A Szerbiából autóbusszal érkezőknek három órát kell várakozniuk. A gyorsabb határátlépés érdekében érdemes a kisebb átkelőket választani, de a 7-től 19 óráig működő röszkei és tiszaszigeti, valamint a 22 óráig nyitva tartó ásotthalmi közúti átkelő belépő oldalán is egyórás a sor. A kübekházi közúti átkelőnél nincs hosszabb várakozás. (Képünk illusztráció) A csanádpalotai autópálya-határátkelőhelyen a személygépkocsival Romániából érkezőknek egy órát kell várakozniuk az átlépésre. A Románia felé utazók használhatják az egész nap működő nagylaki és kiszombori közúti átkelőt, vasárnaponként 7 és 15 óra között a magyar és román állampolgárok pedig választhatják a Csanádpalota-Nagylak közúti határátkelőhelyet is. Az utazók a határátkelőhelyek nyitvatartásáról és az ott várható várakozási időkről bővebben a rendőrség határinfó oldalán (www.police.hu/hu/hirek-es-informaciok/hatarinfo), illetve a Rendőrségi Útinformációs Rendszer (Rutin) mobil applikáció segítségével tájékozódhatnak. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!

Szalagkorlátnak ütközött, és átszakította azt egy személyautó az M7-es autópálya Siófok felé vezető oldalán, Szabadbattyán térségében, a 72. kilométernél. A jármű lesodródott az útról. Műszaki mentés céljából székesfehérvári hivatásos tűzoltók érkeztek a baleset helyszínére. Az egységek áramtalanították a gépkocsit. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!

A 36 éves szombathelyi versenyző a délelőtti időmérő edzésen a leggyorsabb kört érte el, így az élről rajtolhatott a hétvége első viadalán, melyen az ellenfelek nem tudták megelőzni. A késő délután rendezett második futamon a fordított rajtrács szabályának értelmében Kissnek a nyolcadik pozícióból kellett startolnia, de az utolsó körre feljött az élen álló André Kursimra, akit meg is előzött, így elsőként intette le a kockás zászló. Az Európa-bajnokság hivatalos honlapjának beszámolója szerint a magyar versenyző a futam után 10 másodperces időbüntetést kapott egy ütközésért, melyben őt látta vétkesnek a versenybíróság, így hiába győzött, hivatalosan harmadik lett a csehországi második viadalon. A versenyhétvége vasárnap egy újabb időmérő edzéssel, valamint két további futammal folytatódik Mostban. MTI További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!  

Kicsit megtévesztő a Formula Student East verseny neve, mert ezen nemcsak keleti csapatok vesznek részt, hanem nyugatiak is. Méghozzá a legkeményebbek, nem véletlenül népszerű a magyar futam, melyet korábban a Duna parti Gönyűn, idén először Mogyoródon rendeztek. Köszönhetően a Hungaroring, a HUMDA és az FRT egyre szorosabb és eredményesebb együttműködésének. Szóval a Formula Student East név a helyszínre utal, ami világszínvonalú. És ami legalább annyira fontos, hogy ez több mint autóverseny! English please! Izgalmasan alakult a több állomásos derbi, melyen már a gépátvétel is kemény próbatétel, mert a stewardok mindent szigorúan ellenőriznek: speciális állványon tesztelik az autók stabilitását, borulékonyságát, kemény zuhannyal ellenőrzik vízállóságukat, ami különösen az EV modelleknél fontos. Ahogy az is, hogy a pilóta vész esetén öt másodperc alatt tudjon kiszállni az autóból. Csak a megfelelő matricák megszerzése után indulhat a verseny, mely elméleti és gyakorlati részekből áll. Mert a Formula Studenten nemcsak az autók gyorsasága és megbízhatósága fontos, hanem a csapat menedzselés is, vagyis az üzleti modell, melynek keretében megtervezik, megépítik és tesztelik a versenygépet, miközben összekalapozzák a támogatóktól a pénzt, majd mindezt a versenyen is prezentálják, méghozzá angolul. Vizsgasorozat Minden prezi kemény vizsgát jelent, melynek keretében komoly kérdésekkel bombázzák a csapatot képviselő egyetemistákat, akiknek profi módon kell megvédeniük programjukat. Mert hogy a kérdező vizsgáztatók is profik, nem véletlenül, hiszen többségük egykori Formula Student csapattag, szóval nehéz őket megvezetni. Természetesen az üzleti, marketing és műszaki prezentációkat pontozzák, vagyis ezek komolyan befolyásolják a végeredményt. Budapest, Győr A Hungaroringen megrendezett ötödik Formula Student East versenyen 21 ország 71 csapatának közel kétezer egyetemistája küzdött belsőégésű, elektromos és önvezető jármű kategóriában. Magyarországot a benzinesek között a győri Arrabona Racing Team, a SZEngine csapat és a BME Motorsport képviselte: az arrabonások 11-ik, a budapestiek 12-ikek lettek. Többéves hagyományainak megfelelően a BME Formula Racing Team az elektromos hajtásúak között indult, korábbi versenyükön, az ausztriai Red Bull Ringen éppen csak lecsúsztak a dobogóról. Favoritok és nem favoritok Hírüknek és korábbi szerepléseiknek megfelelően a zürichi és stuttgarti csapat végzett a dobogó tetején, ami nem meglepetés, az már inkább, hogy a favoritnak egyáltalán nem számító magyarok alaposan megszorongatták a nagymenőket, akik jóval nagyobb költségvetéssel dolgoznak. A BME Formula Racing Team kemény döntőben került az abszolút harmadik helyre, ami azt is jelenti, hogy a legjobb magyar csapatként szerepelt. Kiélezettek voltak csaták, a részeredményekből az is kiderül, hogy az FRT a Skid Pad-en 3-ik lett, az Autocross futamon és Endurance-on 2-ik helyezést ért el. Ráadásul elnyerték a Hungaroring és a HUMDA által alapított legjobb magyar csapatnak járó díjat is. Örömóda Sportszerűségüket jelzi első nyilatkozatuk: Nagyon boldogok vagyunk, hogy az FRT történetének legsikeresebb versenyét tudtuk teljesíteni a Hungaroringen, és hogy ilyen erős csapatokkal tudtunk versenyben lenni! Gratulálunk minden vetélytársunknak, és köszönjük a szervezőknek a munkájukat, legkésőbb jövőre ugyanitt találkozunk! Forráskülönbségek Teljesítményüket különösen felértékelik anyagi lehetőségek összehasonlítása, mert óriási különbségek vannak a források között, ami fontos az autóépítés, a tesztelés, a versenyekre való felkészülés és részvétel miatt. A nyugati csapatok közötti költségvetési különbség legalább akkora mint a Formula 1-ben, ahol a Mercedes és Ferrari évi négyszázmillió eurónyi összegből gazdálkodik, ettől alig kevesebb a Red Bull, büdzséje, miközben Willams, a Toro Rosso, a Haas és a Racing Point ennek harmadát költheti. Gazdasági szakértők publikált információi és üzleti jelentések céges támogatásai szerint a svájci és német Formula Student élcsapatok éves költése eléri a félmillió eurót, ami messze felülmúlja keletiek lehetőségeit, ennek fényében még szebben csillog a magyar bronz! Komoly adatok, forró pillanatok Az 56 tagú Formula Racing Team 26 egyetemistája vett részt a Hungaroringen megrendezett Formula Student East versenyen, melyen akadtak izgalmas pillanatok: az Autocross versenyszámban – melyben négy kör alatt kell a legjobb időt teljesíteni az agyonbójázott pályán – a rajt után leállt autójuk. Az elektronikai hiba kijavítása után végül második lett a 187 kilogrammos versenyautó, melyet négy villanymotor hajt, ezek rendszerteljesítménye 35 kW és álló helyzetből 1,8 másodperc alatt éri el a 96 km/órás tempót. Csúcsmodellek, csúcsmérnökök A Formula Student igazi csapatépítő sztori, melyben az éves toborzónál jönnek össze a lelkes hallgatók, hogy aztán kapitányt, főmérnököt és más vezetőket válasszanak a kompozit, az elektromos LV- HV, valamint a többi részleg élére. Az egyetemi sorozat rangját jelzi, hogy a világ legjobban gyorsuló négykerekűje egy Formula Student autó, a gyorsulási rekordversenyben a zürichi és stuttgarti csapatok állnak az élen. A világ legjobban gyorsuló négykerekűje egy Formula Student autó, melyet zürichi egyetemisták építettek: négy villanymotorral hajtott elektromos autó 2016 július 13-án álló helyzetből 1,513 másodperc alatt, mindössze harminc métere alatt érte el a 100 km/h sebességet. Az Academic Motorsports Club Zurich (AMZ) négykerék-hajtású autójának tömege 168 kg, rendszerteljesítménye 200 lóerő, nyomatéka 1700 Nm. A korábbi rekordot német egyetemisták tartották: 2014 július végén a stuttgarti Auto vom Verein Greenteam 100 kilowattos teljesítményű villanymotorral hajtott 160 kilogrammos autója álló helyzetből 1,779 másodperc alatt érte el a százas tempót, már ezzel is verték a Forma 1-eseket. Ez a két csapat végzett az első és második helyen a Hungaroringen megrendezett Formula Student East versenyen, velük álhattak dobogóra a magyarok, a  harmadik helyezett BME FRT egyetemsiták.   A BME Formula Racing Team az augusztus 27-én megnyílt Magyarok a világ járműgyártásában című kiállításon, a Hungexpo területén megrendezett AMTS-en  Fotó: Boros Jenő További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!