Az ezüst nyerte az autók színversenyét 2015-ben
2015.12.29.
A VDA, a Német Autóipai Szövetség a Kraftfahrt-Bundesamts (KBA) szervezettel karöltve évente kiértékeli az új autó eladásokat, s azon belül a színre is kitérnek. 2015-ben az összes új autó 28,7 százaléka az ezüst vagy a szürke lakkozást kapta. Ez 1,5 százalékkal több, mint ahányan 2014-ben volt.
Ez a szín 2015 győztese Németországban.
Második helyre szorult a fekete, amely egy évvel korábban még első helyen állt. Az összes eladott új autó 27,3 százaléka fekete színben pompázott.
A fehér színű autók részaránya az idén 20 százalékos volt. 2006-ban az autók mindössze 2 százaléka volt fehér, ennek a színnek az előre törése tehát számottevő.
Az adatokból egyértelműen kiderül, hogy az ezüst, a fekete és a fehér szín uralja a német piacot, a három együtt az autók háromnegyedén jelenik meg, a többi szín a futattak kategóriájában maradt.
A piros és a zöld egykoron nagyon divatos autószínnek számított, 1991-ben például a Németországban eladott autók harminc százaléka piros volt. 2015-ben ez 6,1 százalékra zsugorodott.
A most vezető színnek számító ezüst korábban egyáltalán nem volt népszerű. 1995-ben például csak a vásárlók 12,1 százaléka döntött az ezüst mellett.
Lendületben az Anglia tengerpartján végigvezető gyalogút építése
2015.12.28.
Rory Stewart közlése szerint céljuk az, hogy 2020-ra a teljes út készen álljon. - A tengerparti gyalogtúraút nemcsak a természethez viszi közelebb az embereket, de reményeik szerint fellendítheti a helyi turizmust is - hangsúlyozta. - Az idegenforgalom rendkívül fontos a vidék gazdaságának, melyhez évente mintegy 11 milliárd fonttal (mintegy 4700 milliárd forint) járul hozzá - emelte ki a tárcavezető.
Az "angliai kéktúrát" Andrew Sells, a beruházásban részt vevő Natural England elnöke egy nemzedék legjelentősebb gyalogútprojektjének nevezte. Úgy vélte, hogy az England Coast Path "hihetetlen örökség lesz szigetországunk számára". A túrázók már felfedezhetik például a Cumbriában, Durhamben, Dorsetben és Norfolkban megépült 164 kilométeres parti útszakaszt, további 153 kilométernyi új utat pedig Kentben és Somersetben adhatnak át a tervek szerint tavasszal.
A Nemzeti Ösvényként (National Trail) jól jelzett, az angliai partokat végigkövető útvonal, amely elkészültekor a világ egyik leghosszabb gyalogútja lesz, olyan ikonikus helyeket is érinteni fog, mint a doveri fehér sziklák vagy a cumbriai St. Bees Head (St. Bees-fok), de a túrázók átszelhetik majd a napos délnyugati strandokat és a Nagy-Britannia gazdag tengeri történelmét bemutató városokat is.
A Waberer’s megvásárolta a Wáberer Hungária Zrt. részvényeit
2015.12.28.
A közlemény szerint Waberer's International igazgatósága december 16-án döntött a tranzakcióról, amelynek célja a biztosító eredményességének javítása. Az ügylet várhatóan 2016 tavaszán zárul le, a szükséges felügyeleti és versenyhatósági engedélyek átvétele után - tették hozzá.
A Wáberer Hungária Zrt. jelenleg Wáberer György Péter közvetett önálló irányítása alatt áll, és a nem-életbiztosítási termékek szolgáltatói piacán tevékeny.
A cég által a 2014-es üzleti évben beszedett bruttó biztosítási díjak értéke közel 9,5 milliárd forint volt. A Magyar Biztosítók Szövetsége korábban közölt adatai szerint a Wáberer Hungária az idén az első három negyedévben 50 százalékkal növelte díjbevételét, ami szeptember végén 10,2 milliárd forintot tett ki.
Kisiklott egy mérgező anyagot szállító tehervonat Ausztráliában
2015.12.28.
A baleset vasárnap történt a Julia Creek nevű kistelepülés mellett. A tehervonat mind a 26 tartálykocsija kisiklott, és ennek során kisebb mennyiségű kénsav és dízelolaj ömlött ki - hangzott el rendőrségi forrásból, amely szerint a helyszín távol esik a nagyobb folyóktól és településektől. Három vasúti dolgozót könnyebb sérülésekkel kórházban kezelnek.
A baleset színhelyét a hatóságok két kilométeres körzetben lezárták. A rendőrség szerint a szerelvény kisiklása összefüggésben állhat a heves esőzésekkel a térségben. Ezek hátráltatják a tisztítási munkálatokat is, miután az árvíz miatt megközelíthetetlen az egyik közeli autópálya.
Hulladékként végezheti a félkész szegedi villamos
2015.12.28.
- Öt éve az SZKT telephelyén porosodik az a villamos, amelyről 2010-ben Dózsa Gábor egy közlekedési konferencián bejelentette, a jármű 2011-től már a szegedi síneken futhat – írja a delmagyar.hu. Az új villamos bemutatója jogszabályváltozás miatt elmaradt, a remízben álló váz a hulladéktelepre kerülhet. Az országos sajtó november elején arról cikkezett, hogy Afrikában készült el a Szegeden 2010-ben bemutatott villamos prototípusa, a cikk után több helyről is megkeresték a portált, hogy elmondják, hogyan és milyen jármű épült Etiópiában.
A delmagyar.hu megtudta, a szegedi és az afrikai jármű csak külsejében egyezik. Egy, az ügyet jól ismerő forrás arról mesélt, hogy a Szegedi Közlekedési Kft. két használt szóló villamosból akart részben alacsonypadlós járművet gyártani. A villamost az Invent Kft. tervezte, de a jogokat nem adták el Szegednek, így azzal szabadon rendelkeztek. A történet afrikai résztvevője, a Dunai Repülőgépgyár Zrt. már évek óta dolgozott az etióp fővárosban, a katonai vezetésnek helikopterfelújítást végeztek.
Fotó: Segesvári Csaba/delmagyar.hu
Az afrikaiak viszont nem egyszerűen villamost akartak venni, hanem tudást, azt tervezik, gyártónagyhatalom lesznek a fekete kontinensen. Az etiópiai METEC megkereste a Dunai Repülőgépgyárat, hogy villamost szeretnének építeni; mivel a sajtóban már 2010-ben megjelent, hogy Szegeden villamost terveznek, útjuk szinte egyenesen az SZKT-hoz vezetett. A pesti cég a terveket átdolgoztatta a Sedulitas-Pro Kft.-vel, az etióp villamos építése 2011-ben indult.
A projektben részt vettek az SZKT szakemberei, mivel az elmúlt években sikerrel újítottak fel villamosokat. A szegedi közlekedési cég a napokban áramátalakítókat és felsővezeték-tartókat adott el a Dunai Repülőgépgyár Zrt.-nek, amely a villamos mellett jelenleg a tesztpályát építi Afrikában.
Miért nem futott be Szegeden a villamos?
Nevük mellőzését kérő közlekedési szakemberek szerint Magyarország olyan luxust enged meg magának, amit a környező, nálunk sokkal jobb anyagi helyzetben lévő országok nem. A szegedi fejlesztés 300 millió forintot vitt volna el, ami fele-harmada egy új villamosnak.
Gdanskban 2015-ben 62 darab dortmundi jármű született újjá, Prága, Brno, sőt Bécs is csinált ilyen modernizációt. Magyarország külön utat jár. A Nemzeti Közlekedési Hatóságtól megtudtuk, a Szegedi Közlekedési Kft. részére 2006-ban kiadott előzetes típusengedély alapján ma a jármű gyártása nem kezdhető meg. - A hazai szabályozás szerint csak tisztán alacsonypadlós villamosok futhatnak, ami kizárja az építést, felújítást - írja a delmagyar.hu.
Jön a hideg, de marad az autósokra veszélyes ködös idő
2015.12.28.
Jelentős változás kezdődött a kontinens időjárásában. Európa északi felén a nyugatról keletre vonuló ciklonális rendszereket nagytérségű skandináv anticiklon váltja fel. Ennek peremén sarkvidéki eredetű hideg levegő halad délkelet, kelet felé. A Skandináv-félszigeten, az Ural előterében már nagy területen napközben is fagyos a levegő, helyenként a hőmérséklet nem emelkedik -10 fok fölé.
Még mindig kellemesen enyhe az idő azonban Európa déli, délnyugati részén, ahol délután 15, 20 fok közötti a hőmérséklet, sőt Dél-Spanyolországban ennél is melegebb van, ott 21, 22 fokot is mérnek. Az említett hideg levegő a közép-európai térség időjárását is átalakítja. Az eddigi nyirkos, párás, ködös idő megszűnik, a hideg, száraz levegő hatására egyre nagyobb területen süt ki a nap.
A Kárpát-medencében ez a folyamat már kedd estig elkezdődik, a medence északkeleti harmadán kitisztul az idő, de ezzel egyidejűleg több fokkal hidegebb levegő áramlik fölénk. Várható időjárás: estétől a derült területeken köd vagy alacsony szintű felhőzet képződik, országszerte borult, párás, a Dunántúlon több helyen ködös időre számíthatunk. Északkeleten éjszaka helyenként kisebb eső is előfordulhat.
Kedden északkelet felől egyre nagyobb területen süt ki a nap, délen, a Dunántúl nyugati felén azonban estig nagyrészt borult marad az ég, párás a levegő, ott néhol még szitálás is lehet. Kedden az Északi-középhegység térségében és az Alföldön megélénkül az északkeleti szél. A legalacsonyabb éjszakai hőmérséklet többnyire -3 és +2 fok között alakul. A legmagasabb nappali hőmérséklet kedden 2 és 7 fok között valószínű.
Visszafoghatja beruházásait az Audi
2015.12.28.
Az Audi egy évvel ezelőtti tervei szerint 2015 és 2019 között évente átlagosan 3,4 milliárd eurót akart beruházásokra költeni, de 2016-ban valószínűleg nem éri el ezt a számot. - A cég nem fog a jövő kárára spórolni, de minden befektetést alaposan megvizsgálunk - nyilatkozta Axel Strotbek pénzügyi igazgató.
Az Audi továbbra is befektet új modellek és technológiák gyártásába, de a tervek szerint elhalasztják egy légellenállási és akusztikai tesztelőközpont építését. A cég 2014-ben nagyjából 2,98 milliárd eurót költött befektetésekre, a 2015-ös befektetéseiről pedig 2016 márciusában lesznek elérhetők adatok.
Az Audi tulajdonosa a Volkswagen konszern, amely már novemberben bejelentette, hogy visszafogja beruházásait a dízelbotrány miatt várható büntetések és kiadások miatt.
A Ranger az egyetlen ötcsillagos pickup az Euro NCAP tesztjén
2015.12.28.
Az európai piacon a Ford Ranger a legkelendőbb pickup: 2015 első tizenegy hónapjában 25 ezer 500 ilyen autó talált gazdára, ami 32 százalékos növekedést jelent a tavalyi év azonos időszakához képest.
A legutóbbi modellgeneráció 2011-es megjelenése óta a Ford Ranger értékesítése gyors ütemben nő. A Ford 20 hagyományos európai piacán a Ranger piaci részesedése a 2012-es 11,7 százalékról az idei év első tíz hónapjában 23,5 százalékra gyarapodott, így a Ford legfrissebb adatai szerint a Ranger megelőzte piaci vetélytársait, egyebek közt a Toyota Hiluxot is. Magyarországon ez a növekedés még magasabb, a modell 41,6 %-os piacrészesedéssel vezeti a Pick-up kategóriát.
Az új Ford Ranger Double Cab a 2012-es bravúrt megismételve újra ötcsillagos eredményt ért el az Euro NCAP vizsgálatán, így továbbra is ez a szegmens egyetlen járműve, amely maximális értékelést kapott az autók törésbiztonságát vizsgáló független szervezettől.
- A Ranger sokoldalúságának, erőteljes stílusának és biztonságának egyedülálló kombinációja továbbra is verhetetlen - nyilatkozta Roelant de Waard, a Ford Európa marketingért, értékesítésért és szolgáltatásokért felelős alelnöke. “Az új Rangerre beérkező megrendelések már most is túlszárnyalják várakozásainkat; a vásárlók különösen a zászlóshajónak számító Wildtrak változat iránt érdeklődnek, amelynek exkluzív külső-belső dizájnja és figyelemfelkeltő Pure Orange fényezése rendkívül népszerűnek bizonyult.”
Az új Ford Ranger biztonságát és kényelmét olyan berendezések fokozzák, mint a Sávtartó Asszisztens és a Sávelhagyásra Figyelmeztető Rendszer, az Akadályfelismerő rendszerrel kiegészített Adaptív Sebességtartó Automatika, a Közlekedési Tábla Felismerés, az első-hátsó Parkolóasszisztens, a Tolatókamera, valamint az oldaldőlés-mérsékléssel és utánfutó stabilizáló rendszerrel kiegészített Elektronikus Stabilitásprogram.
Az autó intelligens technológiáinak sorában megtalálható a Ford hangvezérlésű SYNC 2 csatlakozási rendszere, a Hegymeneti Elindulássegítő, a Lejtmeneti Szabályozás, az Adaptív Terhelésszabályozás és a Vészfékasszisztens.
Sydney-Hobart - A Comanche nyerte a versenyt
2015.12.28.
A helyi idő szerint hétfő este célba érkező Comanche 2 nap 8 óra 58 perc 30 másodperc alatt teljesítette az Új-Dél-Wales és Tasmania közötti, 628 tengeri mérföldes (1163 kilométer) távot. Sikere értékét növeli, hogy a viharos időjárás miatt szinte folyamatosan akadtak kisebb-nagyobb javítanivalók a hajón, menetközben kellett helyreállítani például a megsérült kormánylapátot is.
A győztes egység is megküzdött az elemekkel
A rajtot követően sokáig vezető Comanche ezt követően a második helyre került, de végül vissza tudta előzni a Rambler 88-at, amelynek legénysége késve fedezte fel, hogy jachtjuk szintén megrongálódott. A Ken Read kormányozta hajó a svéd Assa Abloy 2001-es sikere után tudott ismét külföldi indulóként az élen végezni. A 108 egységből álló mezőny több mint egyharmada feladni kényszerült az utóbbi tíz év legnehezebb versenyét, köztük volt a nyolcszoros győztes, címvédő Wild Oats XI is. A verseny rekordját a Wild Oats XI tartja, amely 2012-ben 1 nap 18 óra 23 perc 12 másodperc alatt ért célba.
Korábban írtuk:
A Ken Read kormányozta Comanche 34 órával a rajt után mintegy tíz tengeri mérfölddel előzi meg az ugyancsak amerikai Rambler 88 nevű hajót. Az első eddig közel 400 tengeri mérföldet tett meg a 628 mérföldes (1163 kilométeres) távból, s az előrejelzések szerint hétfőn érkezhet meg a célba.
A Sydney-Hobart versenyen 2001 óta nem avattak külföldi győztest, akkor a svéd Assa Abloy nyert. A mostani kiesők között volt a nyolcszoros bajnok, címvédő Wild Oats XI is, amely szombaton adta fel a küzdelmet. Eddig 29 hajó esett ki, míg tavaly az egész viadal során mindössze 14.
Új utastéri innovációjával érkezik Las Vegasba a BMW
2015.12.28.
Tanulmányautóba integrált látványos innovációval érkezik a Las Vegasban megrendezett 2016-os Szórakoztató Elektronika Kiállításra (CES – Consumer Electronics Show) a BMW Group, hogy a látogatók előtt január 6–9. között nyitva álló expón betekintést nyújtson a jövő autóinak utastéri kezelőfelületébe. A vezető, a jármű és a környezet közötti állandó kapcsolat villámgyors fejlődésével eme interaktív hálózat egyre sokrétűbbé válik, időről időre új technológiai innovációknak és szolgáltatásoknak engedve teret.
Ilyen az AirTouch névre keresztelt utastéri újítás is, amely lehetővé teszi az autóba épített szórakoztató, navigációs és kommunikációs eszközök intuitív, érintkezésmentes vezérlését, mindössze egyszerű kézmozdulatokkal.
A BMW Group forradalmi találmányának köszönhetően a bajor gyártó ügyfelei a jövőben anélkül kezelhetik majd a központi kijelző menürendszerét és funkcióit, hogy megérintenék az érintőképernyőt: a továbbfejlesztett gesztusvezérlés kézmozdulatait külön e célra kifejlesztett szenzorok figyelik a középkonzol és a középső visszapillantó közötti sávban.
Az AirTouch technológiával az utazás minden korábbinál biztonságosabbá és kényelmesebbé válik, hiszen használatával a vezetőnek egy pillanatra sem kell levennie tekintetét az útról, miközben utasai megszakítás nélkül gyönyörködhetnek a tájban. A menürendszer funkciói és az egyes ikonok egyetlen kézmozdulattal aktiválhatók.
A BMW egy évvel ezelőtt már bemutatta az utastérbe integrált gesztusvezérlés koncepcióját a Las Vegas-i Szórakoztató Elektronika Kiállításon. Az AirTouch előfutárának tekinthető technológia lehetővé teszi, hogy a BMW ügyfele egyetlen ujjmozdulattal vezérelje a központi menürendszer egyes funkcióit, így például beállítsa a rádió vagy a zene hangerejét, illetve fogadja a beérkező telefonhívásokat. Eme forradalmian innovatív járműtechnológia a 2015-ös Frankfurti Nemzetközi Autószalonon bemutatkozó, vadonatúj BMW 7-es sorozatban ünnepelte világpremierjét, BMW Gesztusvezérlés (BMW Gesture Control) néven.
Az AirTouch a sorozatgyártásban kínált gesztusvezérlés továbbfejlesztett változata, amely a műszerfalba épített szenzoroknak köszönhetően a teljes menürendszer háromdimenziós vezérlését teszi lehetővé. Az egyes kézmozdulatok és gesztusok anélkül aktiválják a menürendszer funkcióit és ikonjait, hogy a vezető vagy utasa megérintené az érintőképernyőt.
Az AirTouch funkciói azonban nem csupán kézmozdulatokkal és gesztusokkal vezérelhetők. A jövőbe mutató járműtechnológia kifejlesztői a kormánykerék bal karimáján egy láthatatlan „gombot” is elrejtettek, amely felvillan, ha a kiválasztott ikon mindössze egy mozdulattal aktiválhatóvá válik, így a vezetőnek elegendő a bal hüvelykujjával megérintenie a kormányon világító „gombot”.
Mindezt az első utas is megteheti, a tervezők ugyanis a jobb első ajtókárpit kézfej-idomába is egy hasonló „gombot” integráltak. Az első utas így bal keze mozdulataival kedvére navigálhat a menürendszerben, jobb hüvelykujja érintésével pedig könnyedén aktiválhatja a kiválasztott funkciókat.
Oldalak
Az oldal fő támogatója
