Újabb halálos halálos baleset történt

2017.06.12.
Eddig tisztázatlan körülmények között ütközött össze két személygépkocsi 2017. június 12-én 11 órakor Dunavarsány lakott területén belül az 51-es főút és a Sport utca kereszteződésében. A baleset következtében egy személy a helyszínen életét vesztette, ketten megsérültek. A helyszínelést a Szigetszentmiklósi Rendőrkapitányság munkatársai teljes útlezárás mellett kezdték meg, a forgalmat a környező utcákra terelik.

Astoria: nagy munkák, nagy dugók jönnek

2017.06.12.
A Fővárosi Vízművek két ütemben, június 8. és július 9. között, majd pedig augusztus 1-je és 31.-e között cseréli ki a kiskörúti 800 mm átmérőjű ivóvíz-gerincvezetéknek az Astoria-csomópontba eső szakaszát – írta közleményében a cég. Bár a munkálatok jellemzően a felszín alatt zajlanak, a munkaterület biztosítása és a munkagépek helyigénye miatt a felújítás idején az arra közlekedőknek a sávlezárások és sávelhúzások miatt hosszabb menetidővel kell számolniuk. A tervezett hálózat-felújítási munkálatokkal, írta a Fővárosi Vízművek, tovább növelhető a főváros ivóvíz-ellátásának biztonsága, csökkenthető a csőtörések, vezetéksérülések kockázata. 

Szmogriadó: jobban járhatnak az autósok

2017.06.12.
A Magyar Idők értesülései szerint a Fővárosi Közgyűlés szerdai ülésén napirendre kerül a szmogriadóra vonatkozó rendelet módosítása. A riasztási fokozat idején a korlátozással érintett személyautók és motorok tulajdonosai térítésmentesen használhatnák a tömegközlekedést. A szabályozás szerint, írta a lap, az érvényes forgalmi engedély felmutatásával annyi személy utazhatna együtt ingyen, ahány férőhelyes a korlátozás alá eső jármű. A szmogriadó esetén nem közlekedhetnének a robogók sem. A tervezet szerint kikerülnének a szmogriadó területi hatálya alól azok az útszakaszok, amelyeken át a korlátozás alá eső járművek a városhatár felől a P+R parkolókat közelíthetik meg.

72 óra, 168 baleset, 4 tragédia

2017.06.12.
Az elmúlt 72 órában a rendőrök 168 személyi sérüléses közúti közlekedési baleset helyszínén intézkedtek. Négy halálos kimenetelű közlekedési balesetben 4 személy vesztette életét, 48 súlyos és 126 pedig könnyű sérüléssel végződött.

Tömegbaleset miatt torlódik a forgalom az M3-as autópályán (Frissítve)

2017.06.12.
Csámpai Attila azt mondta: a 37-es kilométernél, Bag után hét autó ütközött össze. Eddig két sérültről tudni; őket a mentők vizsgálják. A járművek több sávot elfoglalnak, ezért jelentős torlódás alakult ki. Már mintegy hat kilométeres a kocsisor az autópályán - tette hozzá a szóvivő. Délelőtt, nem sokkal kilenc óra előtt befejezték a helyszínelést az M3-as autópályán hétfő reggel történt tömegbaleset után, de az autósoknak egy ideig még kisebb torlódásra kell számítaniuk - közölte a rendőrség a honlapján. A Pest Megyei Rendőr-főkapitányság közleménye szerint egyébként az első közlésekkel ellentétben nem hét, hanem kilenc jármű ütközött össze. A korábbi információkkal szemben a balesetben senki sem sérült meg.  

Kanadai Nagydíj: Hamilton hatodszor győzött Montrealban - frissítve

2017.06.11.
Hamilton az élről indulva rajt-cél győzelmet aratott, s karrierje hatodik sikerét aratta Montrealban. Mögötte csapattársa, a finn Valtteri Bottas ért be a második helyen, míg a harmadikon a Red Bull ausztrál versenyzője, Daniel Ricciardo. A rajt komoly izgalmakat tartogatott, ugyanis a legjobban a Red Bull ötödik helyről induló holland pilótája, Max Verstappen indult meg, s az első kanyarig Hamiltont leszámítva valamennyi riválisát megelőzte, ráadásul egy picit összeért az autója Vettelével. A listavezető német első szárnyának jobb oldala bánta a találkozót, s mint kiderült, ezzel Vettel számára elúszott a győzelem lehetősége, ugyanis a biztonsági autós szakasz utáni néhány körben egyértelművé vált, hogy be kell mennie a bokszba új orrkúpért, s az utolsó helyre tudott csak visszajönni. A rajt után nem Vettel járt a legrosszabbul, ugyanis a középmezőnyben Carlos Sainz ráhúzta autóját Romain Grosjeanéra, aki nem tudott mit tenni, meglökte a spanyol pilótát. Sainz elveszítette uralmát gépe fölött, mely megpördülve, nagy sebességgel csapódott tovább, s előbb kilökte Felipe Massa autóját, majd a gumifalba fúródott. A folytatásban a repülő rajtot vett, és stabilan a második pozícióban haladó Max Verstappent érte utol a végzete, miután tíz kört követően a motor megállt az autójában. Ezek után a kerékcserék hoztak változást a Hamilton, Bottas, Ricciardo, Perez, Raikkönen sorrendbe, a Ferrari finn versenyzője elé került Sergio Perez (Force India) csapattársa, Esteban Ocon is. Hamiltonnak már az eleje sem volt túl mozgalmas az élen, a későbbiekben pedig nagyon magányosan körözött elöl, mint ahogy Bottast sem zavarta senki, s biztosan szerezték meg az első és második helyet. A két Ferrari hátulról próbált felkapaszkodni, szinte egyedüliként a mezőnyben két kiállást csináltak, hogy a végén ultralágy gumikon támadhassák Ricciardót és a két Force Indiát. A taktika a Nagydíj első felében egészen a hetedik helyig visszakapaszkodó Vettelnél bevált, mivel az utolsó körökben előbb a hibázó Raikkönent, majd Ocont, s végül Perezt is megelőzte, s ugyan Ricciardóra, a Red Bull ausztrál versenyzőjére már nem maradt ideje, de negyedik helyével szerzett 13 pontot, így megőrzött 12 pontot előnyéből Hamiltonnal szemben. A világbajnokság két hét múlva a Bakuban folytatódik. Végeredmény, Kanadai Nagydíj (70 kör, 305.720 km, a pontszerzők): 1. Lewis Hamilton (brit, Mercedes) 1:33:05.153 óra 2. Valtteri Bottas (finn, Mercedes) 19.783 mp hátrány 3. Daniel Ricciardo (ausztrál, Red Bull) 35.297 mp h. 4. Sebastian Vettel (német, Ferrari) 35.907 mp h. 5. Sergio Perez (mexikói, Force India) 40.476 mp h. 6. Esteban Ocon (francia, Force India) 40.716 mp h. 7. Kimi Räikkönen (finn, Ferrari) 58.632 mp h. 8. Nico Hülkenberg (német, Renault) 1:00.374 p hátrány 9. Lance Stroll (kanadai, Williams) 1 kör hátrány 10. Romain Grosjean (francia, Haas) 1 k h. pole pozíció: Hamilton. A vb-pontverseny állása 7 futam után (még 13 van hátra): 1. Vettel 141 pont 2. Hamilton 129 3. Bottas 93 4. Räikkönen 73 5. Ricciardo 67 6. Max Verstappen (holland, Red Bull) 45 7. Perez 44 8. Ocon 27 9. Carlos Sainz Jr (spanyol, Toro Rosso) 25 10. Felipe Massa (brazil, Williams) 20 11. Hülkenberg 18 12. Grosjean 10 13. Kevin Magnussen (dán, Haas) 5 14. Pascal Wehrlein (német, Sauber) 4 15. Danyiil Kvjat (orosz, Toro Rosso) 4 16. Stroll 2. Csapatok: 1. Mercedes 222 pont 2. Ferrari 214 3. Red Bull 112 4. Force India 71 5. Toro Rosso 29 6. Williams 22 7. Renault 18 8. Haas 15 9. Sauber 4  

Újabb halálos baleset a fekete hétvégén

2017.06.11.
Az eddigi információk alapján 2017. június 11-én 19 óra 50 perc körül egy kerékpárost gázolt el a ludasi vasúti átjáróban egy gyorsvonat. A férfi a baleset következtében életét vesztette. A rendőrök megkezdték a helyszínelést.  

Tóthék esete az autóvilággal 2. rész

2017.06.11.
Japán és USA iskolák                                         Tóth Péter És Tóth Dezső a Suzuki világában A Papa lokátorokat felügyelt, hadiüzem igazgatója volt, majd Japánban épített kereskedelmi kapcsolatokat: olyan sikeresen képviselte hazánkat, hogy neki köszönhetően Magyarországot választotta első európai összeszerelő bázisának az Akai. Fiára is büszke lehet. Nem esett messze az alma a fájától: fia, Péter is hasonló egyéniség, olyan, aki Papájától is sokat tanult. Már csak azért is, mert volt alkalmuk a közös munkára, hiszen a Land Rover korszakot együtt csinálták végig a Landimexnél. Előtte azért még sok minden történt Tóth Péterrel, aki 1982 és 1987 között szüleivel Tokióban élt. Iskolai látogatás során járt a Nissan és a Toyota gyárban, de akkor még nem gondolta, hogy életében meghatározó lesz a járműipar és piac. Mindig is a kereskedés és a pénzügyek érdekelték, az USA-ban közgazdaságot és történelmet tanult, nyaranta pedig Japánban a Temple University gyarapította ismereteit. A diplomamunkáját a japán tőzsdéről és pénzpiacról írta, ami az angol és orosz nyelvtudással párosítva nagy előnyt jelentett hazatérésekor. Hazai pálya Magyarországon 1989-ben kereskedelmi és ügyvezető igazgató volt a CitiCorp Kft utazásicsekk-osztályán, majd 1990-92 regionális gazdasági igazgató a DHL Magyarország Kft.-nél, ahol a Malévnél is használt Flites logisztikai és számlázási rendszer bevezetésén dolgozott. Később az angol Four Square ital- és étel automatáinak direkt értékesítési hálózatának kiépítését irányította. 1995-ben állt be a Papa mellé a Land Rover üzletág-igazgatójaként, ahol a márka magyarországi bevezetése és az értékesítési hálózat kiépítése volt a feladata. 2000-től a Ford Motor Hungária Kft.-nél irányította Ukrajna, Bulgária, Málta, majd további hét ország értékesítését, majd flotta- és hálózatfejlesztési igazgató lett a Ford Central Eastern Europe LLC-nél, ami huszonegy ország irányítását jelentette. 2009-től kereskedelmi és beszerzési vezetővolt a Varhol Kft.-nél, majd projektvezető az Aton Invest Holdingnál. 2011-től ismét az autópiac lett a fő profilja, ekkortól a Magyar Suzuki magyarországi értékesítési igazgatója. 2011-től a Suzuki márkát új szintre sikerült emelnie, mert a kezdeti 9 helyről (3,5 %-os piaci rész) és 1598 értékesítési darabszámot 2016-ra már első helyre (11,66% piaci részesedés) a darabszámot pedig 11 266 db-ra sikerült növelnie. Ezzel az eredménnyel tiszteletet vívott ki japán és magyar munkatársai körében, szereti a kihívásokat, amit napi munkájában is sikerül tapasztalnia. A Tóth család autói Ami állandó: hivatása és hobbija az autó, Tóth Péter szereti az off-road vezetést, a horgászatot, a művészetet, a fotózást, és főzést, kedveli a zenét és szívesen utazik. Először a Papa autóját, az 1200-es Ladáját vezette, aztán a Japánból hozott Toyota Tercelt, de közben megfordult a családban egy új kombi és limuzin Lada is. A DHL-nél VW Golf GTi volt a szolgálati kocsija, ezt azonban ellopták. 1990-től csupa céges modellt vezetett: a Fordnál kilenc év alatt 43 különböző autót használt, mert ott 5-10 ezer kilométerenként, vagyis 2-3 havonta cserélt. Napjainkban a cégeknél, így a Suzukinál is százezer kilométer, vagy három év a csereperiódus: első esztergomi autója egy automata váltós Swift volt, majd 2013-ban egy SX4 S-Cross következett, most TCSS dízellel jár, várhatóan benzines 1,4-es turbó következik majd, ami dinamikus hajtást garantál, ahogy a Magyar Suzuki is.      

Oldalak

 

Az oldal fő támogatója