A rendőrök az M0 autóúton vették észre az autószállító karavánt szeptember 27-én délelőtt. Fotó: police.hu Kivezették a járműszerelvényt, a mérés pedig alátámasztotta gyanújukat, a megengedettnél 478 kilogrammal többet nyomott. A sofőrt 350 ezer forintra bírságolták, és csak a szabálytalanság megszüntetése után folytathatta útját. A rendőrség felhívja a figyelmet arra, hogy: járművet megterhelni oly mértékig szabad, hogy tömege a megengedett legnagyobb össztömeget ne haladja meg! a rakományt a járművön - annak belsejében, illetőleg rakfelületén - úgy kell elhelyezni, hogy a közlekedés biztonságát, valamint a személy- és vagyonbiztonságot ne veszélyeztesse! gondoskodni kell a rakomány egyenletes elhelyezéséről azért, hogy az a jármű stabilitását számottevően ne rontsa! a járművön túlnyúló rakományt, a közúti közlekedés szabályairól szóló 1/1975. (II. 5.) KPM-BM együttes rendelet (KRESZ) szerint meg kell jelölni! További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!          

Az új töltési technológiát népszerűsíti Bécs és a Kereskedelmi Kamara. A grazi székhelyű Easelink cég által kifejlesztett töltési rendszer célja, hogy a taxisok számára vonzóvá tegye az e-technológiára való áttérést azáltal, hogy megkönnyíti a töltést közvetlenül a droszton a hagyományos e-töltőállomásokhoz képest. Kábel helyett töltőlemez. Fotó: Easelink A következő két évben összesen nyolc taxiállomást és 56 járművet szerelnek fel Bécsben az Easelink által kifejlesztett Matrix Charging technológiával. Ahelyett, hogy az elektromos autót kábellel csatlakoztatnánk a töltőponthoz, a speciális csatlakozóval felszerelt jármű egy gombnyomással a taxiállomáson lévő töltőlemezhez csatlakozik.  "A lemez alapvetően egy töltési pont, amelyet a hagyományos töltőállomásokhoz hasonlóan táplálnak, így az áram a vezetékből, a hálózatból származik, majd ezen a lemezen keresztül automatikusan a járműbe kerül" - magyarázta Hermann Stockinger, az Easelink alapítója az új töltőrendszer lényegét. Ezzel az automatikus töltőrendszerrel közvetlenül a taxiállomáson töltődnek az autók anélkül, hogy a sofőröknek el kellene hagyniuk a járművet vagy el kellene menniük egy e-töltőállomáshoz.  „Természetesen most kipróbáljuk, hogy ez a technológia működik-e.  Ez egy nemzetközi úttörő projekt, ezt a következő két évben nyolc helyszínen és 56 taxival fogjuk megtenni annak érdekében, hogy jelezzük, készek vagyunk komolyan venni ezt a mobilitási átállást " - mondta Peter Hanke pénzügyi és gazdasági városi tanácsos. Első állomás a harmadik kerületben Mivel ez még csak kísérleti projekt, nincs ára annak, hogy mennyibe fog kerülni az új töltési rendszer. Az első Mátrix töltési technológiával felszerelt taxiállomás a WIPARK parkolóban található a harmadik kerületben Bécsben. A zöld áram szállítása az új töltőrendszerhez a Wien Energie-től származik, ehhez az elektromos autókat is át kell alakítani. Legkésőbb 2025-től Ausztriában csak a károsanyagmentes hajtású taxik kaphatnak engedélyt - írja az orf.at További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!  

Kwasi Kwarteng, az üzleti ügyek minisztere vasárnap éjjel bejelentette, hogy az üzemanyag-forgalmazó szektor egy időre mentesül az 1998-ban kelt versenyügyi törvény előírásai alól. Kwarteng szerint így az ágazat vállalatai - a termelők, a közúti üzemanyag-szállító cégek és a kiskereskedelmi forgalmazók - egymással együttműködve, egymás közti információcserével azonosíthatják a legszűkösebben ellátott térségeket, és ezekre az országrészekre összpontosíthatják a szállításokat. A miniszter hangsúlyozta, hogy a termelővállalatoknál bőséges üzemanyagkészletek vannak, de a kormány észleli, hogy az ellátási hálózatokban "bizonyos problémák támadtak". Hozzátette: a kormánynak régóta kidolgozott készenléti tervei vannak az ellátás biztosítására akár súlyos fennakadás esetére is. Az intézkedés előzménye az, hogy a szakképzett teherautósofőrök hiánya az utóbbi időszakban egyre komolyabb ellátási gondokat okoz a nagy-britanniai üzemanyag-forgalmazásban, és ugyanez a probléma most már az élelmiszer-ellátásban is érezteti hatását. A hétvégére országszerte számos helyen hosszú autósorok alakultak ki a brit benzinkutaknál, miután több nagy forgalmazó kénytelen volt töltőállomásokat bezárni, mert a sofőrhiány okozta logisztikai fennakadások miatt nem tudja teljes hálózatát folyamatosan ellátni üzemanyaggal. A brit lakossági piac 65 százalékát ellátó független kiskereskedelmi üzemanyag-forgalmazók szakmai szervezete, a Petrol Retailers Association (PRA) vasárnap közölte: az általa képviselt 5500 töltőállomás-üzemeltető vállalkozás kétharmada arról számolt be, hogy teljesen kifogyott az üzemanyagból, és a többi tagvállalat kútjainál is fogytán vannak a készletek. Brian Madderson, a PRA elnöke a BBC rádiónak nyilatkozva kijelentette, hogy a hiány egyedüli oka a pánikszerű felvásárlás. Ezt megerősítette a nagy hálózatokat üzemeltető energiaipari konglomerátumok - köztük a Shell és az ExxonMobile - vasárnap esti közös nyilatkozata is, amely szerint nincs országos üzemanyaghiány Nagy-Britanniában, az ellátási problémákat a fogyasztói kereslet "átmeneti megugrása" okozza. Előzőleg a brit kormány bejelentette, hogy egy időre enyhíti a külföldi kamionsofőrök vízumszabályait a lakossági élelmiszer- és üzemanyag-ellátásban támadt fennakadások enyhítése végett. Az intézkedés alapján ötezer külföldi kamionsofőr kaphat soron kívül átmeneti nagy-britanniai munkavállalási engedélyt, mindenekelőtt üzemanyag- és élelmiszer-szállító teherautók vezetésére. A brit kormány emellett lehetővé teszi a baromfi-feldolgozó cégeknek 5500 szakképzett külföldi munkavállaló felvételét. A toborzás októberben kezdődhet, a munkavállalási feltételeket enyhítő intézkedés hatálya december 24-ig tart. A fuvarozói szakma érdekképviseleti szervezetei azonban teljesen elégtelennek minősítették a kormányzati intézkedést, közölve: számításaik szerint a brit áruszállítási szektorból legalább százezer kamionsofőr hiányzik, elsősorban azért, mert a brit EU-tagság tavalyi megszűnése (Brexit) óta rengeteg uniós munkavállaló távozott Nagy-Britanniából. A brit közúti áruszállítási szövetség (Road Haulage Association) becslése szerint csak január óta 30 ezer kamionsofőr hagyta el az országot. A Brit Kiskereskedelmi Szövetség közleménye szerint egyedül a szupermarket-hálózatoknak legalább 15 ezer kamionsofőr felvételére lenne szükségük ahhoz, hogy a karácsony előtti időszakban ne legyen fennakadás az élelmiszer-ellátásban. MTI További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!  

„Az Audi Hungaria elkötelezett a környezet védelméért, ennek szellemében vállalatunk 2020 óta szén-dioxid semlegesen működik. Fenntarthatósági szerepvállalásunk a gyárterületünkön is túlmutat, ennek nagyszerű példája volt az erdőtelepítési projektünk Győr határában, valamint a mostani kezdeményezés a vizek védelmében, amelyhez büszkén csatlakoztunk. Fontosnak tartom, hogy ezekkel a projektekkel felhívjuk munkatársaink és a közvélemény figyelmét is a környezet megóvásának fontosságára”, mondta Alfons Dintner, az AUDI HUNGARIA Zrt. igazgatóságának elnöke. A képen balról jobbra: Hankó Gergely, a Környezetvédelmi Szolgáltatók és Gyártók Szövetségének elnöke, Bodor Tibor, az ING Bank Magyarországi Fióktelepének vezérigazgatója, Dr. Baranya Sándor, Budapesti Műszaki és Gazdaságtudományi Egyetem tanszékvezetője, Désirée Bonis, a Holland Királyság budapesti nagykövete, Dr. Rüdiger Recknagel, az Audi Környezetvédelmi Alapítvány ügyvezető igazgatója, Ramon Knoester, a CLEAR RIVERS alapítója és Alfons Dintner, az Audi Hungaria igazgatóságának elnöke a Litter trap átadásán A projekt keretében a Budapesti Műszaki és Gazdaságtudományi Egyetem közelében telepítettek egy  hulladékcsapdát, azaz egy mobil műanyaghulladék-gyűjtő szigetet. A beépített biztonsági eszközök megakadályozzák a már összegyűjtött hulladék visszakerülését a folyóba, például erős széllökés esetén. A hagyományos hálóktól és szívórendszerektől ezt a szerkezetet az különbözteti meg, hogy a külső falak intelligens kialakításának köszönhetően nem avatkozik be a folyó, mint élettér működésébe. Ez biztosítja, hogy a halak és a folyó más élőlényei ne kerüljenek a gyűjtőmedencébe, hanem alatta elúszhassanak. Az Audi Környezetvédelmi Alapítvány immár 2018 óta folytat együttműködést a holland CLEAR RIVERS nonprofit szervezettel. Az együttműködés középpontjában a nyílt vizek világszinten tapasztalható műanyagszennyezése elleni innovatív megoldások állnak, valamint további cél, hogy az emberek figyelmét ráirányítsák a felelőtlenül eldobott hulladék környezetre gyakorolt káros hatásaira. Rüdiger Recknagel, az Audi Környezetvédelmi Alapítvány ügyvezető igazgatója hangsúlyozta: „Partnereinkkel elkötelezettek vagyunk a környezetünk védelméért. A rotterdami Rijnhaven kikötőben és a brüsszeli Charleroi csatornában sikeresen telepített hulladékcsapdákat követően  a legújabb budapesti, dunai hulladékcsapdánkkal egy további európai helyszínre számíthatunk a vizek szennyezése elleni küzdelemben. Az óceánban található műanyag 90%-át a folyók szállítják oda. Ezért tekintjük alapítványunk fő küldetésének a műanyagszennyezés megakadályozását.” A képen balról jobbra: Dr. Rüdiger Recknagel, az Audi Környezetvédelmi Alapítvány ügyvezető igazgatója, Désirée Bonis, a Holland Királyság budapesti nagykövete, Ramon Knoester, a CLEAR RIVERS alapítója és Alfons Dintner, az Audi Hungaria igazatóságának elnöke a Litter trap átadásán. Fotók: Audi A CLEAR RIVERS nem csupán a felelőtlenül eldobott és vizekbe jutott hulladék összegyűjtése mellett elkötelezett, hanem célul tűzte ki, hogy egy zárt körforgást kialakítva a műanyagot kiválogassa, újrahasznosítsa majd minőségének javításával egy új életet adjon a műanyagnak. Ennek köszönhetően az összegyűjtött hulladékból növényekkel beültethető padok készíthetőek, amelyeket már több Audi gyártótelephelyen felállítottak. Ramon Knoester, a CLEAR RIVERS alapítója hozzátette: „Tevékenységünk során nem csupán Clean up projekteket valósítunk meg, hanem akcióinkkal és előadásainkkal szeretnénk felhívni a figyelmet a vizeket érintő műanyaghulladék problémájára, valamint a környezet iránti felelősségünkre.” Az Audi Hungaria a Mission:Zero célkitűzés jegyében számos fenntarthatósági intézkedést valósít meg. A vállalat hőenergiaszükségletének több mint 75 százalékát geotermikus energiával fedezi, emellett a tavalyi évben helyezték üzembe a vállalat területén Európa legnagyobb, tetőn kialakított napelemparkját. Röviddel ezelőtt indult az Aluminium Closed Loop projekt az Audi Hungariánál, amely az alumínium körforgásba kapcsolásával jelentős mennyiségű erőforrásmegtakarítást eredményez és tovább csökkenti a vállalat ökológiai lábnyomát. A fenntarthatóság érdekében tett intézkedések eredményeként az Audi Hungaria 2020 óta karbonsemlegesen működik. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!