 40 százalékot írt volna elő, de a német, magyar és bolgár kormány végül megvétózta a nagyobb korlátozást – hangzott el az M1 Unió28 című műsorában.
Brüsszel nem méri fel döntései következményeit
Az egyik legnagyobb német autógyártó szerint ha 40 százalékkal mérsékelnék a kibocsátást, akkor csak a Volkswagennél nagyjából 100 ezer munkahely szűnne meg.
A magyar szakértő szerint az egyik legnagyobb gond, hogy Brüsszelben sokszor nem mérik fel döntéseik következményeit.
Ez egy olyan kérdés, amelynek minden egyes lépését először az iparági szereplőkkel és szakértőkkel kellene megtárgyalni, majd azok alapján kellene meghozni a döntéseket és nem kapkodni az utolsó pillanatban – magyarázta Pócza István. Szerinte, mivel a jelenlegi bizottságnak meg vannak számlálva a napjai és hamarosan lejár a megbízatásuk ideje, inkább hagyni kellene a dolgot, hogy kifusson, mert, ha nem megy végig a tárgyalás és a szakértőkkel való egyeztetés, akkor Európa saját maga alatt vágja a fát – jegyezte meg.
A Századvég vezető elemzője az egyik német piaci szereplő véleményére hivatkozott, aki szerint a 30 százalékos mérséklés is csak úgy érhető el, ha 30 százalékkal emelik az eladott elektromos autók arányát. Emiatt viszont akár 14 ezer ember is utcára kerülhet a motorgyártás visszafogása miatt. A szakértő úgy látja, a német autóipar gyengülése Magyarországra is kihathat.
A magyar gazdasági növekedésre is kihathat
Ha a német gazdasági növekedés kisebb lesz, az nagy hatással lehet Magyarországra és a magyar gazdasági növekedésre is egyaránt – hangsúlyozta Deák Dániel, a Figyelő főmunkatársa. Mint mondta, ezek az intézkedések nagyon károsak, ezért mind az Európai Tanácsban, mind az Európai Bizottságban arra kell törekednie Magyarországnak és a hasonlóan gondolkodó államoknak, hogy ezeket a változtatásokat és a versenyképességet sértő intézkedéseket ne tudják meghozni az Európai Unióban.
Oldalak
Az oldal fő támogatója
