A müncheni székhelyű BMW értékesítési árbevétele a harmadik negyedévben az egy évvel korábbihoz képest 0,3 százalékkal 23 milliárd 424 millió euróra emelkedett. Az adózás előtti eredmény viszont 5,9 százalékkal 2 milliárd 422 millió euróra, nettó nyeresége pedig 1,8 százalékkal 1 milliárd 789 millió euróra csökkent. Július-szeptemberben a világ második legnagyobb luxusautó-gyártója több mint 590 ezer BMW, Mini és Rolls-Royce típusú autót értékesített, 1,2 százalékkal többet mint egy évvel korábban. A BMW az autóértékesítésből származó bevétel növekedésének idei ütemét 1-5 százalékra mérsékelte az eddig várt 5-10 százalékról a devizaárfolyamok kedvezőtlen változása és a politikai helyzet bizonytalanságai miatt. Ugyanakkor az új modellek iránti erős keresletre és a technológiai költségek csökkenésére hivatkozva javította az idei évre vonatkozó profit-előrejelzését, így a korábban várt 1-5 százalék helyett immár arra számít, hogy 5-10 százalékkal növekedhet adózás előtti eredménye.

Idén a Nemzeti Fejlesztési Minisztérium november 8. és 10. között kiemelt ellenőrzést tart az utakon, amelynek keretein belül a járművek téli felkészítését ellenőrzik. Bár az ellnőrzések célja a figyelemfelhívás és a tájékoztatás - tehát büntetésekre nem megfelelő fagyálló miatt nem kell számítani - érdemes néhány pontban áttekinteni, hogyan készül egy tudatok sofőr a téli időszakra. Téli felkészítés ·         Elsőnek az évszaktól független megfelelő műszaki állapot meglétét említenem: a fékrendszernek, a futóműnek, a szellőzőrendszernek mindig kifogástalanul kell működnie. Ha ez rendben, akkor beszélhetünk a téli felkészülésről. ·         Ha a járművek téli felkészítéséről beszélünk, akkor mindenkinek a téli gumiabroncsokra való váltás ugrik be először. Érdekes, hogy Magyarországon a vonatkozó rendelkezések szerint a téli gumiabroncs felszerelése nem kötelező, de műszaki-közlekedésbiztonsági szempontból mindenképpen indokolt és javasolt is a használatuk. ·         Autóink indíthatóságáról az akkumulátorok gondoskodnak. Minden évben sok autóst hagy cserben a kocsija a lemerült akkumulátorok miatt, mert ezek az alkatrészek a hideg időben nem képesek ugyanarra a teljesítményre, mint a nyári időszakban. Ezért mindenkinek javaslom, hogy még a fagyok beállta előtt szakműhelyben vizsgáltassa meg akkumulátorát, különösen ajánlott ez akkor, ha a akkumulátor 2 évnél idősebb, vagy más gyengülésre utaló jel tapasztalható (ezek: nehézkes indítás, indítózáskor elhalványuló lámpák, lassú ablakemelő mozgatás stb…) ·         Nagyon fontos a téli időszaknak megfelelő folyadékok használata. A motor hűtéséért felelős folyadék fagyáspontja nagyon egyszerűen és gyorsan ellenőrizhető. Akár egy benzinkúton is el tudják végezni a mérést. Azért nagyon fontos a megfelelő fagyálló képesség, mert a motorban megfagyó folyadék akár több százezer forintos kárt is okozhat! A másik fontos folyadékunk az ablakmosó: ebből már egy ideje a téli verzió van a boltok polcain. Többféle kivitelben kapható, fontos, hogy ez is időben cseréljük le! ·         A téli hosszú éjszakák, és sokszor a köd miatt korlátozott látási viszonyok miatt fontos a „látni és látszani” elv érvényesülése. Az autó lámpáit mindig tisztítsuk meg, és ellenőrizzük, hogy minden izzó működik-e, ha nem, akkor pedig gondoskodjunk a cseréjükről és mindig legyen nálunk izzókészlet is. Ellenőrizzük az ablaktörlő lapátokat, kopott ablaktörlővel senki ne vágjon neki a télnek. ·         Emellett ki kell emelni, hogy a szélvédő belső párátlanítása is elengedhetetlen. Sokan még mindig nem tudják, hogy a járművek klímaberendezése ebben is segít, bizony télen is be lehet és be is kell kapcsolni, hiszen a klíma melegre állított hőfok mellett is üzemel és levegőszárító hatását remekül ki tudjuk használni télen a szélvédők belső párátlanításához. ·         Legyen nálunk: jégoldó spray, jégkaparó, hóseprű, pokróc, vagy takaró, kesztyű ·         Gyakoroljuk be előre, hogyan kell feltenni a hóláncot, ne a hegyoldalban, mély hóban, sötétben próbálkozzunk vele először. Téli vezetés ·         Télen elsősorban a megváltozott látási- és útviszonyokra kell figyelni! Sötétben, ködben sokkal később fogjuk észlelni az akadályokat, ráadásul a csúszós úton a féktávolság is jelentősen megnő. ·         Mindenek előtt csökkentsük a sebességünket, hogy legyen elég időnk reagálni a váratlan helyzetekre. ·         Fontos még a követési távolság, amelynek helyes megtartása alapvető fontosságú nyáron is, de a téli hónapokban nagyobb követési távolságot kell tartani. (Érdemes a megszokott távolság dupláját meghagyni.) ·         Vezetés közben kerüljük a hirtelen mozdulatokat. A jármű ilyenkor könnyebben megcsúszhat, irányíthatatlanná válik. ·         Utazás tervezésnél kiemelném, hogy számítsunk hosszabb menetidőre, így kerülve el, hogy bárhová is sietnünk kelljen. ·         Bár némi anyagi ráfordítással jár érdemes a téli vezetésre felkészítő, zárt pályán zajló vezetési tréningen részt venni, ahol kifejezetten a váratlan megcsúszások kivédésére koncentrálnak! Téli túlélőkészlet - "survivor" ·         indítókábel ·         élelmiszer, innivaló ·         hólapát ·         indítókábel ·         gyufa vagy öngyújtó ·         autós telefontöltő ·         plusz kesztyű és zokni

„Az új BMW C 400 X nem csupán egy ötletes kétkerekű, amely a belvárosi dugókban cikázva könnyedén eljut A-ból B-be, hanem azt hirdeti, hogy a városi mobilitás mennyire élménydús is lehet. Az új BMW C 400 X ülésében a motoros nem a két pont közötti legrövidebb szakaszt keresi, hanem az úti cél felé vezető legintenzívebb, legkalandosabb útvonalat – pusztán az élmény kedvéért.” – olvasható a cég közleményében. Az új BMW C 400 X meghajtásáról egy vadonatúj fejlesztésű egyhengeres erőforrás gondoskodik, 25 kW/34 lóerő maximális teljesítménnyel, amelyhez egy fokozatmentes automataváltó (CVT) kapcsolódik. Kigyorsítások közben – kiváltképp csúszós útfelületeken – az automatikus menetstabilizáló rendszer (ASC – Automatic Stability Control) felel a biztonságért. A motor egy acélból készült, masszív csővázra épül, a rugózási és lengéscsillapítási feladatokat pedig az első keréknél egy teleszkópvilla, míg a hátsó keréknél két rugóstag végzi. A rugók útját és a lengéscsillapítók keménységét a mérnökök az egyszerre sportos, dinamikus és kényelmes motorozás szempontjai szerint állították be. A minden forgalmi szituációban erőteljes lassulásról nagyteljesítményű fékrendszer gondoskodik, az első keréken dupla, míg a hátsó keréken szimpla féktárcsával, az alapfelszereltség részeként blokkolásgátlóval (ABS). Az alapfelszereltség részeként kínált, fényes LED technológiás fényszórókon túl az új BMW C 400 X a Connectivity extrafelszerelése részeként egy sor innovatív megoldást is kínál. A 6,5” átmérőjű színes TFT-kijelzővel dolgozó központi műszeregység például az integrált működést kínáló, továbbfejlesztett BMW Motorrad Multi-Controllerrel társítva számos járműfunkció és összekapcsolt eszköz gyors, könnyed kezelhetőségét teszi lehetővé, miközben a motorosnak egy pillanatra sem kell levennie tekintetét az útról. Legyen szó akár a csatlakoztatott okostelefon kezeléséről, a kedvenc album meghallgatásáról vagy az egyszerű, nyilakkal segített navigálásról, a BMW Motorrad Connectivity mindegyik funkciót játszi könnyedséggel a motoros kezébe adja. Az új BMW C 400 X fényezési palettájára kétféle árnyalat került fel: a kék (Zenith Blue metallic) szín még inkább előtérbe helyezi az új BMW C 400 X modell modern formanyelvét és sportos jegyeit, miközben a fehér (Alpine White) fényezés a robogó kompakt méretét és könnyed kialakítását nyomatékosítja. A szürke/fekete, illetve piros/fekete ülés az új robogó dinamikus karakterét, kivételes agilitását, egyszerű kezelhetőségét és könnyed irányíthatóságát nyomatékosítja.

A Perbix három éve áll üzleti kapcsolatban a Teslával, amelynek automatizált gyártó berendezéseket szállít. Az üzlet pénzügyi részleteit nem hozták nyilvánosságra. "A Perbix akvizíciójával a Tesla egy újabb lépést tett afelé, hogy magát a gyárat, a gépeket előállító gépeket tegye termékké" - írta a Tesla honlapján megjelent közlemény. A cikkben emlékeztetnek, hogy a Tesla egy éve vásárolta meg a német Grohmann Automation automatizált gyártóberendezéseket és robotokat gyártó vállalatot. A Tesla vezérigazgatója Elon Musk arra törekszik, hogy a Tesla az elektromos autók gyártásához szükséges alkatrészek és részegységek lehető legnagyobb részét saját maga állítsa elő.