Oliver Rowland és Sebastien Buemi, a Nissan Formula-E csapatának pilótái egy különleges, mindkettőjük által dedikált sapkát küldtek az állat és természetvédő civil szervezetnek, amelyet elárverezve, annak bevételéből a Kiss Norbi által indított faültetési mozgalom által telepített erdő újabb fáit finanszírozzák majd.     - Büszke vagyok arra, hogy Michelisz Norbi barátom mellett számos kitűnő hazai sportoló állt mellénk az állatok védelméért, mentéséért folytatott küzdelmünkben, és az általam kezdeményezett erdőtelepítési akcióban. Különleges megtiszteltetés, hogy most Oliver és Sebastien is az ügyünk mellé állt, ami számomra azt jelzi, hogy az állat és természetvédelem tényleg olyan magasrendű, fontos ügy, amely minden jóérzésű ember képes motiválni - mondja Kiss Norbi, aki hozzátette: a Formula-E pilóták által felajánlott dedikált sapkát árverésre bocsátják, bevételéből pedig az alapítvány szakmai partnerének a káli Globalplant Garden kertészeti központ bevonásával folytatják a Macskaárvaház körüli erdőtelepítést.   - Büszke vagyok nagyszerű két gyári pilótánkra, akik - összhangban a Nissan márka zöld kötelezettségével - maguk is tesznek a természet védelméért és külön öröm, hogy ezt egy nagyszerű hazai alapítványt segítve teszik - mondta Reizer Levente a Nissan hazai importőr cégének a PR igazgatója, aki azt is elárulta: további közös terveik is vannak a kápolnai alapítvánnyal a természet védelmében.     - A faültetés nem csak nagyszerű és ősi emberi tevékenység, de a klímaváltozás veszélyétől fenyegetett korunkban minden, a természetért, az állatokért és persze az emberiségért aggódó felelősen gondolkodó polgárnak a közös felelőssége - mondja Farkas Pál agrármérnök, a Globalplant Garden ügyvezetője, Kiss Norbi "ökológiai tanácsadója", egyúttal az egyik legismertebb hazai facsemete szaporító tudományos szakember. Farkas Pál úgy fogalmazott: megtiszteltetés és élmény évek óta azzal a Kiss Norbi által életre hívott és egyre gyarapodó közösséggel együttműködni, akik célja, hogy faültetéssel, állatok mentésével tegyenek környezetükért.    Az Oliver Rowland és Sebastien Buemi  Formula-E pilóták által dedikált gyári sapka kikiáltási ára 30000, vagyis harmincezer forint, aki ennél magasabb összeget szánna rá, hogy ebből fákat ültessenek, a macskaarvahaz@gmail.com oldalon "teheti meg tétjét", feltüntetve nevét és elérhetőségét.   Az "emailes licit" szeptember 6, éjfélig tart, az addig e-mailben legmagasabb összeget kínáló jelentkező veheti át Buemi és Rowland gyári sapkáját, Kálon, a Globalplant Garden kertészeti központ telephelyén, Kiss Norbitól, akivel együtt ki is választhatja azokat a fákat, amelyeket az összegből elültetve tovább növelhetik a "bajnokok erdejének"területét.   További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!

A 46 éves férfi 2020. február 29-én a hajnali órákban jelentkezett kilépésre a Csanádpalota autópálya határátkelőhelyen egy 2017-es évjáratú spanyol honosságú Toyota RAV4 típusú személygépkocsival. Az ellenőrzés során az egyenruhások felfedték, hogy a városi terepjáró hatósági jelzése és a forgalmi engedélyben szereplő adatok eltérést mutatnak, azokat nem az adott gépkocsira állították ki, az eredeti alvázszám alapján a SUV-ot - lopott járműként - a spanyol hatóságok körözték. A feltételezett elkövetőt a rendőrkapitányságra előállították, gyanúsítottként kihallgatták és őrizetbe vették. A gyanúsított letartóztatását a Szegedi Járásbíróság elrendelte.   A nyomozók az eljárás vizsgálati szakaszában megállapították, hogy a nagy értékű autót 2020. február 10-én lopták el a spanyol fővárosból, amelyet tulajdonosának azóta visszaadtak. Az eljárás iratait a Makói Rendőrkapitányság Bűnügyi Osztályának munkatársai a napokban megküldték vádemelési javaslattal, az illetékes ügyészség részére. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!

A rendőrségi honlapon azt írták: egy személyautó letért az útról, és egy út menti épületnek csapódott. (Fotók - MTI/Mihádák Zoltán) A balesetben az autó sofőrje meghalt, utasa életveszélyesen megsérült. Mindkettejüket feszítővágó segítségével emelték ki a sérült járműből a szigetszentmiklósi hivatásos tűzoltók - írja a katasztrófavédelem honlapja. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!

Ha úgy érzed, hogy rengeteg időd elmegy azzal, hogy a dugóban állsz, gondolj, arra, hogy sok olyan város van, ahol sokkal rosszabb a közlekedés. Ettől persze nem szűnik meg a torlódás, és nem jutsz el hamarabb a célodhoz, de nem árt tudni, hogy nemzetközi összehasonlításban milyen a dugóhelyzet. Lássuk a világ legzsúfoltabb városait, ahol tényleg rémálom autóval közlekedni! Évente több mint 100 óra a dugóban Kolumbia fővárosában, Bogotában a legrosszabb autózni a világon, legalábbis az Inrix 2020-as globális közlekedési listája szerint. A 7 milliós metropoliszban évente 133 órát veszteget el egy átlagos autós a dugóban ülve, ez több mint öt és fél nap! Pedig biztosan hasznosabban is tudnák tölteni ezt az időt. Jól szemlélteti a helyzetet, hogy a reggeli és a délutáni csúcsidőben alig 22 kilométer/órás átlagsebességgel haladnak az autók, ez gyakorlatilag megfelel egy kerékpáros sebességének. A belvárosban pedig még jobban lelassul a forgalom tempója, az autók csupán 18 kilométer/órával araszolnak átlagosan.   Bár a vizsgálatban csak most szerepelt először, rögtön a második helyen mutatkozott be Bukarest. A román fővárosban ugyan egy órával többet, 134 órát állnak a dugóban az autóvezetők, mint Bogotában, de mindent egybevéve Bukarest csak a második legrosszabb az autós közlekedés szempontjából.  Alaposan próbára teszi az autósok idegeit a New York-i forgalom is, hiszen az amerikai metropolisz került a harmadik helyre a világ legzsúfoltabb városainak a listáján. Itt már „csupán” 100 órát vesztegetnek el a közlekedők a dugók miatt, de gondoljunk bele, ez még mindig több mint négy nap.   Amerika nagyvárosainál mindennaposak a dugók A világ legzsúfoltabb városai Helyezés Város Dugóban elveszített idő (óra/Év) 1 Bogotá (Kolumbia) 133 2 Bukarest (Románia) 134 3 New York (Amerikai Egyesült Államok) 100 4 Moszkva (Oroszország) 100 5 Philadelphia (Amerikai Egyesült Államok) 94 6 Párizs (Franciaország) 88 7 Chicago (Amerikai Egyesült Államok) 86 8 Quito (Ecuador) 87 9 Zágráb (Horvátország) 93 10 Cali (Kolumbia) 81 30 Budapest 54 A magyar főváros a 30. helyre került a dugó-ranglistán, és az is kiderült, hogy a Budapesten autózók több mint két napot, 54 órát kénytelenek dugóban tölteni. Tavaly egészen meglódult a csúcsidőben jellemző átlagsebesség, a 37 kilométer/óra egész komoly javulás a 2019-es 29 kilométer/órás tempóhoz képest. Az európai városok rangsorában Budapest a 17. legzsúfoltabb.  Európa legzsúfoltabb városai Helyezés Város Dugóban elveszített idő (óra/Év) 1 Bukarest (Románia) 134 2 Moszkva (Oroszország) 100 3 Párizs (Franciaország) 88 4 Zágráb (Horvátország) 93 5 Szentpétervár (Oroszország) 74 6 Tallinn (Észtország) 88 7 Vilnius (Litvánia) 86 8 Bordeaux (Franciaország) 85 9 London (Egyesült Királyság) 69 10 Riga (Lettország) 78 17 Budapest 54 A járvány miatt a dugók is enyhültek Az idő pénz! – tartja a mondás, és a dugóban araszolni nem éppen a legtermelékenyebb elfoglaltság. Ki is számolták, hogy a torlódások pénzben kifejezve mekkora veszteséget okoznak. New Yorkban például fejenként évente 1486 dollárt, ami nagyjából 435 ezer forint. Budapestre vonatkozóan nem adták meg ezt az adatot, de ha 2000 forintos órabért veszünk alapul, akkor több mint 100 ezer forint a veszteség.  Nem csak bosszantó a dugóban állni, komoly veszteséget is okoz A koronavírus-járvány persze a közlekedésre is óriási hatással volt, a korlátozások, a home office és a digitális oktatás miatt erőteljesen visszaesett a forgalom. Igaz, városonként nem egyforma mértékben: a világelső Bogotában az előző évhez képest 31 százalékkal, Rómában 60 százalékkal, Budapesten 41 százalékkal. Mivel kevesebb autó volt az utakon, a járművek jobban tudtak haladni, így a dugók is kevesebb veszteséget okoztak. Az Egyesült Államok például 980 millió dollárt spórolt a forgalom enyhülése miatt, a németek pedig 173 millió eurót. Tavaly sokkal kevesebb volt a baleset is, mint 2019-ben – az Egyesült Királyságban 21, Németországban 11 százalékkal –, ám mivel a járművek gyorsabban tudtak haladni, több volt a halálos szerencsétlenség.  A magyarországi helyzet Az Inrix legzsúfoltabb városok listáján nem Budapest az egyetlen magyar város, további hét hazai település szerepel a rangsorban.  Helyezés Város Dugóban elveszített idő (óra/Év) 1 Budapest 54 2 Nyíregyháza 11 3 Szeged 10 4 Szombathely 10 5 Pécs 9 6 Győr 8 7 Miskolc 8 8 Kecskemét 7 A fővárost Nyíregyháza és Szeged követi, de azért vidéken sokkal visszafogottabb a torlódások. A több mint ezer várost tartalmazó nemzetközi sorrendben – Budapest kivételével – a 460-613. hely között szerepelnek a fenti hazai települések.  Nektek is tetszett Tóbiás és Balambér meséje? Minden héten frissülő történetünket kövessétek itt az Autószektoron, naponta új játékokért, tanácsokért pedig lájkoljatok minket a Facebookon!