Az Európai Bizottság által bevezetett programnak megfelelően a jelenlegi mérések az autógyártók által forgalomba helyezett járművek 65%-ával számolnak. A következő két év során ez az arány fokozatosan nőni fog (2013-ban 75%, 2014-ben pedig 80% lesz), és 2015-re éri el a 100%-ot.A jelentés szerint a TME az elmúlt 12 év során 29%-kal csökkentette autói CO₂-kibocsátását, elérve a 100%-os alapon kiszámolt 121,9 g/km-es emissziót; ugyanebben az időszakban az európai emissziócsökkentés átlagos értéke 23% volt.A TME abban a tekintetben is stabilan őrzi első helyét az autógyárak közt, hogy a vállalat kínálatában szerepelnek a legnagyobb arányban (23%) olyan modellek, amelyeknek CO₂-kibocsátása kevesebb, mint 100 g/km.Az európai vásárlók jelenleg 11 olyan Toyota- és Lexus-modell közül választhatnak, amelyek 100 g/km-nél alacsonyabb CO₂-kibocsátással működnek – és ezek közül hat modellnek is 90 g/km alatti az emissziója. Ezek a következők: Toyota iQ (99 g/km), AYGO (99 g/km), Yaris Hybrid (79 g/km), Auris (99 g/km), Auris Hybrid (84 g/km), Auris Hybrid Touring Sports (85 g/km), Prius (89 g/km), Prius+ (96 g/km), Prius Plug-in Hybrid (49 g/km), Lexus CT 200h (87 g/km), IS 300h (99 g/km).Az Európai Környezetvédelmi Ügynökség szerint a TME kiemelkedő emissziócsökkentési eredményei részben annak is köszönhetők, hogy a vállalat folyamatosan növeli hibrid termékeinek kínálatát, amiben immár hat Toyota-, és hat Lexus-modell szerepel.A Toyota és a Lexus hibrid hajtású járműveinek összesített európai értékesítési eredménye(1) az év első kilenc hónapjában már 47%-kal magasabb, mint a 2012-es év azonos időszakában volt (78.380 db). A TME hibrid-eladásai az első háromnegyed évben elérték a 115.032 darabot, amiben nem kis szerepet játszott a Yaris Hybrid és az Auris Hybrid kiváló értékesítési eredménye.Michel Gardel, a TME kommunikációért, külső kapcsolatokért és környezetvédelemért felelős alelnöke elmondta: „Fordulóponthoz érkeztünk Európában. Hibrid modelljeink értékesítési sikerei világosan jelzik, hogy az európai vásárlók a hibrid modellváltozatokat részesítik előnyben, ha azok hagyományos hajtás alternatívájaként jelennek meg.”A Toyota 2000-ben mutatta be az európai piacon a Priust, s az összesített hibrid-eladások 2013 szeptemberének végére elérték a 620.588 darabszámot.A jelenlegi adatok szerint a Toyota és a Lexus összesített európai értékesítési eredményeiben közel 20% a hibrid hajtású járműveinek aránya, és a 2013-as év újabb fontos lépést jelent majd a vállalat európai CO₂-kibocsátásának további csökkentése felé. 

Az új erőforrás a BMW R 1200 GS boxermotorjára épül, teljesítménye 7750-es percenkénti fordulatszámnál 92 kW (125 LE), 125 newtonméteres forgatónyomatéki maximumát 6500-as percenkénti fordulatnál éri el.Az R 1200 RT főtengelye illetve generátora egyaránt megnövelt lendítő-tömeggel készül, ami a még kulturáltabb járásban és komfortban mutatkozik meg. A fokozott kényelmi igények jegyében alkalmazták a tervezők a fordulatszámot mérséklő hosszabb végáttételt is. Már szériakivitelben ASC és kétféle üzemmód, „Pro” menetprogram gyári extraként Hill Start Control funkcióvalAz egyéni igények optimális kiszolgálása érdekében az új R 1200 RT alapkivitelében két üzemmódot kínál, s szériafelszereltségében az automatikus menetstabilizáló rendszer (Automatic Stability Control; ASC) is szerepel. A „Rain” és „Road”menetprogramok segítségével az R 1200 RT teljesítmény- és forgatónyomatéki karakterisztikája szinte mindenkor a pillanatnyi útviszonyokhoz igazítható. Az extraként kínált „Pro” menetprogram a „Dynamic” üzemmóddal és emelkedő-asszisztens funkcióval (Hill Start Control) bővíti a felszereltséget. „Dynamic” móduszban az R 1200 RT sportos oldala fedezhető fel, a Hill Start Control pedig emelkedőn segíti a motorkerékpár megtartását, illetve az elindulást.„Pro” váltó-asszisztens a kényelmes, egyben dinamikus kapcsolásokértVilágújdonság a sorozatgyártású motorkerékpárok körében a gyári extrafelszerelésként kínált BMW „Pro” váltó-asszisztens. E technika a mindennapos használat terhelési és fordulatszám-tartományain a tengelykapcsoló működtetése és a fojtószelepek állítása nélkül teszi lehetővé a fokozatváltást, még kényelmesebb és dinamikusabb közlekedést kínálva.Még agilisabb futómű, fokozott pontossággal és kényelemmel. Gyári extrafelszerelésként Dynamic ESA a minden menethelyzetben optimális menetdinamikai képességek szolgálatábanAz új R 1200 RT pontosabb iránytartásáról új fejlesztésű főváz gondoskodik. Az extrafelszerelésként rendelhető félaktív BMW Motorrad Dynamic ESA (Electronic Suspension Adjustment) futóművével az új R 1200 RT a biztonság, a dinamikus menetteljesítmények és a kényelem egészen új dimenzióit tárja fel. E rendszer a pillanatnyi menethelyzet, illetve manőver szerint illeszti a csillapítás mértékét az adott körülményekhez.Optimális kényelem, továbbfejlesztett aerodinamika, dinamikus megjelenés és opcióként LED-es nappali menetfényA vezető és az utas üléskényelme, ergonómiája szintén fejlődött. A kormány-ülésfelület-lábtartó ergonómiai háromszöge a talaj kényelmesebb elérhetősége érdekében 20 milliméterrel lejjebb került, ami elsősorban az alacsonyabb termetű vezetők és utasok számára előnyös a lassú manőverek, valamint a fel- és leszállás során. A mindig is a BMW RT jellemző erényei között szereplő hosszú távú kényelem, illetve kiváló szél- és esővédelem a továbbfejlesztett első szélvédővel még hatékonyabbá vált. A fényszórók kialakítása a BMW Motorrad K 1600 modelljeinek koncepcióján alapul, kimondottan dinamikus megjelenéssel ruházva fel az új R 1200 RT-t. A biztonság terén kínál jelentős pluszt a gyári extrafelszerelésként rendelhető nappali menetfény. Multifunkciós kombinált műszeregység színes TFT-kijelzővel, BMW Motorrad „Pro” fedélzeti számítógép és innovatív audio-kezelésA műszeregység szintén teljes egészében új fejlesztés. A még szélesebb körű információszolgáltatás érdekében az új R 1200 RT nagyméretű, 5,7 colos színes TFT-kijelzővel készül, amelyen például a szériafelszereltséghez tartozó BMW Motorrad „Pro” fedélzeti számítógép adatai is megjeleníthetők. A képernyőt egy-egy analóg sebesség- és fordulatszámmérő egészíti ki. A hosszú túrák magas színvonalú kényelmét szolgálja a gyári extrafelszerelésként kínált audio-rendszer, amelynek innovatív kezelésére a Multi-Controller áll rendelkezésre.Új színkoncepció háromféle vonzó összeállítássalDinamika, igényesség és kényelem – három új színösszeállítás hangsúlyozza ki még jobban az új BMW R 1200 RT ezen erényeit. A kvarckék (Quartz blue metallic) és a matt szürke (Callisto grey metallic matt) a sötét pala metál kontrasztárnyalattal együtt jelenik meg, míg az ébenfa metál (Ebony metallic) fényezéssel a matt Monolit metál alkot ízléses együttest. Az új BMW R 1200 RT különlegességei:Levegő/folyadékhűtésű, kéthengeres boxermotor 1170 köbcentiméter hengerűrtartalommal, 92 kW (125 LE) legnagyobb teljesítménnyel (7750 1/min) és 125 newtonméter maximális forgatónyomatékkal (6500 1/min)A főtengely illetve a generátor egyaránt megnövelt lendítő-tömeggel készül a még kulturáltabb és komfortosabb járás érdekébenMár szériakivitelben két, a vezető által választható üzemmód („Rain” és „Road”), valamint automatikus menetstabilizáló rendszer (Automatic Stability Control; ASC)„Pro” menetprogram „Dynamic” üzemmóddal és emelkedő-asszisztens funkcióval (Hill Start Control)Gyári extrafelszerelésként „Pro” váltó-asszisztens a még kényelmesebb és dinamikusabb közlekedés szolgálatábanÚj, agilisabb, egyben még kényelmesebb menettulajdonságokat biztosító futómű új vázszerkezettelExtrafelszerelésként félaktív BMW Motorrad Dynamic ESA (Electronic Suspension Adjustment) futóműÚj burkolati elemek még dinamikusabb formavilággalTovábbfejlesztett kényelmi és aerodinamikai tulajdonságokÚj, állítható szélvédő a még hatékonyabb szél- és esővédelem érdekébenÚj fényszóró-koncepcióExtrafelszerelésként LED-es nappali menetfényMultifunkciós kombinált műszeregység nagyméretű, színes TFT-kijelzővelBMW Motorrad „Pro” fedélzeti számítógép bőséges információvalInnovatív audio-kezelésÚj színekExtrafelszerelések és kiegészítők a jól ismert BMW Motorrad minőségben

A Dunlop, a magas és ultramagas teljesítményű abroncsok egyik világszerte vezető gyártója ma bejelentette, hogy Winter Response 2 abroncsának teljesítményét az európai magazinok közelmúltban végzett tesztjei egyhangúan elismerték.Az ADAC autós szervezet független vizsgálata szerint az „abroncs teljesítménye jól kiegyensúlyozott, a nedves és havas utakon mutatott teljesítmény, valamint az üzemanyag fogyasztás terén elért legmagasabb osztályzatokkal”. Az eredmények alapján a Dunlop Winter Response 2 abroncsa a szilárd második helyezést érte el, és a teszten elérhető legmagasabb osztályzatot, a „Jó”-t kapta.A német ACE-Lenkrad és a GTÜ (Gesellschaft für Technische Überwachung) által végzett további független vizsgálatok megerősítették, hogy a Dunlop Winter Response 2 abroncsa figyelmet érdemel a téli hónapok kapcsán. A kiadvány eredményei megerősítették a közelmúltban piacra dobott új abroncs szilárd második helyét, mely emellett a hőn áhított „magasan ajánlott” osztályzatot kapta.A svájci TCS túraszövetség által odaítélt szilárd második helyezés és „Nagyon ajánlott” minősítés további bizonyítékkal szolgál arra, hogy a Dunlop Winter Response 2 az idei tél egyik legjobb abroncsa lesz.  „A Dunlop új termékkínálata a legjobb formáját hozta 2013-ban. Miután Sport BluResponse nyári abroncsunkkal számos független teszten első helyezést értünk el, most a telet vettük célkeresztbe egy újabb piacvezető termékkel – melyet Európa néhány legkeményebb független abroncstesztje is elismert” – mondta Alexis Bortoluzzi, az EMEA terület (Európa, Közel-Kelet és Afrika) márka- és stratégiai igazgatója. „Az abroncsok fejlesztése egyre magasabbra teszi a lécet a teljesítmény kapcsán, és a Dunlop egyértelműen az élen jár e téren”.A kis- és kompakt méretű gépkocsikhoz kínált Winter Response 2 téli abroncs remek teljesítményt mutat fel a téli körülmények közti fékezés és kezelés terén. A Winter Response 2 a sikeres Winter Response új generációját képviseli, és kiválóan egészíti ki a Dunlop téliabroncs-portfóliójának magas teljesítményű spektrumát lefedő SP Winter Sport 4D-t. A Winter Response 2 abroncs 22 méretben kapható, 155/65 R14-től 195/65 R 15-ig. A 2012 novembere óta kötelezően feltüntetendő európai abroncscímke szerint a Winter Response 2 „B” osztályzatot kapott a nedves tapadásra.A Winter Response 2 kialakítása stabil fékezési teljesítményt és kezelést kínál havas és jeges utakon és csapadékos téli körülmények között. Innovatív technológiája révén a Winter Response 2 tovább fokozza elődje teljesítményét ezen igények kapcsán. E technológiának része a 45°-os váll-lamellák alkalmazása a havas tapadás fokozására kanyarodáskor, valamint egy új profil, melynek innovatív futófelületi blokkgeometriája fokozza a húzóerőt a havas utakon való gyorsítás és fékezés során.A sűrűbben elrendezett lamellák több kapaszkodóélt biztosítanak és kiegyensúlyozottabbá teszik az abroncs teljesítményét nedves felületen, emellett nagyobb húzóerőt, rövidebb féktávolságot és stabilabb kanyarodást eredményeznek a havas utakon.