Elstartolhat a Tesla német gyára
2022.03.15.
Tesla gyártás: Hamarosan indul Grünheidében. (Fotó: Tesla)
A brandenburgi miniszterelnök, Dietmar Woidke (SPD) úgy véli, lehetséges, hogy az amerikai elektromosautó-gyártó Tesla új grünheidei gyára még ebben a hónapban megkezdi a termelést. Múlt pénteken az állam kormánya átadta a jóváhagyást a Teslának, "hogy várhatóan márciusban megkezdődjön a grünheidei termelés (...") - mondta Woidke a cottbusi Lausitz Science Park építésének ünnepségén. Az autógyár „egy másik látható pont, hogy Brandenburg a menő hely, különösen a klímasemleges mobilitás terén.
Az Állami Környezetvédelmi Ügynökség több mint 400 feltétellel engedélyezte a gyár építését. Az üzem már megvan – a Tesla saját felelősségére építette csaknem 20 korai regisztrációval. A környezetvédelmi minisztérium szerint a Tesla két héten belül szeretné teljesíteni az üzembe helyezés feltételeit.
Egy bírósági döntés következményei nyitottak: pénteken a frankfurti (Odera) közigazgatási bíróság részben helyt adott a Zöld Liga és a Brandenburgi Természetvédelmi Szövetség által az Állami Környezetvédelmi Ügynökség ellen indított keresetnek. Egyelőre leállította a Strausberg-Erkner vízügyi egyesület finanszírozását az eggersdorfi vízműben mindaddig, amíg a lakossági részvétel hiányát nem pótolták a magasabb finanszírozási volumen érdekében. Ez a Teslát is érintheti, amely szállítási szerződést kötött.
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Új csapatával Molnár Martin az eddigi legjobb eredményét érte el a WSK-ban
2022.03.15.
Először versenyzett Molnár Martin az Energy Corse színeiben Sarnóban, így időre volt szükségük, mire közösen megtalálták a számára kedvező beállítást. Az időmérőn még nem volt igazán jó a tempójuk, és Martin helyezkedése sem sikerült a legjobban, így időmérő csoportjában a 9. lett. Ezzel a 79 fős OK Junior mezőnyben az összesített 27. helyén állt. A négy előfutamból háromszor sikerült 4-6 helyet javítania a rajtpozícióján, így az elődöntőbe már a 16. helyen jutott be. Itt a 8. helyről rajtolva két helyet lépett előre és a 6. helyen intette le a kockás zászló. A döntőben a 12. helyről indult, feljött a 9-re, de két hibának köszönhetően végül 12. lett.
OKJ kategóriában ez volt Martin eddigi legjobb helyezése WSK döntőben. Egyben a legtöbb WSK pontot is most szerezte, aminek köszönhetően 41 ponttal a WSK Super Master Series bajnokság 107 nevezőjéből a 18. helyen végzett.
„Munkás hétvége volt, de a végeredménnyel elégedett vagyok – mosolygott Martin. – A hétvége elején nem volt még jó a tempónk. Az Energy Corsénak volt egy jó alapbeállítása, amit rám kellett szabni. Egész héten ezen dolgoztunk. Az időmérőn még nem voltam elég gyors, és én sem helyezkedtem a legjobban, így nem volt igazán tiszta köröm.”
„Az előfutamokra viszont sokat fejlődtünk, egyre jobb lett a sebességem is. Az elődöntőben külső ívről rajtoltam. Ez a sor mindig veszít pár pozíciót, bár Sarnóban nem olyan sokat, mint mondjuk La Concában. Ekkor raktuk fel a négy új gumit, amivel még jobb volt a tempóm, de talán az áttételt is módosítani kellett volna. Ennek ellenére 6. lettem. A döntőben a 12. helyről rajtoltam, feljöttem a 9.-re majd elkövettem pár hibát és visszaestem a 15-re. A büntetések után lettem 12. helyezett.”
„Nagyon örülök ennek az eredménynek, és annak is, hogy a csapattal jól fel tudtuk dolgozni Sarnót. Egyre nagyobb köztünk az összhang. Úgy érzem, hogy a csapat egyre jobban be tudja állítani a vezetési stílusomnak megfelelően a gokartot, úgyhogy nagyon várom Portimaót.”
Molnár Martin következő versenye a Champions of the Future portugáliai futama lesz Portimaóban, március 25–27-én.
Molnár Martin, OKJ-eredmények
WSK Super Master Series 4. fordulója, Sarno
Résztvevők: 79
Időmérő csoport: 9.
Időmérő: 27.
B-D előfutam: 11. à 7.
A-B előfutam: 12. à 8.
B-E előfutam: 11. à 11.
B-C előfutam: 12. à 5.
Előfutamok összesen: 16.
B elődöntő: 8. à 6.
Összesített eredmény a döntő előtt: 12.
Döntő: 12. à 12.
A 2022. évi WSK Super Master Series OK Junior kategória végeredménye:
Résztvevők száma: 107
Bajnoki pontok 4 futam után: 42 pont
Bajnokságban elért helyezés 4 futam után: 18. hely
A VW személygépkocsi márka megötszörözte nyereségét
2022.03.15.
VW jármű: Az alapmárka körülbelül 2,72 millió új VW autót adott el 2021-ben. (Fotó: Volkswagen)
A Volkswagen alapmárkája a chipválság miatti jelentős problémák ellenére nagymértékben jobb eredményt tudott elérni 2021-ben. Bár a chipek hiánya miatt visszaestek az autóeladások, a wolfsburgi székhelyű cég több mint ötszörösére, mintegy 2,5 milliárd euróra tudta növelni a folyamatos üzletmenetből származó nyereségét.
A tavalyi, korona által jegyzett év vége után továbbra is 454 millió euró üzemi bevétel volt a mérlegben. A VW személygépkocsi-részlegének eladásai 71,1 milliárdról 76,1 milliárd euróra nőttek a csoport éves jelentése szerint. Az eladások azonban 2 835 000 autóról 2 719 000-re csökkentek. A hannoveri VW haszonjárművek 454 millió eurós veszteségüket (2020) 73 millió eurós kezelhető üzemi nyereségre tudták fordítani.
A koronajárványnak továbbra is voltak hatásai – közölte Európa legnagyobb autóipari csoportja. Különösen a "félvezetők hiánya miatt korlátozott járművek rendelkezésre állása" jelentett mostanában terhet – mint sok más autógyártó esetében is. A műszakokat ismét lemondták az üzemekben, ami rövid munkaidőt eredményezett. A VW arra számít, hogy az elektronikai hiányosság legalább az év második felében folytatódik. Sok vásárlónak sokáig kell várnia autójára, és számos modellnél ideiglenesen befagyasztják a rendeléseket.
Diess az ukrajnai háború következményeitől tart
Az egész csoport már múlt pénteken megadta a kulcsfontosságú adatokat. Versenytársaihoz, a BMW-hez, a Mercedes-Benzhez és a Stellantishez (Opel) hasonlóan a Volkswagennek is sikerült jelentősen növelnie a nettó profitot a chipvásárlással kapcsolatos problémák ellenére: mintegy háromnegyedével 15,4 milliárd euróra. Az árbevétel - szintén az új amerikai tehergépjármű-leányvállalat, a Navistar bevonása miatt - 12,3 százalékkal 250,2 milliárd euróra nőtt. A globális kiszállítások viszont 4,5 százalékkal, csaknem 8,9 millió autóra estek vissza. A fő ok: a félvezetők ellátási válsága.
Ebben az évben az iparág nagy bizonytalansággal néz szembe, elsősorban az ukrajnai háború miatt. Herbert Diess, a VW vezérigazgatója attól tart, hogy egy elhúzódó katonai konfliktus globális gazdasági következményei még súlyosabbak lehetnek, mint a Covid-19 világjárvány esetében.
A magasabb VW profit érezteti hatását:Diess, a VW főnöke több mint tízmillió eurót keresett
A Volkswagen főnökének, Herbert Diessnek a fizetése több mint 10,3 millió euró volt 2021-ben, beleértve a jövőbeli nyugdíjak kiadásait is.
Herbert Diess: 2021-re lényegesen többet kap a munkaadójától, mint 2020-ban. (Fotó: Volkswagen)
A Volkswagen tavaly jelentősen javuló üzleti eredményei miatt Herbert Diess vezérigazgató fizetése ismét emelkedett. Ha beleszámítjuk a jövőbeli nyugdíjak kiadásainak jelenlegi állását, akkor a felsővezető 2021-es javadalmazása több mint 10,3 millió eurót tett ki. Az első, 2020-as koronaévben az akkor visszaesett nyereség némileg csökkentette a vezérigazgató bevételét is – a nyugdíjigények figyelembevétele nélkül ez bő 900 ezer euróval, mintegy 6,1 millió euróra esett vissza. Ennek oka elsősorban az alacsonyabb változó komponens, amely többek között a tárgyévi üzleti helyzet alakulását tartalmazza.
Diess nyugdíjjogosultsága nőtt
A VW igazgatósági tagjainak fizetési összetevői között szerepel az előző három évhez kötött prémium, valamint a fix alapbér plusz béren kívüli juttatás. A két év közötti értékek gyakran csak korlátozottan hasonlíthatók össze, mert egyes komponensek kifizetése több lépcsőben és levonásban is elosztható. Diess 2021-es fizetésének legnagyobb részét az egyéves változó bónusz tette ki – írja a német honlap.
A Peugeot 9X8 nyerte az év legszebb hiperautójának járó nagydíjat
2022.03.15.
A FIA Hosszútávú világbajnokságán (WEC) 2022-ben debütáló PEUGEOT 9X8 versenyautó magán viseli a PEUGEOT márka legújabb modelljeinek valamennyi stilisztikai sajátosságát: ilyen az ugrásra kész nagymacskát idéző sziluett, a sportos jegyektől még hangsúlyosabban áramvonalas külső, a letisztult, strukturált vonalak és természetesen az elmaradhatatlan, oroszlánkarmot formázó lámpák. A kifinomult és elegáns PEUGEOT 9X8 a gyorsaság szimbólumaként mindenkit felvillanyoz. Már most egy ikonikus tárgy, esztétikai és műszaki forradalom, egyedülálló formatervezési kaland.
A PEUGEOT formatervezőinek tudásáról árulkodik az is, ahogyan a PEUGEOT 9X8 belterében visszaköszön a jellegzetes Peugeot i-Cockpit. Akárcsak a szériamodellek esetében, a belső dizájn ugyanolyan kitüntetett figyelmet kapott, mint a külső. A PEUGEOT 9X8 pilótafülkéje minden tekintetben úgy lett kialakítva, hogy minél ergonomikusabb és intuitívabb módon lehessen használni.
A Nemzetközi Autófesztivál nagydíjával mindig az adott év legszebb autóit tüntetik ki. Az építész Jean-Michel Wilmotte vezette zsűri tagjai az autóipar, a divat, a kultúra, a design és a média világából érkező szakértők közül kerülnek ki.
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Új vezérigazgatót kap a Knorr-Bremse
2022.03.15.
Jan Michael Mrosik: Azonnali hatállyal távozik a Knorr-Bremse igazgatóságából. (Fotó: Siemens)
A Knorr-Bremse AG vezérigazgatója, Jan Mrosik április 30-án meglepő módon távozik a cégtől, és azonnali hatállyal visszavonul az igazgatóságból. Erről egyhangúlag döntött a Knorr-Bremse felügyelőbizottsága pénteki ülésén. A beszállító közleménye szerint a búcsú a legjobb feltételekkel történik.
Frank Markus Weber pénzügyi igazgató ideiglenes jelleggel a vezérigazgatói posztot is betölti az utód rendezéséig. Klaus Mangold, a felügyelőbizottság elnöke megköszönte Mrosiknak az igazgatóság elnökeként tanúsított elkötelezettségét és munkáját. Igazgatósági kollégáival együtt nagyon jól vezette a céget a koronaválságban.
A felügyelőbizottság utódkeresést kezdeményezett. Ezen túlmenően Bernd Spiest 2022. március 12-től az igazgatóság új tagjává nevezték ki, aki a haszongépjárművek részlegért lesz felelős. Spies 2014 óta a Knorr-Bremse Systems for Commercial Vehicles GmbH vezérigazgatója, és ezt a pozíciót továbbra is betölti.
Halálos balesetek: 18 és 21 éves fiatal vesztette életét
2022.03.15.
Fotó: police.hu
Március 14-én 22 óra 52 perckor halálos közlekedési baleset történt az 53-as számú főúton Soltvadkert térségében.
Egy utasokat nem szállító autóbusszal közlekedett egy 58 éves férfi Soltvadkert felől Pirtó irányába. A jelenlegi adatok alapján az út 41-es kilométerénél nem vette észre a vele szemben, az úttesten gyalogló 21 éves balatonszabadi lakost, és a busz jobb elejével elütötte. A fiatal férfi olyan súlyos sérüléseket szenvedett, hogy a gyors segítség ellenére meghalt. Az elsődleges adatok alapján a gyalogos sötét ruházatban volt, láthatósági mellényt nem viselt.
A kórházban életét vesztette egy 18 éves fiú
Dabas, Örkényi úton közlekedett egy személygépkocsi március 15-én hajnali 3 óra körül, amikor letért az útról, megpördült és az árokba csapódva állt meg. A benne utazó két fiatal férfi kirepült az autóból, a mentők életveszélyes sérüléssel szállították őket kórházba, később egyikük belehalt sérüléseibe.
A Dabasi Rendőrkapitányság Közlekedésrendészeti Osztálya vizsgálja a baleset bekövetkezésének okát és körülményeit.
Bemutatták Sebestyén Peti 2022-es motorját
2022.03.15.
Az eseményt a misanoi és imolai versenypályák “hangja” Boris Casadio moderálta. Fontos változás a korábbi évekhez képest, hogy a csapat arculata teljesen átalakul, idén a fehér és a kék árnyalatai fognak dominálni. Az új motorok március 17. és 18-án gurulnak majd előszőr aszfaltra Aragóniában, ahol egy két napos teszt vár Sebestyén Petiékre.
A HUMDA pilótája elmondta: "A technikai fejlesztések mellett a motor új festése dinamizmust sugároz és megérdemli, hogy az élmezőnyben legyek majd vele. Keményen dolgoztam ezen a télen, hogy felkészüljek a szezon első fordulójára és úgy gondolom, hogy jó úton haladok. Ez az év nagyon fontos lesz számomra és alig várom, hogy ezzel a fantasztikus csapattal neki vágjunk élesben is az idénynek!”
Világpremier Hamburgban: VW ID.Buzz
2022.03.15.
Ötszemélyes az ID.Buzz, a Cargo pedig két euro raklapnyi anyagot képes tárolni és szállítani.
Ralf Brandstätter, a Volkswagen személyautó márka vezérigazgatója úgy fogalmazott, „az ID. Buzz az elektromos korszak igazi ikonja. Egy olyan autó, amelyet csak a Volkswagen tud gyártani. Az ötvenes évek érzései tovább élnek, már ami a szabadságot, a függetlenséget és az érzelmeket jelentik. Ezek azonban a mi kor viszonyainak megfelelően társulnak az emissziómentességgel, a fenntarthatósággal, a hálózatba kapcsolt rendszerekkel és magukban foglalják az önvezetés lehetőségét.
Az ID. Buzz májustól rendelhető, az első példányok szeptemberben kerülnek a vásárlókhoz. Bár a Volkswagen hivatalos árakat még nem közölt, német lapértesülések szerint az ötszemélyes változat 55 ezer eurótól indul, az áruszállító Cargo verzió pedig 48 ezer eurónál kezdődik.
Hátul is kényelmes az ID.Buzz
A Volkswagen és a Volkswagen Haszonjárművek digitális világpremieren elmondták, az ID. Buzz a tisztán elektromos hajtású ID. család eddigi legemocionálisabb tagja, amely egyedi formatervével, innovatív technológiájával és progresszív fenntarthatóságával az 1950-es legendás Volkswagen Bulli, vagy T1 néven is ismert modell DNS-ét viszi tovább. Az ID. család többi modelljéhez hasonlóan az elektromos meghajtású sokoldalú jármű a Volkswagen modulrendszerű elektromos hajtáskoncepció (MEB) platformjára épül. A padlóba épített, síkban elhelyezett akkumulátorcsomag alacsony súlypontja nagyfokú agilitást, a mikrobuszokra jellemző kialakítás és üléssorok, pedig rengeteg helyet és rugalmasságot, valamint tágas belső teret eredményeznek. Az egyedi kialakítás, a hatékony elektromos hajtás és az innovatív, fenntarthatóságot szolgáló megoldások mellett az ID. Buzz napjaink vezető autóipari trendjeit is magáénak mondhatja. A legmodernebb ID. szoftverrel, az asszisztencia- és információs rendszerek intelligens hálózatba kapcsolásával és az over-the-air frissítésekkel, amelyek 2025-től az autonóm mobilitási szolgáltatások műszaki alapját is biztosítani fogják.
Műszaki szempontból nézve az új modellcsalád alapja a Volkswagen Csoport modulrendszerű elektromos hajtáskoncepciója (MEB). A nagyfeszültségű, bruttó 82 kWh (nettó 77 kWh) energiakapacitást biztosító lítiumion-akkumulátorral rendelkező ID. Buzz változatok idén kerülnek forgalomba. A 150 kW-os villanymotort működtető akkumulátor a hátsó tengelybe van beépítve, ezáltal a hátsó kerekeket hajtja. A végsebesség elektronikusan korlátozott, 145 km/óra.
Transzporter, azaz ID.Buzz Cargo
A hatótávolságra vonatkozóan még nem állnak rendelkezésre hivatalos adatok. Tulajdonképpen, az új ID. Buzz egy nagyon agilis jármű. Egyrészt, az elektromos motor a 310 Nm-es maximális nyomatékát álló helyzetből állítja elő. Másrészt, ezeket a dinamikus alkatrészeket a jármű kifejezetten alacsony súlypontú karosszériája köti össze, mivel az akkumulátor jó mélyen helyezkedik el a szendvicspadlóban. Kialakításánál fogva az ID. Buzz még egy előnnyel rendelkezik: az elektromos Bulli fordulókörének átmérője alig haladja meg a 11 métert.
Hannoverben készül mindkét változat. Fotók: Volkswagen
A Bosch az ukrán vádakra: nem szállítottunk alkatrészt orosz fegyverekhez
2022.03.15.
Bosch: A cég védekezik az ukrán külügyminiszter vádjaival szemben. (Fotó: Bosch)
A technológiai csoport és az autóipari beszállító Bosch visszautasította Dmitro Kuleba ukrán külügyminiszter azon vádját, hogy orosz gyalogsági járművekhez szállított volna alkatrészeket. A cég tájékoztatása szerint az említett alkatrészt a Bosch nem szállította a járműgyártónak. Kuleba vasárnap este az ARD "Anne Will" című vitaműsorában elmondta, hogy az ukrán hadsereg néhány napja orosz gyalogsági járműveket fogott el, és az egyik ilyen járműben a Bosch fő meghajtóelemeinek alkatrészeit találták meg.
"Csak polgári használatra"
"Az orosz autóipari vásárlók ellátására vonatkozóan a helyi szerződések kikötik, hogy a Bosch termékeket kizárólag polgári célokra használják" - mondta a Bosch. "Alapvetően globális stratégiai irányultságának részeként a Bosch nem fejleszt, gyárt és nem értékesít fegyvereket, rendszereket vagy alkatrészeket és nem végez kutatást és fejlesztést a haditechnika területén."
A Bridgestone felfüggeszti oroszországi tevékenységét és oda irányuló exportját
2022.03.15.
A Bridgestone gondosan felmérte ennek a rendkívüli helyzetnek a hatását, és úgy döntött, hogy határozatlan ideig felfüggeszti a gyártást Oroszországban. A döntés a szükséges előkészületeket követően március 18-tól lép életbe. A vállalat továbbá úgy döntött, hogy azonnali hatállyal befagyaszt minden új oroszországi beruházást és felfüggeszti az Oroszországba irányuló exportot is.
Az uljanovszki személyabroncsgyártó üzemben és az értékesítési irodákban dolgozó több mint 1000 kollégáról továbbra is gondoskodik a vállalat, ők az elkövetkezendő időszakban anyagi támogatást kapnak.
A Bridgestone globális és regionális vezetése továbbra is figyelemmel kíséri a helyzetet, és ahhoz igazítja a további terveit. Az elkövetkező hetekben az Oroszországon kívüli gyártás várhatóan stabil marad.
Az elmúlt két hét megváltoztatta a világot, több millió ember menekült el otthonából. A Bridgestone munkatársai világszerte spontán önkéntes akciókban vettek részt, hogy támogassák az Ukrajnából menekülőket. A Bridgestone EMIA 1 millió eurót adományozott a Vöröskeresztnek, a Bridgestone Csoport pedig további 2,5 millió eurót a UNHCR-nek (az ENSZ Menekültügyi Főbiztosságának Hivatala), a vállalat továbbra is vizsgálni fogja, hogyan tud segíteni a válság enyhítésében.
Oldalak
Az oldal fő támogatója
