Kamion Eb - Kiss Norbert 10. hellyel és egy ponttal lett gazdagabb
2017.05.14.
A sorozat hivatalos honlapja szerint a 32 éves szombathelyi pilóta a délelőtti időmérő edzésen a harmadik rajtkockát szerezte meg, de a kora délutáni első futamon számos pozíciót veszített, a versenyt pedig egy baleset miatt félbe kellett szakítani, így az egy körrel korábbi állás alapján Kissnek meg kellett elégednie a 10. hellyel.
Fotó: tankpool24/facebook
A Tankpool24-Mercedes magyar versenyzőjének a hétvége utolsó futamát műszaki hiba miatt fel kellett adnia, így a szombati második és hatodik helyével együtt 16 pontot szerzett az idénynyitón, ezzel az összetett pontversenyben a nyolcadik helyen áll.
A kamion Eb idénye két hét múlva, az olaszországi Misanóban folytatódik, augusztus 26-27-én pedig a Hungaroringre látogat a mezőny. A 3. Kamion Eb és Fesztivál szervezői az idei eseményre is számos családi és gyermekprogrammal, valamint izgalmas betétfutamokkal és kísérőrendezvényekkel készülnek a kilátogatóknak.
Forrás: MTI
Yaris a tabudöntögető
2017.05.14.
Több tabut is le akar dönteni, több dologból is divatot akar teremteni a most bemutatkozott új 2017-es Toyota Yaris. A kiskategória új modelljeinél általában a külsőt szoktuk elsőként szemügyre venni, a Yaris esetében azonban erre túl sok gondolatot most nem fecsérelnék. Mindazoknak, akiknek az egykor év autójává választott első generációs Yaris óta tetszik ez a már-már a kompakt kategória méreteit súroló kisautó, mindazoknak az új modell is nagyon-nagyon fog tetszeni. Aki számára a japánok e világhódító kis divatautója esztétikailag nem jött be, azoknak viszont a most bemutatkozott modell sem fogja - a külsejéért - elnyerni a tetszését.
Az esztétikai kérdések természetesen szubjektumok, annyit azonban nyugodtan ki lehet jelenteni, hogy egy minőséget, letisztultságot átgondoltságot sugárzó autóról van szó, amely nem elégszik meg azzal, hogy tetszen. Ahogy a cikk elején írtam két komoly tabu ledöntésére készül az új Yaris. Meg szeretne győzni minket arról, hogy elérkezett a dizel korszak vége, és arról is, hogy a környezetvédelmét fontosnak tartó ember ma már nem vesz gázolajos autót. Ennek érdekében a Yaris kimondottan és deklaráltan dizel motor mentesen készül. És esetében ennek ökológiai üzenet értéke van.
A másik fontos tabu amit a japán mérnökök - és velük együtt a marketingesek is - meg kívánnak cáfolni az úgy hangzik, hogy minél kisebb egy benzin motor, annál takarékosabb és környezetbarátabb. A Toyota egy mai mércével mérten nagy, 1500 köbcentis benzines, turbó nélküli szívómotort használ új kisautójához. Az igéretek szerint e motor ugyan löktérfogatát tekintve nagyobb, káros anyag kibocsátását tekintve viszont kisebb, ráadásul várható élettartamát tekintve hosszabb a konkurenseinél.
A világ első számú hibrid gyártója az új Yarissal mindenek előtt természetesen a hybrid hajtást szeretné megszerettetni velünk. Az autójukat, konkrétan az új Yarisukat elsősorban városban használók esetében ez vélhetően sikerülni is fog. Tapasztalatból mondhatom, hogy igazán kellemes érzés úgy araszolni dugóban, hogy legalább nem szennyezünk és pöfékelés helyett csupán a villanymotor selymes, lágy hangja hallatszik. Szintén klassz dolog késő este megérkezni, vagy kora reggel elindulni egy csendes kis utcából úgy, hogy motor hang helyett csak a jellegzetes villany hajtás morajlás hallatszik.
Azt persze, hogy valójában hogyan alakul az autózás jövője, nehéz ma megmondani. Arról sem mernék laikusként határozott véleményt formálni, hogy valójában melyik is ma a legkörnyezetbarátabb hajtásmód. Kis fogyasztású dizel? CNG, LPG gázüzem? Kicsi turbós benzin motorok? Annyi viszonyt bizonyos, hogy a Toyota az új Yarissal meggyőződéssel és szenvedéllyel tette le voksát a hybrid hajtás mellett amivel - szerintük - a leginkább kímélhető autózás során a környezet.
Spanyol Nagydíj - Hamilton nyerte az izgalmas barcelonai futamot
2017.05.14.
A 32 éves Hamiltonnak ez az idei második és pályafutása 55. futamgyőzelme, amellyel 13 pontról hatra csökkentette a hátrányát az összetett versenyben a német Sebastian Vettellel (Ferrari) szemben. A négyszeres vb-győztes Vettel ezúttal második lett Hamilton mögött, míg a dobogó alsó fokára Daniel Ricciardo, a Red Bull ausztrál pilótája állhatott fel.
Fotó: formula1.com
Vettel jobban kapta el a rajtot, mint a pole pozícióból startoló Hamilton, s elsőként fordult el az első kanyarban. A másik Ferrarival a negyedik helyről induló Kimi Räikkönen összeütközött Max Verstappennel (Red Bull), bal első kereke kitört, ezért az első körben fel kellett adnia a versenyt. Az ötödik körben Vettel, Hamilton, Valtteri Bottas (Mercedes) volt a dobogós helyeken száguldók sorrendje. Hamilton és a Mercedes istálló szakemberei körökön át egyeztettek a lehetséges stratégiáról rádión, a Ferrari csapat pedig Vettelt a 15. körben behívta a boxba kerékcserére. Hamilton hét körrel később állt ki új abroncsokért, s Vettellel ellentétben nem a gyorsabb, de hamarabb elkopó, hanem a valamivel lassabb, de tartósabb gumikat tették fel az autójára.
Vettelt néhány kör erejéig feltartotta az akkor még kerékcserén nem járt Bottas, a Ferrari német pilótája pedig végül egy látványos manőverrel előzte meg finn riválisát, előnye azonban 3.9 másodpercre csökkent Hamiltonnal szemben. A 20. körben újra Vettel, Hamilton, Bottas volt a sorrend az első három helyen, a különbség pedig körről körre nőtt Vettel és Hamilton között.
A 37. körben Hamilton, a 38. körben pedig Vettel hajtott a boxba újabb kerékcserére, s a német úgy tért vissza a pályára, hogy az első kanyarban egymás mellett fordultak el Hamiltonnal. A Ferrari bal hátsó és a Mercedes jobb hátsó kereke össze is ért, de Vettel megtartotta az első helyet, Hamilton viszont üldözőbe vette őt, így 27 körrel a leintés előtt nagy csata kezdődött a világbajnoki cím legnagyobb esélyesei között. Bottasnak közben motorhiba miatt fel kellett adnia a küzdelmet, s a harmadik helyet "megörökölte tőle" Ricciardo. Hamilton a 44. körben gond nélkül megelőzte Vettelt, aki rádión azt közölte a Ferrari istállóval, hogy nem volt esélye megvédeni a pozícióját. A hajrában Vettel már nem tudta megelőzni Hamiltont.
A világbajnokság két hét múlva, a Monacói Nagydíjjal folytatódik.
Végeredmény, Spanyol Nagydíj (66 kör, 307,104 km, a pontszerzők):
1. Lewis Hamilton (brit, Mercedes) 1:35:56.497 óra
2. Sebastian Vettel (német, Ferrari) 3.490 másodperc hátrány
3. Daniel Ricciardo (ausztrál, Red Bull) 1:13.978 perc h.
4. Sergio Perez (mexikói, Force India) 1 kör h.
5. Esteban Ocon (francia, Force India) 1 kör h.
6. Nico Hülkenberg (német, Renault) 1 kör h.
7. Carlos Sainz Jr. (spanyol, Toro Rosso) 1 kör h.
8. Pascal Wehrlein (német, Sauber) 1 kör h.
9. Danyiil Kvjat (orosz, Toro Rosso) 1 kör h.
10. Romain Grosjean (francia, Haas) 1 kör h.
WTCC - A marokkói Mehdi Bennani győzött a fő futamon, Michelisz Norbi a negyedik helyen végzett
2017.05.14.
A Honda magyar pilótája - aki a nyitófutamot autója sérülése miatt ötkörös hátránnyal fejezte be - a hatodik pozícióból vágott neki a versenynek. A rajtnál megtartotta helyezését, majd egyet előrelépett egy kiesés nyomán. Egy rövid biztonsági autós fázist követően, Rob Huff büntetése miatt már a negyedik helyen körözött, de a verseny második felében már nem tudott javítani. "Rengeteg szurkolóm volt itt, szerettem volna visszaadni valamit nekik a drukkolásból egy dobogós helyezéssel - mondta Michelisz a futamok utáni sajtótájékoztatón. - Dupla dobogóban bíztam, ehhez több szerencse kellett volna az első, és jobb rajt a második futamon, de persze ez sem lett volna garancia. Szükség van elemzésre, pláne a második versenyt tekintve, mert bármennyire próbálkoztam, azt éreztem, nem tudok nyomást kifejteni az előttem haladókra."
Fotó: Marjai János/MTI
Az MTI kérdésére, hogy esőben jobb szereplésre lett volna-e módja, kiemelte, szombaton nedves körülmények között jól működött az autója. "Ha ma esett volna, akkor nagyobb eséllyel fogalmazhattam volna meg futamgyőzelemmel kapcsolatos elvárásokat." - mondta. Azt az érzést, amelyet a hungaroringi hangulat kelt benne, az apaságéhoz hasonlította: "mesélhetnek róla mások, de csak akkor érzed át igazából, ha itt vagy, ha megtörténik" - szögezte le friss édesapaként Michelisz. Ezzel a hétvége előtti negyedik pozíciójából az összetettben a holtversenyes hetedik helyre csúszott vissza Michelisz, a szintén 62 ponttal álló argentin Esteban Guerrieri már nyert futamot az idényben. "Ebben az évben szerencsés vagyok a magánéletben, szerencsétlen a versenypályán. Ilyen rosszul még nem indult szezon számomra, pedig a jó rajt tényleg nagyon fontos lett volna" - fejtette ki. Kiemelte, a bajnokság ugyan szoros, de a lemaradása az összetettben nagy. Meglátása szerint hat-nyolc, a végső győzelemre esélyes versenyző is van a mezőnyben.
Az idényre előretekintve elmondta, nem adta fel célját, a végső elsőséget, ám csak sok szerencsével lehetne ismét versenyben a vb-címért. Leszögezte, ha olyan helyzetbe kerül, hogy megteheti, segíteni fogja éllovas csapattársát, Tiago Monteirót. "Eljött az a pillanat, hogy nem kell sokat gondolkodni, hanem lehet menni. Az a célom, hogy minél több pontot gyűjtsek, de a csapat szempontjából a legfontosabb a vb cím, és ebben a sportágban is jó csapatjátékosnak kell lenni" - folytatta. A Zengő Motorsport magyar versenyzője, Nagy Dániel nem fejezte be a fő futamot, amelyet a marokkói Mehdi Bennani nyert meg.
A szervezők tájékoztatása szerint a versenyhétvégére szombaton 8 ezer, vasárnap 35 ezer néző látogatott ki. A világbajnokság két hét múlva a Nürburgringen folytatódik.
WTCC, Hungaroring: fő futam (15 kör, 65,715 km)
1. Mehdi Bennani (marokkói, Citroën C-Elysée) 33:21.822 perc
2. Nicky Catsburg (holland, Volvo S60) 0.654 másodperc hátrány
3. Tom Chilton (brit, Citroën C-Elysée) 3.553 mp h.
4. Michelisz Norbert (Honda Civic) 7.309 mp h.
...Nagy Dániel (Honda Civic) kiesett
11 milliárdos autóalkatrész-üzem építését indította el Debrecenben a német thyssenkrupp
2017.05.14.
A debreceni gyár jövőre készül el és 2018-tól kezdődően évente több mint hatmillió magas minőségű csavarrugót és stabilizátort állít elő ismert európai OEM-ek (Original Equipment Manufacturer, vagyis autóipari összeszerelő üzemek) számára. A beruházással 2020-ig a thyssenkrupp 250 új munkahelyet teremt Debrecenben. Ezek betöltéséhez a konszern már megkezdte a felvételt, mert a csúcstechnológiát alkalmazó gyáregység minden dolgozóval szemben magas igényeket támaszt, így a Magyarországon és Németországban is zajló képzéseket időben meg kell kezdeni.
„Magyarország sikeres, a gazdasági növekedést jövőre 4 százalék fölött prognosztizáljuk, és azt is Magyarország sikerének tartom, hogy egy ilyen óriásvállalat, mint a német thyssenkrupp, ismét Magyarországot választotta befektetéséhez. Sorolhatnám a tényezőket, amelyek ehhez hozzájárultak, a legfontosabb, hogy ez a szoros együttműködés most új lökést kapott. Magyarország jól teljesít, napról napra haladunk előre.” – hangsúlyozta Magyar Levente gazdaságdiplomáciáért felelős államtitkár.
„Magyarország jelentősége nagyot nőtt az elmúlt években a nemzetközi autóipar egésze számára. Az ország által kínált előnyök között szerepel a földrajzilag központi fekvés, a jó infrastruktúra, a már kipróbált beszállítási rendszer, és a magasan képzett munkaerő – ezért bővítettük itt a gyártási hálózatunkat. Pozitívan tekintünk a Magyarországgal való partneri viszony további mélyítése elé.” – fogalmazott Dr. Karsten Kroos, a thyssenkrupp alkatrész-technológiai üzleti területének vezérigazgatója.
„A város elmúlt másfél esztendeje a mögöttünk álló 25 év legsikeresebb korszaka a város gazdaságának fejlődése szempontjából. E rövid idő alatt összességében közel 100 milliárd forint működő tőke érkezett a városba, s több mint 3000 új álláshely jött létre. Úgy vélem, reális esélyünk van arra, hogy az új álláshelyek száma 2022-2024-re elérje a 15 ezret. Stratégiai célunk, hogy a 21. század közepére városunk népessége a jelenlegi 210 ezer körüliről 250 ezerre nőjön. Ehhez mindenképpen szükséges az, hogy az itt élő, itt tanuló fiatalok számára vonzó legyen Debrecen, itt vállaljanak munkát, itt telepedjenek le. A bővülésnek pedig két fontos pillére van: a gazdaság és az oktatás”. – mutatott rá Dr. Papp László, Debrecen polgármestere.
A thyssenkrupp autóipari beszállítói szegmense a most épülő debreceni gyárral együtt összesen négy hazai városban van jelen: Jászfényszarun már csaknem készen áll a több mint 30 milliárd forint beruházással létrehozott, elektromechanikus rásegítésű kormányrendszereket, valamint hengerfejbe integrált vezérműtengelyeket előállító üzemegység, a 2013-ban elindult győri gyáregységben pedig az Audi számára készítenek első és hátsó futóműveket. Ezen kívül a konszern Budapesten működteti kormányzástechnológiai kompetencia központját, ahol közel 600 mérnök fejleszt a nemzetközi autóipar számára szoftver- és hardver-megoldásokat elektromechanikus kormányrendszerekhez.
Dr. Karsten Kroos, a thyssenkrupp alkatrész-technológiai üzleti területének vezérigazgatója
Ezen kívül a thyssenkrupp hat, elsősorban nyersanyagokkal foglalkozó kereskedelmi kirendeltséget is fenntart az országban, Győrben acél- és nemesacél termékeket megmunkáló acélipari szolgáltató központot üzemeltet, de felvonókat és mozgólépcsőket is értékesít és szerel össze Magyarországon. A thyssenkrupp technológia konszern jelenleg körülbelül 1000 munkatársat foglalkoztat hazánkban.
A német thyssenkrupp az autóipar egyik vezető alapanyag- és alkatrészszállítója, és kulcspartner a mérnöki szolgáltatások tekintetében. Tízből kilenc prémium osztályú autó a vállalat termékeivel készül, és minden harmadik teherautóban megtalálhatók a thyssenkrupp hajtómű alkatrészei. A konszern gépjármű szektorban elért árbevétele a 2015/2016-os üzleti évben több mint 3000 milliárd forintra rúgott és a megrendelők körében szinte valamennyi nagy autógyártó megtalálható.
Szerb turistabusz karambolozott az M0-áson, egy ember meghalt
2017.05.14.
Csámpai Attila, a katasztrófavédelem megyei szóvivője elmondta, hogy a busz eddig tisztázatlan körülmények között ütközött össze a körgyűrű 16-os kilométerénél két pályakarbantartó teherautóval az M1-es felé vezető oldalon. A buszon a két sofőrrel együtt huszonöten utaztak. A buszvezető olyan súlyos sérüléseket szenvedett, hogy a helyszínen meghalt - közölte Csámpai Attila.
Sérült teherautó és összetört szerb turistabusz az M0-ás 16-os kilométerénél, a szigetszentmiklósi szakasznál, ahol a busz pályakarbantartó teherautónak ütközött 2017. május 14-én. A balesetnek egy halálos áldozata, két súlyos és több mint húsz könnyű sérültje. Fotó: Mihádák Zoltán/MTI
Győrfi Pál, az Országos Mentőszolgálat kommunikációs vezetője az MTI-nek elmondta, hogy tíz mentőegységet riasztottak a helyszínre, közöttük egy mentőhelikoptert és egy mentőmotort is. Tizenkilenc embert vittek kórházba, egy férfi a helyszínen meghalt - közölte. Tájékoztatása szerint két férfi súlyosan megsérült, egyiküknek mellkas-sérülése, másikuk combcsont- és medencetörése van. Mindkettejüket a Merényi Gusztáv kórházba vitték.
Tizenhét ember az első vizsgálatok alapján könnyebben sérült meg a balesetben, de mindenkit meg kell röntgenezni, hogy kizárjanak egy esetleges súlyosabb sérülést. A Merényibe, a Honvédkórházba és a Péterffy kórház traumatológiájára vitték a sérülteket - ismertette Győrfi Pál.
Michelisz autója megsérült, öt kör hátránnyal ért célba az első hungaroringi futamon
2017.05.14.
Michelisz hatodikként végzett a szombati időmérőn, így a fordított rajtsorrend szabálya értelmében az ötödik rajtkockából indult. A rajtot remekül kapta el, az élen beragadt francia John Filippi mellett könnyedén elment, majd nagy csatába kezdett a svéd Thed Björkkel. A két autó rendkívül szorosan haladt egymás mellett, össze is értek, így sérülés miatt mindketten kénytelenek voltak hosszú időre kimenni a boxba. A magyar pilóta végül öt kör hátránnyal fejezte be a futamot.
Fotó: Marjai János/MTI
A Zengő Motorsport magyar versenyzője, Nagy Dániel 13., míg csapattársa, a francia Aurélien Panis - a korábbi Forma-1-es pilóta, Olivier Panis fia - 10. helyen zárt. A futamot Michelisz portugál csapattársa, a vb-pontversenyben éllovas Tiago Monteiro nyerte. A WTCC fő viadala 13.45-kor rajtol, ennek Michelisz a hatodik pozícióból vág neki.
A túraautó Európa-bajnokság (ETCC) első vasárnapi futamán a Zengő Motorsport két versenyzője is dobogóra állhatott: Szabó Zsolt második, míg Nagy Norbert harmadik lett. Utóbbi a második verseny után is felállhatott a dobogó alsó fokára.
WTCC, Hungaroring, nyitófutam (12 kör, 52,572 km):
1. Tiago Monteiro (portugál, Honda Civic)
2. Tom Chilton (brit, Citroën C-Elysée)
3. Robert Huff (brit, Citroën C-Elysée)
...13. Nagy Dániel (Honda Civic)
...15. Michelisz Nobert (Honda Civic) 5 kör hátrány
Forrás: MTI
Tóbiás és Balambér kirándulni megy
2017.05.14.
Tóbiás és Balambér éppen haza fele tartott az iskolából, és mindketten nagyon boldogok voltak, mert tudták, hogy jön a hétvége, és csodás élményekben lesz részük.
- Mit tanultatok ma az oviban Balambér? – kérdezte Tóbiás vidáman.
- Képzeld, ma eljött az óvodába egy rendőr bácsi, és mindenfélét mondott, a gyalogos közlekedésről, hogy mire figyeljünk, ha biciklizünk és, hogy mindig nézzünk körül, még akkor is, ha nekünk van elsőbbségünk. – mesélte Balambér
- Az nagyon izgalmas, és megjegyeztél valamit? – kérdezte Tóbiás.
- Igen! Tudtad, hogy a bicikliseknek is van sebességkorlátozása? Maximum 50 km/h sebességgel lehet közlekedni, de csak lakott területen kívül, és bukósisak viselésével. Városon belül, a bicikli úton már csak 30 km/h-val lehet menni. Nagyon érdekes szerintem. – lelkendezett Balambér.
- Szerintem csak a versenyzők tudnak ilyen villámgyorsan száguldani. De mindenesetre nagyon ügyes vagy Balambér, hogy ezt mind megjegyezted. – szólt elismerően Tóbiás.
A két kiskutya a nagy beszélgetés közepette, már haza is ért, ahol már édesanyjuk, és édesapjuk várta őket a nagy hírrel, hogy mi is lesz a hétvégi programjuk.
- Na, gyerekek, édesapátokkal együtt úgy döntöttünk, hogy holnap elmegyünk közösen kirándulni. – újságolta el a remek hírt az édesanya.
- Jaj de jó, már alig vártam, hogy túrázzunk. Utoljára ősszel voltunk kirándulni, és akkor is nagyon jól éreztük magunkat. – lelkendezett Tóbiás
- Ne is húzzuk az időt, szedjük össze a felszereléseket, mindenki készítse elő a túracipőjét, kulacsát, és hátizsákját. – utasított mindenkit az édesapa.
A kis család gyorsan elkezdett pakolni, mert szombat reggel már nagyon korán el akartak indulni, hogy minél több idő jusson a túrázásra. Miután mindent előkészítettek, mindenkinek a kis bakancsa ott sorakozott az előszobában, és az útra elkészített szendvicsek és üdítők ott lapultak a hűtőben, nyugodtan hajtotta álomra fejét a kedves kutyacsalád.
Minden megvan? Bakancs, hátiszák térkép, iránytű! (kép: fitteben.hu)
Már korán reggel felébredt a kis család, és mivel előző nap este már mindent előkészítettek, ezért egy gyors reggeli után már kocsiba is pattantak, és elindultak, hogy egy csodás napot töltsenek el együtt.
- Hol fogunk kirándulni édesapa? – kérdezte Balambér, miközben az autó hátsó üléséről kémlelte a tájat.
- Most olyan helyre megyünk, amit még biztosan nem ismertek, de ígérem, hogy jó lesz. – válaszolta az édesapa.
- Jóóó, de az hol van? Áruld már el! – kíváncsiskodott Balambér.
- Szilvásváradra fogunk menni gyerekek. – válaszolt mosolyogva.
- Az tudom, hol van, már tanultuk környezetismeretből. – húzta ki magát büszkén Tóbiás.
Másfél órás autózás után meg is érkeztek Szilvásváradra. Izgatottan léptek ki az autóból, és szagoltak bele a friss erdei levegőbe.
Milyen szép ez a Szilvásvárad. (kép: szallas.hu)
A Szalajka-völgy a Bükk hegység egyik legszebb, leglátogatottabb kiránduló helye. Fő látnivalója a Szalajka-patak, melynek forrásai tipikus karsztforrások, szélsőséges vízjárással. A Szalajka-forrás egy rövid szakaszon bejárható cseppkőbarlangból tör a felszínre. Vize hideg. A patakban már hosszú ideje vadon él a sebes pisztráng, melynek védelmében mesterséges neveldéket alakítottak ki. A völgyet könnyen meg lehet közelíteni, rengeteg kiránduló útvonal van, és itt közlekedik a Szilvásváradi Erdei Vasút is. További látnivalók, a lipicai ménes, az Istállós-kői-barlang, a millenniumi kilátó, és a fátyol vízesés.
Szilvásváradi Erdei Kisvasút
Kapaszkodni, és nem kihajolni! (kép: szilvasvarad.info.hu)
A Szalajka-völgy bejáratánál lévő Fatelep állomásról indul. A vonal hossza közel 5 km, a végállomás pedig a Gloriette-tisztás. A Márkus Ágoston egri mérnök tervei alapján megépített keskeny nyomtávú, gőzüzemű erdei vasút 1908-ban kezdte meg működését. Napjainkban a turizmus fellendülésével, évente megközelítőleg 200 ezer turistát szállítanak a szerelvények.
Istállós-kői-barlang
Mekkora barlang, itt az egész iskola elférne. (kép: omniplan.hu)
Az Istállós-kői-barlangban találták meg a Bükk hegység leggazdagabb őskori leletanyagát: tundraszarvas, barlangi medve csontok, az ősember kő- és csonteszközei, használati tárgyai. A ma már üres barlanghoz a Szalajka-forrás mellől szerpentin jellegű turistaút vezet, ami ugyan nem könnyű túra, ám különleges élményt jelent az ősember nyomán járni! A barlang háromszög keresztmetszetű, 45 méter mély, 9-10 méter széles, 4 méter sziklaüreg, melynek rétegvastagsága 2 méter.
Lipicai ménes
Milyen gyönyörűek ezek a paripák. (kép: elmenyekvolgye.hu)
A lipicai ménes és a lovassporthoz kapcsolódó intézményrendszer a falu másik vonzereje, ami nagyon sokak számára ismert az országba. A lovak tenyésztését a 18. században kezdték el. Ekkor érkeztek meg az első törzsalapító mének, amelyeknek utódait – mint egykori arisztokrata családok tagjait – még ma is szigorúan, örökölt sorszámozott névvel ellátva számon tartják. Szilvásváradon a törzsmének a régi Pallavicini kastély melletti istállóban laknak. A Ménistálló nyitvatartási időben várja az érdeklődőket, akik testközelből tekinthetik meg ezeket a nemes állatokat. A törzsmének istállójához kiállítás is tartozik, amely a lipicai fajta eseményekben gazdag, értékes tenyésztési történetét, tenyésztési dokumentumait és használati tárgyait mutatja be.
Fátyol vízesés
Ebből még inni is lehet. (kép: elmenyekvolgye.hu)
A Szalajka-völgy legcsodásabb és legkedveltebb helye a 17 méter magas Fátyol-vízesés, amely nemcsak a völgy, hanem hazánk egyik legszebb természeti jelensége, kiemelkedő természetvédelmi értéket képvisel.
Millenniumi Kilátó
Balambér, ez jó magas torony! (kép: egeszsegturizmus.itthon.hu)
2000. augusztus 20-ra, Szent István napjára készült Millenniumi Kilátó méretével és páratlan szépségű faszerkezetével uralkodik a környező hegycsúcsok felett, mintha figyelné és vigyázná e festői vidéket. A kilátó 20 méter magasan lévő teraszáról lenyűgöző látványt nyújt a Bükk minden évszakban más-más színben pompázó domborzata, a patak-völgyek, erdők rajzolata, a 13 hegyvidéki falu háztetői. Tiszta, napos időben a távoli Tátra hegycsúcsai is láthatóak. Megközelíthető gyalogosan a Millenniumi Tanösvény sétaútján keresztül, vagy gépkocsival a Bükk-fennsík felé vezető úton, a Kilátótó parkolójától, mindössze kétszáz méteres sétaúton.
Még több szuper tavaszi kirándulóhely:
- Gödöllő (Gödöllői Arborétum)
- Csesznek (Cseszneki vár)
- Dobogókő
- Dunakanyar
- Hollókő
- Visegrád (Rám szakadék)
- Tatabánya (Turulmadár)
- Mátra
- Szigetvár
A kis család csodásan érezte magát Szilvásváradon, minden látnivalót megnéztek, lemásztak a barlangba, felmásztak a lelátóra, megsimogatták a lipicai lovakat, szóval egy csodás napot töltöttek el ezen a szép májusi szombaton. Nektek is tetszett Tóbiás és Balambér meséje? Minden héten frissülő történtünket kövessétek itt az Autószektoron, naponta új játékokért, tanácsokért pedig lájkoljatok minket a Facebookon!
Soron következő programjaink:
- Május 27-28. Háry János Mesefesztivál (Szekszárd)
- Május 28. Gyereknap (Budapest, Andrássy út, Kodály körönd)
Oldalak
Az oldal fő támogatója
