MTI/Czeglédi Zsolt Az útvonalon ezeken a napokon a légitársaság legnagyobb, rövid és közép távú vonalakon szolgálatot teljesítő repülőgépe, a 215 üléses Airbus A321neo fog közlekedni - jelentette be Johannes Walter, a Lufthansa csoport alelnöke, aki maga is a péntek délutáni első járattal érkezett Debrecenbe. Örömét fejezte ki, hogy járataikkal a BMW sok száz mérnökét, innovátorát fogják a két város között szállítani, amire hosszú távú megállapodást kötöttek. Az új járattal 1,5 óra alatt lehet megtenni a Debrecen-München utat, Budapesten keresztül ez az idő 3-3,5 óra lenne - mondta, hozzátéve: a Lufthansa célja az emberek, a kultúrák, a gazdaság ösztönzése fenntartható módon. Reményét fejezte ki, hogy turisták is nagy számban veszik majd igénybe a szolgáltatásaikat, miután egy megállóval érhető el az ötcsillagos müncheni repülőtér, ahonnan a világ bármelyik tájára el lehet utazni. Johannes Walter azt mondta, töretlen a Lufthansa elkötelezettsége Magyarország mellett, Budapestről 141 desztinációt lehet elérni a járataikkal. Liv Eske Herrström, a BMW Manufacturing Hungary Kft. pénzügyi igazgatója fontos mérföldkőnek nevezte a járatok kapacitásbővítését, ami a Lufthansa és a debreceni repülőtér munkáját is dicséri. Olyan fejlesztések történtek az elmúlt években, amelyek lehetővé teszik, hogy nagyobb mérető gép is leszálljon Debrecenben - fűzte hozzá. Jelezte: ma már több mint ezer munkatársuk dolgozik Debrecenben, ők készítik fel a gyárat az autógyártás jövő évi indulására. A létszám folyamatosan nő, s a nagyobb kapacitású Lufthansa-járatok lehetővé teszik munkatársaik jő minőségű haza-, illetve visszautazását. Papp László (Fidesz-KDNP), Debrecen polgármestere azt mondta, a bizalom az alapja a város, a BMW és a Lufthansa együttműködésének. Megítélése szerint a repülőtér Debrecen versenyképességét is erősíti, ezért fontos a folyamatos fejlesztése. Megemlítette, hogy korszerűsítették az utasbiztonsági berendezéseket, megkezdték az utasterminál bővítését, terveik között szerepel új kifutópálya és új utasterminál építése. A Lufthansa légitársaság járatai hétfőn, szerdán, pénteken és vasárnap közlekednek Debrecen és München között. Péntektől heti két alkalommal a 215 üléses Airbus A321neo szállítja az utasokat. MTI További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!   

A MINI rajongói izgatottan várhatják a 2024-es Pekingi Nemzetközi Autókiállítást, hiszen az április 25. és május 4. között nyitva tartó expón a MINI reflektorfénybe gurítja új modellcsaládja következő nemzedékét. Az „Új korszak, új autók” („New Era, New Cars”) mottó alatt megrendezendő autószalonon ráadásul a brit prémiummárka az első MINI Aceman világpremierjét is ünnepli. Független, tisztán elektromos járműkoncepciójával a MINI Aceman a MINI Cooper és a MINI Countryman közötti pozíciót foglalja el. A kétféle teljesítményszinttel elérhető, tisztán elektromos meghajtású MINI Cooper és az intelligens összkerékhajtással szerelt MINI John Cooper Works Countryman ALL4 oldalán a MINI új termékportfóliója teljes palettáját bemutatja Kínában. Pekingben 1990 óta rendezik meg a nemzetközi autókiállítást, minden második évben. Az expó több mint 200 000 négyzetméternyi területén hétszáznál is több kiállító mutatja be portfólióját az autóipar jelenlegi legnagyobb piacán. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!  

A közel ötméteres hosszával és több mint háromméteres tengelytávjával, a vadonatúj CX-80 hosszabb, magasabb és lényegesen nagyobb tengelytávval rendelkezik, mint a népszerű CX-60. A harmadik üléssor teljesen lehajtva sík padlót eredményez, a második üléssor pedig három különböző konfigurációval is elérhető lesz, beleértve a két különálló vagy a középkonzollal kombinált üléselrendezéseket is. A vadonatúj Mazda CX-80 a Mazda európai modellkínálatának zászlóshajójához méltó technológiával rendelkezik, és három új funkciót is tartalmaz: az új Alexa hangvezérlést az autóban, az új hibrid navigációs rendszert, amely mind az offline, mind az online szolgáltatások előnyeit ötvözi, valamint az új Trailer Hitch View (Vonohoróg Nézet) funkciót, amely a középső kijelzőn alkalmazott, korszerű grafika segítségével megkönnyíti a jármű pozicionálását a pótkocsihoz képest. Bevezetésekor a CX-80 kétféle hajtáslánccal választható: az egyik az e-Skyactiv PHEV, amely egy négyhengeres benzinmotort kombinál elektromos motorral – ez a változat kiváló környezetvédelmi jellemzők mellett lenyűgöző teljesítményt kínál. A másik hajtáslánc egy rendkívül hatékony, soros hathengeres e-Skyactiv D dízel egység – ez a verzió a Mazda M Hybrid Boost 48V mild hybrid rendszerével rendelkezik, amely a szegmensen belül páratlanul alacsony károsanyag-kibocsátást és üzemanyag-fogyasztást produkál. Az e-Skyactiv PHEV rendszer összteljesítménye 327 LE/241 kW és 500 Nm nyomaték. 6,8 másodperc alatt gyorsul fel 100 km/óra sebességre, végsebessége 195 km/óra, és 60 km tisztán elektromos hajtást kínál. Kiemelkedő környezetvédelmi jellemzőkkel rendelkezik: a WLTP szerinti üzemanyag-fogyasztása 1,6 l/100 km, és mindössze 36 g/km-es CO2-kibocsátás jellemzi. Az e-Skyactiv D modell 254 LE teljesítménnyel rendelkezik, 8,4 másodperc alatt gyorsul fel 100 km/óra sebességre, a végsebessége pedig 219 km/óra. WLTP szerinti átlagfogyasztása 5,7-5,8 l/100 km, CO2-kibocsátása pedig 148-151 g/km. Mindkét hajtómű nyolcfokozatú automata sebességváltóval és a Mazda i-Activ összkerékhajtási rendszerével párosul. Az Intelligent Drive Select (Mi-Drive) négyféle vezetési módot kínál (plusz az EV üzemmódot a PHEV esetében), ahogy az már a CX-60 esetében is bevezetésre került. A CX-80 platformja kettős keresztlengőkaros első és többlengőkaros hátsó felfüggesztéssel rendelkezik, amely magas szintű menetkomfortot, stabil futást és egyenletes irányíthatóságot biztosít. Hátsókerék hangsúlyos, állandó összkerékhajtási rendszere az összkerékhajtásra jellemző, kiemelkedő stabilitást és tapadást a hátsókerék-hajtás semleges kanyarodási tulajdonságaival ötvözi. A vadonatúj Mazda CX-80 2500 kg-os vontatási kapacitással is rendelkezik. A CX-80-ban fejlett i-Activsense vezetőtámogató rendszerek széles választéka működik, amivel a modell az Euro NCAP 5 csillagos biztonsági minősítését célozza meg. A CX-80-ban debütáló új biztonsági funkciók közé tartozik a Forgalomkövető rendszer (CTS) az új, nem reagáló vezetőt észlelő támogatással, az Intelligens Fékrásegítő (SBS) az új, frontális ütközéseket mérséklő rendszerrel, valamint a Vészsávtartó rendszer (ELK) az új, frontális forgalmat elkerülő asszisztenssel. A Mazda CX-80 előértékesítése májusban kezdődik, és az autó az ősz folyamán érkezik meg a márkakereskedésekbe. Az új Mazda CX-80 alapára magas felszereltséggel, hathengeres dízelmotorral, 8 fokozatú automata váltóval, négykerék-hajtással, 7 üléses változatban 19.899.900 forint. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!  

A prémium középkategória Sports Activity Vehicle (SAV) modelljének negyedik nemzedéke néhány héten belül világpremierjét ünnepli, rendkívül hatékony belsőégésű erőforrásokkal és fejlett plug-in hibrid hajtáslánc-technológiával. A finomhangolási folyamatok végére a bajor prémiummárka fejlesztő- és tesztmérnökei az új BMW X3 összes modellváltozatának rendkívüli vezethetőségét garantálják, függetlenül az adott modell hajtáslánc-technológiájától és saját tömegétől. Az új BMW X3 átfogó és magával ragadó ügyfélélményéhez az automatizált járművezetést és parkolást lehetővé tevő rendszerek tökéletesen összehangolt funkcionalitása is hozzájárul. Az új BMW X3 a sorozatgyártás felé vezető úton a havas és jeges téli teszteket, valamint az extrém hőségben végzett intenzív megmérettetéseket is sikerrel teljesítette, miközben terepjáró képességéről is tanúbizonyságot tett. Az SAV modell hétköznapi praktikusságát és megbízhatóságát nagyvárosi forgatagokban, országutakon, autópályákon és zárt versenypályákon is tesztelték, illetve finomhangolták a mérnökök. Tökéletesen összehangolt rendszerek a BMW hamisítatlan vezetési élménye érdekében Miramas változatos tesztpályáin a fejlesztőmérnökök az új BMW X3 által kínált vezetési élmény finomhangolását is végzik. A tesztközpontban a tempós oválpálya és az autópálya-gyűrű mellett szlalompálya, szerpentin és körpálya, valamint eltérő burkolatokkal ellátott terepfelületek és ügyességi pályák is találhatók, amelyek lehetővé teszik, hogy a mérnökök az új BMW X3 hossz- és oldalirányú gyorsulását, rugózását és lengéscsillapítását, kormányművének precizitását és fékezési viselkedését a legapróbb részletekig elemezzék és optimalizálják. Az új BMW X3 menetdinamikájára és hatékonyságára az intelligens könnyűszerkezetes járműépítés alapelvei és optimalizált aerodinamikai tulajdonságai is jótékony hatással vannak. 0,27-es légellenállási együtthatójával a modell új mércét állít fel szegmensében. Elődmodelljéhez képest az új BMW X3 szélesebb nyomtávval, tovább optimalizált hátsó tengellyel és merevebb karosszériavázzal, illetve futómű-bekötési pontokkal érkezik meg az utakra. Az első és a hátsó tengely célzott kinematikai és elasztokinematikai fejlesztései, valamint az első kerekek 19 százalékkal megnövelt csapszegdőlései érezhetően jobb iránystabilitást eredményeznek. A kormányzás kényelmét még közvetlenebb kormánymű-áttétel fokozza, a részletes módosításokon átesett stabilizátorok pedig a menetkomfort csorbulása nélkül garantálnak minden korábbinál intenzívebb kanyardinamikát. Az új BMW X3 opcionális extrafelszereltségeket egyesítő palettáján az elektronikusan vezérelt lengéscsillapítókkal dolgozó adaptív futómű is megtalálható, amelyet a Miramasban végzett menetdinamikai tesztek során ugyancsak tökéletesre hangolnak a mérnökök és amely a My Modes vezetési üzemmódok részeként kétféle beállítási lehetőséget kínál. Az SAV modell új generációja alapfelszereltségként kapja meg a BMW integrált keresztdinamika-menedzsmentjének legkorszerűbb verzióját (BMW Lateral Dynamics Management), amely minden pillanatban az adott vezetési szituáció követelményei szerint garantálja a szükséges kormányzási nyomatékok, a hajtásfüggő kipörgés-korlátozás és a BMW Performance Control teljesítményvezérlő funkció gördülésinyomaték-elosztásának precíz vezérlését. A BMW egyedülálló járműfejlesztési szaktudásának köszönhetően az összes hajtáslánc- és futómű-technológiai alkatrész, illetve rendszer tökéletes összhangban dolgozik együtt. A végeredmény olyan hamisítatlan vezetési élmény, amely a BMW SAV modellek sajátosságaként kínálja fel a bajor prémiummárka ügyfeleinek a sportautósan precíz, a rendíthetetlenül magabiztos és a páratlanul sokoldalú irányítás egységét. Az automatizált járművezetést a BMW hamisítatlanul precíz integrációs teljesítménye optimalizálja tovább Az új BMW X3 fedélzetén a BMW 9.0 operációs rendszer alapjain futó, legkorszerűbb BMW iDrive kijelző- és járművezérlő technológia dolgozik, jövőbe mutató BMW iDrive vezérlőtárcsával és az automatizált járművezetést és parkolást lehetővé tevő rendszerek minden korábbinál átfogóbb tárházával. A nóvum már alapfelszereltségként is maradéktalanul megfelel a Euro NCAP legmagasabb fokú biztonsági követelményeinek. Az intelligens vezetést támogató rendszerek versenytársakhoz képest kiváltképp érzékeny fékezési és kormányzási beavatkozásai ékes példaként szolgálnak a BMW menetdinamikai fejlesztések terén elért integrációs teljesítményére. A technológia minden vezetési szituációban harmonikus interakciót kínál a vezető és az autó között. Az intelligens vezetést támogató rendszerek kimagasló funkcionalitásának alapja a legmodernebb szenzor-, szoftver-, processzor- és hálózati technológia egysége. Az új BMW X3 fedélzetén az aktív sávváltó asszisztens (Active Lane Change Assistant) és a manőverasszisztens (Manoeuvre Assistant) is megtalálható, amely lehetővé teszi, hogy a bajor prémiumgyártó ügyfelei az autón kívül állva, okostelefonjukon keresztül vezéreljék végig az autó parkolási manővereit. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!