Napelemes városi járművet mutatott be egy spanyol cég

2015.12.28.
A Mö névre keresztelt autó kétüléses, elsősorban városi közlekedésre tervezték, mivel legfeljebb 50-90 kilométer megtételére képes. A tetején elhelyezett napelemes paneleknek köszönhetően természetes fénynek kitéve 2-3 nap alatt teljesen feltöltődik. Ha nincs természetes fény, villamos áramhoz csatlakoztatva egy órán belül 90 százalékos töltöttségi szintet ér el. – A háromkerekű Mö ráadásul 70-80 százalékban fenntartható anyagokból áll és nincs szüksége olyan nem megújuló energiaforrásokra, mint a gázolaj vagy a dízel – fejtette ki Gonzalo Chomon, az Evovelo igazgatója. A kétméteres jármű az autó kényelmét ötvözi az elektromos kerékpár környezetvédelmi előnyeivel, fenntartási költségei is igen alacsonyak.

Kazár Miklós: A tapasztalat sikert hozhat

2015.12.28.
Noha már véget ért az idei bajnoki szezon, Kazár Miklós kőkeményen készül az év végi záró versenyre, a 17. alkalommal megrendezendő Szilveszter Rallye-ra. A december 28-29-i óévbúcsúztatón Maximmun Racing Team versenyzője szeretné szépen zárni a 2015-ös idényt, és váltott navigátorok segítségével is szeretne a Mitsubishi volánja mögött maradandót alkotni. Aki él és mozog, ott lesz a december 28-29-én a Hungaroringen rendezett 17. Szilveszter Rallye-n, amely a rekordok viadalaként vonul majd be a hazai autósport történelmébe. Természetesen a Maximmun Racing Team pilótája is ott lesz az óévbúcsúztató versenyen, amire több napon át készült Kazár Miklós. A verseny korábbi többszörös győztese rengeteg tesztkilométert tett meg annak érdekében, hogy a legoptimálisabban beállítsa autóját, és a vasárnapi, a Hungaroring mellett rendezett gyakorláson tökéletesen készen lett Mitsubishi Lancer EVO IX. Ahogy a Mikulás Rallye-n, úgy most sem megszokott társa, Ferencz Ramón diktálja majd neki az itinert, hanem a csapat partnereiből, a barátokból kerülnek majd ki a vendégnavigátorok. - Tökéletesen felkészültünk a nagy viadalra, az autó a lehető legjobb állapotban várja a hétfői rajtot. A tesztek jól sikerültek, így igencsak bizakodó vagyok. Egy biztos, ez a köd nem a legjobb, és úgy érzem, az első szakaszon a tapasztalat hozhatja majd meg a sikert. Azt tudom, én a látási viszonyoknak megfelelően fogok sietni, és a keddi hat gyorsaságin indítok majd rohamot a győzelemért – jelentette ki Kazár Miklós.

A fővárosi közösségi közlekedést is ellenőrzi az ÁSZ

2015.12.28.
Az MTI-nek eljuttatott tájékoztató szerint az ÁSZ 2016 első fél évében folytatja az állami tulajdonban lévő gazdálkodó szervezetek vagyonmegőrzési és gazdálkodási tevékenységének, valamint a központi alrendszer egyes intézményeinek pénzügyi és vagyongazdálkodási ellenőrzését. Ezen túl az adatvédelemhez és informatikai rendszerekhez, valamint a fenntartható fejlődés területéhez kapcsolódó ellenőrzésekre is fókuszálnak. A korrupció elleni védettséget biztosító integritási szemlélet érvényesítésének értékelése az ÁSZ minden ellenőrzésében megjelenik, ahol ezt jogszabály lehetővé teszi - jegyezték meg. A következő fél év során is kiemelt feladatként kezeli az ÁSZ a 2015-ös költségvetés végrehajtásának ellenőrzését és a 2017. évi költségvetési törvényjavaslat véleményezését, valamint folytatja a költségvetési szervek ellenőrzéseit is. Ellenőrzései során továbbra is fókuszál a belső kontrollrendszerre, amelynek megfelelő működése a közpénzekkel és a nemzeti vagyonnal való szabályszerű, gazdaságos, hatékony és eredményes gazdálkodás előfeltétele. Az adózással kapcsolatos folyamatokat meghatározó informatikai rendszerek ellenőrzése keretében pedig az adóbevételek 2014-ben megkezdett ellenőrzését jövőre az e-kereskedelemmel összefüggő általános forgalmi adó (áfa) és a kutatás-fejlesztési adókedvezmények ellenőrzésével folytatják - közölték. Kiemelték: az elmúlt években az ÁSZ több ellenőrzése is kapcsolódott a fenntartható fejlődés témaköréhez, mint az idén indított szén-dioxid kvóta kereskedelem ellenőrzése.

Négy halálos baleset és 39 ittas vezetés a hosszú hétvégén

2015.12.28.
A szolgálatot ellátó állomány összesen 366 személyt fogott el, közülük 245 főt bűncselekmény elkövetésén értek tetten, 90 főt az ellenük érvényben lévő körözés alapján. 545 személyt állítottak elő, köztük 236 főt bűncselekmény elkövetésének gyanúja miatt és további 39 személyt ittas vezetés gyanúja miatt. Biztonsági intézkedést 505 esetben foganatosítottak. A rendőrök 2015. december 24-én 0 óra és 2015. december 27-én 24 óra közötti időszakban tiltott határátlépés miatt 37 főt fogtak el, 10 személlyel szemben közokirat–hamisítás miatt indult büntetőeljárás.

Légszennyezettség – három napig nem közlekedhetnek autók Milánóban

2015.12.28.
Az 1,2 milliós észak-olaszországi városban már egy hónapja tart a szmog, a hatóságok emiatt szánták el magukat a lépésre. A szerdáig tartó akció ideje alatt különleges "szmogellenes" napijegyet lehet váltani a városi tömegközlekedésre kedvezményes, 1,5 eurós (475 forintos) áron. Milánó Európa egyik legszennyezettebb városának számít, ahol évek óta minden télen komoly gondot jelent a szmog. Az idén a helyzetet külön súlyosbítja, hogy a Pó-síkság térségében több mint két hónapja nem esett, míg a szél az átlagosnál gyengébb, a hőmérséklet pedig magasabb volt. Vasárnap például 17 fokot mértek Észak-Olaszországban. A jövő hét elején Rómában is autóforgalom-korlátozó intézkedések lépnek életbe a légszennyezettség miatt. Az olasz fővárosban hétfőn a csúcsidőben nem közlekedhetnek a páratlan számra végződő rendszámú autók, kedden pedig a páros rendszámúakra vonatkozik majd a tilalom. Hasonló tilalom lép életbe a hét első két napján a lombardiai Bergamo városában is. Vasárnap hasonló okokból több észak-olasz városban – így Modenában, Piacenzában, Ferrarába és Reggio Emiliában – rendeltek el autómentes napot. A szmog az ország középső és déli részét sem kíméli, a Nápoly melletti San Vitaliano település polgármestere pedig még a fatüzelésű pizzasütő kemencék használatát is megtiltotta a légszennyezettség csökkentése végett. Olaszországban az egészségügyi minisztérium kutatása szerint évente 30 ezer ember haláláért felelős a légszennyezettség, azaz az összes halálozás hét százaléka írható a szmog számlájára.

Személygépjárművezető-képzés eltérései a román és magyar gyakorlatban II.rész

2015.12.27.
A cikket írták: Salló Emőke, Beke Barbara, Török Ádám Az első rész vizsgálati metodikája alapján természetesen nem lehet kijelenteni, hogy egyik vagy másik képzési rendszer jobb vagy rosszabb, azonban mindkét országnak megvannak a maga sajátosságai, előnyökkel és hátrányokkal egyaránt. A jelentkezés életkorhoz kötött mindkét esetben, azonban itt a román jogszabályok szigorúbbak, melynek kettős szerepe lehet. Az egyik az, hogy 18. életévhez van kötve a nagykorúság, másrészt akkorra az ember fizikailag és pszichológiailag is már érett, felnőttnek számít. Ettől függetlenül Romániában van pszichológiai teszt, mely jó szűrő eszköznek bizonyulhat. Magyarországon a korhatár kicsit alacsonyabb. Közös pont az egészségügyi alkalmasság, hogy fizikálisan és mentálisan is megfelelő állapotban legyen a jogosítvány megszerzését tervező személy. Így is, úgy is meg lehet tanulni (forrás: newsroom.aaa.com) Ismét eltérés mutatkozik az iskolai előképzettségben. Romániában az oktatási rendszer sajátossága végett korábban elég volt a négy osztály elvégzése, mely megfelel az elemi képzésnek, ahhoz hogy valaki vezetői engedélyhez jusson, azonban ezt a szabályozást eltörölték. Az intézkedés valószínűleg annak tudható be, hogy – a 2011-es népszámlálási adatok alapján - a lakosság 3%-a nem rendelkezik semmilyen iskolai végzettséggel, melyből az analfabéták száma 1,36%. Ugyanakkor a lakosság megközelítőleg 20%-a csak elemi képzettséggel rendelkezik, vagyis minden ötödik ember. Magyarországon ezzel szemben nyolc osztály elvégzése a minimum feltétel. A jogosítvány megszerzéséhez elvégzendő vizsgák és tanfolyamok hasonló rendszerűek, bár Romániában inkább a jogszabályokra fektetik a hangsúlyt, míg Magyarországon a gyakorlatiasság kerül előnybe az elméleti vizsga során. Gyakorlati oktatásnál jobban kiütköznek a különbségek, Magyarországon a gyakorlati képzés nagyobb változatosságot mutat az autópályán való vezetés végett. A képzési óraszámok csak kis mértékben térnek el. Az egészségügyi vizsga tekintetében mindkét országban hasonló módon szűrik ki a vezetésre alkalmatlan személyeket. Romániában a tanfolyamra való beiratkozás előfeltétele az egészségügyi és pszichológiai alkalmasság, amely mindenki számára kötelező. Eltérések mutatkoznak a pszichológiai alkalmasság vizsgálat tekintetében, hiszen Magyarországon ez a vizsgálat csak azon tanulók számára kötelező, akik öt alkalommal sikertelenül teljesítettek a gépjárművezetői engedély megszerzéséhez szükséges vizsgán. Romániában, néhány éve lehetőség van arra, hogy a nemzeti kisebbségek anyanyelvükön vizsgázhassanak (ez egyelőre csak a magyar és német ajkú közösséget érinti) és az EU-s normáknak megfelelően, külföldi állampolgárok vizsgázhatnak angol vagy francia nyelven is. Magyarországon 2012. áprilisi bevezetésekor elsőként román nyelven lehetett vizsgázni közlekedési alapismeretekből a „B” kategóriás, azaz személygépkocsi vezetésére szóló jogosítvány megszerzéséhez. Ez később  angol és német nyelvvel bővült.[6] Összefoglalva az eredményeket, elmondható, hogy… …jogosítvány megszerzésének sikeressége rengeteg tényezőn múlik. Az alábbi ábra (4. ábra) a magyarországi vizsgaadatokat szemlélteteti 2007- 2012-ig. 4. ábra Sikeres és sikertelen alapvizsgák és pótvizsgák aránya Magyarországon (2007-2012) (forrás: A kutatócsoport saját szerkesztése az NKH Statisztikai Évkönyve alapján) Látható, hogy a jelentkezések, valamint ezzel arányosan a megszerzett vizsgák száma csökkenő tendenciát mutat, ez főként az árak növekedése, valamint a gazdasági válság hatása miatt következett be. A sikeres vizsgák aránya 52- 57% közötti ingadozik. [7] Romániában az adatok nem tükrözik a reális helyzetet. A statisztikák csak a vizsgát sikeresen teljesítők, illetve azon megbukók számadatait tartalmazzák. Arról nem közölnek információt, hogy hány személynek sikerül jogosítványt szereznie az alapvizsgán, és hányan vannak azok, akik a pótvizsga vagy pótvizsgák eredményeként válnak alkalmassá a vezetésre [8]. Ennek fényében a következőképpen foglalhatjuk össze az eredményeket (5. ábra). 5. ábra Sikeres és sikertelen vizsgák aránya Romániában (2009-2012) (forrás: A kutatócsoport saját szerkesztése a DRPCIV alapján) Romániában mind az elméleti, mind a gyakorlati vizsgát – számos ok miatt - kevesen tudják teljesíteni, melynek eredményeképpen 2013-ban törvénybe iktatták, hogy az oktatók legalább 50%-os átmenő arányt kell teljesítsenek annak érdekében, hogy ne vonják be oktatói engedélyüket. Az új törvény arra is kitér, hogy a meghatározott elméleti és gyakorlati oktatás óraszáma kibővíthető az oktatásban részt vevő tanuló képességeinek megfelelően. Az Európai Uniós normáknak és szabályozásoknak köszönhetően elképzelhető, hogy néhány éven belül egységesítsék az egész rendszert, mely nem csak a vezetői engedély kategóriákra fog vonatkozni, hanem magára az oktatásra és vizsgáztatásra is. (nyitókép forrása: jerome.lu)

Új vezető a Volkswagen kasseli gyárában

2015.12.27.
Thorsten Jablonski eddig Braunschweigben dolgozott.  Fotó: VW Thorsten Jablonski 46 éves, mérnöki végzettségű, korábban a Volkswagen Braunschweigben működő, komponenseket gyártó üzemét vezette. A vezetőváltást a "Hessischen/Niedersächsischen Allgemeinen" című lap szellőztette meg, a hírt a Volkswagen megerősítette. A kasseli gyárvezetőt, Falko Rudolphot októberben szabadságolta a VW, mivel a belső vizsgálat szerint neve is felmerült a szoftver-ügyben.  Kassel-Baunatal-ban a Volkswagen 16 ezer embert foglalkoztat, eddig a gyárat helyettesként Gerd Hahn irányította. A hírt közlő német lapok megjegyezik, nagy valószínűséggel az utolsó személyi változások egyike következik be azután, hogy a dízel ügy miatt sok vezetői szék ingott meg, s kerültek új emberek Európa legnagyobb autógyárának élére

Autóvezetők felkészülni: pár nap múlva hóra is számítani lehet

2015.12.27.
 Hétfőn nagyrészt borult, párás, több helyen ködös idő lesz. Elszórtan szitálásra, elvétve esetleg ónos szitálás is előfordulhat. Napközben helyenként elvékonyodhat, felszakadozhat a felhőzet, erre leginkább a Dunántúlon és a Duna-Tisza köze északnyugati részén van esély. A legalacsonyabb hőmérséklet mínusz 4 és plusz 3 fok között alakul, a hegyekben azonban enyhébb lehet az éjszaka. A legmagasabb hőmérséklet általában plusz 2-7 fok között valószínű, de a napos tájakon kissé melegebb is lehet.      A ködbe burkolózott Hármashatár-hegy a Normafától fotózva 2015. december 27-én. MTI Fotó: Bruzák Noémi Kedden északkelet felől fokozatosan egyre nagyobb területen felszakadozik a felhőzet, nyugaton, délnyugaton viszont estig maradnak erősen felhős, párás körzetek, arrafelé szitálás is előfordulhat. A leghidegebb órákban mínusz 2 és plusz 3 fok között alakul a hőmérséklet, nap közben pedig plusz 2-7 fokig melegszik a levegő. Szerdán túlnyomóan derült, csapadékmentes idő várható. A Tiszántúlon megerősödhet a szél. A leghidegebb órákban mínusz 6 és mínusz 1 fok lesz, a nappali hőmérséklet 0 fok közelében alakul. Az év utolsó napján, csütörtökön túlnyomóan derült, csapadékmentes idő várható. Szilveszterkor a legalacsonyabb hőmérséklet mínusz 9 és mínusz 3 fok között várható, nappal mínusz 3 és 0 fok közötti hőmérséklet valószínű. Az újév első napján is hasonlóan derült, csapadékmentes lesz az időjárás. Pénteken a legalacsonyabb hőmérséklet mínusz 10 és mínusz 5 fok között, a legmagasabb nappali hőmérséklet mínusz 4 és mínusz 1 fok között alakul. Szombaton az ország nagyobb részén még sok lesz a napsütés, de nyugaton megvastagszik a felhőzet, ott estefelé hószállingózás, gyenge havazás is lehet. A minimum hőmérséklet mínusz 11 és mínusz 6, a maximum hőmérséklet mínusz 4 és mínusz 1 fok között valószínű. Elszórtan jövő vasárnap is lehet hószállingózás, gyenge havazás. A legalacsonyabb hőmérséklet mínusz 9 és mínusz 4, a legmagasabb hőmérséklet mínusz 4 és mínusz 1 fok között alakul - olvasható az előrejelzésben. MTI
Címkék: 

Jöhetnek az 1 eurós ásványvizek a repülőtereken?

2015.12.27.
Becsekkoláskor automatikusan elveszik a folyadékot az utastól biztonsági okok miatt, s utána a bolti ár négyszeresért juthat vízhez. A legtöbb légitársaság a fedélzeten pénzért árul mindent, vizet is. Illisztráció: asvanyvizek.hu Violeta Bulc közlekedési biztos a Welt am Sonntag című lapnak kifejtette, repülés közben egészségügyi okokból fontos lenne a sok folyadék fogyasztása, a magas árak miatt azonban az utasok keveset isznak. Mint biztos tárgyalásokat kezdett a legnagyobb repülőterek működtetőivel, hogy a jövőben egy eurós áron juthassanak az utasok vízhez. Azt szeretnénk elérni, hogy minden európai repülőtéren biztosítsák az egy eurós vízhez jutás lehetőségét – nyilatkozta az unió közlekedési biztosa, aki kiemelte azt is, ugyanezt szeretnék elérni a fedélzeten is, hiszen a közép- és hosszú távú repülő utakon a trombózisveszély fennáll, amit sok folyadékkal ellensúlyozni lehet.  A közlekedési biztos elmondta azt is, 126 európai légikikötő, amely az utasforgalom ötven százalékát bonyolítja, beleegyezett az egy eurós flakonok árusításába, így rövidesen búcsút inthetünk a drága ásványvizeknek. 

Monaco, papírmunka, szerencse

2015.12.27.
Kivéve, hogy viszonylag ritkán kerül sor rá reggel hét órától, és még sohasem estek át rajta Monacóban, amely többek között azért különleges (számukra pedig elsősorban azért), mert a technikai sportok bölcsője. Elég ha csak az F1-re gondolunk, amelynek futama a legrégebbi a versenynaptárban, vagy a Monte-Carlo-ralira, amelyen mindenki szeretne legalább egyszer elindulni és célba érni.   S az Africa Race szervezői mindent meg is tettek annak érdekében, hogy a versenyzők átérezzék az „autósport bölcsője”-hangulatot: a parc fermét a Formula–1-es depó helyén jelölték ki, a rajtkapun áthaladva pedig ráhajthattak a versenyzők arra az aszfaltra, amelyen Nico Rosberg május végén megnyerte a nagydíjat.  v   „Megható érzés, hogy itt vagyunk, az autósport bölcsőjénél, főleg, hogy a bakancslistámon az egyik első helyet a Monte-Carlo-rali foglalja el – azon a versenyen egyszer még nagyon szeretnék rajthoz állni –, ám az igazat megvallva most már nagyon mennék innen. Várom, hogy Afrikában legyünk, hogy versenyezhessünk” – mondta az Opel Dakar Team navigátora, Bunkoczi László, aki egy év kihagyás, egy év rehabilitáció után ül újra versenyautóba, miután a legutóbbi Africa Race-en két gerinccsigolyája is eltört egy nagy sebességnél elszenvedett bukásban. Ám az azóta eltelt időszakban mindent megtett, hogy újra a régi legyen, és az orvosok engedélyezték is számára a versenyzést. Nem csoda hát, hogy várja a rajtot.  „Az adminisztratív és technikai ellenőrzés semmiféle fennakadást nem jelent már az életünkben. A fiúk jól felkészítették a Mokkát, nem kellett aggódni, hogy megfelel-e a biztonsági tank, az ülés, a sisak, vagy a bukócső, mert tudtuk, hogy igen” – mondta Szalay Balázs, majd amikor felvetődött a Monacóban, a kaszinók városában kézenfekvő kérdés, hogy vajon a szerencsének mekkora szerepe van a terepraliban, a válasz egyértelmű volt: sok, nagyon is sok. Főleg egy maratoni sivatagi versenyen, ami rájuk vár. Rájuk, és magyar részről a kamionos Kovács Miklós, Czeglédi Péter, Ács László trióra, amely immár hetedszer áll rajthoz ezen a klasszikus útvonalon zajló viadalon, s természetesen az a célja, hogy a Kamazokkal felvéve a versenyt a dobogóra álljon a végén.  e, Az Africa Race mezőnye vasárnap éjszaka behajózik, a hétfőt egy hatalmas kompon tölti, hogy azután december 29-én elkezdődjön a 6000 kilométeres száguldás, amelynek végén a versenyzők Marokkót és Mauritániát átszelve megérkezik Szenegálba, a Dakartól nem messze lévő Rózsaszín tó partjára.  hogy viszonylag ritkán kerül sor rá reggel hét órától, és még sohasem estek át rajta Monacóban, amely többek között azért különleges (számukra pedig elsõsorban azért), mert a technikai sportok bölcsõje. Elég ha csak az F1-re gondolunk, amelynek futama a legrégebbi a versenynaptárban, vagy a Monte-Carlo-ralira, amelyen mindenki szeretne legalább egyszer elindulni és célba érni. S az Africa Race szervezõi mindent meg is tettek annak érdekében, hogy a versenyzõk átérezzék az „autósport bölcsõje”-hangulatot: a parc fermét a Formula–1-es depó helyén jelölték ki, a rajtkapun áthaladva pedig ráhajthattak a versenyzõk arra az aszfaltra, amelyen Nico Rosberg május végén megnyerte a nagydí
Címkék: 

Oldalak

 

Az oldal fő támogatója