Szöveg: Horváth MiklósFotó: Cartour.huA budapestieknek talán még hihetetlennek tűnik, de megtörtént: végre leesett az első igazi hó! Így most, hogy az utolsó pillanatokban megérkezett a tél, az eddig hezitálók kedve is megjöhetett a síeléshez, snowboardozáshoz. Akik jó előre megszervezték az utazást, most már csak a fogkefét kell, hogy bedobják a csomagba, de mi lesz azokkal, akik nem akarták kiszolgáltatni magukat az időjárásnak, és inkább nem foglaltak szállást?Először is, gyorsan lássanak neki a szálláshelyek felkutatásának az általuk kiszemelt időszakban. Nem lesz könnyű, mert zömében a következő hetekre esnek az osztrák és német síszünetek is, ami kissé megnehezíti a keresést. A Cartournál még több helyen foglalható a februári időszakra is síszállás, kedvező feltételekkel akár 3-5 éjszakás turnusokban is. Részletes tájékoztatásért klikk ide.Krvavec - SzlovéniaHa megvan a szálláshely, táskák becsomagolva, a család indulásra kész, és az autó is fel van készítve a télre, álljunk meg egy pillanatra, és gondoljuk végig a következőket:Ha autópályán megyünk, ne felejtsük el, hogy – Unió ide vagy oda – az autópályadíjak országonként eltérnek, mintegy a helyi folklór részét képezve. A teljesség igénye nélkül a legfrissebb, 2014-es autópályadíj-helyzet a környező országokban: Ausztriában a 10 napos matrica 8,50 euró, Franciaországban és Olaszországban kapus rendszer működik, az előbbiben kb 7,4 euróért, utóbbiban kb 6,5 euróért tehetünk meg 100 km-t. Szlovákiában baráti áron, 10 euróért adnak egy 10 napos matricát, amit ne felejtsünk felragasztani a szélvédőre! Szlovéniában a 7 napos matricáért 15 eurót kell fizetnünk. Németországban szerencsére még mindig ingyenes az autópályák használata. Az aktuális üzemanyagárak a következőképpen alakulnak:Ne csak testben, lélekben is készüljünk fel. Amire mindenképpen ügyeljünk:Ellenőrizzük irataink érvényességét (személyi igazolvány, útlevél, jogosítvány, bankkártya)! A fontosabb címeket, telefonszámokat is érdemes felírni egy helyre (szállás, bankkártya letiltás, biztosító), és ha nem csak síelni szeretnénk, egy útikönyv sem jön rosszul. Az elektromos kütyüink töltője se maradjon otthon!A fogkefétől torokfertőtlenítőn át a napvédő készítményekig bármit beszerezhetünk útközben, de a rendszeresen szedett, vényköteles gyógyszereinket elsőként tegyük be a táskába!A sífelszerelést lehetőleg szakemberrel ellenőriztessük, a síléc kötését állíttassuk a bakancshoz.Szánjunk egy félórát a hóláncra, és próbáljuk ki otthoni körülmények között a felrakását.Rózsahegy - SzlovákiaA biztosításról egy korábbi cikkünkben már írtunk. A bankkártyához tartozó és az egyéb általános utasbiztosítások nem vagy csak korlátozott mértékben terjednek ki a síbalesetekre.Ha gondosan felkészülünk, és netán egy úti listánk is van, biztosan könnyű szívvel és sok gondot meg idegeskedést megspórolva vághatunk neki a sítúrának. Jó utat!A Cartour Kft 1991 óta foglalkozik autósoknak szóló utazások szervezésével, 100 százalékban magyar tulajdonú és ügyfelei számára az alábbi előnyöket és garanciákat kínálja: 310 HUF/EUR árfolyamig átvállalja az Euro erősödéséből adódó áremelkedést, 5 százalékos törzsutas kedvezményt biztosít azoknak, akik az elmúlt évben legalább egyszer részt vettek valamilyen Cartour által szervezett utazáson. Előfoglalási kedvezményt (-7 százalék) biztosít azoknak az ügyfeleknek, akik a teljes részvételi díjat egy összegben megfizetik és a részvételi díj november 8-ig beérkezik a Cartour iroda számlájára. Ezen utasok minden további áremelkedéssel szemben védettek. Számos síterepre a helyszíni árnál kedvezőbb áron vásárolhatnak síbérletet a Cartour irodákban, valamint kedvezményes áron és magyar nyelven is igényelhető síoktatás a katalógusban megjelölt síterepeken. A Cartour irodákban lehetőség van kedvezményes áron, csoportos díjtétel megfizetése mellett speciális biztosítás megkötésére, továbbá a helyszínen felmerülő problémák és váratlan helyzetek megoldására a tolmácsolásban és a segítségnyújtásban az iroda munkatársai készséggel állnak az utazók rendelkezésére. Általános információkért kattintson ide! 

Az új CLA 45 AMG modellre 235/35ZR19 91Y XL MO méretben szerelik fel a Dunlop Sport Maxx RT abroncsát, melyet külön erre a sportos kupéra terveztek. 265 kW (360 Le) csúcsteljesítményével, 450 Nm maximális nyomatékával a modell turbótöltős motorja a leghatékonyabb négyhengeres szériagyártott motor a világon. Ennélfogva a Sport MAXX RT az autóvezetés legszenvedélyesebb rajongóinak igényeit elégíti ki, akik most kiélvezhetik, milyen érzés ilyen jelentős mennyiségű lóerőt uralni. A Sport Maxx RT abroncsot nagyfokú tapadás jellemzi száraz és nedves úton egyaránt, ami párosul a kiváló kezelési tulajdonságokkal és remek fékező teljesítménnyel.A Dunlop 125 éves múltra visszatekintő versenyabroncs technológiáit alapul vevő abroncs olyan ikonikus versenypályákon született és fejlődött ki, mint Le Mans, a Nürburgring és Silverstone. A Dunlop minden közúti abroncsát alapvetően versenyabroncs technológiára építi, legyen szó akár magáról a keverékről, akár a pályákon szerzett többszázezer órás tapasztalatról, mellyel a cég mérnökei járulnak hozzá a fejlesztéshez.Az új elérhetőség illeszkedik a Mercedes-AMG új nagyteljesítményű autóinak sorába, amelyeken a Dunlop Sport Maxx RT és Sport Maxx Race már alapfelszereltség. Ezek közé tartozik a C63 AMG Coupé Black Series, az A45 AMG, az SLS AMG GT és most már a CLA 45 AMG modell is.„Az új CLA 45 AMG modellre felszerelt abroncskészlet ismét alátámasztja, hogy a kitűnő minőség új szintjeit tudjuk nyújtani a nagyteljesítményű autók vezetőinek”- mondja Guillaume Carli, a Dunlop EMEA marketing igazgatója. „Sport MAXX RT abroncsaink kitűnő teljesítményt nyújtanak, és a CLA 45 AMG modell hatalmas erejét optimálisan közvetítik az útfelületre.”

Vezetni, megismerni és megszeretni – 2014 márciusában a modern autózás és a modern zene centrumává lép elő az egykori Tempelhof repülőtér Berlin városközpontjában húzódó hatalmas területe, ahol Volkswagen e-up!1, e-Golf2 és XL13 tipusokkal a wolfsburgi vállalat a fejlett elektromos hajtások teljes felhasználási területét bemutatja majd. Az események középpontjában az e-Golf nemzetközi sajtóbemutatója áll. Az év további autós különlegességei közé enged bepillantást a Golf GTE, amely dinamikus hálózatról tölthető (Plug-In) hibridként a rendezvénysorozat keretében tartja németországi premierjét.Koncertprogram nemzetközi produkciókkalAz electrified! mobilitási hetek látogatói azonban nemcsak a volánt ragadhatják meg személyesen, hanem interaktív kiállítás keretében is részletesen tájékozódhatnak az e-mobilitás területén, illetve annak a legkülönfélébb egyéni igényekre kidolgozott praktikus megoldásairól. Emellett az összesen 11 „Electric Club Night” kínál egészen hajnalig tartó szórakozást, a színpadon az elektronikus zene olyan meghatározó neveivel, mint Fritz Kalkbrenner, Carl Craig, Booka Shade, The Bloody Beetroots és még sokan mások. A koncerteknek és a kiállításoknak Berlin egykori Tempelhof repülőterének 2-es hangárja ad otthont. Az esti koncertekre szóló, a CTS Eventim terjesztésében kapható jegyek ára 12,50 eurótól (VVK-díjjal együtt) indul, s elővételben már 2014. január 22-től rendelhetők. A részletes koncertprogram jelen sajtóközlemény függelékében tekinthető meg.Zenei tehetség kerestetik – Innovatív autó a díj: Január 22-én indul a Yellofier Remix ContestAz elektronikus zene egyik élcsapataként ismertté vált Yello együttessel és a Telekommal közösen a Volkswagen a „Yellofier Remix Contest” versenyre invitálja az ifjú zenei tehetségeket. A feladat január 22. és február 28. között egy kreatív, ugyanakkor innovatív zeneszám megalkotása, mégpedig a „Yellofier-VW” mobiltelefonos alkalmazás segítségével. A Yellofier-VW App iOS-verziója az App Store (Apple), Android-változata pedig a Google Play kínálatából tölthető le. A versenyről további részletes információ a www.electronicbeats.net, a www.yellofier.com és az emobility.volkswagen.de internetes oldalakon található. A benyújtott szerzeményeket a Yello tagjai, Dieter Meier és Boris Blank elnökletével felálló zsűri értékeli. A győztes díja egy vadonatúj VW e-up!, valamint fellépés az Electric Late Nights nyitókoncertjén.e-mobilitás a széles nyilvánosság és a szakmai közönség számáraAz e-mobilitási hetek során a Volkswagen igen széles közönséget kíván megszólítani. A kiállítások és koncertek mellett a rendezvénysorozat a világ minden részéről érkező újságírók számára arra is lehetőséget kínál, hogy a nemzetközi sajtóbemutató keretében, Berlin nagyvárosi forgalmában teszteljék első ízben mindennapos körülmények között az e-Golf modelleket. A Volkswagen AG 2014. március 13-i mérlegismertető sajtó- illetve befektetői konferenciáját szintén az electrified! rendezvénysorozat keretében tartja. Minden esemény online is figyelemmel kísérhető, mivel az electrified! riporterei az emobility.volkswagen.de és a Volkswagen Facebook-oldalán szolgálnak részletes beszámolókkal.1. Elektromosáram-fogyasztás (kWh/100 km): 11,7 (kombinált); széndioxid-kibocsátás (g/km): 0 (kombinált); gazdaságossági besorolás: A+2. Elektromosáram-fogyasztás (kWh/100 km): 12,7 (kombinált); széndioxid-kibocsátás (g/km): 0 (kombinált); gazdaságossági besorolás: A+3. Üzemanyag-fogyasztás (l/100 km): 0,9 (kombinált); elektromosáram-fogyasztás (kWh/100 km): 7,2 (kombinált); széndioxid-kibocsátás (g/km): 21 (kombinált); gazdaságossági besorolás: A+

Az Audi 2014-es, LMP1-es versenyautója, az R18 e-tron quattro olyan fényszórókat kapott, amelyek a matrix LED technológiát kombinálják a még fejlettebb lézeres világítással. „A pálya optimális megvilágítása kulcsfontosságú Le Mans-ban vagy más hosszútávú autóversenyeken, amelyeket részben sötétben rendeznek meg. Mindig nagy figyelmet fordítottunk arra, hogy a versenyzőink biztonságban érezzék magukat az Audi versenyautójuk pilótafülkéjében” – mondta Chris Reinke, az Audi Sport LMP részlegének vezetője. „A jó látási körülmények elengedhetetlenek ehhez. A matrix LED fényszóró már eddig is hatalmas előnyt jelentett a pilótáinknak Le Mans-ban, de most, hogy ezt lézerrel kombináltuk, az előnyök még nagyobbak lesznek. Hatalmas potenciál rejlik ebben az új technológiában”.„A lézerfény sokkal homogénebb és precízebb fényeloszlást tesz lehetővé az autó előtti térben. Számunkra ez a technológia mérföldkövet jelent. Az, hogy ezt a technológiát a fejlesztés ilyen korai fázisában be tudjuk vetni a motorsportban, jól mutatja, hogy milyen kiemelkedő az együttműködés a szériaautók és a versenyautók fejlesztését végző mérnökeink között” – tette hozzá.A tavalyi versenyautóba még utólag építették be a mátrix LED fényszórókat, az ideit viszont már eleve úgy tervezték, hogy tudták, az új mátrix LED-lézer fényszórók lesznek beépítve. Ez lehetővé tette, hogy a kanyarodási fény funkciót optimálisan megvalósíthassák, így a fényszóró a pálya bizonyos pontjain már akkor bevilágít a kanyarba, amikor a vezető még el sem fordította a kormányt.A kétszeres Le Mans-i bajnok, Marcel Fässlernek már lehetősége nyílt kipróbálni az új fényszórókat. „Még sosem ültem olyan versenyautóban, amelynek ilyen jó világítása lett volna” – nyilatkozta a svájci versenyző. „Tisztán látszik, hogy még a tavalyinál is jobb. Nem is egy lépésnek, hanem inkább háromnak nevezném a fejlődést. A lézerfény világosabb, koncentráltabb és még precízebb. Sokkal jobban lehet látni a kanyar csúcspontját vele. Éjszaka egy hatalmas előnyt jelenthet számunkra.”Az Audi rendszeresen a Le Mans-i versenyautókon vezeti be a világítástechnikai újdonságait. A 2006-os R10 TDI-n volt először LED-es nappali fény. Az R15 TDI-ben már a távolsági fényszóró fényét is LED-ek adták, a 2011-es R18-asban pedig már teljesen LED-es fényszórók szolgáltak. Aztán következett 2013-ban a mátrix LED fényszóró, idén pedig ennek a lézerrel kombinált változata. Egy-két éven belül várhatóan a szériagyártású Audik között is lesz olyan, amelyiket lézeres fényszóróval meg lehet majd rendelni. A német gyártó egyébként a 2014-es Las Vegas-i szórakoztatóelektronikai vásáron mutatta be a Sport quattro Laserlight tanulmányautót, amely a tavaly ősszel Frankfurtban kiállított jármű lézerfényszórós változata volt.