Vádat emeltek az M5-ösön igazoltató rendőröket elsodró kamionsofőr ellen
2018.01.03.
Az ügyészség szerdai közleményében felidézte: a vádlott 2017. február 13-án 9 óra előtt egy kamiont vezetett az M5 autópályán Budapestről Szeged felé. A jármű 83-85 kilométer/óra sebességgel haladt, amikor az autópálya 23. kilométerszelvényénél, Gyál térségében járva a férfi nem az útra, a vezetésre figyelt, hanem a rádiót próbálta új frekvenciára hangolni. Emiatt nem tartotta az út vonalvezetését, hanem a leállósávba hajtott, ahol éppen rendőri intézkedés folyt. Ott egy civil, de megkülönböztető fényjelzését működtető, de szolgálati gépkocsi állt, mögötte pedig az intézkedés alá vont autó. Az ellenőrzött jármű utasa az autóban ült, a biztonsági öve be volt kapcsolva. Az intézkedő rendőrök a járművek mellett álltak.
A vádlott a kamionnal hátulról nekiütközött a leállósávban álló személygépkocsinak, az pedig a rendőrök szolgálati gépkocsijának. A személygépkocsi megpördült, majd az árokban megállt. A kamion a szolgálati járművet még maga előtt tolta, ami aztán a vadvédő hálónak ütközve állt meg. A kamion a járművek mellett álló rendőröket elsodorta.
A balesetben az igazoltatott jármű vezetője, egy nő és az egyik rendőr súlyos, 8 napon túl gyógyuló sérüléseket szenvedett el. A másik rendőr, egy rendőrnő a baleset során olyan súlyos sérülést szenvedett, hogy a helyszínen életét vesztette.
Az ügyészség halálos közúti baleset gondatlan okozásának vétségével vádolja a kamiont vezető férfit, bűnösségéről a Dabasi Járásbíróság fog dönteni - olvasható az ügyészségi közleményben.
Az eset után két nappal, tavaly február 15-én a Budakörnyéki Járásbíróság elrendelte a román állampolgárságú kamionsofőr előzetes letartóztatását. A végzés ellen a vádlott és védője fellebbezett, s 2017. február 23-án a Budapest Környéki Törvényszék megszüntette a férfi előzetes letartóztatását, így azóta szabadlábon van.
MTI
Új mobilitási szolgáltató vállalatot alapít a Toyota
2018.01.03.
A világ vezető autógyártó és mobilitási vállalataként a Lexus prémium márkát is jegyző Toyota a jelek szerint tisztában van a vásárlók sokrétű igényeivel és elvárásaival, amelyek a járművek hagyományos birtoklásán túlmenően egyre nagyobb mértékben foglalják magukba a járművek megosztott használatát (pl. car sharing), melynek keretében az ügyfelek kizárólag a terveik szerinti időpontban és időtartamra vesznek igénybe használati tárgyakat, köztük az autót.
A japán autógyártó ugyanis bejelentette, hogy a 100 százalékos tulajdonában álló Toyota Fleet Leasing vállalatot fuzionálja a szintén 100 százalékos tulajdonában álló Toyota Tokyo Rental & Leasing leányvállalattal, a két vállalatból Toyota Mobility Service néven új céget hoz létre, amelynek feladata a meglévő vállalati gépjárműlízing és bérautó vállalkozások megerősítése mellett a mobilitási társadalom előkészítéseként újfajta mobilitási szolgáltatások megtervezése és nyújtása lesz. A Toyota célja, hogy ne csupán reagáljon a változó igényekre, de olyan értéknövelt szolgáltatásokat is biztosítson, amelyek segítségével feltárhatók bizonyos potenciális igények.
A japán vállalatok jelentős része Tokióban tevékenykedik, ahol a várakozások szerint a legkorábban lehet a mobilitási szolgáltatásokon alapuló társadalom elterjedésére számítani. Következésképpen a Toyota egy olyan új, Tokióban tevékenykedő vállalat alapítását tervezi, amely gyorsan és rugalmasan lesz képes reagálni a gépjárművek felhasználásában és szükségességében végbemenő változásokra az autóipar jelenlegi forradalmi időszakában.
Az új vállalat a Toyotával, valamint a Toyota-csoport járműgyártó vállalataival (többek között a csatlakoztatott technológiák terén tevékenykedő Toyota Connected Company-val, a finanszírozással foglalkozó Toyota Finance Corporationnel, valamint a Toyota Usec használtautó-értékesítő vállalattal) együttműködve fogja összefogni és mozgósítani az egyes vállalatok erősségeit, és ezáltal kielégíteni az ügyfelek legváltozatosabb igényeit és elvárásait. A jövőben a Toyota a csatlakoztatott társadalom igényeihez igazított mobilitási szolgáltatások kifejlesztése és nyújtása révén a mobilitási alapú társadalom vezető szolgáltatójává kíván válni.
A Toyota Mobility Service Co. az alábbi feladatokat látja majd el:
1. Együttműködés a Toyota házon belüli tagvállalataival, valamint a Toyota-csoport gépjármű-gyártó vállalataival; a vállalati ügyfelek igényeinek felmérése; a termékekre adott visszajelzések révén elősegítve a mind jobb autók gyártását.
2. Új mobilitási szolgáltatások (többek között vállalati ügyfelek számára biztosított megoldási szolgáltatások, fedélzeti kommunikációs berendezéseken alapuló csatlakoztatott szolgáltatások, valamint car sharing szolgáltatások) kifejlesztése és biztosítása együttműködésben a Toyota japán flotta üzletágával, valamint a 2018 januárjától működő, a Toyota japán értékesítési üzletágának részeként létrejövő mobilitási szolgáltatásokat tervező részleggel.
3. A Toyota kereskedőivel együttműködve olyan kiváló minőségű karbantartási hálózat kialakítása, amely lehetővé teszi a nagy hatótávolságú, hosszú élettartamú, nagyteljesítményű vállalati gépkocsik biztonságos és gondtalan használatát.
4. Proaktív együttműködés és összefonódás az autólízing és autómegosztás területén jelenleg is tevékenykedő, nagy tapasztalattal rendelkező, ambiciózus külső vállalkozásokkal, hogy a jövő mobilitás alapú társadalma számára vonzó szolgáltatásokat biztosíthassanak.
Dakar-rali - Szalay Balázs csapata útra kelt Dél-Amerikába
2018.01.03.
A tapasztalt autóversenyző 13. alkalommal vesz részt a Dakar-ralin - ami magyar rekordnak számít -, navigátorával, Bunkoczi Lászlóval együtt pedig nyolcadszor.
"A sivatag mindig tartogat meglepetéseket. Bármennyi időt tölt el az ember a dűnék között, nem versenyezhet rutinból" - idézi Szalayt az Opel Dakar Team közleménye.
"A célunk, hogy teljesítsük a távot, és minden nap a maximumot hozzuk ki magunkból. Ha ez sikerül, már elégedettek leszünk" - tette hozzá.
A páros új autóval, egy Opel Crossland X-szel áll rajthoz a 40. Dakar-ralin, amely szombaton kezdődik Limában, és 14 szakasz után január 20-án az argentínai Córdobában ér véget. A verseny össztávja 9000 kilométer, amelyből 4500 kilométer a mért szakaszok hossza.
A résztvevők három országot érintenek, Perun és Argentínán kívül Bolívián haladnak át. Ismét lesznek sivatagi szakaszok, de a helyszíni adottságokat kihasználva komoly magaslatokat is megjárnak - 4000 méter fölött is jelöltek ki szakaszokat -, a szünnapot pedig 3500 méter fölött tartják meg.
MTI
2017 az áttörés éve - Évzáró sajtótájékoztató a Porsche Hungáriánál
2018.01.03.
Kép és szöveg: Horváth Miklós
Eppel János, a Porsche Hungária Kft. ügyvezető igazgatója december 12-én tartott tájékoztatóján elmondta, hogy a 2017-es esztendőt a magyarországi újautó eladások mérföldkövének tekinthetjük, ugyanis idén megtörtént a régóta várt áttörés, a teljes piac volumene átlépte 100 ezres küszöböt, sőt! Az év végéig 112 ezer új személyautó forgalomba helyezésével számolnak a szakemberek, kishaszonjárművek esetében viszont egy stagnáló, 23500 darabos összeladással zárul az idei mérleg.
A közel 35 ezres értékesítési darabszámmal a Porsche Hungária által forgalmazott márkák összpiaci részesedése meghaladja a 30 százalékot. A képen Eppel János, (b) a Porsche Hungária Kft. ügyvezetője és dr. Vérten Sándor, kommunikációs igazgató köszönti a vendégeket
Az ügyvezető beszámolt arról is, hogy az elmúlt évek során körvonalazódott, piacot befolyásoló új trendek folyamatosan a cég üzletpolitikájának részévé váltak, a felkészülés és a fogadókészség maximálisan jelen van a Porsche Hungária Kft.-nél. „A régi üzleti modell mellett az új vásárlói szokások, a digitalizáció, a közösségi autóhasználat, valamint az alternatív hajtásrendszerek és az autonóm vezetés egytől-egyik kihívást és lehetőségeket jelentenek számunkra. Még nem tudjuk, hogy mikor és milyen mértékben változik meg általuk az életünk, de azt már látjuk, hogy a folyamat már javában zajlik. Ennek tükrében megkezdtük a felkészülést szervezeti eszközrendszerünk, mentalitás és hozzáállás tekintetében egyaránt”.
Az előző évet 31 ezer darabos volumennel zárta a konszern hazai importőre
Forgalomba helyezési darabszámok tekintetében a cégcsoport dobogójának legfelső fokán a Volkswagen áll, 13200 darab autó eladásával, második helyen a Skoda végzett, 12400 darabos volumennel, a konszern legdinamikusabban növekvő brandje viszont a Seat volt, a spanyol márka 3450 darabos értékesítéssel zárja a dobogósok sorát. Volkswagen kishaszongépjárműből 3050 darab, Audiból pedig 2870 darab talált gazdára a Porsche Hungária márkakereskedőinél idehaza. A felsorolt eladásokból tisztán elektromos hajtással 200 darab jármű rendelkezett az ügyvezető szerint.
A beszédes számadatok elemzéséből megtudtuk, hogy a magánvásárlók, valamint kis- és középvállalkozások egyre növekvő aránya kifejezettem örvendetes, azonban a hitelfelvételi lehetőségek javulásával ebben még további tartalékok vannak, Eppel János szerint.
Eppel János prognózisa szerint 2018-ban 120 ezer személyautó és 25 ezer kishaszongépjármű eladása várható
A konszern hazai képviseletének értékesítési gerincét a válság utáni években jellemzően a kormányzati és flottacégek beszerzései jelentették, a 2017-es év azonban a magánvásárlások terén is áttörést hozott, a nem céges vásárlások aránya elérte a 40 százalékot, melyre idestova 9 éve nem volt példa idehaza egyetlen márka eladásaiban sem. „Sok az előttünk álló feladat a következő évben, többek között törvényi változásokon és közérdekű kezdeményezéseken is dolgozunk, melyek elsődleges célja az autópiac és az autószektor fehérítése, mely mindenképpen hasznos a legális szereplőknek és az ügyfeleknek egyaránt. Új modellek piaci bevezetésében az Audi lesz erős 2018-ban, kis kategóriájú SUV-ok terén kívánja behozni lemaradását a négykarikás márka, valamint a portfólióban egyre gyakrabban jelennek meg az alternatív hajtásláncú autók” – zárta gondolatait a szakember megköszönve a sajtó munkatársainak és a cég partnereinek egész éves munkáját.
Trendváltás a francia autósok életében
2018.01.03.
A most búcsúzott évben az új autók 47 százalékába került dízelmotor. Egy évvel korábban, 2016-ban még a dízel aránya 52 százalékos volt az új autók között. 2012-ben pedig a Franciaországban eladott személygépkocsik hetven százalékába került dízelmotor.
Továbbra is kedvelik viszont a franciák a nullkilométeres autókat. A piac növekedése tavaly 4,1 százalékkal haladta meg az előző évet, s ez 2,1 millió új autó forgalomba helyezését jelentette - írja az automobilwoche.de
Januártól újabb mozgóképes kérdésekkel bővül a KRESZ-vizsga
2018.01.03.
A szaktárca emlékeztetett, hogy 2016 májusában jogosítvány kategóriánként két-két kérdésben jelentek meg a mozgóképes vizsgakérdések, a vizsgázó így nemcsak egy adott időpillanatban fennálló forgalmi helyzetet lát és értékel, hanem annak közelmúltbeli történéseit is figyelembe véve képesnek kell lennie több, egymást követő információ feldolgozására is.
Ezeket a kérdéseket a járművezető-képzők és a vezetni tanulók is kedvezően fogadták. A mintegy 10 másodperces animáció akár többszöri megtekintésére, a válaszlehetőségek feldolgozására ugyanúgy egy perc áll rendelkezésre, mint a szöveges vagy állóképes feladatoknál. A mozgóképes kérdéseknél az átlagos válaszidő ennek megfelelően valamelyest hosszabb, de nagyobb százalékban adnak rá helyes választ a vizsgázók.
A technológia a jövőben várhatóan egyre növekvő mértékben alakítja majd vizsgáztatás menetét, hiszen a módszer eredményesen alkalmazható a vezetéstechnika, a közlekedésbiztonság és a közlekedési kultúra terén megszerzett tudás és készségek felmérésére.
MTI
Zöldül a hazai autópiac: 2017 is a Toyota és a Lexus éve volt Magyarországon
2018.01.03.
A 2017-ben 15,5%-al bővülő magyarországi személyautó- és haszongépjármű piacon az értékesítések szerinti TOP25-ös rangsorban a legnagyobb növekedést a hagyományos benzines hajtást az elektromos hajtással kombináló környezetbarát hibrid modelljeiről ismert Toyota, és prémium márkája, a világ vezető hibrid luxusautó márkájaként aposztrofált Lexus érte el. Míg a Toyota csaknem háromszor, addig a Lexus a piaci bővülés mértékénél négyszer gyorsabb ütemben növelte magyarországi értékesítéseit. Ezzel a világelső Toyota összesítettben a márkák hazai rangsorában 9684 új autó értékesítésével, 1,4 százalékpontos piaci részesedés növekedéssel 7,1%-os piaci részesedéssel a hatodik helyen végzett, míg a Lexus 656 új autó értékesítésével, 5,5%-os prémium piaci részesedéssel a prémium piacon ötödikként zárta az évet.
Jóllehet a két, világszinten saját területén vezető japán márka előtt még van fejlődési lehetőség az európai és így a hazai piacon is, a Toyota és a Lexus magyarországi teljesítményének jelentőségét nem lehet túlbecsülni. Az együttesen a hazai környezetbarát hibrid értékesítések mintegy négyötödét jegyző Toyota és Lexus látványos előretörése, és a piaci átlagot többszörösen meghaladó növekedési üteme ugyanis egy rendkívül kedvező és ígéretes tendenciát, a hazai újautó értékesítések folyamatos és egyre gyorsuló ütemű zöldülését vetíti előre.
Az, hogy ma Magyarországon a már most minden harmadik eladott autóját hibrid változatban értékesítő Toyota, és a 97%-ban hibrid modelleket értékesítő Lexus tudott a hazai piac két legdinamikusabban növekvő márkájává válni, egyértelműen jelzi a hazai vásárlók preferenciájának változását. Különösen jó hír, hogy a hagyományosan a magánvásárlók körében erős Toyota és Lexus tavaly a flottapiaci növekedés tekintetében is élen járt, jól mutatva, hogy a nagy vállalati flották (és a kis- és közepes méretű vállalkozások autóparkjai) tömegesen fordulnak el a környezetszennyező dízel hajtástól a zöld hibrid hajtás felé, legyen szó akár a középkategóriáról, akár a felső kategóriás luxusautókról.
A piac legszélesebb környezetbarát hibrid modellportfólióját kínáló (és nem mellesleg a hibrid technológiát jegyző) Toyota (a Yaris városi kisautóval, a közepes méretű Auris ötajtós és kombi változatával, a C-HR és RAV4 crossoverekkel, és a Prius illetve a plug-in hibrid Prius családi autókkal) és Lexus (az ötajtós CT -vel, az IS, a GS és a vadonatúj LS luxuslimuzinokkal, az NX és RX crossoverekkel, valamint az RC és LC sportkupékkal) így önmagában is a magyarországi újautó piac zöldülésének előhírnöke, a két márkát pedig számos gyártó követi, kínálatukban egyre több alternatív hajtású modellt szerepeltetve. Minderre pedig láthatóan fogékonyak a magyarországi újautó vásárlók, a magán és vállalati ügyfelek egyaránt.
„Mára kijelenthetjük: a környezetbarát, a hibrid trendi. Ez ugyanakkor egy hosszú folyamat eredménye. Korábban például a Toyota és Lexus értékesítések motorját elsődlegesen a két márka modelljeinek számos statisztika és a velük egybecsengő felhasználói tapasztalatok által alátámasztott legendás, elnyűhetetlen megbízhatósága jelentette. Alkalmas lehet emellett az ügyfelek megszólítására - nem egy márka kifejezetten erre épít - az autók formavilága, az általuk képviselt életérzés, vagy épp a márkakereskedésekben tapasztalható kimagasló ügyfélélmény, az autóhoz kapcsolódó szolgáltatások rendkívüli színvonala. Mára ezek mellé a hangsúlyos szempontok mellé felsorakozott az autók fenntarthatósága, környezetbarát volta. A legjobb ugyanakkor természetesen az, ha mindez egyszerre igaz egy autógyártó modelljeire.” – mutat rá Varga Zsombor, a Toyota és Lexus márkák magyarországi kommunikációjáért felelős vezetője.
„Éppen ez a Toyota és a Lexus az elmúlt években tapasztalható látványos sikerének titka: futurisztikus, mégis letisztultan elegáns formavilágú, megbízható, környezetbarát autókat kínálunk, amelyekhez kimagasló, a piacon egyedülálló szolgáltatási színvonal társul. A világ vezető autógyártójaként nem kis felelősség nyugszik a vállunkon az autópiac átformálása tekintetében, ebben pedig rendkívül fontos szerepe van a környezetbarát autózás trendivé tételének.” – teszi hozzá a szakember.
Tény, hogy a környezetbarát hibrid technológiát 20 évvel ezelőtt világhódító útjára indító, emellett az abszolút zöld, melléktermékkén tiszta vizet kibocsátó hidrogén üzemanyagcellás technológia, valamint az elektromos hajtást a várakozások szerint a közeljövőben forradalmasító szilárdtest akkumulátorok fejlesztésében is élen járó Toyota mára évente több, mint egymillió új hibrid autót értékesít világszerte. Ráadásul az eddig összesen eladott több, mint 11 millió hibrid Toyota és Lexus többszöröse az összes többi autógyártó által értékesített alternatív hajtású autók számának együttvéve. Ha ez nem lenne elég, a Toyota és a Lexus a napokban bejelentette, hogy a nagyteljesítményű hibrid változatok közeljövőben tervezett bemutatása mellett a következő évtized közepére már nem kínál majd egyetlen olyan autót sem, amely ne lenne részben van teljesen elektromos hajtású (a Lexusra egyébiránt Európában ez már ma is igaz): hibrid elektromos (HEV), hálózatról tölthető hibrid elektromos (PHEV), akkumulátoros elektromos (BEV) vagy üzemanyagcellás elektromos járművek (FCEV). A Toyota és a Lexus emellett 2030-ra éves szinten több mint 5,5 millió részben vagy teljesen elektromos meghajtású járművet, köztük több mint egymillió emissziómentes járművet (BEV – akkumulátoros elektromos hajtású autó, FCEV – hidrogén üzemanyagcellás elektromos autó) kíván értékesíteni.
Így várhatóan a Toyota és a Lexus az elmúlt évekhez hasonlóan a jövőben is a hazai újautó piac zöldülésének motorja és élharcosa lesz, ez pedig a piaci preferenciák pozitív irányú változásának ismeretében vélhetően meglátszik majd a két márka piaci eredményein is.
„Mára természetesen számos versenytársunk kínál – nem ritkán a Toyota által rendelkezésre bocsátott korábbi generációs technológiára épülő – hibrid modelleket, amit egyértelműen üdvözlünk, hisz ez hozzájárul az autópiac zöldüléséhez, és a teljes iparág környezeti lábnyomának csökkentéséhez: az elmúlt három évben megnégyszereződött a magyarországi hibrid értékesítések száma, az exponenciális növekedés pedig idén tovább folytatódhat. A piacon egyedülálló módon ugyanakkor a Toyota és a Lexus is nyolc-nyolc (a Lexus esetében ez a teljes hazai modellkínálatot jelenti) modelljéhez kínálja a környezetbarát hibrid hajtást hazánkban, három-három modell pedig ma már csak hibrid hajtással rendelhető (Toyota Prius, Prius Plug-in, Prius +; Lexus CT, IS, GS).” – fogalmaz László Richárd, a Toyota a Toyota Central Europe Kft. Magyarországért felelős igazgatója.
„Az idei (és az elkövetkező néhány) év várhatóan Magyarországon is a hibrid éve lesz. A technológia fejlesztésében szerzett több, mint két évtizedes tapasztalatunk és a Toyota Yaris városi kisautótól a Lexus LC szupersport kupéig terjedő hibrid modellportfóliónk révén várhatóan 2018-ban is meghatározó szerepet vállalunk majd a hazai környezetbarát hibrid értékesítésekből, még tovább növelve a hibrid arányt valamennyi modellünknél, ahol a technológia elérhető. Célunk, hogy a magánvásárlók terén elért sikereket megőrizve a hazai flottapiacon is legdinamikusabban növekvő márkaként még inkább kiaknázzuk az ezen a területen rejlő lehetőségeket, tovább javítva piac pozícióinkat. Ebben nagy segítségünkre lesz hibrid szakértő márkakereskedői hálózatunk, amely az elmúlt években elévülhetetlen érdemeket szerzett a környezetbarát technológia széleskörű megismertetésében. További dinamikus növekedést várunk emellett haszongépjármű értékesítéseinkben is: ebben a szegmensben elsősorban Hilux és Proace modelljeikkel értünk el idén is látványos sikereket. Haszongépjármű fronton ugyan jelenleg még nem kínálunk hibrideket (erre néhány évet még várni kell) ám kimagasló teljesítményük és megbízhatóságuk mellett haszongépjárműveinkről is elmondható, hogy szegmensük legalacsonyabb károsanyag kibocsátású modelljei között szerepelnek.” – teszi hozzá László Richárd.
Eszközbeszerzés Pest megyei vállalkozásoknak!
2018.01.03.
Mi a célja a pályázatnak?
A kiírás célja, hogy a Pest megyei mikro-, kis- és középvállalkozások termelőeszköz beruházásait támogassa, ezáltal erősíti a kkv-k fejlődését, piaci pozícióját és munkahelyek megtartását segíti elő, valamint a beruházások által csökkeni fog az alacsony versenyképességű, korszerűtlen eszközparkkal rendelkező vállalkozások száma.
Támogatási kérelmet a Pest megyében (Budapest kivételével) legalább 1 éve székhellyel rendelkező mikro-, kis- és középvállalkozások. Iparágat tekintve a felhívás TEÁOR listája nyújt segítséget, így többek között a gyógyszeriparral, elektronikával, járműgyártással, fafeldolgozással, gép, gépi berendezések gyártásával, bútorgyártással, épületek építésével foglalkozó cégek is lehetnek érdekeltek.
Eszközbeszerzés Pest megyei vállalkozásoknak
A pályázat keretei között lehetőség van új, a pályázó vállalkozás tevékenységéhez illeszkedő eszközök beszerzésére, amennyiben azok a termék- előállítását vagy szolgáltatásnyújtását közvetlenül szolgálják. Ezekhez kapcsolódó gyártási licenc, know-how beszerzések, valamint információs technológia-fejlesztések is elszámolhatóak.
Így például lehetőség nyílik gyártósorok, gépsorok beszerzésére és a hozzá kapcsolódó informatikai eszközök megvételére, vagy termékek tárolására, anyagmozgatásra szolgáló tárgyi eszközök beszerzésére.
Az eszközbeszerzés támogatása
Az új eszközök beszerzésére minimum 5 millió, maximum 60 millió forint igényelhető. A támogatás intenzitását befolyásolja a kkv-k mérete, valamint területi elhelyezkedése, de akár 55% is lehet. A támogatási kérelmek 2018. január 31-től benyújthatóak, minderre egy hónap áll majd a vállalkozások rendelkezésére, így nem érdemes az utolsó pillanatra hagyni a tervezést.
A fentiekből látható, hogy ez egy remek pályázat a Pest megyei vállalkozások számára, amit érdemes kihasználniuk eszközparkjuk megújítására.
Ön már tudja is, milyen eszközt szerezne be, vagy egyéb kérdései vannak a pályázattal kapcsolatban?
Vegye fel velünk a kapcsolatot IDE kattintva, és segítünk kiigazodni a lehetőségek között!
Goodwill Consulting Kft.
Információ első kézből, mert a fejlesztés kulcsát mi adjuk.
Négy halottja van a reggeli frontális ütközésnek
2018.01.03.
A közlemény szerint egy személygépkocsi és egy furgon frontálisan rohant egymásba a 40. és a 41. kilométer között, a helyszínelés alatt az érintett útszakaszon csak félpályán halad a forgalom.
A Komárom-Esztergom Megyei Rendőr-főkapitányság a police.hu oldalon azt írta, a személygépkocsiban utazó négy ember meghalt, a másik járműben utazók közül többen megsérültek.
MTI
Üzemanyagfaló autók gyártását tiltották be Kínában
2018.01.03.
A kínai hírügynökség néven nevezi a Chery, a Dongfeng, és a PSA Peugeot-Citroën gyártókat, valamint a Mercedest és a Volkswagen bizonyos modelljeit.
Egyetlen olyan modellt sem gyártunk Kínában, amelyet érintene a tiltás - közölték Wolfsburgban az automobilwoche megkeresésére.
Hasonló tartalmú közleményt adott ki a Daimler is, a Mercedes modelljei közül egy sincs az 553 autó között, amelynek gyártása nem engedélyezett a népköztársaságban.
Chery-autó. Ez a kínai gyártó érintett a tiltásban az állami hírügynökség szerint.
Oldalak
Az oldal fő támogatója
