Autólopás! MEY-964 BMW 318D - fekete
2016.07.29.
Lopott autó a www.autovadasz.eu weboldal bejelentése alapján.
- Rendszám:
MEY-964
-Gyártmány:
BMW
-Típus:
318d
-Kivitel:
kombi
-Gyártási év:
2008
-Alvázszám:
8899445588
-Szín:
fekete
-Lopás időpontja:
2016 július 27
-Lopás helyszíne - város:
Budapest
-Kerület:
XI.
-Utca, házszám:
Magyar tudósok körútja 7.
-Megjegyzés:
Alvázszámot most nem tudom megadni, mert a forgalmit is ellopták. A Tüskecsarnok mellől vitték el az autót.
Autólopás! MOM-861 BMW 320D kombi - grafitszürke
2016.07.29.
Lopott autó a www.autovadasz.eu weboldal bejelentése alapján.
- Rendszám:
MOM-861
-Gyártmány:
BMW
-Típus:
320 d
-Kivitel:
kombi
-Gyártási év:
2006
-Alvázszám:
Nincs adat
-Szín:
grafitszürke
-Lopás időpontja:
2016 július 27
-Lopás helyszíne - város:
Budaörs
-Utca, házszám:
Auchan parkoló
-Megjegyzés:
Az autót 12.30 ès 14.00 között lopták el a Budaörsi Auchan parkolóból. Az autó grafitszürke kombi, tetősìnes, tetőablakos, alufelnis a jobb első ajtón az ablaknál sèrülès (horpadás) található. A hátsó lökhárìtó bal oldalán festèk sèrülès.
Autólopás! LHW-593 Skoda Octavia kombi - fehér
2016.07.29.
Lopott autó a www.autovadasz.eu weboldal bejelentése alapján.
- Rendszám:
LHW-593
-Gyártmány:
Skoda
-Típus:
Octavia
-Kivitel:
Kombi
-Gyártási év:
2008
-Motorszám:
BXEA53160
-Alvázszám:
TMBGS61Z182224970
-Szín:
fehér
-Lopás időpontja:
2016 július 27
-Lopás helyszíne - város:
Budapest
-Kerület:
II.
-Utca, házszám:
Felhévizi út 7/b
-Megjegyzés:
Az autó jobb oldali első ajtajánál tenyérnyi küszöbsérülés található.
Csökkent a Ford nyeresége
2016.07.29.
Az amerikai autóipari konszern csütörtökön közölte, hogy nettó nyeresége 9 százalékkal 2 milliárd dollárra csökkent a második negyedévben. A vállalat Ázsiában és Latin-Amerikában kénytelen volt adózás előtti veszteséget elkönyvelni.
Jól teljesített viszont a Ford Európában, ezen a korábban profitgyilkoló piacon közel háromszorosára, 467 millió dollárra emelkedett az adózás előtti nyereség, amihez hozzájárult az orosz eladások növekedése is.
A konszern árbevétele l6 százalékkal 39,5 milliárd dollárra emelkedett.
A Ford egyelőre tartja idei profitcélját, továbbra is 10-11 milliárd dollár adózás előtti nyereségre számít, de figyelmeztet, hogy komoly kockázatok vannak, így a Brexit, az észak-amerikai piac pangása és egyes anyagköltségek növekedése.
MTI
Autólopás! JXA-137 Skoda Fabia kombi
2016.07.29.
Lopott autó a www.autovadasz.eu weboldal bejelentése alapján.
- Rendszám:
JXA-137
-Gyártmány:
Skoda
-Típus:
Fabia
-Kivitel:
Combi
-Gyártási év:
2005
-Motorszám:
AMF910281
-Alvázszám:
TMBHZ46Y764475935
-Szín:
sárga
-Lopás időpontja:
2016 július 25
-Lopás helyszíne - város:
Budapest
-Kerület:
XIII.
-Utca, házszám:
Cserhalom
-Megjegyzés:
A gépjármű bal visszapillantója fekete, a jobb eredeti sárga. A jobb oldali sárvédő elem ívének felső pontján kisebb horpadás. Levehető vonóhoroggal de össze van rozsdálva a két elem - nem lehet szétszedni. Gyári xenon lámpás. Tetősines. Acélfelnik és szürke műanyag dísztárcsák.
Autólopás! MJK-781 Toyota Prius - gyöngyfehér
2016.07.29.
Lopott autó a www.autovadasz.eu weboldal bejelentése alapján.
- Rendszám:
MJK-781
-Gyártmány:
Toyota
-Típus:
PRIUS
-Gyártási év:
2013
-Motorszám:
2ZR5306397
-Alvázszám:
JTDKN36UX01497137
-Szín:
gyöngyfehér
-Lopás időpontja:
2016 július 25
-Lopás helyszíne - város:
BUDAPEST
-Kerület:
III.
-Utca, házszám:
HÉVÍZI ÚT 3/A
Autólopás! HR 88 KUB BMW 120D
2016.07.29.
Lopott autó a www.autovadasz.eu weboldal bejelentése alapján.
- Rendszám (román):
HR 88 KUB
-Gyártmány:
BMW
-Típus:
BMW 120D
-Gyártási év:
2005
-Alvázszám:
WBAUG510X0PV04200
-Szín:
acélszürke
-Lopás időpontja:
2016 július 24
-Lopás helyszíne - város:
Budapest
-Kerület:
XI.
-Utca, házszám:
Stoczek utca
-Megjegyzés:
Martor Flora kollegium parkoloja
Új BMW 5-ös sorozat – forradalmi újítás a gyártás-előkészítésben
2016.07.28.
A BMW Group a világ első autógyártó vállalata, amely Münchenben működő központi üzemében a teljes mértékben automatizált optikai mérőpad egyedülálló termeléstechnológiai rendszerkoncepcióját vadonatúj modellsorozata tömegtermelésének beindítása előtt alkalmazza. Az optikai mérőpad a szabadon mozgó robotkarokon lévő szenzorok által rögzített adatok egyesítésével a jármű teljes háromdimenziós képét alkotja meg, a térbeli adatmodell pedig még a legapróbb részleteiben is kevesebb mint 100 mikrométer pontossággal digitalizálódik. Eme termeléstechnológiai innováció alkalmazásával a vadonatúj modellsorozat szinte észrevehetetlen eltérései is kiszűrhetők és javíthatók, még a tömegtermelés beindítása előtt.
Az optikai mérőpadra a fejlesztés és a sorozatgyártás köztes fázisában gurulnak majd fel a tömegtermelés küszöbén álló modellek, a világújdonság így a BMW Group gyártási folyamatokba integrált digitalizációs stratégiájának részeként minden korábbinál magasabb szintre emeli a prémium színvonalú járművek kimagasló minőségű sorozatgyártási szabványát. Az első modellsorozat, amelynek tömegtermelését az optikai mérőpad teljes körű alkalmazása előzi meg, az új BMW 5-ös sorozat lesz.
„Nagyszerű eredmény, hogy az optikai mérőpad jelentette termeléstechnológiai mérföldkő a sorozatgyártás előkészítési folyamatai közé is megérkezett: eme innováció egyetlen méréssel a kezünkbe adja az adott jármű teljes háromdimenziós adatmodelljét. Többé nincs szükség hosszadalmas előtermelési mérésekre és komplex adatgyűjtésre, amely azon túl, hogy időt takarít meg, a sorozatgyártás beindítására készen álló termék minőségét is javítja” – mondta Eduard Obst, a BMW Group sorozatgyártás előtt álló járműveinek geometriai elemzéséért és térkiterjesztéséért, valamint mérési technológiákért felelős vezetője.
Eduard Obst - a BMW Group sorozatgyártás előtt álló járműveinek geometriai elemzéséért és térkiterjesztéséért, valamint mérési technológiákért felelős vezetője
Az optikai mérőpad két hosszanti oldalán egy-egy szabadon mozgó, sínre szerelt robotkar térképezi fel a mérőpadra gurított jármű teljes felületét. A két viszonylag kisméretű, ellenben rendkívül rugalmas mozgási tartományra képes robot a kompakt elrendezésnek köszönhetően az adott mérési tartományban párhuzamosan működik. A korábbi technológiához képest, amikor egyetlen robotkar előbb a jármű egyik, majd másik oldalát térképezte fel, a mérés most fele annyi időt vesz igénybe és néhány nap alatt teljesen elkészül.
A robotok két-két szenzorral dolgoznak, amelyek a jármű felületét körülbelül 80 x 80 centiméteres zónákra osztva térképezik fel. Az egyes zónák adatait felhasználva az optikai mérőpad végül egy teljes háromdimenziós adatmodellt alkot, amely az adott modell tökéletesen digitalizált lenyomata. Az adatok gyors és átlátható elemzésével a sorozatgyártás előtt álló modell szinte észrevehetetlen eltérései is kiszűrhetők, amely lehetővé teszi, hogy a gyártási részleg járműtechnológiai mérnökei még a tömegtermelés előtt elvégezzék a szükséges változtatásokat.
A háromdimenziós optikai mérőpad teljes mértékben automatizált és éjszakai működésre is képes, a technológia így előtermelési kompromisszumok nélkül hasznosítható. Az optikai mérőpad rögzített adatai folyamatosan nyomon követhetők és azonnal hozzáférhetők, így a frissítési ciklusok is lerövidülnek, vagy akár teljesen feleslegessé is válnak. A rögzített adatokat és elemzési eredményeket a mérőpad mindeközben folyamatosan továbbítja a gyártási hálózat egyes részlegeihez, még inkább elősegítve ezzel a sorozatgyártás gördülékeny előkészítését.
A BMW Group egyre átfogóbb termeléstechnológiai innovációként tekint a teljes mértékben automatizált optikai mérőpadra: a vállalatcsoport 2015 óta sikeresen alkalmazza a technológiát müncheni szerszámkészítő divíziójában, a fémlemezből készült egyes alkatrészek megformálásához és a különféle szerszámok ellenőrzéséhez egyaránt.
A BMW Group jelenleg azt vizsgálja, hogy miként használhatja ki autógyártó létesítményeiben a teljes mértékben automatizált optikai mérőpad innovációiban rejlő lehetőségeket.
Mire vágyik a vevő a vásárlás után?
2016.07.28.
A témát tárgyaló szakemberek egy nagyon jó felütéssel indították a tanácskozást. Vajon mit gondol a vásárló, mennyit költ egy évben autója üzemeltetésére és karbantartására (leszámítva az üzemanyagot, adókat és a biztosítást)? A szervezet 2015-ös vásárlói felmérése alapján a prémium autómárkák esetében ez az összeg 220-250 ezer Ft körül alakul, a középkategóriás járművek esetében pedig valamivel alacsonyabb, 170-180 ezer Ft éves átlagban. A jobb oldali ábrán azt látjuk, hogy a márkaszervizek és a független szervizek között árban van ugyan különbség, de nem eget rengető. A márkaszervizben a saját márkás gépjármű javítása éves szinten 180-200 ezer Ft között mozog, és kicsit drágább az ugyanitt karbantartott más márkájú járművekre eső költség (200-220 ezer Ft). Talán nem meglepő módon a független szervizeknél kicsit kevesebbet kell kicsengetnie az ügyfélnek, ami éves szinten 160-180 ezer forintot tesz ki, és még ennél is valamennyivel olcsóbb a gyorsszervizek költségrátája (150-170 ezer Ft).
Az autó üzemeltetésének és fenntartásának átlagos éves költsége (leszámítva az üzemanyag, adó és biztosítás költségeket) márka típus szerint és szervizfajta szerint (forrás: ICDP Summer Workshop Presentation 2016)
De vajon mi alapján választja ki az autótulajdonos azt a szervizt, ahová járművét hordani fogja? Mennyire számít a szerviz „brandje”, hitelessége, a távolság és a kialakult bizalom? Nos, a felmérés alapján leginkább a megszolgált bizalom és a megszokás azok, amik fontosnak tűntek a megkérdezettek válaszai alapján. A szervizeknek tehát nagyon kell figyelnünk arra, hogy aki kipróbálja a szolgáltatásainkat, mindig, minden esetben elégedetten távozzon, hiszen a felépített bizalmat egy kellemetlen élménnyel gyorsan le lehet rombolni. Ebben a kérdésben egyébként a független szervizek jobban teljesítenek: az alábbi diagramon látszik, hogy ők azok, akik nemcsak a középtávú kapcsolatok kialakításában jeleskednek, hanem 7-9, sőt a 10 évnél tovább is képesek megőrizni és kiszolgálni az ügyfelet. Ez azt jelenti, hogy itt jóval nagyobb mértékű az ügyfél személyes elégedettsége, hiszen az évtizedes kapcsolat alatt nem ritkán ugyanazon ügyfél már a második, harmadik, esetleg teljesen eltérő márkájú járművét meri rábízni a „szakijára”.
A vásárlói hűség fogalmát jól mutatják a kikérdezés eredményei (forrás: ICDP Summer Workshop Presentation 2016)
A felmérés alapján az ügyfelek jelentős része azért voksol a márkaszerviz mellett, mert úgy érzi, ott a pénzéért értéket kap. Hogy ez valóban így van-e, azt gyakran fejtegetjük mi is itt az Autószektor hasábjain, és erről szól a hazánkban indított „Értünk hozzá” kezdeményezés is. Na és persze ott van a megközelíthetőség, mint dobogós helyen szereplő szempont, de általában csak a dobogó harmadik fokán elhelyezkedő prioritásként. A vásárlói kutatás szerint az ügyfelek alapvetően nem szeretnek sokat utazni ezekért a szolgáltatásokért. 10-20 perc a megkérdezettek 30-35%-ának még csak-csak belefér, de félórás távolság már gyakorlatilag nullára redukálja az érdeklődők számát. Ugyanakkor azok között, akik az agglomerációból való ingázás miatt egyébként is hosszabb vezetési időkhöz vannak szokva, előfordul, hogy mégis elfogadható az ennél távolabbi szerviz is; 50-60 perces távolságot ennek a szegmensnek a 10%-a tartja elfogadhatónak.
Jó szerviznek nincsen párja… (forrás: telegraph.co.uk)
Cikkünk folytatásaként a következő részben bemutatjuk, hogyan befolyásolja az online világ a vásárlói hűséget, mik azok a termékek és szolgáltatások, amiket az ügyfelek szívesen megvásárolnak az interneten keresztül is, és arról is szót ejtünk majd, hogyan érdemes erre reagálnia a szakmának.
(Nyitókép forrása: bengalautomotive.com)
Névadó támogatói szerződést írt alá a 220 Volt és a H-Moto Team csapata
2016.07.28.
A H-Moto Team keresett meg minket a névadó támogatási lehetőséggel kapcsolatban. Az első tárgyalásokat követően már egyértelműen jó lehetőségnek gondoltuk a közös együttműködést. Bízom benne, hogy olyan szerződést kötöttünk, amely mindkét fél számára jövedelmező lesz. Számunkra nagyon fontos volt, hogy ezzel a megállapodással a 220volt, mint brand, még szélesebb körben válhat ismerté, ezáltal még sikeresebb lehet. A sikeres együttműködéssel abban is segíteni tudunk, hogy a csapat akadémiáján minél több fiatal köteleződjön el a motorsport irányába. Az első időszakra vonatkozóan külön elvárásokat nem támasztottunk a H-Moto Team felé, elfogadtuk a csapatvezetők által megfogalmazott célokat, bízunk a H-Moto Team szakmaiságában – jelentette ki a szerződés aláírását követően Bánhidi Csaba, a 220volt ügyvezetője.
A valamennyi korosztályban érdekelt motoros gárda nevében a tulajdonos, Kelemen Krisztián és a csapat egyetlen Európa-bajnoka, Győrfi Alen látta el kézjegyével a névadó támogatói szerződést.
Nagyon reméljük, hogy ez az aláírás csak a legelső lépés volt a hosszú közös munkánk során. Immár minden a rendelkezésünkre áll ahhoz, hogy utánpótlásbázisunkat, a 220 Volt H-Moto Team Akadémiát működtessük, így lehetőségünk legyen a jövő magyar motorversenyzőinek kinevelésére – fogalmazott Kelemen Krisztián.
A csapat a kommunikáció terén is új utakra lépett, és mostantól fogva a médiában való megjelenésért a Pole Positions Kft. felel, ezen belül Molnár Ádám látja majd el a sajtófőnöki teendőket.
Oldalak
Az oldal fő támogatója
