Kirabolták a Formula-1 Mercedes csapatát Brazíliában
2017.11.11.
A rablás még pénteken éjjel történt, amikor a Mercedes "istállófiúi" mikrobuszukban Sao Pauló-i szállodájuk felé tartottak. Fegyveresek megálljt parancsoltak a busz vezetőjének, és kifosztották a járműben ülő nyolc csapattagot: értékeiken kívül útleveleiket is elvitték. A rablásban senki sem sérült meg, bár a rablók lövéseket is leadtak követeléseiket nyomatékosítandó, az egyik csapattag halántékának pedig pisztolyt szegeztek.
Horner szerint Verstappen és Ricciardo is képes legyőzni Hamiltont
2017.11.11.
Az idei szezont egyértelműen a Vettel-Hamilton párharc dominálta, de az szezon utolsó harmadában elképesztő fejlődésen ment keresztül a Red Bull. Ha a tendencia marad, jövőre olyat láthatunk, amit nagyon régóta nem: 3 csapat vívhat a világbajnoki cím megszerzéséért.
Verstappen az utolsó négy versenyből kettőt megnyert és Horner szerint vasárnaponként a Red Bull volt a leggyorsabb autó a mezőnyben. Ha a Renault motor fejlődni tud mind sebesség, mind megbízhatóság szempontjából, a versenyek mindegyikén esélyesként indulhatnak, ami teljesen felborítaná a jelenlegi erőviszonyokat. (Minden bizonnyal Fernando Alonso legalább annyira örülne egy jó Renault motornak, mint a Red Bull csapata.)
Vajon esélyes autóban is lesz harmónia a csapatban? Sky Sports
„Ha levonjuk a megfelelő tanulságokat az előző két autónk hibáiból, és ehhez még jön egy erős és megbízható motor, nem látom akadályát, hogy pilótáink beleszóljanak világbajnoki címért futott versenybe.” – összegezte Horner.
A Red Bull vezére lerótta tiszteletét Hamilton elképesztő teljesítménye előtt, aki szerinte most van pályája csúcsán. Reméli, még jó néhány évig erősíti a mezőnyt a brit pilóta, de nem gondolja, hogy legyőzhetetlenné vált volna. Egy jó autóban a mezőny több pilótáját is képesnek tartja arra, hogy megszorongassák a brit világbajnokot.
Jövőre indul a mosolyszünet? Sky Sports
Persze, ahogy Horner is kiemelte, rengeteg múlik az autón és a motoron, így felesleges találgatásokba bocsátkozni, amíg nem látjuk, mire képes a következő Ferrari és Red Bull, nem beszélve arról, hogy a Mercedes is lépéskényszerben van.
A cikk forrása a Sky Sports interjúja.
Több mint kétéves csúcsra emelkedett a kőolaj világpiaci ára
2017.11.11.
A globális kereskedelem szempontjából legjelentősebb két nyersolajkeverék közül az északi-tengeri Brent hordónkénti ára a januári határidős jegyzésekben 62,90 dollárra, 28 havi csúcsra nőtt. A nyugati féltekén irányadó West Texas Intermediate (WTI) decemberi szállításra napi csúcsán 56,24 dollárba került, 2015 júliusa óta először került az 56 dolláros szint fölé. A Brent 62,92 dolláron forgott, a WTI-t pedig 56,09 dolláron jegyezték.
Szaúd-Arábiában a múlt szombaton vették őrizetbe a királyi családhoz tartozó több herceget, minisztereket és befektetőket, köztük a király unokaöccsét, a milliárdos Al-Valíd bin Talal herceget, a világ egyik leggazdagabb emberét és a Nemzeti Gárda befolyásos vezetőjét, Miteb bin Abdullah herceget a korrupcióellenes bizottság utasítására. Elemzők úgy ítélik meg, hogy a világ legnagyobb olajexportőr országa, Szaúd-Arábia nem változtat a nyersolajárak emelkedését támogató politikáján.
A gazdaság diverzifikálását célul kitűző Szalmán herceg egyebek között az állami tulajdonban álló olajvállalat, a Saudi Aramco részleges privatizálását tervezi, márpedig a magasabb olajáraknak köszönhetően nő a vállalat piaci tőkeértéke is. - Úgy véljük, hogy a (szaúdi) királyság ragaszkodni fog a nagy olajexportáló országok kitermeléscsökkentési megállapodásához, és továbbra is a globális olajkészletek csökkentését tartja szem előtt - jelentette ki Giovanni Staunovo, az UBS svájci nagybank olajpiaci elemzője.
Samuel Ciszuk, a Svéd Energia-ügynökség vezető tanácsadója kiemelte, hogy kissé növekedett a bizonytalanság a szaúdi rendszer stabilitását illetően, ezért indokolt a magasabb olajár. Az árakat támogatta az is, hogy amerikai energetikai vállalatok a múlt héten 737 olajfúrótoronyból nyolcat zártak be, ami 2016 májusa óta a legnagyobb szám. Miközben a kínálat szűkül, a kereslet továbbra is erős.
A szinkronikus világgazdasági növekedés és a szállítás új zavarai három éve nem tapasztalt kedvező körülményeket teremtenek az olajáraknak - mutatott rá a City egyik legnagyobb befektetési bankcsoportja, a Barclays, amely 6 dollárral, 60 dollárra emelte a Brent negyedik negyedéves átlagárára adott előrejelzését. A 2018-as évre 3 dollárral, 55 dollárra javította a Brent hordónkénti átlagárára vonatkozó várakozását a Barclays.
Brazil Nagydíj - A harmadik szabadedzésen Bottas volt a leggyorsabb
2017.11.11.
A brit pilóta - aki már két hete, Mexikóban bebiztosította negyedik világbajnoki címét - előző nap még maga mögött tudta finn csapattársát, ezúttal azonban helyet cseréltek egymással a Mercedes versenyzői. A harmadik legjobb köridőt a Ferrari finn pilótája, Kimi Räikkönen érte el. Az összetett vb-pontversenyben második német Sebastian Vettel (Ferrari), akárcsak a második tréningen, megint a negyedik helyen zárt.
Daniel Ricciardo ezúttal ötödikként végzett, ám a Red Bull ausztrál pilótája az időmérőn elért helyezéséhez képest tíz hellyel hátrébbról indulhat csak a nagydíjért a vasárnapi versenyen, mert az autója motorjának egy részét pénteken kicserélték. A Sao Pauló-i verseny a szezon utolsó előtti futama.
Eredmények (a formula1.com alapján): 3. szabadedzés: 1. Valtteri Bottas (finn, Mercedes) 1:09.281 perc 2. Lewis Hamilton (brit, Mercedes) 1:09.284 3. Kimi Räikkönen (finn, Ferrari) 1:09.326 4. Sebastian Vettel (német, Ferrari) 1:09.339 5. Daniel Ricciardo (ausztrál, Red Bull) 1:10.244 6. Fernando Alonso (spanyol, McLaren) 1:10.288.
Pénteken: 2. szabadedzés: 1. Hamilton 1:09.515 p 2. Bottas 1:09.563 3. Ricciardo 1:09.743 4. Vettel 1:09.875 5. Max Verstappen (holland, Red Bull) 1:09.886 6. Räikkönen 1:10.117 1. szabadedzés: 1. Hamilton 1:09.202 p 2. Bottas 1:09.329 3. Räikkönen 1:09.744 4. Verstappen 1:09.750 5. Ricciardo 1:09.828 6. Vettel 1:09.984 A további program: később: időmérő edzés 17.00 vasárnap: futam 17.00.
Közel 25 százalékkal nőtt a Wizz Air eredménye
2017.11.11.
A társaság honlapján közölt kimutatás szerint az árbevétel 921 millió euróról 24,8 százalékos emelkedéssel 1,1 milliárd euróra nőtt, az üzemi eredmény pedig 292 millió eurót tett ki, ami 27,5 százalékkal több az előző év azonos időszakához viszonyítva. Az egy utaskilométerre vetített költségszint 1,6 százalékkal 3,13 euróra növekedett. A légitársaság adózott eredménye 288,6 millió eurót tett ki az áprilistól szeptember végéig tartó időszakban, ez 24,6 százalékos emelkedés az egy évvel korábbi szinthez viszonyítva.
A pozitív eredmények hátterében a Wizz Air elemzése szerint az áll, hogy a járatok kihasználtsága 1,7 százalékponttal 92,8 százalékra javult, a kiegészítő árbevétel pedig utasonként 1,5 euróval magasabb lett a tavalyihoz képest. Az üzleti év első hat hónapjában a társaság 25 százalékkal 15,6 millióra növelte utasforgalmát, a járatok kihasználtsága 1,7 százalékponttal 92,8 százalékra javult, és a Wizz Airnek sikerült a gépek használatát is javítania.
Owian Jones, a Wizz Air vállalatigazgatója az MTI-nek telefonon azt mondta: bár a cég a közelmúltban megváltoztatta a poggyászokra vonatkozó előírásokat, és már nem kell fizetni a nagyméretű kézipoggyászért, továbbra is fenntartják az utasonként 1 eurós várható növekedést a kiegészítő árbevételben.
A járatok töltöttsége annak ellenére lett magasabb, hogy folyamatosan érkeznek a nagyobb kapacitású Airbus A321-esek, így ezen a területen még van tere a fejlődésnek Owian Jones szerint. Közölte továbbá: a társaság megerősítette év végi kilátásait, a kapacitások 23 százalékkal, a töltöttség 1 százalékponttal emelkedhet, az adózott eredményt pedig továbbra is a 265-280 millió eurós sávba várják a pénzügyi év végére.
Jogosítvány nélkül, kaput kidöntve törte össze a lopott autót
2017.11.11.
A Nógrád Megyei Rendőr-főkapitányság Tevékenység-irányítási központjába 2017. november 9-én 23 óra 41 perckor tett bejelentést egy férfi, miszerint kállói házának udvarából ismeretlen személy eltulajdonította az autóját és azt összetörte. A helyszíni adatgyűjtés eredményeként a Kállói Rendőrőrs beosztottjai rövid időn belül beazonosították és elfogták a bűncselekmény elkövetésével megalapozottan gyanúsítható 26 éves férfit.
A jelenlegi adatok alapján a helyi lakos 2017. november 9-én 23 óra körül bement a sértett ingatlanára, és a nyitott személygépkocsit a benne lévő kulccsal beindította. A vezetői engedéllyel nem rendelkező férfi a járművel a fémkaput kidöntötte, majd a község belterületén közlekedve az úttesten megcsúszott és felborult. A férfi a helyszínről távozott és egy másik családi ház udvarába is bement, ahol az ott parkoló személygépkocsiból egy autórádiót kitépett, melyet később eldobott.
A rendőrök a Pásztói Rendőrkapitányságra előállított 26 éves helyi lakost jármű önkényes elvétele bűntett és lopás vétség megalapozott gyanúja miatt gyanúsítottként hallgatták ki és őrizetbe vették.
Mindenkinek jár a kényeztető luxus
2017.11.11.
Véget ért az a korszak, amikor luxus autók, luxus kényelmet, a tömeg autók pedig legfeljebb átlagos kényeztetést nyújtottak tulajdonosainak. Elmosódtak a határok, sőt a tendencia egyre inkább az, hogy a minőség felé törekvő tömeggyártók igyekeznek a leginkább sportosággal, kényelemmel, biztonsággal kényeztetni vásárlóikat. Jól példázza ezt az új Ford Fiesta, amely nem csak átlagosnak nem nevezhető, de már egy ideje kis autónak sem. Méreteiben kompakt, minőségében egyértelműen a prémium kategóriát ostromolja, sőt 2018 elején érkező Actíve felszereltségű változata - nem teljesen alaptalanul - egy trendi városi SUV-nak képzeli magát.
Képre kattintva galéria nyílik!
Természetesen ahhoz, hogy például a futószalagos nagy tömegű és globális autógyártás egyik szinonímájaként ismert Ford kisautóját a sportosság, a minőség jelzőivel lehessen illetni, jelentős erőfeszítéseket kellett megtennie a gyártónak. Először is felépítették egy brutális sport autó, az ST imázsát, amely a Mondeók, Focusok és Fiesták generációit vadította brutális utcai versenyautóvá. Ez a jól felépült ST imázs szelidült ST Line felszereltséggé, amely az új Fiestában kifejezetten sportosan elegáns összképet biztosít a büszke tulajdonosnak. Még érdekesebb az, ahogy a Ford megvetette lábát Európában a prémium piacon. Az köztudott, hogy Amerikában aki egyszerre kedveli a luxust és a Fordot az Lincoln-t vásárol. Európában azonban soha nem vetette meg a lábát a Ford tengeren túli luxus márkája. Valahogy annyira az amerikai életérzéshez kötődött, hogy tájidegen jelenségként hatott volna az öreg kontinensen. Ezért aztán a Ford keresett egy, az európai járműipari luxus nemes hagyományait idéző márkanevet és ez lett az olaszos hangzású és olasz eredetű Vignale.
Képre kattintva galéria nyílik!
A Vignale gyökerei a legendás luxus hintó építő Alfredo Vignale és a torinói kárpitosok minőségi örökségéig nyúlnak vissza. A nagy és nemes olasz design hagyományt adaptálta a Ford a tömeg autó gyártásba és nagy egyterűi, limuzinja után a Fiesta legújabb változatában is megtalálható a nemes és elegáns anyaghasználatú luxus felszereltség a Ford Fiesta Vignale.
A Ford tehát elvégezte azt a munkát amelynek nyomán legkisebb modelljüket is beléptették az autóipar prémium klubbjába. Aki beül egy Ford Fiesta ST Line vagy Vignale modellbe a korszerű, biztonsági, vezetést segítő és infotainment technológiák mellett életérzést, hangulatot, stílust is kap az autójához.
Szóval érdekesen változik a világ. Henry Ford az elérhető árú és futószalagon készülő sorozatgyártású autók atyja még csak azt a célt tűzte ki maga elé, hogy mindenkit autóba ültessen. Utódai ennél többet. Mindenki számára elérhetővé és átélhetővé tették az autózás prémium életérzését.
Opel Dakar Team - Új autó, új kihívás
2017.11.11.
Amikor a Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA) megváltoztatta a négykerékhajtású versenygépekre vonatkozó technikai szabályokat, Szalay Balázs és Bunkoczi László nyugodt szívvel döntött úgy, hogy csapatával új autó építésébe kezd a januári fõverseny, a 40. Dakar-rali előtt. Az Opel Crossland X hónapok óta készül a csapat halásztelki műhelyében, de még így is nagy hajrára lesz szükség ahhoz, hogy idõben feltegyék a kocsit a Dél-Amerikába tartó kompra. A felkészülés azonban nem is lenne az igazi egy kis izgalom nélkül.
- Új autót építeni mindig nagyon stresszes, ugyanakkor muszáj lépést tartani az idővel és az új szabályokkal – nyilatkozta Szalay Balázs, az Opel Dakar Team pilótája, aki eddig 12 alkalommal állt rajthoz a Dakar-ralin. – Mindenki a régi autóból indul ki, ami nekünk egy nagyon jó alap volt, mert jól és megbízhatóan működött a hosszú távú sivatagi versenyeken. A Silk Way-ralin fogalmazódott meg bennem végképp, hogy talán megéri hozzányúlni a Mokkához és úgy átalakítani, hogy versenyképesebb legyen. Nem volt túl sok idõnk rá, de ennél nagyobb feladatot is megoldott már a csapat.
S hogy milyen változásokat hajtottak végre az autón? Egyrészt megpróbálták tovább könnyíteni az apró módosításoknak köszönhetően (a sivatagban és úgy egyáltalán az autósportban minden egyes kiló számít), és dolgoznak azon, hogy a súlyelosztása még jobb legyen. Mivel megnőtt a rugóút (ez volt a fõ változtatás, hogy öt centivel hosszabb lehet a rugóút), az új autó valamivel szélesebb is lesz, mint az előző volt, és lejjebb kerül a súlypontja. Ezektől a változásoktól azt várják a versenyzők, hogy sokkal stabilabb lesz, mint eddig.
- Az elmúlt idõszak szabályváltoztatásai a kétkerékhajtású autóknak kedveztek, amelyek ennek köszönhetõen elõre törtek, és az utóbbi idõben legyõzhetetlenek voltak. Itt volt az ideje, hogy egy kicsit kiegyenlítődjenek az erőviszonyok. Ezen felbuzdulva döntöttünk mi is a változtatás mellett, hiszen ha a szabályok lehetõvé teszik, hogy gyorsabb és stabilabb legyen az autónk, butaság lenne kihagyni a lehetőséget. A kocsink ezúttal nem csupán technikailag, hanem külsőre is változik, és bevallom, nagyon tetszik az új formája. Ami a hajrát illeti: egy versenyautón addig van munka, amíg van rá idő, úgyhogy mindig az utolsó pillanatban készül el. De természetesen indulás előtt még szeretnénk tesztelni. Ilyenkor minden erőforrást átcsoportosítunk az éppen aktuális feladatra, úgyhogy jelenleg is hét-nyolc ember dolgozik folyamatosan az Opel Crossland X-en.”
Az új Nissan LEAF megnyerte első nemzetközi díját
2017.11.11.
A 2018-as Legjobb Innováció díj győzteseinek bejelentésével, a technológiai iparág szakemberei előtt, a vadonatúj zéró emissziós Nissan LEAF megnyerte első nagy nemzetközi díját. Természetesen a Nissan még ennél is többet szeretne elérni a jövőben. A Nissan vezető befektetéseinek megerősítéseként, az új 100%-ban elektromos Nissan LEAF a következő kitüntetéseket nyerte el a ProPilot és e-Pedal technológiákkal:
- CES Legjobb Innovációi díj nyertese az Intelligens Járművek és Önvezető Technológiák kategóriájában
- CES kitüntetés a Technológia egy jobb életért kategóriában
Minden évben, az Amerikai Fogyasztói Technológiai Szövetség (CTA) bejelenti a CES Legjobb Innovációi díj győzteseit a januári Las Vegas-i CES rendezvényre való felkészülés részeként. A Nissan és a Szövetség különleges helyet biztosít az új Nissan LEAF-nek a 2018-as rendezvényen.
- Ilyen korán ez egy óriási és fontos elismerés az új Nissan LEAF-nek”, mondta el Daniele Schillaci a kibocsátásmentes járművek és akkumulátor üzletág globális marketingért és értékesítésekért felelős alelnöke. „Ez a díj olyan termékeket és technológiákat tüntet ki, amelyek az emberek és a Föld javát szolgálják, emiatt is fontos, hogy az új Nissan LEAF nyert. Ez több, mint egy autó. A Nissan Intelligent Mobilty jövőképének megtestesítője, melynek célja, hogy az emberek egy jobb világban éljenek.”
Az új Nissan LEAF több embernek hozza el a mindennapokban is hasznos innovációkat és technológiákat, mint bármely másik elektromos jármű. Ez az autó nem csak innovációin keresztül, hanem az által is segít jobb hellyé tenni a világot, hogy sok ember számára elérhető. További tulajdonságai, mint a V2H (járműből a lakásba) és a V2G (járműből a hálózatba) rendszerek által segíti a tulajdonosokat abban, hogy kevesebbet pazaroljanak, és többet tölthessenek vissza a rendszerbe.
Az új Nissan LEAF értékesítése már megkezdődött Japánban és a következő két hónapban megérkezik az amerikai és kanadai kereskedésekbe is. Nyugat Európában a gyártás 2017. decemberében kezdődik és februártól lehet majd megvásárolni.
Itt az új BMW F 750 GS és F 850 GS
2017.11.11.
Egy BMW GS ideális útitárs a világ távoli vidékeinek motoros felfedezése során. Nagyjából tíz esztendő következetes modellfejlesztést követően a BMW Motorrad teljes egészében áttervezte és újrafejlesztette a középkategória GS-modelljeit, mégpedig a motorozás zavartalan élvezetének célkitűzése jegyében, legyen szó sportosan dinamikus utcai közlekedésről, túrázásról kettesben és csomagokkal vagy éppen élvezetes terepes kiruccanásokról.
Ennek szellemében az F 750 GS és az F 850 GS még elődjénél is jobban, teljesen vásárlói célcsoportjára összpontosít. Az F 750 GS így mindazon motorosokat szólítja meg, akik a túraendurók élményét és koncepcióját mérsékelt ülésmagassággal, több mint elegendő teljesítménnyel, magas fokú gazdaságosággal és sokoldalúsággal együtt kívánják élvezni. Az új F 850 GS ezzel szemben megnövelt teljesítmény- és forgatónyomaték-szintje mellett még hangsúlyosabb túraadottságokkal és szélesebb körű terepes képességekkel szolgál.
A fejlesztés során elsősorban a teljesítmény és a forgatónyomaték növelése állt az előtérben, emellett azonban az üzemanyag-fogyasztás mérséklésére is nagy hangsúlyt fektettek a tervezők. Az erőforrás összlökettérfogata 853 köbcentiméter, s a 7500-as percenkénti fordulatszámnál leadott 57 kilowatt (77 LE) révén már az új F 750 GS is több mint elegendő teljesítménnyel szolgál. Az új F 850 GS 8250-es percenkénti fordulatnál kínált 70 kW (95 LE) teljesítménye tekintélyes vonóerőt biztosít.
A főtengely 90 fokos forgattyú-elékelési szöge, illetve az így adódó 270 fokos gyújtástávolság révén intenzív érzelmeket ébresztő, különösen erőteljes hangzást alakítottak ki a tervezők. A nemkívánatos rezgéseknek két kiegyenlítőtengelyével veszi elejét az új motor. A motorfékhatást korlátozó (anti-hopping) tengelykapcsoló karja jól érzékelhetően kisebb erőhatással működtethető, miközben a menetbiztonság terén is jelentős pluszt kínál. Az erőátvitelt hatfokozatú sebességváltóval és bal oldalra elrendezett szekunderhajtással alakították ki a tervezők a hátsó kerék felé.
Az új GS modellek már alapkivitelben Road és Rain üzemmódjaikkal veszik tekintetbe motorosuk egyéni kívánságait, a magas színvonalú biztonságról pedig a BMW Motorrad blokkolásgátló berendezés (BMW Motorrad ABS) mellett az Automatikus menetstabilizáló rendszer (Automatic Stability Control; ASC) is gondoskodik.
Gyári extrafelszerelésként a Pro menetprogramok, s ezzel a Dynamic, Enduro és Enduro Pro üzemmódok (utóbbi csak az F 850 GS számára), valamint a Dinamikus vonóerő-szabályzás (Dynamic Traction Control; DTC) és a bedöntött helyzetben is hatékony ABS Pro blokkolásgátló is rendelkezésre áll az F 750 GS és az F 850 GS modellekhez.
Az F-sorozat GS-modelljeinek hídváz-szerkezete mélyhúzott, hegesztett acélkomponensekből épül fel, s a kéthengeres erőforrást is teherviselő elemként integrálja, egyaránt jelentős előnyöket kínálva torziós merevsége és robusztus konstrukciója terén. Az üzemanyagtartály az optimális elrendezés és a motorkerékpár tömegközéppontjának kedvezőbb helyzete szolgálatában az ülés és a kormányagy közötti hagyományos pozíciójába került vissza.
Az új F 750 GS és F 850 GS formavilágában is teljesen megújult, mégpedig dinamikusabb és férfiasabb dizájn mentén. Alapváltozatuk mellett az új F-modellek Exclusive stílusvariációban is rendelkezésre állnak. Az új F 850 GS különlegessége a Rallye kivitel, amely különösen kihangsúlyozza e modell terepes képességeit.
Oldalak
Az oldal fő támogatója
