„Nagyszerű autóinkkal és hatékony motorjainkkal 2016 első félévében ismét jelentősen hozzájárultunk az Audi Konszern teljesítményéhez“, mondta Peter Kössler, az Audi Hungaria ügyvezető igazgatója. „Erősségünk, hogy rugalmasan tudunk reagálni a piac változásaira, emellett felkészítjük vállalatunkat a jövőre.“ Győrben elkezdődött az új karosszériaüzem építése, amely az első lépés az Audi Q3 gyártása felé. Emellett az Audi Hungaria bővíti szerszámgyárát is. „Munkatársaink remek teljesítményt nyújtottak az első félévben. Csapatunkkal bizakodva tekintünk a jövőbe“, folytatta Peter Kössler. Peter Kössler Az Audi Hungaria motorgyártása ismét átlépte az egymilliós határt az év első hat hónapjában és összesen 1 031 887 (előző év azonos időszaka: 1.067.525) motort gyártott. A motorgyártás munkatársai 795.216 (816.965) négy- és öthengeres Otto- és dízelmotort, 219.252 (227.952) hathengeres erőforrást és 17.419 (22.608) nyolc- és tízhengeres motort készítettek. A győri motorokat világszerte több mint 30 gyártótelephelyen építik be az Audi, Seat, Skoda, Volkswagen, Porsche, Bentley és Lamborghini különböző modelljeibe. A motorgyártásban az új fejlesztésű V8 TDI motor gyártása kezdődött meg az első félévben, amely az új Audi SQ7 TDI-ben debütált. A mérnökök a 2,5 literes, öthengeres Otto-motort is továbbfejlesztették 17 százakékkal növelve teljesítményét. Ez az erőforrás immár sorozatban hetedszer nyerte el az „Év Nemzetközi Motorja“ díjat. A járműgyártásban 63 798 (84 888) autó gördült le a gyártósorról, köztük: 11.254 (14.353) Audi TT Coupé és 3.432 (4.582) TT Roadster, 40.377 (53.700) A3 Limousine és 8.735 (12.253) A3 Cabriolet. 2016 első félévét a sikermodellek, az A3 Limousine és A3 Cabriolet modellfrissítése és a termelésben ezzel együtt járó átépítések, valamint az új Audi TT RS sorozatgyártásának előkészítése határozta meg. A megújult Audi A3 család, köztük az Audi A3 Limousine és Cabriolet áprilisban mutatkozott be a nagyközönségnek. Az Audi Hungaria járműgyártásában már elindult az új A3 modellek sorozatgyártása, az első autókat át is vették új tulajdonosaik. Az Audi Q3 gyártásához, amely modell a jövőben szintén Győrben fog készülni, egy új karosszériaüzemet épít a vállalat 80.0000 négyzetméteren. Az év végéig elkészül a gyártócsarnok, melyet követően megkezdődnek a belső munkálatok. Az Audi Hungaria szerszámgyára 15.000 négyzetméterrel bővül. A munkatársak a jövőben több mint 50.000 négyzetméteren készítenek többek között karosszériaelemeket, mint például oldalelemeket, sárvédőket, motorháztetőket, ajtókat és tetőket az Audi és Volkswagen Konszern exkluzív- és sportmodelljeihez. Az AUDI HUNGARIA MOTOR Kft. árbevétele az első félévben 3.697 (4.147) millió eurót ért el. A vállalat 133 (235) millió eurót fektetett be Győrben, melynek nagy részét új motorvariánsok bevezetésére fordította. Ezzel az összberuházás értéke a vállalat 1993-as alapítása óta elérte a 8,140 milliárd eurót. Az Audi Hungaria számos programmal támogatja a szakemberképzést. A vállalat a Széchenyi István Egyetemmel közösen kezdeményezte a villamosmérnök duális felsőfokú képzést és teremtette meg a szak őszi elindulásának feltételeit. Ennek köszönhetően szeptembertől fiatal villamosmérnök hallgatók kezdhetik meg duális felsőfokú képzésüket a Széchenyi István Egyetemen. Ez már a második duális felsőfokú képzés a győri egyetem kínálatában, hiszen 2015 óta a duális járműmérnök képzésben is tanulnak hallgatók. Az első félévben az Audi Hungaria számos új munkatársat köszönthetett. 2016. június 30-án 11 370 (11 342) munkatárs dolgozott Győrben. A vállalat beszállítóival együtt mintegy 30.000 munkahelyet biztosít elsősorban a győri régióban.

Tóth Gabriella elmondta, hogy a torlódás hossza mintegy két kilométer. Hozzátette, arra kérik az autóvezetőket, hogy lehetőség szerint válasszák az 1-es úton a mikóshalmi (Nickelsdorf), vagy a 84-es úton a soproni határátkelőket, s indulás előtt mindenképpen tájékozódjanak a rendőrség határinfó oldalán a lehetséges várakozási időkről. Az osztrák hatóságok idén április 25-e óta tartanak szúrópróbaszerű ellenőrzéseket a magyar-osztrák határátlépési pontokon az illegális migránsok és az embercsempészek kiszűrése érdekében.

„A következő években 1 milliárd euró értékű beruházást tervezünk a kecskeméti telephelyen. A beruházás eredményeként csúcstechnológiával rendelkező, az ipar 4.0 szellemiségében épült, hatékony gyártási egység – úgynevezett „Flex-Werk”- létesül, ahol a rugalmas termelési rendszerben különböző jármű-architektúrájú és meghajtású modellek gurulnak majd le a szalagról. Ezzel termelési kapacitásaink megnőnek, és mindemellett a piaci igényekre is a szükséges rugalmassággal és gyorsan tudunk reagálni. Vállalatunk ezáltal tovább növeli versenyképességét”– nyilatkozta Markus Schäfer, a Mercedes-Benz Cars termelésért és ellátási láncért felelős igazgatótanácsi tagja. A Mercedes-Benz termékpalettája jelenleg 32 modellből áll, ami a közeljövőben 40 modellre bővül. A tervek között szerepel továbbá minden Mercedes-Benz személygépkocsi gyártósor fokozatos alkalmassá tétele az alternatív, elektromos meghajtású modellek gyártására. A kecskeméti második gyár karosszéria-, felületkezelő - és összeszerelő üzemből, és egy ipari parkból áll majd.  Az ipar 4.0 követelményeinek megfelelően egy olyan gyár épül, amelynek termelési folyamatai egyszerűen változtathatóak. Az új egység egymással szoros összeköttetésben álló gyártóegységekből és egy messzemenőkig digitális folyamatláncból áll, ami a termelési adatok intelligens felhasználásával az ember és gép újfajta kooperációját jelenti. Ezáltal még rugalmasabbá és hatékonyabbá válik a termelés, és egyben ergonomikusabb munkakörülményeket jelent a munkavállalók számára.  Az előkészületek még az idei év folyamán megkezdődnek, a termelés megkezdése pedig az évtized végére várható. A beruházásnak köszönhetően 2.500 új munkahely jön létre. Az új gyár telephelyéről való végleges döntés és a projekt kivitelezése még bizonyos keretfeltételek teljes megvalósulásához kötött. „A beruházás annak bizonyítéka, hogy a kormánynak érdemes volt egy olyan gazdaságpolitikába belevágnia, melynek célja, hogy Magyarország a magas hozzáadott értékű tevékenységek európai központja legyen”- hangsúlyozta Szijjártó Péter, külgazdasági és külügyminiszter. A Mercedes-Benz Kecskeméten már 2012 óta gyárt sikeresen elsőkerék-meghajtású kompakt autókat az egész világ számára. 2016 februárjában pedig legördült az 500.000-dik autó is a gyártósorról. A Mercedes-Benz 2016. április végén jelentette be, hogy több mint 580 millió eurót fordít meglévő kompakt autó gyárában technológiafejlesztésre, valamint a termelőkapacitás bővítésére. A kecskeméti telephely gyártósorairól fognak legördülni az újgenerációs Mercedes-Benz kompakt autók is. Szijjártó Péter, külgazdasági és külügyminiszter, valamint Markus Schäfer, a Mercedes-Benz Cars termelésért és ellátási láncért felelős igazgatótanácsi tagja a szándéknyilatkozat aláírása után. „A rugalmas termelési egységbe történő új beruházás egyértelműen kecskeméti munkatársaink motiváltságának és tudásának visszaigazolása. A magyarországi csapat pedig a fejlesztés által újabb ismereteket szerezhet a hátsókerék-meghajtású járművek gyártása terén. A kecskeméti telephely választása mellett szólt, hogy mind kormányzati, mind helyi szinten kitűnő együttműködés áll fenn. A kecskeméti telephelynek a már meglévő és az új gyárral együtt nagyon pozitív a jövőbeli kilátása”- mondta Rainer Rueß, a Mercedes-Benz Cars gyártástervezésért felelős vezetője. A Mercedes-Benz Manufacturing Hungary Kft. A Mercedes-Benz Manufacturing Hungary Kft. közel 4.000 munkavállaló számára biztosít munkahelyet. 2015-ben a kecskeméti gyár több mint 180.000 kompakt autót gyártott. Az első Magyarországon is gyártott termék 2012-től a B-osztály volt; míg 2013-ban a négyajtós CLA coupé, illetve 2015 januárjában a CLA Shooting Brake gyártását is megkezdte a kecskeméti gyár. Külön büszkeség, hogy ez utóbbi két típust kizárólag itt Magyarországon gyártják az egész világ részére. A Mercedes-Benz Cars Operations-ről A Mercedes-Benz Cars Operations világszerte 27 telephelyen felel a személygépjárművek gyártásáért egy rugalmas és hatékony termelési hálózaton belül, mintegy 78.000 alkalmazottat foglalkoztatva. Ide tartoznak az olyan központi funkciók, mint a tervezés, a logisztika és a minőségbiztosítás. Az elmúlt évben a Mercedes-Benz Cars több mint kétmillió járművet gyártott Mercedes-Benz és smart márkanév alatt, és ezzel az ötödik egymást követő rekordot érte el. A termelési hálózat az elsőkerék-meghajtású autók (kompakt autók), a hátsókerék-meghajtású autók (például S-, E- és C-osztály), valamint a SUV és sportautók gyártására fókuszál. Ehhez kapcsolódik a hajtásláncok (motorok, sebességváltók, tengelyek, alkatrészek) termelési hálózata. Minden egyes termelési hálózat középpontjában egy vezető gyár (Lead-gyár) áll, amely technológiai és minőségbiztosítási kompetenciaközpontként szolgál az újonnan bevezetendő modellekhez kapcsolódóan. A napi munka során a modern gyártási folyamatok állandó javítására és fejlesztésére fókuszálnak, amelyek lehetővé teszik a jövő high-tech járműveinek hatékony, rugalmas és környezetbarát előállítását Mercedes-Benz minőségben. A vállalat életének középpontjában a dolgozók tudása áll. A kollégák munkáját a gyár a munkahely ergonomikus kialakításával és intelligens automatizálással támogatja. A saját üzemei mellett a Mercedes-Benz a növekedés érdekében fokozza az együttműködést a szerződéses gyártókkal és igénybe veszi kapacitásukat. Mercedes-MTI  

Az értékesítés az autóbuszok kivételével a piac minden szegmensében emelkedett. Az első fél évben 13,5 százalékkal 1,17 millióra nőttek az eladások. A leggyorsabban, 30,8 százalékkal Olaszországban nőtt a kereslet, majd Spanyolország (14,0 százalék) és Franciaország (12,7 százalék) következik. Az Acea statisztikái szerint Magyarországon júniusban 1859 haszonjárművet helyeztek forgalomba, 27,5 százalékkal többet, mint egy évvel korábban. Az év első hat hónapjában 10 121 járművet adtak el, ez 23,7 százalékos növekedés. MTI