Pompa, luxus, 15 év siker
2017.11.03.
Vakító kék fények, selyem lepel, kezdődhet a visszaszámlálás
A rendezvényen kitüntetett szerepet kapott a Daimler vezető designere, Gorden Wagener, aki nemcsak a luxusautót mutatta be, hanem ismertette a márka törekvéseit és elképzeléseit a jövőt illetően, több kategóriában.
A 49 éves formatervezőt külön büszkeség töltheti el, hiszen korát tekintve történelmet ír: a Daimler időszámításában még soha senki nem került a legmagasabb beosztások egyikébe ilyen „fiatalon”. Első egyetemi alkotásai között szerepelt egy padlóporszívó, amely már akkor megnyerte tanárait, sőt, bizonyos részei, élei valahogy még hasonlítanak is a Vision 6 Cabriolet-ra – viccen kívül! Hiába, ha valaki rátévedt egy ösvényre, ráérzett egy stílusirányzatra, az végig fogja kísérni egész designos karrierje során.
Porszívót skiccelni, luxusautót rajzolni… bár ilyen egyszerű lenne egy formatervező dolga! Jócskán túlmutat feladatuk a kivitelezésen. Nem kifejezetten négykerekűek vonalait vetik papírra, hanem álmodnak. Álmodnak, elképzelnek, kitalálnak, létrehoznak egy komplett belső világot, amelyet a legapróbb részletéig ők teremtenek. Formákat kreálnak, trendeket állítanak, vagyis újítanak, egy lépéssel a vásárló és a piac előtt járnak.
Hogy miért ilyen fontos mindez? Mert a legtöbb esetben nem tudja kézzel foghatóan kifejezni a vevő, hogyan nyerte meg egy autó, milyen impulzusok érték, amelyek vásárlásra ösztönözték. „Megfogott az összkép” és kész. Aki újat szeretne alkotni, márpedig a Daimler esetében ez igaz, az figyelembe veszi a legapróbb érzéseket, az egyéniséget és a stílust, hogy értékeset és szépet kínálhasson később. Ezek a lépések nem kerülhetők meg, így lehet olyan újdonságot villantani a nagyvilágban, amely érzéseket éleszt, szenvedélyt korbácsol, s a horizont legfényesebb csillagához hasonlóan mutatja, merre tart a jövő, mit kell követni.
Pompa, luxus. A világ legmagasabb tornya, amely mellett Dubai felhőkarcolói eltörpülnek. Amelyben lift viszi fel az autót a sok századik emeletre. Ahol extravagázs környezetben parkol a teraszon egy közel 6 méteres, kétszemélyes, elektromos kabrió. Kitalálni, kidolgozni. Az elejétől kezdve egészen az autóig, az autó külsejétől a belső sebességmérő-óra mutatójának végződéséig.
© 2017 Mercedes-Benz Hungária Kft.
Ezért gyönyörű és egyben nagy kihívást jelentő ez a szakma, hiszen bátran állíthatjuk, hogy két párhuzamos világban kell egyszerre élni. És minden egyes nap úgy kell tudni felkelni, hogy valamit alkotunk, új ötletek pattannak ki fejünkből, új irányzatokról határozunk, és eközben nem fáradunk meg vagy nem ununk bele.
A bemutatón felszólalt Gorden Wagener tanára, Stefan Lengyel (MOME), továbbá Fülöp József (MOME), Koós Pál (MOME), Németh Gábor (Daimler) is, hiszen egyben a Mercedes-Benz és a Moholy-Nagy Művészeti Egyetem együttműködésének 15 éves évfordulóját is ünnepeltük. Sok magyar elme és kéz dolgozik a csillagos márkának immáron másfél évtizede sikeresen, töretlen lendülettel.
© 2017 Mercedes-Benz Hungária Kft.
A Mercedes-Benz design estjéről
Első osztályú fogadtatásban és műsorban volt részünk. Már a meghívó és az előzetes tájékoztatás formája következtetni engedett minket arra, hogy nem mindennapos élményben lesz részünk. Gyors regisztráció, welcome drink, majd egy frissített S-osztály társaságában várakoztunk az előadó aula megnyitására. A belépést követően ízléses környezet, elegáns díszek, eltalált hangulatfény-világítás által elvarázsolt világba csöppentünk. A színpadon egy hatalmas selyem lepel, alatta pedig egy kisebb yachtnak beillő valami…
Balett, tánc, akrobatikus mutatványok, énekes-táncos produkció, s mindez olyan fény- és hangtechnika kíséretében, hogy nemcsak a budapesti éjszakából, hanem a terem dimenziójából is kiszakadtunk. Az állófogadás kellemes volt, ízletes és különleges ételek kerültek terítékre. A falatozás közben természetesen bármikor beszélgetésbe elegyedhettünk a design igazgatóval, aki a legnagyobb természetességgel kommunikált velünk angolul.
© 2017 Mercedes-Benz Hungária Kft.
A Mercedes-Maybach Vision 6 Cabriolet-ról
Pont egy éve Párizsban még a szemöldökömet ráncoltam a piros Vision 6 Coupé láttán. A hátsó rész és a tetővonal valahogy nem hozta ki kellően a formát. A kabrió mind színében, mind arányaiban tetszetősebb, nagyon kimért, irtó elegáns!
A forma és az anyagok láttán egyértelműen a csúcsok-csúcsa lehet az új Maybach. Luxushajókat idéző belső színvilág és kidolgozás, a fa padló alumíniummal szabdalt, a gombok logóval díszítettek, a kárpit puha, középen pedig egyetlen nagy kijelző trónol.
Összetéveszthetetlen, komoly tekintet árad az első, vékony LED-es lámpákból. A küszöb vonala mesterien kivitelezett, ráadásul világít kívül-belül. A hátsó lámpa elegánsan zárja a kabrió testét, a gerincvonalon egy szintén piros csík található. Csak a kerék csodálásával eltölthetnénk egy teljes napot. Minden egyes felni remekmű, olyan szép, annyira illik az autóhoz, hogy álmodni sem lehetne más 24 colos darabot a Vision 6 Cabriolet-hoz.
A lemezek alatt nem mellesleg 750 lóerőnek megfelelő összteljesítményű villamos rendszer lapul. Az akkumulátor alapú energiatárolással körülbelül 600 km tehető meg, ezt követően 5 perces gyorstöltéssel akár újabb 100 km-t is autózhatunk. Ugyan a tömeget nem tudjuk, a 0-100 km/h-s sprint 4 másodperc alatt teljesíthető az előzetes becslések szerint.
Kíváncsian tekintünk a jövőbe, hogy egy nagyon szűk társadalmi rétegnek egy nagyon igényes és drága autót valóban piacra dob-e a Daimler. Mert amennyiben igen, úgy nem csak néhány betű, apró utalás lenne a plusz luxusra a Maybach felirat például az S500-okon, hanem önálló modellek látnának napvilágot a Mercedes-Benz Vision 6 tanulmányok alapján.
Demenciában szenved az idős japán gépkocsivezetők egy része
2017.11.03.
A japán rendőrség szerint ez az 1,1 millió idős gépkocsivezető három százalékát jelenti. Az új közlekedési törvény előírásai alapján március elejétől a vezetői engedély megújításakor a 75 évnél idősebbeknek részt kell venniük kognitív funkciók (megismerési funkciók) vizsgálatán is, és ha felmerül a demencia veszélye, újabb orvosi vizsgálatokra kötelezik őket.
A szeptember végéig kognitívfunkció-vizsgálaton átesett 1,1 millió idős emberből 30 170-et küldtek tovább orvoshoz. Közülük eddig több mint 7600 esett át a vizsgálaton, ami 1622 idős gépkocsivezető engedélyének visszavonását vagy felfüggesztését eredményezte - ismertette az adatokat a japán rendőrség.
Bár a másik 6051 gépkocsivezetőnek engedélyezték a vezetést, 70 százalékukról megállapították, hogy fennáll náluk az időskori elbutulás kockázata, és ezért hat havonta kell orvosi ellenőrzésen részt venniük.
A tesztek megmutatták, hogy az idős vezetők többségének, mintegy 780 ezer embernek nincs problémája a kognitív funkciókkal, mintegy 300 ezerről azonban kimutatták, hogy kisebb problémák előfordulnak náluk - tette hozzá a rendőrségi illetékes.
Japánban, ahol a legtöbb idős ember él a világon, az utóbbi években ugrásszerűen megnőtt az idős gépkocsivezetők által előidézett súlyos közlekedési balestek száma, ezért szigorítottak orvosi vizsgálatukon. Múlt év októberében egy 87 éves férfi által vezetett teherautó iskoláscsoportba hajtott Jokohamában, a balesetben egy fiú életét vesztette. Egy hónappal később Tokióban egy 83 éves nő két halálos áldozattal járó balesetet okozott.
Csak a kölcsönzött munkaerőtől válik meg az Opel Szentgotthárdon
2017.11.03.
Kaszás Zoltán hangsúlyozta: az Opel vezetősége az augusztusi tulajdonosváltást követően kezdett el dolgozni egy olyan, a vállalat jövőjét hosszú távon meghatározó terven, amelynek részleteit novemberben, tehát még ebben a hónapban ismertetik.
A szóvivő hozzáfűzte azt is: a kölcsönzött munkaerő létszámának igazítása a megrendelésekhez az autóiparban megszokott eljárás, a szentgotthárdi gyár történetében is volt már ilyenre példa.
Kaszás Zoltán arra is felhívta a figyelmet, hogy a létszámcsökkentés mértéke függ a további megrendelések változásaitól, de azt valószínűsítette, hogy az év végéig megválnak valamennyi munkaerő kölcsönzés keretében foglalkoztatott kollégájuktól, a feladatok ellátására elegendő lesz az Opel Szentgotthárd Kft. saját dolgozói állománya.
A Magyar Idők pénteki számában arról írt, hogy a napokban rövid idő alatt már másodszor jelentették be az Opel szentgotthárdi gyárában a dolgozóknak, hogy jelentős mértékű, mintegy száz munkavállalót érintő leépítést hajtanak végre. A cikk utal rá, hogy október közepén száz munkást irányítottak vissza a WHC Consulting Kft. munkaerő-kölcsönző céghez és jelezték, hogy további létszámcsökkentés várható a kölcsönzött munkaerő közvetítés keretében foglalkoztatottak körében.
A híradás szerint a leépítések, illetve a teljesítmény visszafogásának híre nemcsak a munkavállalók körében keltett riadalmat, hanem az önkormányzatnál is, amelynek a cég jelentős összegű iparűzési adót fizet évente.
Huszár Gábor, Szentgotthárd polgármestere az MTI-nek elmondta: szó sincs riadalomról, egyelőre a város önkormányzata is arra vár, hogy az Opel vezetése nyilvánosságra hozza a motorgyárral kapcsolatos - november közepére ígért - középtávú elképzeléseit. Hozzáfűzte: Szentgotthárdnak fontos a gyár és annak jövőjében, de szavai szerint az, hogy a tavaly gyártott, rekord mennyiségű, 630 ezer darab motorhoz képest a idén, vagy akár jövőre visszaesik a megrendelések száma, még nem ok a riadalomra.
A polgármester szólt arról is, hogy a helyi foglalkoztatási paktumok keretében, - vagy például GINOP uniós pályázati forrásainak felhasználásával - jelentős összegek állnak rendelkezésre akár a kölcsönzött munkaerő átképzésre is, a megyében pedig munkaerőhiány van, ezért szerinte a létszámleépítésben érintetteknek van esélye az elhelyezkedésre.
Audi Hungaria: fedélzeten a 12 ezredik munkatárs
2017.11.03.
Dr. Knáb Erzsébet, az Audi Hungaria személyügyekért felelős igazgatósági tagja kiemelte: „Prémium minőségű termékeket a legjobb szakemberekkel tudunk biztosítani. Ezért nagy hangsúlyt fektetünk arra, hogy munkatársainknak versenyképes javadalmazást és hosszú távú szakmai fejlődési lehetőségeket nyújtsunk. Bízom benne, hogy Szentgyörgyi Marcell is megtalálja számításait az Audi Hungariánál.” A győri fiatalember a Pattantyús-Ábrahám Géza Ipari Szakközépiskolában végzett. Édesapja immár több mint 20 éve a vállalat munkatársa a gyártástervezés területén, fia az ő példáját követi. Marcell azért döntött az Audi Hungaria mellett, mert biztos munkahelyet és hosszú távú perspektívát lát az autógyártó vállalatnál.
Az Audi Hungaria az elmúlt években folyamatosan fejlődött, ez jellemzi a 2017-es esztendőt is, hiszen a vállalat új karosszéria-üzemet létesít és készül az E-motorok gyártására. A vállalat egyik definiált célja a szakmák vonzerejének növelése, a szakképzés igény szerinti bővítése, hogy a jövőben is kielégíthessék szakemberigényüket.
Villanyoszlop dőlt egy autóra Óbudán
2017.11.03.
A kép illusztráció
A jelenleg rendelkezésre álló adatok szerint két gépjármű ütközött össze 2017. november 3-án 8 óra 40 perckor körül Budapest III. kerületében a Bécsi út 201. szám előtt. Az egyik autó a baleset következtében neki ütközött egy villanyoszlopnak, ami rádőlt egy arra közlekedő autóra.
A balesetben egy fő megsérült, az autók a külső forgalmi sávot foglalják el, akadályt képeznek. A rendőrök a helyszíni szemlét megkezdték. Fokozott figyelemmel vezessenek az érintett szakaszon, mert torlódás alakult ki!
Ellenőrizni fogják a járművek téli felkészítését a hatóságok
2017.11.03.
Emlékeztetnek arra, hogy az őszi-téli időszakban megváltozó út- és látási viszonyokhoz minden közlekedőnek alkalmazkodnia kell. Csúszós, havas úton a fékút hosszabb, ezért a gumiabroncsok állapota döntően befolyásolja a járművek menetstabilitását.
A közlekedési hatóságként eljáró NFM és a kormányhivatalok munkatársai végzik az ellenőrzést. A személygépkocsik esetében azt vizsgálják, hogy a gumi megfelel-e az időszaknak, továbbá az abroncs műszaki állapotát, méret- és típusazonosságát. Ugyanakkor a fagyálló folyadék szintjét és fagyáspontját, az ablaktörlő lapátokat, az ablakmosó-, világító- és jelzőberendezéseket is ellenőrzik.
A buszok esetében az ülések és a biztonsági övek rögzítését, utóbbiak működőképességét, illetve a baleseti mentést szolgáló eszközök, például a tűzoltó készülékek, ablaktörő kalapácsok meglétét, az ajtók vésznyitó szerkezeteit is ellenőrzik.
A gépkocsik vezetőit tájékoztatják a téli járműüzemeltetés általános feltételeiről, illetve felhívják a figyelmét a téli gumi használatára azoknak akik még novemberben is nyári gumival járnak.
Sorra érkeznek a LEADER pályázatok!
2017.11.03.
Mik is azok a LEADER-ek?
Magyarország teljes vidéki térségét 103 darab LEADER Helyi Akciócsoport (HACS) fedi le. Az ő helyi fejlesztési stratégiájukat a kormány már elfogadta. Ezeken a stratégiákon keresztül koordinálják majd a források szétosztását, hogy az adott térségben a legmegfelelőbb projektek kerüljenek megvalósításra.
Milyen pályázati felhívások érkeznek?
A kiírások megjelentetése az év végéig folyamatos, témakörük pedig széles. Található közöttük például vállalkozásfejlesztést, turizmusfejlesztést, innovatív gazdaságfejlesztést célzó beruházások támogatása, eszközbeszerzés segítése, vagy kézműves termelők piacra jutásának támogatása. Az elsőként megjelenő felhívások a főleg helyi gazdaságfejlesztést támogatják.
Kiknek szól?
A felhívások kedvezményezettjei között mind mikro-, kis- és középvállalkozások, mind pedig önkormányzatok megtalálhatóak. Adott szervezet az ő térségében működő HACS-hoz adhatja be pályázati kérelmét.
Többet szeretne megtudni a folyamatosan érkező felhívásokról?
Töltse ki adatlapunkat
IDE kattintva
és kollégáink felveszik Önnel a kapcsolatot!
Valósítsuk meg együtt elképzeléseit!
Goodwill Consulting Kft. – Információ első kézből, mert a fejlesztés kulcsát mi adjuk.
Iránytű a Kisfaludy Program lehetőségei között
2017.11.03.
A program hazánkban megvalósuló turisztikai beruházások finanszírozásával elsősorban a hazai kereskedelmi szálláshelyek és vendéglátóhelyek szolgáltatásainak fejlesztését, meglévő kapacitásuk bővítését, új kapacitás létrehozását, kihasználtságuk javítását, illetve új turisztikai attrakciók létrehozását, rendezvények szervezését segíti elő.
Az összes alább olvasható programkiírásra érvényes, hogy a főbb támogatható tevékenységek mellett forrás igényelhető még például, az épületek energia hatékony működését javító beruházásokra, akadálymentesítésre.
Szeretnénk, ha mindenki a neki legmegfelelőbb kiírást tudná választani, így egy kis segítséggel szolgálunk, és mutatjuk az összehasonlítást. Célunk, hogy segítsünk eligazodni Önnek a Kisfaludy Program (a továbbiakban általunk rövidítve: KP) változatai között és megtalálni azt a lehetőséget, amelyik kifejezetten megfelelő a fejlesztése megvalósításához.
Először is különbséget kell tennünk abban, hogy a pályázó panzió vagy szálloda, meglévő, vagy új létesítmény építését tervezzük.
Mit ajánlunk szállodáknak?
Amennyiben meglévő szállodáról beszélünk, akkor két lehetőség jöhet szóba: a KP – Szállodafejlesztés és a Kisfaludy Hitelprogram. A Szállodafejlesztés pályázat egy nagyon jó kiírás, de sajnos csak kiemelt területeken alkalmazható: Tokaj, Tisza-tó és a Nyírség területén. Fontos továbbá, hogy a támogatási igény benyújtásakor működési engedéllyel kell rendelkeznünk, valamint a HOTELSTARS UNION egységes HOTELSTARS szállodai minősítési rendszerben minősített szálláshelynek kell számítanunk. Szálláshely kategóriába, a maximum 200 szobával rendelkező szolgáltatók sorolhatóak, a támogatás intenzitása 70% és az elnyerhető összeg 16 – 500 millió forint között mozoghat.
A Kisfaludy Hitelprogram a másik megoldás a meglévő szálloda felújítására. Amennyiben meglévő turisztikai kapacitását szeretné fejleszteni, minimum 10 millió, maximum 500 millió forint igényelhető. A kamat 3 havi EURIBOR + RKV1* + legfeljebb 2,5%/év. (*RKV1 az MFB refinanszírozási kamatfelár mértéke, amely évente változó, 2017. évben a mértéke 0,7%/év.)
Panziók sem maradhatnak ki
Folytassuk azzal az esettel, amikor meglévő panzió szeretne támogatást vagy hitelt igényelni. Számukra a KP – panziók fejlesztése és a Kisfaludy Hitelprogram című változatok kerülhetnek fókuszba.
Fontos, hogy olyan szálláshelyek juthatnak forráshoz, amelyek a támogatási igény benyújtásakor panzió besorolású működési engedéllyel rendelkeznek. A támogatás intenzitása 70%, szobánként maximum 5 millió forint nyerhető el. Amennyiben kapacitásbővítés keretében új szoba kerül kialakításra, szobánként 7,5 millió forint számolható el. Maximum 60 millió forint igényelhető. Budapesten elhelyezkedő szálláshelyek sajnos a KP panzió fejlesztési kiírásában nem indulhatnak, de van esélyük hitel felvételére és a fejlesztés megvalósítására.
Ha szállodát, panziót építenék?
További eset lehet, ha Ön új szállodát vagy panziót szeretne építeni. Ebben az esetben is megfelelő döntés a Kisfaludy Hitelprogram igénybe vétele, sőt mondhatjuk, hogy ez adja a majdnem minden szálláshely üzemeltető számra megléphető megoldást, országszerte.
Új szálloda építése pályázattal a KP – szálláshelyek létesítése című felhívásban is elérhető, ez vissza nem térítendő támogatást nyújt, minimum 250 millió Ft, maximum 3 milliárd Ft között. A felhívás keretében viszont a kiemelt turisztikai fejlesztési térségek szálláshelyeihez kapcsolódó projektek támogathatóak, ennek értelmében Tokaj, a Felső-Tisza és a Nyírség szállásai pályázhatnak, így ha az Ön elképzelései nem ezekre a területekre korlátozódnak, akkor sajnos nem tudja ezt a kiírást választani. Ugyanez igaz az új panzió építésére, amelynél 25 és 315 millió Ft között lehet pályázni, de a területi korlátozás szintén adott.
Fontosnak tartottuk, hogy legyen a kezében egy lényegi összehasonlítás, mely egy iránytű lehet, és segíti Önt a fejlesztési terv kigondolásában!
Ugye meghoztuk a kedvét a fejlesztésre? Vágjunk bele együtt!
Az ötletem megvan, kezdjünk bele!
A koncepció megalkotásától a pályázat vagy hitelkérelem leadásán keresztül a projektzárásig a segítségére lehetünk!
Goodwill Consulting Kft.
Információ első kézből – mert a fejlesztés kulcsát mi adjuk.
Emelkedik az üzemanyagok ára szombaton
2017.11.03.
Az emeléssel gázolaj átlagára 366 forintra, a benziné 355 forintra nő. Az üzemanyagok ára legutóbb szerdán változott, akkor is 4-4 forinttal emelkedett a gázolaj és a benzin literenkénti nagykereskedelmi átlagára 362 és 351 forintra.
Az autósok 50 forintos különbséget is tapasztalhatnak a töltőállomások árai között. A benzinár 2012. április elején érte el csúcsát, akkor egy liter átlagosan 451 forintba került. A gázolaj literje 2012. január közepén volt a legdrágább, átlagosan 449 forint.
Saját autómárkát alapít Törökország
2017.11.03.
Recep Tayyip Erdogan köztársasági elnök az Anadolu Gorup, a BMC, a Kiraca Holding, a Turkcell és a Zorlu Holding vállalatok részvételével létesített konzorcium alapító ünnepségét bejelentette, hogy 2019-re fog elkészülni az első saját török gyártmányú személygépkocsi, kereskedelmi értékesítése pedig 2021-ben kezdődhet meg.
Törökország már tett kísérletet saját autótípus kifejlesztésére és gyártására. Az 1961-ben elkészült Devrim (Forradalom) nevű autó azonban nem bizonyult sikeresnek, a projektet néhány prototípus legyártása után leállították. Hasonló sorsra jutottak a nyolcvanas és a kilencvenes években az Anadol (képünkön) és az Otosan modellek is.
Törökország jelentős autóiparral rendelkezik, az országban számos nagy autógyár működtet összeszerelő üzemeket elsősorban európai exportra.
Oldalak
Az oldal fő támogatója
