A dízelüzemű autók értékesítése éves összevetésben 2,7 százalékkal, 23 ezer 312-re csökkent, részesedésük az eladásokból 7,3 százalékra zsugorodott a tavaly márciusi 8,3 százalékról. Az idén márciusban 177 ezer 019 új benzinüzemű autót adtak el, 9,2 százalékkal többet az egy évvel korábbinál, piaci részarányuk ugyanakkor 56,3 százalékról 55,7 százalékra zsugorodott. A hibrid hajtású (HEV) autókból 44 ezer 550 talált vevőre a múlt hónapban, 19,6 százalékkal több éves összevetésben, a piaci részesedésük 12,9 százalékról 14 százalékra nőtt. A külső áramforrásról tölthető plug-in hibrid (PHEV) autók eladása 36,7 százalékkal, 24 ezer 517-re nőtt éves szinten, piaci részesedésük 6,2 százalékról 7,7 százalékra emelkedett. A csak akkumulátorról üzemelő elektromos autók (BEV) száma 3,8 százalékkal, 48 ezer 388-ra nőtt, piaci részesedésük 16,2 százalékról 15,2 százalékra csökkent. Nagy-Britanniában, Európa harmadik legnagyobb autópiacán márciusban a három legkeresettebb új autótípus a Nissan Qashqai (8931), a Ford Puma (8318) és a Kia Sportage (7445) volt. Az idei első két hónapban a dízelüzemű autók értékesítése éves szinten 5,3 százalékkal csökkent, a benzinüzeműeké 9,4 százalékkal nőtt, a HEV autóké 12,5 százalékkal, a PHEV autóké 34 százalékkal, a BEV autóké pedig 10,6 százalékkal emelkedett. Nagy-Britaniában 2030-tól már nem lehet új dízeles és benzines autót eladni, egyes hibrid autók esetében ez a határidő 2035. Tavaly az év egészében 1 millió 903 ezer új autót adtak el Nagy-Britanniában, 17,9 százalékkal többet az egy évvel korábbinál. Az eladások tavalyi növekedése ellenére az értékesített új autók száma még mindig 17,7 százalékkal elmaradt a világjárvány előtti szinttől. Rekordszámú, csaknem 315 ezer új, csak akkumulátorról üzemelő elektromos autót (BEV) adtak el tavaly, 17,8 százalékkal többet, mint 2022-ben, piaci részarányuk ennek ellenére 16,5 százalékra mérséklődött az egy évvel korábbi 16,6 százalékról. Az eladott új autók között a dízelüzeműek piaci aránya tavaly 3,8 százalékra esett a 2022. évi 5,1 százalékról, a benzines autóké pedig 42,3 százalékról 40,7 százalékra zsugorodott, miközben a hibrid-elektromosoké (HEV) 11,6 százalékról 12,6 százalékra nőtt, míg a hálózatról is tölthető "plug-in" hibrid (PHEV) hajtásúaké 6,3 százalékról 7,4 százalékra emelkedett. MTI További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!  

Az M0-s autóút déli szektorában, a 6-os főút csomópontjánál, az M5-ös autópálya felé vezető oldalon rézsűjavítás miatt alakítottak ki fix terelést. A 12-es és a 15-ös km között csak két sáv járható, a torlódás közel 2 km-es. A 6-os főúton, Kulcs külterületén két személyautó ütközött össze. Az 57-es km-nél a fél útpályát lezárták. A 49-es főúton, Pátyod átkelési szakaszán egy személyautó és egy kisbusz ütközött össze. A 44-es km-nél félpályán, irányonként váltakozva halad a forgalom. A magyar-román határszakaszon, az M43-as autópályán, Csanádpalota határátkelőhely előtt a kilépésre várakozó kamionsor hossza meghaladta a 7 km-t. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!  

  A böngésződ nem támogatja a hanglejátszást. Kérjük, próbáld másik böngészővel. A HangZóna korábbi adásait itt találja, a legújabbal pedig jövő héten csütörtökön várunk minden kedves hallgatónkat! Kérdéseket, észrevételt, témajavaslatot a hangzona@autoszektor.hu email címre várjuk. További autós tartalmakért kövessen minket Facebook oldalunkon is. Tartalom: 0:20 - A passzív biztonsági eszközök használatára vonatkozó ellenőrzéseket tartott a rendőrség 3:41 - Amikor a kislány nem akart beülni a gyerekülésbe.. 5:20 - Hogy tud elszámolni a szülő magávalegy tragédia után? 9:52 - Mi a szabály, ha az utas nincs bekötve, kit büntet meg a rendőr? 11:10 - Edukáció helyett szankció 13:19 - Balesetmegelőzés, lehet, hgoy túl sokat beszélünk róla? (spolier: NEM) 14:50 - A podcastek hallgatottsága 16:10 - Csatlakozz kampány - Autós illatosító!          

Az olaszok imádnak ünnepelni. Tényleg minden alkalmat megragadnak a társas összejövetelekre, hogy együtt parolázzanak, étkezzenek, grillezzenek, szülinapozzanak, harsányan megéljék a dolce vitát. És persze ez a „buli-gén” nem csak a mikrotársadalomban van jelen. Az ünneplés gyakorlatilag kötelező minden nagy évforduló alkalmából vállalati szinteken is. És Itália egyik legnívósabb és igazán messze földön híres cége most éppen egy ilyen festára készül. A Pininfarina jövőre lesz 95 éves. A dzsamburira már beharangoztak több újdonságot. Ezek közül egy az Enigma Gt. A futurisztikus szuperautónak különös a meghajtórendszere: egy belső égésű motorból áll, hidrogénnel, 2,5 literes, V6 turbóval, páratlan teljesítményű 436 lóerővel, amely a hátsó kerekeket hajtja, amit az első tengelyen lévő elektromos motor támogat, amely 268 lóerős. Autonómiája 700 km. Kevesebb, mint 4 másodperc alatt képes 0-ról 100-ra gyorsulni és elérni a 250 km/órát. Az Enigma méretei: 458 cm hosszú, 195 cm széles,123 cm magas. A szénszálas karosszéria formája tudatos választás, tisztelgés a múlt előtt. A hatalmas szélvédő, amely teljesen beborítja az utasteret, emlékeztet korábbbi modellekre, beleértve a Ferrari 512S Berlinetta Speciale-t és az Abarth 2000 Coupe Pininfarina-t. Ferrari 512S Berlinetta Speciale Abarth 2000 Coupe Pininfarina A Pinifarina legújabb ékszerautójának bevezetését 2025-re tervezik. Forrás: autospecial.it, alvolante.it