Emelte a tétet az új BMW iX: egy feltöltés, 700 kilométer
2025.01.31.
Az új BMW iX megnövelt menetteljesítményét új típusjelzés is tükrözi. 2025 tavaszától a modell világszerte az iX xDrive45 , iX xDrive60 és iX M70 xDrive triumvirátusával válik elérhetővé. Az új BMW iX legfontosabb piaca az Egyesült Államok, Nagy-Britannia és Németország. A modell továbbra is a BMW Group dingolfingi gyárában készül, amely a müncheni központú vállalatcsoport legnagyobb európai üzemeként, valamint a prémium- és luxuskategóriájú modellek elsőszámú létesítményeként a hálózatról tölthető hajtáslánc-technológiák sorozatgyártási innovációin dolgozó kompetenciaközpontnak is otthont ad.
Az első és a hátsó tengelyen dolgozó egy-egy elektromos motornak köszönhetően az új BMW iX mindegyik modellváltozata elektromos összkerékhajtással érkezik meg az utakra. Az érezhetően nagyobb menetteljesítmény érdekében a mérnökök finomhangolták a hajtáslánc-technológiát és továbbfejlesztették vezérlőelektronikáját. Az új BMW iX xDrive45 maximális teljesítménye így 60 kilowattal / 82 lóerővel 300 kilowattra / 408 lóerőre nőtt, amely 1,0 másodperccel jobb, 5,1 szekundum alatt abszolvált nulla-százas sprintet eredményez. Az új BMW iX xDrive60 15 kilowattal / 21 lóerővel megnövelt maximális teljesítménye mostantól 400 kW / 544 lóerő, amelynek köszönhetően a nóvum 4,6 másodperc alatt gyorsul fel álló helyzetből 100 km/órás tempóra. A hajtáslánc-technológia vezérlőelektronikája mindkét modell végsebességét 200 km/óránál korlátozza.
Az új BMW iX M70 xDrive minden korábbinál lebilincselőbb menettulajdonságokkal kecsegtet. A BMW M modell hajtáslánc-technológiája 30 kilowattal / 40 lóerővel erősebb, amely SPORT vezetési üzemmódban és aktivált Launch Control rajtprogrammal 485 kW / 659 lóerő maximális teljesítményben és 1 100 Nm csúcs forgatónyomatékban teljesedik ki. Az új BMW iX M70 xDrive így 3,8 másodperc alatt letudja a nulla-százas sprintet.
Az új akkumulátorcella-technológia körülbelül 30 százalékkal 94,8 kWh nettó kapacitásúra növeli a BMW iX xDrive45 nagyfeszültségű akkumulátorának energiasűrűségét. A másik két modellváltozat esetében az energiatároló egység hasznos kapacitása 109,1 kWh (BMW iX xDrive60), illetve 108,9 kWh (BMW iX M70 xDrive).
Mi több, a hajtáslánc-technológia teljesítménysűrűségét mindegyik modellváltozat esetében a vezérlőelektronika új inverter-technológiája optimalizálja, amely a nagyfeszültségű akkumulátor és az elektromos motor között kiváltképp magas hatékonyságú energiaátvitelt garantál. Az új BMW iX xDrive45 akkumulátorának nagyobb energiasűrűségével és az összes modellváltozat esetében alkalmazott hatékonyságnövelő intézkedésekkel mindez akár 40 százalékkal nagyobb tisztán elektromos hatótávolságot is eredményezhet, modellváltozattól függően. Egy feltöltéssel megtehető 563 – 701 kilométer (WLTP) tisztán elektromos hatótávolságával az új BMW iX xDrive60 új mércét állít fel szegmensében. A nagyfeszültségű akkumulátor egy feltöltésével megtehető tisztán elektromos hatótávolság a BMW iX xDrive45 esetében 490 – 602 kilométerre, míg a BMW iX M70 xDrive esetében 521 – 600 kilométerre nőtt.
Vezetés közben adaptív fékenergia-visszanyerő rendszer is fokozza a hatékonyságot. A MAX RANGE funkció akár 25 százalékkal is képes megnövelni a következő járműtöltő állomásig tartó tisztán elektromos hatótávolságot. Az új BMW iX xDrive45 kombinált töltőegysége (CCU – Combined Charging Unit) akár 175 kW töltési kapacitású DC ultratöltést is lehetővé tesz. A másik két modellváltozat esetében a maximális töltési kapacitás 195 kW. A kiváltképp hatékony töltési időkről a nagyfeszültségű akkumulátor optimalizált előkondicionálása, valamint az energiatároló egység optimális hűtéséért és fűtéséért felelős hőpumpa-technológia intelligens vezérlése gondoskodik. A nagyteljesítményű töltési kapacitások lehető legjobb kihasználása érdekében ráadásul a mérnökök a töltőáram-vezérlő technológiát is továbbfejlesztették. Az új BMW iX töltőaljzat-csatlakozójának fedele mostantól kioldógombbal nyitható.
A BMW iX kombinált töltőegysége (CCU – Combined Charging Unit) maximum 22 kW töltési kapacitású AC járműtöltést tesz lehetővé. A modell a többszerződéses Plug & Charge funkcióval is felszerelhető, a Connected Home Charging intelligens otthoni járműtöltés opciója pedig a napenergia-optimalizált és a terhelés-optimalizált járműtöltési lehetőségek, illetve a dinamikusan változó villamosenergia-tarifákhoz igazoló, költségoptimalizált járműtöltési lehetőségek előfeltételeit teremtimeg. Az újdonság opcionális extrafelszereltségeket egyesítő palettáján az új BMW Wallbox Plus is megtalálható.
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Keresztbeállt a 40 tonnás kamion, pénzügyőrök előzték meg a tömegbalesetet
2025.01.31.
A kép illusztráció Fotó: NAV
Január 17-én komoly kihívással kellett szembenézniük a pénzügyőröknek, amikor észrevették, hogy az autópálya Budapest felé vezető oldalán, egy 40 tonnás teherautó, mindkét forgalmi sávot elfoglalva vesztegel. A sofőr a kamion mellett állt és látszott rajta, hogy nagy baj van. A pénzügyőrök azonnal a segítségére siettek.
A teherautóba kapaszkodó férfi elmondta, hogy rosszul van, szédül és homályos a látása – nem képes tovább vezetni a járművet. Az egyenruhások tudták, hogy azonnali, hatékony intézkedésre van szükség, hogy elkerüljék a tömegbalesetet és a férfi mielőbb egészségügyi ellátást kapjon. „Szerencsés együttállás, vagy ahogyan mondani szokták: jókor volt, jó helyen a pénzügyőri különítmény. Kiss Tamás pénzügyőr zászlós kollégánk rendelkezik kamionhoz szükséges vezetői engedéllyel, ezért a következő pihenőhelyre kormányozta a tehergépjárművet, miközben Rácsay András pénzügyőr főhadnagy, a fülke utasülésében szóval tartotta a bajbajutott férfit és folyamatosan figyelte az állapotát a segítség megérkezéséig. Perczák János pénzügyőr törzszászlós a szolgálati gépkocsival követte, így biztosította számukra az akadálymentes haladást.” – olvasható a NAV közleményében.
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Van baj az utakon: sűrű köd, egymást érő balesetek, lezárás, tumultus
2025.01.31.
Képünk illusztráció Fotó: police.hu
A Dunántúlon, Veszprém, Komárom és Fejér vármegyében, továbbá Pest vármegye déli felén, valamint a Duna-Tisza közén sok helyen sűrű köd tapasztalható, ezért a köddel érintett szakaszokon akár 100 m alá is csökkenhet a belátható út hossza.
Árokba hajtott egy személyautó a 48-as főúton Nyírábrány közelében. A 27-es km-nél az utat lezárták, de mivel ez egy benzinkút mellett történt az incidens, a kerülés biztosítva van az arra közlekedőknek.
Két teherautó és egy személyautó ütközött össze a 77-es főúton, Tótvázsony és Nagyvázsony között. A 11-es km-nél a forgalmat megállították. Aki teheti Barnag és Vöröstó irányába kerülhet.
Szintén két autó karambolozott a 311-es főúton, Cegléd határában az M4-es autóút közelében. A 32-es km-nél a forgalom félpályán halad.
A szokásos reggeli erős forgalom miatt telítetté váltak a sávok a Budapest környéki utakon, többek között:
az M3-as autópálya bevezető szakaszánál, az M0-s autóút csomópontjától kezdődően,
a 10-es főúton a solymári körforgalomnál,
a 31-es főúton, az M0-s autóút csomópontjának felhajtója előtt,
az 51-es főúton, Dunaharaszti elkerülő szakaszánál.
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Kötelezővé tennék az új, fluoreszkáló feliratokat az autókon
2025.01.31.
Az a kifejezés, hogy „gyalogosbiztonság”, az olyan egymásnak ellentmondó fogalmak összekapcsolása, mint a „jeges tűz” vagy az „objektív vélemény”. Tehát (a költészetet és a képzeletet leszámítva) nem létezik. Legalábbis Olaszországban nem. Erről szól a statisztika, miszerint Itáliában 2024-ben 475 gyalogost ütöttek el, többségük 65 évesnél idősebb volt. A helyzet különösen drámai a városi területeken. Tehát az iskolai közúti oktatás mellett olyan technológiai innovációra volna szükség, amely ténylegesen meg tudja előzni ezeket a tragédiákat.
A megoldást, úgy tűnik, meg is találta egy veronai vállalkozó. Angiolino Marangoni kifejlesztett egy eszközt, mely világító felirattal adja a közlekedők tudtára a sofőr szándékát. Ez az univerzális készlet bármilyen járműre felszerelhető, a rendszámtáblák alá. Az újítás abban rejlik, hogy az eszköz képes közvetlenül kommunikálni a gyalogosokkal, valós időben tájékoztatva őket a vezető szándékairól.
Amikor a vezető megnyomja a fékpedált, az „Elvia98” nevű szerkezet működésbe lép, a jármű elején zölden világító felirat jelzi, hogy szabad a pálya, a gyalogos átkelhet az úton. Ezt a LED-es lámpákon alapuló vizuális kommunikációs rendszert úgy tervezték, hogy azonnal érthető legyen bárki számára, aki az utcán jár.
A veronai székhelyű vállalat problémája az, hogy az „Elvia98”-at még nem hagyták jóvá hivatalosan, ezért Marangoni levelet írt Matteo Salvini infrastrukturális és közlekedési miniszternek valamint Sergio Mattarella köztársasági elnöknek és más politikai képviselőknek, kérve a szabályozási vákuum kezelését, hogy lehetővé tegyék az olyan technológiák elfogadását, mint az övé, a gyalogosok biztonsága érdekében.
Forrás: autoappassionati.it
Eszelősen előzött, majd otthagyta az árokba repült autóst, aki elkerülte az ütközést
2025.01.30.
A Csornai Rendőrkapitányság 08020/35/2025. bűnügyi számon segítségnyújtás elmulasztása bűntett gyanúja miatt indított nyomozást. A rendelkezésre álló adatok szerint 2025. január 20-án 7 óra 10 perc körül ismeretlen sofőr közeledett egy ismeretlen típusú személyautóval a 86-os főúton, a 164-es kilométerszelvényben Bősárkány felől Hanságliget irányába. Haladása során az előtte vele azonos irányba haladó ismeretlen forgalmi rendszámú és típusú jármű előzésébe kezdett, azonban azt úgy hajtotta végre, hogy azzal a szembe jövő forgalmat zavarta. A vele szemben, Hanságliget irányából közlekedő Dacia Dokker típusú tehergépkocsi vezetője a baleset úgy tudta elkerülni, hogy a menetiránya szerinti jobb oldali útpadkára lehúzódott. A mögötte szintén Hanságliget irányából közlekedő Suzuki Swift vezetője az ütközés elkerülése érdekében szintén jobbra húzódott, azonban az útpadkáról lehaladva a járművel felborult, és egy mezőgazdasági területre csapódott.
A Suzuki Swift típusú személygépkocsi utasai a balesetben megsérültek.
Az esetet követően az ismeretlen gépjárművezető a tőle elvárható segítségnyújtás nélkül hajtott el a helyszínről.
A fenti bűncselekmény elkövetőjének azonosítása, illetve az eset körülményeinek tisztázása érdekében tanúk jelentkezését várja a Csornai Rendőrkapitányság Közlekedésrendészeti Alosztálya, a 9300 Csorna, Eötvös József utca 3. szám alatt, vagy a 96/262-777-es telefonszámon. Továbbá bejelentés tehető névtelensége megőrzése a Győr-Moson-Sopron Megyei Rendőr-főkapitányság Tevékenység-irányítási Központjának a 06-96-417-329-es hívószámán, illetve az ingyenesen hívható 06-80-555-111-es Telefontanú zöldszámon, vagy a 112 központi segélyhívó telefonszámok valamelyikén.
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Podcast - Mi lőtte az egekbe az üzemanyag árát?
2025.01.30.
A böngésződ nem támogatja a hanglejátszást. Kérjük, próbáld másik böngészővel.
A HangZóna korábbi adásait itt találja, a legújabbal pedig jövő héten csütörtökön várunk minden kedves hallgatónkat!
Kérdéseket, észrevételt, témajavaslatot a hangzona@hangzona.hu email címre várjuk.
További autós tartalmakért kövessen minket Facebook oldalunkon is.
Belga roncs, szerb-horvát sofőr, magyar buhera rendszám
2025.01.30.
Az egyenruhások szerdán késő este állítottak meg az 55-ös főúton egy utánfutós kisáruszállítót. Mint kiderült, a magyar ideiglenes forgalmi rendszámmal közlekedő autót egy szerb-horvát kettős állampolgárságú férfi vezette. A furgont Belgiumban ideiglenesen kivonták a forgalomból, ráadásul a hátsó rendszemtábla sem volt eredeti. A sofőr elmondása szerint, egy - megnevezni nem kívánt - ismerősétől kapta az egyedi azonosítókat, a hozzá tartozó menetlevéllel együtt.
Az ügyben egyedi azonosítójellel visszaélés bűntett miatt indult nyomozás. Az eljárás keretében a Szekszárdi Rendőrkapitányságon kollégáink azt is vizsgálják, hogy milyen további személyek lehetnek érintettek a bűncselekmény vonatkozásában.
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
A Dacia és a VW uralja az osztrák piacot
2025.01.30.
Összességében az alternatív hajtásrendszerek aránya 2024-ben elérte a 49,5 százalékot. Az új regisztrációk közül a legnagyobb vesztesek a dízel járművek voltak. 2024-re több elektromos járművet regisztráltak újonnan, mint dízel járművet.
Különböző trendek a használt autókban
Teljesen más a helyzet a használtautó-szektorban. A tavaly gazdát cserélt használt autók fele dízelmotoros volt. Összességében a használt autók regisztrációja nyolc százalékkal, 820 629 járműre nőtt. Ellentétben azokkal a jóslatokkal, amelyek szerint az elektromos járműveket nehéz használt járműként eladni, erőteljes, 48,5 százalékos növekedést regisztráltak, igaz, 3,5 százalékos piaci részesedéssel. „A benzines és dízel autókhoz képest az elektromos autók átlagosan kétharmaddal kevesebb energiát igényelnek” – mutatott rá a VCÖ, az Osztrák Közlekedési Klub.
Fotó: VW
Az összes újonnan regisztrált személygépkocsi átlagos CO₂-kibocsátása 2024-ben a WLTP-teszteljárás szerint 106 g/km volt, így nőtt (2023: 104 g/km). Az autós lobbi ezt alkalomnak tekintette, hogy figyelmeztessen az elöregedő autóparkra és az eladott elektromos autók számának további csökkenésére. Ennek megelőzése érdekében meg kell őrizni az előzetesen felszámított adó és a természetbeni juttatások levonhatóságát a céges gépjárműveknél, valamint a magánszemélyek vásárlási támogatását. Az esetleges leendő FPÖ/ÖVP-kormány kezdeti nyilatkozatai szerint legalább az ásványolajadó emelése lekerült az asztalról – mondta Günther Kerle, az autóimportőrök szóvivője kedden.
Különlegesség volt az új motorkerékpárok regisztrációjával kapcsolatban. Figyelemreméltóan, 30,8 százalékkal nőttek – de elsősorban decemberben, aminek valószínűleg köze van a több tízezer raktáron lévő, az idő előtti lejárattól napi regisztrációval megmentett KTM motorkerékpárnak.
2024 végén mintegy 7,42 millió gépjármű volt Ausztriában. Ezek 70,5 százaléka, mintegy 5,23 millió személygépkocsi volt (plusz 0,9 százalék). Összesen 571 855 kamiont, 493 054 nyerges vontatót és 655 175 motorkerékpárt számolt össze az osztrák statisztikai hivatal.
Csapatni télen-nyáron, ez a John Cooper Works életérzés
2025.01.30.
A hófödte hegycsúcsok és a ragyogóan csillogó jégfelületek a téli sportok adrenalinban gazdag élményét ígérik. Vérpezsdítő kalandokat, amelyek a MINI John Cooper Works volánja mögött merőben új értelmet nyernek. Az erőtől duzzadó háromajtós modell új, magasfényű Black és Chili Red árnyalatú felszereltségi tételei a hófehér tájban kiváltképp látványos kontrasztot alkotnak, az év többi időszakában pedig motorsport-ihlette kialakításukkal és aerodinamikailag optimalizált részleteikkel vonják magukra a figyelmet.
Maximális vezetési élmény és tökéletes biztonság minden évszakban
A magával ragadóan sportos MINI John Cooper Works négyhengeres, TwinPower Turbo benzinmotorja 170 kW / 231 lóerő maximális teljesítménnyel varázsolja el a vezetés szerelmeseit, még hóban és jégen is. A motorsport élvonalában felhalmozott szaktudás maradéktalan kiaknázásával megtervezett futómű-technológia még kedvezőtlen útviszonyok közepette is a MINI legendás, gokartos vezethetőségét ígéri, miközben maximálisan biztonságos vezetési élményt garantál. A MINI John Cooper Works csúcs forgatónyomatéka 380 Nm, amelynek köszönhetően a háromajtós élsportoló 6,1 másodperc alatt gyorsul fel álló helyzetből 100 km/órás tempóra, végsebessége pedig 250 km/óra.
Eredeti MINI tartozékok a teljesítményre optimalizált aerodinamika érdekében
A modell vérpezsdítő egyénisége MINI John Cooper Works aerodinamikai alkatrészekkel fokozható tovább. A háromajtós élsportoló lökhárítói és küszöbjei olyan prémium minőségű toldatokkal is felszerelhetők, amelyek légterelő kialakítását kifejezetten a MINI John Cooper Works adottságai szerint tervezték meg a mérnökök. A magasfényű Black és Chili Red árnyalatú kiegészítők a JCW tetőszárnnyal és a JCW diffúzorral motorsportos kontrasztot alkotnak, a C-oszlopra tervezett vadonatúj JCW elemmel pedig a modell még erőteljesebb benyomást kelt.
A MINI John Cooper Works legendás motorsport-története egészen az 1960-as évekig nyúlik vissza: 1964 januárjában a klasszikus Mini a Monte Carlo Rali Francia Alpokban rendezett szakaszán, a Col de Turini szoroshoz vezető meredek emelkedő jeges útfelületein adott számot hó iránti szenvedélyéről, amelyet Paddy Hopkirk a legendás megmérettetés célvonalában abszolút győzelemre váltott. A látványos diadalt 1965-ben Timo Mäkinen, majd 1967-ben Rauno Aaltonen is megismételte.
Letisztult dizájn lebilincselő motorsport-jegyekkel
A MINI John Cooper Works motorsport-orientált formanyelve mind a mai napig életben tartja e legendát. Az új, JCW-specifikus fóliázás eközben a modell páratlan teljesítményét nyomatékosítja. A motorháztetőn, valamint a karosszéria oldalán és hátulján végigfutó, Chili Red árnyalatú aszimmetrikus csíkok hamisítatlan egyediséget varázsolnak a MINI John Cooper Works modellnek.
A fekete hűtőrácson elhelyezett, fekete JCW logóval díszített vörös MINI JCW vonóöv kiváltképp látványos megoldás, amely egyenesen a motorsport élvonalából érkezett. A zászlómotívummal díszített, fekete és vörös JCW külső visszapillantó-házak a brit prémiummárka motorsport-történelmét idézve fokozzák a MINI John Cooper Works exkluzivitását.
A 17” méretű JCW Star Spoke keréktárcsákon feszülő téli gumiabroncsok még a csúszós útfelületeken is optimális tapadást garantálnak. Vezetés közben a JCW kerékagy-sapka folyamatosan vízszintes állapotban marad, a legexkluzívabb luxusautók látványos megoldását idézve. Az optimális guminyomás biztonságos fenntartásáról ráadásul JCW logóval ellátott vörös MINI szelepsapkák gondoskodnak.
A MINI John Cooper Works modellhez elérhető eredeti MINI tartozékok olyan exkluzív felszereltségi opciókat kínálnak, amelyekkel a motorsport-rajongók összetéveszthetetlen egyediség mellett élhetik át a vezetés maximális élményét.
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Az új Cadillac Lyriq-V megmutatná a BMW iX-nek, hogy ki a kategória királya
2025.01.30.
Képek forrása: Auto Express
Hivatalosan is megérkezett az új Cadillac Lyriq-V, amely az mellett, hogy a leggyorsabb Caddy-vé vált a márka történetében, ez a modell lesz a Lyriq nagy teljesítményű verziója is. Az amerikai márka pedig ezzel az autójával tervezi az idei nagy visszatérését az Egyesült Királyságba.
Az előbb felsoroltak mellett az autó az első tisztán elektromos modellje lesz a Cadillac V-szériájának, amely eddig olyan autókkal rivalizált. mint a BMW M3 és az M5, valamint egy 682 lóerős Escalade SUV-t is a soraiban tudhatott.
Mivel a Cadillac Európában csak elektromos autók eladását tervezi, a Lyriq-V nem egy V8-ast rejt a motorháztető alatt, hanem egy két elektromos motort tartalmazó hajtásláncot, amely 615 lóerő leadására képes, 880 Nm forgatónyomatékkal és összkerékhajtással kombinálva - hasonlóan a BMW iX M60-hoz.
Annak ellenére, hogy a Lyriq-V súlya meghaladja a 2,7 tonnát is, a gyártó szerint a 3,3 másodperc alatt 0-60 mérföld/órás gyorsulás még így is elérhető, ha az indításvezérlő és a 'Velocity Max' üzemmódja is be van kapcsolva az autónak. A hatalmas, 102 kWh-s akkumulátorának köszönhetően pedig akár 458 kilométer megtételére is képes az autó, egyetlen töltéssel.
A nagyobb teljesítmény mellett a Cadillac Brembo teljesítményszettel és fakulásálló fékekkel is felszerelte az autót - az első kerekeknél. A felfüggesztés szintén lejjebb lett ültetve - speciális finomhangolással karöltve - valamint a kormányáttétel is gyorsabbá vált.
A járműben helyet kapott a 'Competitive' mód, amely az agilitás növelése érdekében automatikusan állítja be a tapadáskezelést, valamint egy személyre szabható V-Mode is, amit egy annak dedikált gombbal tudunk aktiválni a kormánykeréken, vagy a műszerfalon található 33 hüvelykes érintőképernyőn. A vezetési élmény fokozása érdekében pedig a Cadillac egy szintetizált "többrétegű" hangsávval is ellátta a modellt.
Dave Stutzman, a Lyriq-V főmérnöke a következőket mondta az autóról: "Merev karosszériaszerkezetének és az alacsonyabb súlypontjának kombinálásával csapatunk képes volt javítani a felfüggesztésen, hogy elérje a megfelelő szintű pontosságot és izolációt is, ami hozzájárult az autó kiváló teljesítményéhez, valamint a kitűnő kanyarodási képességéhez is".
A Lyriq-V vizuális változtatásai az új első lökhárítóra és az oldalsó szoknyákra, a karosszéria színesebb díszítésére, valamint a 22 hüvelykes felnikre korlátozódnak. A megrendelésnél lehetőség van karbonszálas külső díszítésre, valamint 'Magnus Metal Frost' fényezés választására is.
Az alap Lyriq forgalmazása és a különleges Lyriq-V is a 2025-ös év vége felé várható az Egyesült Királyságban, az autó induló ára pedig 75.000 angol font lesz - ami átszámítva nagyjából 36,3 millió forint.
Oldalak
Az oldal fő támogatója
