Egy négytengelyes, billenőplatós teherautó szorult a híd alá az M1-es autópálya 162-163-as kilométere között. A mosonmagyaróvári hivatásos tűzoltók vonultak az országhatár felé vezető oldalra és igyekeznek kivonatatni a beszorult kamiont. A beavatkozás miatt a sztráda érintett oldalának forgalmát megállították. A rendőrség később azt írta: a rendőrök az adott pályaszakaszon egy sávot megnyitottak a gépjárművek részére, így azon a forgalom zavartalanul haladhat. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!    

A szebbik nem képviselői is kitartották a felnit Az biztos, hogy a Nagy Időjárás-felelőssel sikeresen egyeztettek a szervezők, így eső és kánikula sem zavart be, minden adott volt tehát egy jó hangulatú, családi napnak is kitűnő rendezvényhez szeptember elején a Maroslelei Sportpályán. Érkezésemkor a szpíker éppen a férfiakat szidta, micsoda szégyen az, hogy a szebbik nemből többen neveztek a felni (ki)tartó versenyre, mint az urak közül. Egyébkén mindenki úgy fogta a felnit, ahogy akarta, a műsorvezető páros pedig szórakoztatta a versenyzőt és a közönséget is. Erre szükség is volt, akadt, aki 5 percnél is tovább tudta tartani, és ez alatt zavaró lett volna a néma csend. Ez már cucc! Az autós találkozó nem volt előzmény nélküli, a Bozsó Garage már a tavalyi Lelei Napokon is bemutatkozott, driftelős műsoruk és felvonultatott tuning autóik nagy sikert arattak. Ezen felbátorodva, az önkormányzat támogatásával tervezték meg az I. Maroslelei VW Konszern találkozót, ahová az ország számos pontjáról érkeztek autósok. Volt felvonulás a község utcáin, hangnyomás mérés, kipufogó hangerő verseny, de árusok, kirakodók is színesítették a programot és ingyenes légvár is szórakoztatta a nagyérdeműt és a kisgyermekeket. A szervező egyesület, az idén alakult Bozsó Garage közel húsz tagot számlál, egyikük, Gyüre Ferenc elmondta, legtöbb autó lábon érkezett Maroslelére, sokuk részt is vett a falun körbejáró meneten is, ugyanakkor néhány épített autót tréleren hozott Maroslelére a tulajdonosa. Gyüre Ferenc is meglepődött a nagy érdeklődésen Szavazni is lehetett a legszebb négykerekűekre, ezeket a VIP-szekcióban találták az érdeklődők. Az egyesület tagjai döntötték el, melyik autó kerülhet ide. A voksokat egy-egy méretes, kovászos uborka készítésére is kiválóan alkalmas befőttes üvegbe tehette az úri közönség. – A Volkswagen Konszern több autó- és tehergépkocsi-márka gazdája, köztük az Audi, a Škoda, a Porsche és a SEAT szinte mindenkinek ismert. Kevésbé köztudott és csak a szakmabelieknek evidens, hogy a Lamborghini, a Bentley, a Bugatti mellett a Scania kamionok és a Ducati motorkerékpárok is a németországi Wolfsburghoz, a Volkswagen központjához köthetők – mondta Gyüre Ferenc. És akkor még a Seat almárkáját, az egyre népszerűbb Cuprát még nem is emlegettük. A sárga fényezés volt a király... Bőven akad látni- és hallanivaló Maroslelén. A normál és persze luxusautók mellett nem mindennapi külsővel, festéssel, esetleg tuninggal feljavított járgányok kápráztatták el a közönséget. Akadt néhány jármű, amelyik átlagos diszkót „lenyomó” erejű és minőségű hangrendszerrel érkezett – esetenként simán többet ért a cucc, mint a befogadó autó. Ezen a programponton fennállt a halláskárosodás és a női frizurák átrendezésének veszélye is… Autófényezésből a sárga volt a nyerő, a három legnagyobb értékű. leginkább megcsodált autó ilyen dukkózással villantott a kiállító terület közepén, egymás mellett. Lenyűgöző volt az alkalomra „letérdepeltetett”, egyedi belterű Scania kamion. A haszonjárművön nem látszott meg, hogy több mint 10 éves és egymillió kilométeres futásteljesítmény körül jár. Motorja egyébként 15,6 literes és 620 lóerős. Lamborghini - belülről A szegedi-algyői, de Dubajban élő és vállalkozó Kocsis Bence két Lamborghinijét hozta el Maroslelére, egy Huracán STO-t és egy egy Urust. Mindkettő motorja 640 lóerős és Győrben, az Audi Hungaria gyárában készül. A tízhengeres, 5,2 literes szívómotor tiszteletet parancsoló. Nem veteránautók találkozójára gyűltek össze Maroslelén, ugyanakkor megjelent néhány tiszteletet parancsoló korú autó is a rendezvényen. A korelnök az 1971-es gyártású, napi használatú Volkswagen Bogár volt, OT-s rendszám nélkül. Persze a kilométerek az utolsó években csak óvatosan mentek bele, bő egy évtized alatt kevesebb, mint 10 ezerrel nőtt csupán az óraállás. Jó néhány szavazatot kapott a VW Bogár is Egy másik különc autó egy 23 éves Passat volt, ami csak idén májusban került Svájcból Magyarországra. Erősen volkswagenes egyedi rendszámán túl különlegessége az orrában dolgozó V8-as, ebből azért itthon nem túl sok szaladgál. A négyliteres 275 lóerős benzines motorról sok minden elmondható, de az nem, hogy túl lenne feszítve… Drimba Tibor, Maroslele polgármestere is elégedett volt a rendezvénnyel. – A Bozsó Garage szervezésében jelentkező I. Maroslelei VW Konszern találkozót rengeteg munka, előkészület előzte meg, így nem is csoda, hogy fantasztikusra sikerült a program. Szívből gratulálok nektek, egy új színt hoztatok a település életébe! Külön köszönöm a tiszteletbeli tagságot és a hozzá tartozó egyenpólót. Jövőre is várjuk! – írta hivatalos FB-oldalán a település első embere. Tekintélyt parancsoló V8-as a Passatban Az eseményről Makói VTV videót is forgatott, ezt ide kattintva néhetik meg. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!    

Pest vármegyében: A 2-es főút le van zárva Sződliget előtt, a 28-as és a 29-es km között, valamint Vác közelében, a 32-es és a 34-es km között is. A javasolt terelőút az M2-es autóút. A 12-es főúton, Nagymaroson is nagy erőkkel folyik a védekezés. A 11-es és a 13-as km között útszűkületre kell készülni. A főút elejét egy 4 km-es szakaszon lezárták, a forgalmat észak felé, a 2-es főút irányába terelik. A 1201-es, Szob-Hont összekötő utat, az Ipolydamásd-Letkés közötti szakaszon a 3-as és 8-as km között lezárták. Az 5101-es, Csepel-Ráckeve-Kiskunlacháza összekötő utat, a 22-es és a 30-as km között lezárták. A Szentendrei szigeten a Tahitótfalu-Kisoroszi közötti út egy két km-es szakaszát víz borítja. A 13-as és a 15-ös km közötti szakasz van zárva. Kisoroszit jelenleg közúton nem lehet megközelíteni. (1113-as jelű út) A Budakalász-Metro bekötő úton a 0-ás és az 1-es km között (11118-as jelű út) is teljes az útzár. A Tahitótfalu-Vác összekötő úton, a 3-as és 4-es km között teljes útzár van. (1114-es jelű út). A fentieken kívül Pest vármegyében a Duna menti kerékpárutak és komphoz vezető utak nem járhatók, így a Vác-Sződliget kerékpárút, az 1-es és az 5-ös km között, (97793-as jelű), Szentendre közelében a Budapest-Szentendre EV6 kerékpárút, a 2-es és a 3-as km között,(97812-es jelű), és a Megyeri-híd alatti kerékpárút van lezárva. (97767-es jelű út) Nem használható a Dunakeszi-Horányi komphoz vezető út, (12301-es jelű út) - a Vác- Tahitótfalu komphoz vezető út is le van zárva. (12303) - a Szentendre-Szigetmonostori révhez vezető út, (11308-as jelű út) - Szigetmonostor-Határcsárdai komphoz vezető út, (11307-es jelű út) - Leányfalu-Pócsmegyeri komphoz vezető út, (11311-es jelű út) - Dunabogdányi hajóállomáshoz vezető út is le van zárva. (11315-ös jelű út) Szintén Pest vármegyei hír, hogy az Ipolydamásd országhatárhoz vezető utat, egy 500 m-es szakaszon árvízi védekezés miatt kellett lezárni. Ennek folytán a Helemba határátkelőhely sem használható, a határátlépés nem lehetséges. (12125-ös jelű út) Ott a kerékpárút sem használható. (97821-es út) Komárom-Esztergom vármegyében: A 10-es főúton, Dunaalmás és Almásfüzitő között, a 72-es és a 75-ös km közötti szakaszt lezárták. A 10-es főúton, Süttő és Neszmély között lezárták a 62-es és a 67-es km közötti szakaszt az árvízi helyzet miatt, A 11-es főutat teljes szélességében lezárták Dömösnél, a 46-os és a 49-es km között, A 11-es főutat teljes szélességében lezárták Esztergom nyugati határában, a 67-es és a 72-es km között, itt ideiglenes gátat építettek. A 117-es főúton, Esztergom térségében, a 10-es és a 14-es km között ugyancsak 60 km/h sebességkorlátozást rendeltek el. Győr-Moson Sopron vármegyében: A Duna magas vízállása miatt a lezárták a Győr-Moson-Sopron vármegyei 14-es főúton található Vámosszabadi ártéri hidat és ezzel együtt a határátkelőhelyet is. A lezárás érinti a teljes közúti forgalmat, így az autósok Győr-Moson-Sopron vármegyében az M15-ös autóutat, Komárom-Esztergom vármegyében pedig a 13-as főúti Monostori-hidat használhatják kerülőútként. A 96505-ös jelű kerékpárutat a 3-as és 4-es km között teljes szélességében lezárták Dunaszeg és Ásványráró között. Bács- Kiskun vármegyében: a Tass hajóállomáshoz vezető út (51341-es jelű ) teljes szélességben le van zárva. a Dunaújváros révhez vezető utat lezárták (51342-es jelű ). Fejér vármegyében: a Szigetújfalu-Ercsi komphoz vezető utat lezárták (51305). a Lórév- Adony komphoz vezető út is lezárásra került (51307). A Dunán levonuló árhullám miatt szükségessé vált a gemenci vadállomány védelme. A közúti balesetek megelőzése érdekében az alábbi forgalomkorlátozásokra számítsanak: Bács-Kiskun vármegyében 60 km/h sebességkorlátozást rendeltek el az 55-es főúton, Baja és Pörböly között, az 51-es főúton, Baja és az M9-es autóúti csomópont között, 60 km/h sebességkorlátozás van érvényben hasonló forgalomkorlátozást vezetnek be az 51144-es jelű, Baja - Szeremle közötti összekötőúton. A megengedett maximális sebesség ott is 60 km/h. Tolna vármegyében, az 55-ös főúton, Baja térségében, a 104-es és a 111-es km között 60 km/h sebességkorlátozás van érvényben. A Duna vonalán az árvízvédelmi területeken élénk a vadmozgás, így a közutakon közlekedők fokozott figyelemmel és óvatossággal közlekedjenek. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!

Fotók: Audi Hungaria A nap pedig attól történelmi, hogy a világon levő Audi gyárak közül a győri az első, ahol nem csak négykarikás járműveket gyártanak. Igaz, a Cupra nem esik messze attól a bizonyos fától, ez ugyanis ugyanúgy a Volkswagen konszernhez tartozik, ahogy az Audi is. A Barcelonában tervezett és Győrben gyártott CUPRA Terramart a győri vállalat 2022-ben jelentette be, hogy járműgyártási portfóliója egy további konszernmárka termékével bővül. A jövőben 3500 munkatárs dolgozik Győrben az Audi Q3 és Q3 Sportback modellek mellett a CUPRA Terramaron. Spanyol érzelem társul magyar szenvedéllyel – fogalmazott Michael Breme, az Audi Hungaria igazgatóságának elnöke a sorozatgyártás megindulása alkalmából rendezett ünnepségen. Elmondta, hogy az Audi mozgatja a világot, arra utalva, hogy Győrben működik a világ legnagyobb motorgyára. Born in Barcelona, Made in Győr: ezzel a szlogennel gördült le pénteken az első CUPRA Terramar a győri Audi Hungaria gyártósorairól. A gyártási előkészületeket a vállalat 2021-ben kezdte meg, a munkatársak felkészítése pedig 2022 szeptembere óta zajlik különböző workshopok és tréningek keretein belül. „Nagy öröm számunkra, hogy járműgyártásunk egy újabb márka modelljével bővült. Munkatársaink rugalmasságát és szakértelmét bizonyítja, hogy a CUPRA Terramart meglévő termelési infrastruktúránkba integráltuk, ezzel számos szinergiát teremtve gyártási folyamatainkban. Büszkék vagyunk arra, hogy a CUPRÁ-val közös együttműködésünkkel járműgyárunk történetében új fejezetet nyithatunk”, mondta Les Zoltán, az Audi Hungaria járműgyártásért felelős igazgatósági tagja. A képen balról jobbra: Markus Haupt, a CUPRA termelésért és logisztikáért felelős igazgatósági tagja, Michael Breme, az Audi Hungaria igazgatóságának elnöke, Les Zoltán, az Audi Hungaria járműgyártásért felelős igazgatósági tagja, Joó István, a HIPA Nemzeti Befektetési Ügynökség vezérigazgatója, Wayne Griffiths, a CUPRA CEO-ja és Alfonso Dastis Quecedo, a Spanyol Királyság budapesti nagykövete Ott volt az ünnepségen Wayne Griffith, a CUPRA CEO-ja, aki mérföldkőnel nevezte a gyártás megindítását. „A mai mérföldkővel a CUPRA fontos lépést tesz a márka fejlődésének útján. A CUPRA Terramarral nemcsak termékportfóliónkat bővítjük, hanem egyúttal segítjük márkánk növekedését azáltal, hogy a CUPRA gondolkodásmódot új ügyfelekhez és új, növekvő szegmensekhez juttatjuk el, anélkül, hogy elveszítenénk lázadó és kihívó szellemiségünket”, mondta Wayne Griffith. Joó István, a Nemzeti Befektetési Ügynökség - HIPA vezérigazgatója beszédében hangsúlyozta: a Cupra Terramar magyarországi gyártása elismerés a vállalatnak, és azt mutatja, hogy érdemes beruházni Magyarországon. Az Audi Hungariánál jelenleg Audi Q3, Audi Q3 Sportback és a CUPRA Terramar modelljeit gyártják a győri munkatársak. A vállalatnál évente több mint 170 000 jármű gördül le a gyártósorokról, a világ legnagyobb motorgyáraként pedig évente több, mint 1 600 000 motor hagyja el a gyár kapuit. A CUPRA és az Audi Hungaria közös története nem most kezdődött, ugyanis az Audi Hungaria büszkesége, a legendás öthengeres benzinmotor kelti életre a CUPRA Formentor modelljeit is.