A 4-es úton halnak meg a legtöbben: A statisztikák szerint a legveszélyesebb magyar út a 4-es főút: a Budapesttől Záhonyig tartó út 323 kilométerén 2006 és 2009 között összesen 1087 baleset történt, amelyből 109 halálos volt. A lista második helyén a Pécsre vezető 6-os főút áll, ahol 637 baleset történt; a harmadikon pedig a Székesfehérvártól az osztrák határig vezető 8-as út, ahol 57 halálos baleset történt. A nyugat-magyarországi utak biztonságosabbak: A legveszélyesebb utak között szerepel még a 47-es út, amely Debrecent és Szegedet köti össze: itt 432 baleset történt ebben a három évben. A Budapestet a tompai határátkelővel összekötő 51-esen pedig 285-en szenvedtek balesetet. A listán helyet kapott a 44-es, az 5-ös, az 51-es és a 84-es út is. Összességében a nyugat-magyarországi utak biztonságosabbak, mint a kelet-magyarországiak. Az 551-es út a legbiztonságosabb: A legbiztonságosabbak jellemzően a rövidebb és kisebb forgalmú három számjegyű utak. A kevesebb mint 2 kilométeres 551-es úton az említett időszakban mindössze egy baleset történt, amely csupán könnyű sérüléssel járt. A 304-es úton szintén egy autós szenvedett – súlyos sérüléssel járó – balesetet. A harmadik legbiztonságosabb a 861-es út, ahol két baleset történt, ám egyik sem volt halálos. A 19-es, a 23-as, a 311-es és az 510-es út szintén biztonságosnak számít. A világ legveszélyesebb útja Bolíviában van: Érdemes vetni egy pillantást a hazánkon kívüli veszélyes utakra is: az Egészségügyi Világszervezet 2014-es adatai alapján a világ leghalálosabb útja a bolíviai Észak-Yungas út. A 61 kilométeres, sziklákba vájt úton évente két-háromszázan halnak meg. A második helyen a pakisztáni Fairy Meadows út áll, amely szintén egy szakadék mentén kanyarog; a Himalájában futó, indiai Zoji La-hágó pedig a harmadik leghalálosabb út címét szerezte meg. Forrás: aegondirekt.hu

A Magyarországon is jelen lévő BlaBlaCar, a világ legnagyobb telekocsi közössége, a mai napon bejelentette, hogy az ötödik finanszírozási kör keretében az Insight Venture Partners és az Edge Capital vezetésével, valamint a Vostok New Ventures részvételével 200 millió dollár értékű tőkét fektetteka társaságba. A már elindított piacokon tapasztalt felgyorsult keresletnövekedés kielégítése, valamint az új piacok villámgyors meghódítása érdekében bevont tőkének köszönhetően a BlaBlaCar Európa egyik legjobban finanszírozott start-up vállalkozása lett, amelynek a mai napig több, mint 300 millió dollárnyi forrást sikerült bevonnia. A BlaBlaCar közösségnek mára több, mint 20 millió tagja van 19 országban, és ezzel a vállalatnak sikerült a telekocsi szolgáltatást valódi tömegközlekedési alternatívává fejlesztenie, megteremtve ezzel a városok közötti távolsági utazás egy megfizethető módját, amely teljes mértékben az autó korábban elpocsékolt kapacitásán, vagyis az üres üléseken alapszik. A szolgáltatás összeköti a városok között azonos irányba igyekvő autósokat és utasokat, így mindkét fél pénzt takaríthat meg utazási költségeik megosztása révén. Ez a modell a BlaBlaCart a globális közösségi gazdaság (sharing economy) egyik vezetőjévé tette, és elősegíti, hogy a közúti közlekedés hatékonyabb és megfizethetőbb legyen. Frédéric Mazzella, a BlaBlaCar alapítója és vezérigazgatója a követlezőket mondta: "Nagyon felvillanyozott bennünket, hogy jövőképünk szerte a világon ennyi embernél visszhangra talált, mivel a BlaBlaCar közösség minden egyes új piacon robbanásszerű terjeszkedésnek és virágzásnak indult. Egy egyedülálló, a valódi megosztás értékén nyugvó tevékenységet hoztunk létre. Erre az alapzatra építkezve az elkövetkező években még inkább ki fogjuk tudni bontakoztatni a vállalkozásunkban rejlő potenciált." Mióta 2014 júliusában 100 millió dollárnyi forrást vontak be, a BlaBlaCar valódi globális vállalattá vált – három kontinensen hét új országban folytatták a terjeszkedést, többek között – Törökországban, Indiában és Mexikóban. Miután Európában már jól megvetette a lábát, a társaság három – németországi, mexikói és kelet-európai – felvásárlás segítségével megszilárdította piaci pozícióját, ideértve az akkor második legnagyobb telekocsiszolgáltató carpooling.com és a magyar AutoHop 2015 tavaszán történt felvásárlásait is. A start-up ötödik finanszírozási köre az Európában tapasztalt felgyorsult növekedésre, és a feltörekvő piacokon történt gyors előretörésre adott válasznak tekinthető – ez utóbbi országokban a keresletet a tömegközlekedés hiányosságai és a gépjárművásárlás és -fenntartás magas költségei is táplálják. A BlaBlaCar a bevont tőkét ezen folyamatos növekedés, valamint a jövőbeli terjeszkedés támogatására fogja felhasználni. Jelenleg a brazil, az ázsiai és további latinamerikai piacokra vetettek szemet. Nicolas Brusson, a BlaBlaCar társalapítója a következőket nyilatkozta: "Megteremtettük az utazás egy kiemelkedően hatékony új módját, amelyet a Föld három kontinensén negyedévente immáron több, mint 10 millió ember használ. Ezzel a további tőkével képesek leszünk felgyorsítani a növekedést mind az új, mind a már elindított piacokon, hogy tovább építgethessük a világ legnagyobb megosztásra alapuló közlekedési közösségét. Ez a forrásbevonás egy jelentős lépéssel közelebb visz bennüket a mobilitás globális szintű átformálásához." Jeff Höring, az Insight Venture Partners ügyvezető igazgatója csatlakozik a vállalat Igazgatótanácsához. A következőket mondta: "Örülök, hogy csatlakozhatok Frédéric-hez, Francis-hoz, Nicolas-hoz, valamint az egész csapathoz ebben a sorsdöntő pillanatban. Sikerült villámgyorsan megalkotniuk egy egyedülálló szolgáltatást, és azt világméretűvé tenni. Nagyon ritka az olyan társaság, amely felhasználóinak száma már akkor is hatalmas, amikor még csak a valódi áttörés kapujában állnak." A BlaBlaCar-t 2006-ban alapította Frédéric Mazzella (CEO), Francis Nappez (CTO), és Nicolas Brusson (COO). Jelenleg a BlaBlaCar a következő országokban van jelen: Benelux-államok, Egyesült Királyság, Franciaország, Horvátország, India, Lengyelország, Magyarország, Mexikó, Németország, Olaszország, Oroszország, Portugália, Románia, Spanyolország, Szerbia, Törökország és Ukrajna. A mostani befektetés (a kezdeti befektetés követően) az ISAI vezetésével nyújtott 1,25 millió dolláros második (2011), az Accel Partners vezetésével nyújtott 10 millió dolláros harmadik (2012), illetve az Index Ventures vezetésével nyújtott 100 millió dolláros negyedik finanszírozási kört (2014) követi.

A prémium gumiabroncsgyártó Hankook ma jelentette be új gumiabroncs-márkája, a Laufenn elindítását az európai piacon. A bejelentésre a vállalat sajtótájékoztatóján került sor a Frankfurti Autószalonon, amely jelenleg zajlik Németországban. A Laufenn termékcsalád mellett a hozzá kapcsolódó új márkastratégiát is ismertették a sajtótájékoztató résztvevőivel. A Laufenn márka minőségi termékek széles választékát kínálja különféle vezetési feltételekhez, olyan vásárlók számára, akiknek egyszerre fontos az érték, a minőség és a stílus. Az új márka mind szimbolikus, mind pedig kézzelfogható eszközét jelenti a Hankook vízójának, mely szerint a globális gépjármű piacon jelentős növekedést fog elérni a jövőben. A Laufenn termékek új választékát különösen az európai piaci igényeknek megfelelően fejlesztették ki a Hankook Európai Technológiai Központjában, (ETC) a németországi Hannoverben, ami kulcsfontosságú szerepet töltött be a vállalat kutatás-fejlesztési tevékenységében. Az új márka termékei elsősorban a cég csúcstechnológiás magyarországi üzemében készülnek majd, amely a világ egyik legkorszerűbb gyára, és a Hankook prémium személygépkocsi, SUV és kisteherautó abroncsait állítja elő az európai piac számára. A Laufenn gumiabroncsok 2016 tavaszától lesznek elérhetőek a vevők számára Európa-szerte. „A Laufenn az abroncsok új perspektíváját jelenti majd európai ügyfeleink számára” –mondta Ho-Youl Pae, a Hankook Tire Europe vezetője. - Fenntartható márkaként fog növekedni, azzal a stratégiai céllal, hogy kielégítsük a különféle vásárlói igényeket ezen a piacon. Továbbra is folytatjuk a beruházást, hogy a Laufenn márkát olyan piaci szereplővé fejlesszük, amely a gyakorlatias vásárlói igényeket szolgálja ki. A Laufenn célja, hogy az okos és ártudatos vásárlókat minőségi termékek széles választékéval lássa el, amelyek számos életstílusnak megfelelnek majd a jól időzített fejlesztéseknek és bővítéseknek köszönhetően. A Laufenn kezdetben a következő öt terméksorozatot kínálja majd: S FIT EQ (nyári személyabroncs a nagy teljesítményű szegmens számára 15 és 19 coll között), G FIT EQ (nyári személyabroncs a túra szegmens számára 13 és 17 coll között), X FIT VAN (nyári gumiabroncsok a SUV/egyterű szegmens számára, 14 és 16 coll között), i FIT (szögetlen téli SUV személyabroncs nyugat- és közép-európai piacokra, 13 és 18 coll között) és az i FIT ICE (szögekkel felszerelhető téli SUV személyabroncs Skandinávia/Oroszország számára, 13 és 18 hüvelyk közötti méretekben). A Laufenn márkáról Az európai piacon 2015-ben bemutatott Laufenn egy új gumiabroncs márka, amely az egyszerűség jegyében született, az optimális teljesítmény és a nagyszerű vezetési élmény biztosításának érdekében. A gumiabroncsok alapvető jellemzőire és lényegi funkcióira összpontosítva a Laufenn a vásárlóknak praktikus termékek teljes választékát kínálja, amelyek számos életstílus igényeinek megfelelnek, beleértve a nagy teljesítményű radiál gumiabroncsokat személygépkocsikhoz, SUV-okhoz és kisteherautókhoz, nyári és téli útviszonyok között. A Hankook Tire új márkájaként a Laufenn megbízható minőséget és szolgáltatást nyújt a kutatás-fejlesztéstől és gyártástól kezdve az ügyfélszolgálaton át, átfogó karbantartással a Hankook Tire által garantált irányelvek szerint.  

A csökkentéssel a 95-ös benzin átlagára 337-338 forintra, a gázolajé 343-344 forintra mérséklődik. Legutóbb pénteken változtak az árak, akkor a 95-ös benzin literenkénti nagykereskedelmi ára bruttó 4 forinttal, a gázolajé pedig 3 forinttal csökkent. A benzinár 2012. április elején érte el csúcsát, akkor egy liter átlagosan 451 forintba került. A gázolaj literje 2012. január közepén volt a legdrágább, átlagosan 449 forint. Természetesen az autósok 15-25 forintos árkülönbséget is tapasztalhatnak a kutaknál.