Mivel adjunk el egy csajos autót?

2015.01.17.
Abból kiindulva, hogy a férfiakat a legegyszerűbben meztelen nőkkel, akcióhősökkel és a siker ígéretével lehet bevonzani, egészen könnyű a válasz. Mit szeretnek a nők a férfiakon kívül? A cicákat, a divatot és a meglepetéseket. Az Opelnél nem is nyúltak sokkal messzebb ennél a szentháromságnál, hogy az új Corsa kampányát összerakják. A márka nagyköveteként Claudia Schiffer szerepel a legújabb televíziós reklámban is, ahol egy díva barátnőjével csacsog telefonon az új autójáról. Sorra veszi a benne megtalálható extrákat, feszültséget keltve ezzel, majd a végén kipukkasztja a lufit elárulva, hogy az új kicsi-kocsi márpedig egy Opel. A vonal másik végén természetesen nagy meglepetést kelt a beismerés, amit egy elegáns „OH!” felkiáltással nyugtáznak. Az üzenet szerint a Corsa gyakorlatilag idáig ezt takarja magában: prémium felszereltség egy átlagos kisautóban – mintha már hallottuk volna. Tekintsük át az Opel Corsa helyzetét. Az előző négy generáció világszerte sikeres, példának okáért hazánkban tavaly összesen 1752 darabot értékesítettek, ami másfélszerese a 2013-as volumennek. Az Opel csak Corsa-ból gyakorlatilag annyit adott el, mint egy kisebb márka az összes modelléből. A kisautók szegmensében itthon a legelső helyet foglalja el, megelőzve a hungarikumnak számító Suzuki Swiftet. A 2015-ös Corsa sikere ezekből kiindulva biztosra vehető kiváltképp, hogy új orrával a modell bővítheti célközönségét és talán még jobban elnyeri a férfi közönség tetszését is. Az Opel ötödik generációja külsőleg igazodik a márka új dizájnjához, az Adam testvéri vonásait fedezhetjük fel benne. Az előző modellhez képest főként az első lámpákon vehetünk észre jelentős újításokat és kimondhatjuk, hogy pofás lett az új széria – ennek megítélése természetesen ízlés kérdése. Legnagyobb mértékben a kisautó belső terén és felszereltségén változtattak a márkánál: prémium kategóriás szériaelemekkel felszerelt autót kínálnak nekünk egy Corsa áráért. Ezekből főként a vezetéstámogató rendszereket érdemes kiemelni, mint a sávelhagyásra figyelmeztető rendszer, a tábla-felismerő, a holttérfigyelő vagy a követési távolság jelző berendezés, ezek valóban megkönnyítik az erre nyitott sofőrök dolgát. Megtalálható az autóban az IntelliLink rendszer, melyet nemrég az Insignia modellel is hirdettek valamint akár parkoló asszisztens is választható felárért, ami ebben a kategóriában még nem túl gyakori. Ami a motorválasztékot illeti, e téren is újat nyújt az Opel – vagyis lépést tart a konkurensekkel – az Euro6-os választékával, ahol az 1 literes háromhengeres turbómotorok jelentik a legfőbb újdonságot. A modell dedikált honlapján három csomagban adják át nekünk az új Corsa üzeneteit. Az első egy rövidfilm gyűjtemény, melyekben a modell felszereltségét mutatják be az OH!-élményre építve. A második és egyben legvérfagyasztóbb egy teszt, ahol pihe-puha – az elektrosztatikusságtól álló bundájú – kismacskákkal mutatják be az utastér fűtött elemeit. Fűtött kormány, fűtött ülés, a kis jószágok mindenhol jól érzik magukat és vígan dorombolnak, már-már kaparófának használva szegény Corsa üléseit. Bele sem merek gondolni, meddig dörzsölték szegény macskákat, hogy így nézzen ki szőrzetük. A harmadik ’ajándék’ egy videoklip a Brunettes shoot Blondes-tól, akik egy NDK-s menzában ugrálnak a kétsoros szám alatt. A klip különlegessége, hogy készítése során nem használtak vágást vagy számítógépes trükköket, nos ez látszik. Az új Corsa maga összességében nagyon ígéretesre sikerült, kinézete sokkal vagányabb az előzőnél és a felszereltség is reményteljes, ám ezen elemeket majd csak teszt során tudjuk mélyebben megismerni. Ha nem is macskákkal, de egy jó autóval el lehet adni magát, az autót.

Dakar-rali - Al-Attijah és Coma győzelme

2015.01.17.
A szombati zárószakaszon a négykerekűeknél az amerikai Robby Gordon, míg a kétkerekűeknél a szlovák Ivan Jakes diadalmaskodott. Eredmények: 13. (utolsó) szakasz, Rosario-Buenos Aires, 174 km: Autósok: 1. Robby Gordon (amerikai, Gordini) 13:16 perc 2. Leeroy Poulter (dél-afrikai, Toyota) 25 mp hátrány 3. Emiliano Spataro (argentin, Renault) 29 mp h. az összetett végeredménye: 1. Nasszer al-Attijah (katari, Mini) 40:32:25 2. Giniel de Villiers (dél-afrikai, Toyota) 35:34 perc hátrány 3. Krzysztof Holowczyc (lengyel, Mini) 1:32:01 óra hátrány. Motorosok: 1. Ivan Jakes (szlovák, KTM) 52:06 perc 2. Stefan Svitko (szlovák, KTM) 45 másodperc hátrány 3. Toby Price (ausztrál, KTM) 1:07 perc hátrány az összetett végeredménye: 1. Marc Coma (spanyol, KTM) 46:03:49 óra 2. Paulo Goncalves (portugál, Honda) 16:53 perc hátrány 3. Price 23:14 perc hátrány.

A MÁV-Start több mint 100 vasúti kocsit újít fel az idén

2015.01.17.
A MÁV-Start emlékeztet arra, hogy a budapesti elővárosi közlekedésben futó személykocsik 2012-ben megkezdett felújítása révén 2014 végére 341 kocsi vált komfortosabbá, esztétikusabbá. Ezek közül 150-nél új, fecske motívumokkal díszített belső teret alakított ki a vasúttársaság. 2015-ben 106 elővárosi jármű kap hasonló megjelenést. A gyorsvonati, távolsági vonatok személykocsijai közül idén 25 régi jármű újul meg, és válik alkalmassá kerékpárszállításra is – olvasható a közleményben. Ezzel egy időben több mint ötven, V43-as villanymozdony kap – a fecskemotívum mellett – a korszerűbb kocsikhoz illeszkedő színvilágot és új fényezést is – közölte a cég. A MÁV-Start a vasúti személykocsik megbízható működését rendszeres karbantartási és javítási munkálatokkal biztosítja, de ez – a napi 2700 vonat kiállításából adódó fokozott járműkihasználtság és a személykocsik magas életkora miatt – a komfortos utazáshoz már nem elegendő. Ezért folytatódik a járműfelújítási program; az átalakítások az elavult, de még évekig használható kocsikat érintik az elővárosi, a távolsági és a regionális forgalomban. A kocsikban kicserélik a padlóburkolatot, kopásálló üléshuzatokat tesznek a kocsikba, megjavítják az ablakkereteket és az ablakszigetelést, továbbá firkálások ellen védő réteggel kezelik a falakat. A kocsikban 79 ülőhely található, a járművek megengedett legnagyobb sebessége 120 kilométer/óra – közölte a vasúttársaság.

Partnert keres a Google az önjáró autó gyártásához

2015.01.17.
A Google még az évtized vége előtt piacra akar lépni az idén bemutatott önjáró autójával. Chris Urmson, a projekt vezetője az Automotive News világkongresszusán beszélt a cég terveiről, bevallotta, hogy megkerestek nagy autógyártókat, akiknek nagy tapasztalata van prototípusok szériagyártásának előkészítésében. A Reuters hírügynökség konkrétan azt állította, hogy a Google már megkereste a General Motorst, a Fordot, a Toyotát, a Daimlert és a Volkswagent. „Eljön az a pont, amikor partnerre lesz szükségünk, akik gyártanák a teljes járművet, hogy a technológia megvásárolhatóvá váljon” – nyilatkozta Urmson a konferencián. Először azonban mozgóképes prototípusokat kell készíteniük, amelyeket tesztelhetnek a közúton is Kaliforniában. A képen látható autót az amerikai Roush mérnöki tanácsadó cég építette meg a Google számára, ami már idén meg fogja kezdeni az alapos tesztelését.  Kaliforniában engedélyezett az önjáró autók tesztelése, de csak akkor, ha van bennük kormány és pedál és hús-vér sofőr vész esetére. Természetesen a prototípust sem egyedül alkotta meg a Google, a vezérlő elektronikát és a radar rendszereket a Bosch-sal, az akkumulátort az LG-vel, a kormányzást a ZF-fel készítették el, de a Continental is sok alkatrészért volt felelős. Pontosan még nem tudni, hogy mikor lesz megvásárolható az autó, Urmson azt ezt firtató kérdésre ezt válaszolta a konferencián: „amikor biztonságos és kész lesz.”
Címkék: 

Bemutatkozott a Porsche új Le Mans-i versenyautója

2015.01.17.
A jövő heti első teszt előtt nyilvánosságra hozta az új 919 Hybrid hivatalos fotóit a Porsche, amelyeken a német gyártó saját, weissachi tesztpályáján készültek december 15-én, Marc Liebbel a volánnál. A képek alapján nehéz megkülönböztetni az idei autót a tavalyitól, pedig a német gyártó állítja, tiszta lappal kezdték a tervezést a tavalyi tapasztalatok figyelembevételével. Az volt a cél, hogy az új autó jobban legyen képes alkalmazkodni a különböző versenypályák adottságaihoz, mint elődje. Alex Hitzinger, a Porsche LMP1-es csapatának technikai igazgatója szerint már eredetileg is úgy tervezték, hogy új autót építenek a visszatérés utáni második évre. „Új csapat vagyunk, nem várhatják el tőlünk, hogy folyamatosan az első autónkat javítgassuk. Elődjéhez hasonlóan az új autó hátsó kerekeit ezúttal is egy V4-es turbómotor, az elsőt pedig egy erős villanymotor hajtja majd, a kocsi a fékezésből és a kipufogó hőjéből is képes energiát visszanyerni és raktározni. Az első tesztet vasárnap kezdik meg a Yas Marina pályán, Abu-Dzabiban, a WEC bajnokság első versenye április 12-én lesz Silverstone-ban.
Címkék: 

Felfrissült az 1-es BMW

2015.01.17.
Az interneten már bemutatkozott a BMW legkisebb típusának frissített változata, amit a nagyközönség először a márciusi Genfi Autószalonon láthat majd. A kompakt ferdehátú kocsi orrát a műszakilag azonos 2-eshez igazították, de a hűtőrácsok is nagyobbak lettek, mert egyes új motoroknak nagyobb a hűtési igénye. Elöl széria a ledes nappali fény, a xenon lámpa eltűnt a választékból, helyette ledes fényszóró rendelhető, a led-csíkos hátsó lámpák méretét pedig annyira megnövelték, hogy már a csomagtartóra is átterjedtek. Pár új díszítést és apró finomítást leszámítva alig változott a műszerfal, de a régi BMW-sek értékelni fogják az analóg fogyasztásmérő visszatérését. Megjelentek az új fejlesztésű háromhengeres motorok a kínálatban, a Miniből ismert 1,5 literes dízel 116 (116d), az ugyanekkora benzines (116i) 109 lóerőt ad le, természetesen a BMW-ben már hosszában beépítve, mivel az 1-es hátsókerék-meghajtású. A többi motor már négy-vagy hathengeres, a 118d-ben 150, a 120d-ben 190, a 125d-ben 224 lóerős kétliteres dízel dolgozik, utóbbiban már két turbó végzi a lélegeztetést. A benzines kínálatban a 118i-ben és a 120i-ben 1,6 literes turbómotor található 136 illetve 177 lóerővel, a 125i-ben a kétliteres turbó már 218 lóerőt ad le. A csúcsmodell marad a 135i, amelyben a háromliteres, sorhatos turbómotor 320 helyett már 325 lóerős. Ez a változat a nyolcfokozatú automataváltóval és xDrive hajtással 4,7 másodperc alatt gyorsul fel 100 km/h-ra, de kérhető kézi váltóval és hátsókerék-hajtással is, ami 0,4 másodperccel rosszabbul gyorsul. 
Címkék: 

Scania fölény az ETC-teszten

2015.01.17.
Az évente megrendezésre kerülő ETC tesztet két német kiadóvállalat szervezi, az eredményeket és magát a tesztet is 16, tehergépkocsikkal foglalkozó szaklap veszi át Európában. A 2014-es megmérettetésre az alábbi járművek sorakoztak fel a rajtrácshoz: ·         DAF XF 440 SpaceCab MX 11 (440 LE, 2.100 Nm) ·         Iveco Stralis 420 Hi-Way Cursor (420 LE, 1.900 Nm) ·         MAN TGX 18.400 XLX D 26 (400 LE, 1.900/2.100 Nm) ·         MB Actros 1843 Streamspace 2.5 (428 LE, 2.100 Nm) ·         Scania G 410 Highline DC 13 (410 LE 2.150 Nm) A teszt legfontosabb feladata, hogy megbízható információval lássa el az ügyfeleket az egyes járműtípusokról, még a beszerzési döntés meghozatala előtt. A teszt ezért a működési költségekre, üzemanyag-fogyasztásra, illetve a javítási-, karbantartási költségekre koncentrál. Mivel a tulajdonosok számára a fentiek közül az üzemanyag-fogyasztás az egyik döntő tényező, ezért a teszt során az üzemanyag-költségek az átlagsebességgel együtt kiemelt szerephez jutnak. Az ETC szervezői úgy döntöttek, hogy minden járműnek meghatározott fordulatszám-tartományokban kell működni. Ezért a Scania tehergépkocsi az Opticruise váltórendszer „Standard” üzemmódjában teljesítette a tesztútvonalat az üzemanyag-fogyasztás szempontjából kedvezőbb eredményt biztosító „Economy” üzemmód helyett. Mindezek ellenére a Scania G410-es vontató megmutatta képességeit és bebizonyította, hogy milyen kiemelkedő teljesítményre képes. A jármű átlagos üzemanyag-fogyasztása 29,4 liter lett 100 kilométerenként, a második helyen végzett Mercedes-Benz 29,9 literes eredményt ért el. A svéd gyártó autójának átlagsebessége is verhetetlennek bizonyult, 71,5 km / órát ért el, amelyet a Mercedes-Benz követett 70,8 km / órával. „Az eredmények újabb bizonyítékot szolgáltatnak arra, hogy mennyire sikeresek a Scania Euro 6 motorjai.” – mondta Christopher Podgorski, a Scania tehergépkocsikért felelős alelnöke. „2014 folyamán a Scania szinte mindegyik fontos sajtóteszten diadalmaskodott üzemanyag-fogyasztásával, ami az európai fuvarozóvállalatok figyelmét sem kerülhette el. Mindez a megbízható termékkel párosítva, a Scania jelentős piaci részesedésbeli növekedését okozta a tavalyi év folyamán, és biztos vagyok benne, hogy ezt a lendületet áthoztuk 2015-re is.” Az ETC teszteredményeket számos európai szaklap közölni fogja, így a DVZ Deutsche Logistik-Zeitung, Németország; KFZ-Anzeiger, Németország; Trailer-Journal, Németország; Frankfurter Allgemeine Zeitung, Németország; Nieuwsblad Transport, Hollandia; Svensk Åkeritidning, Svédország; Fleet Transport, Írország; Danske Vognmaend DTL, Dánia; Truck auto.pl, Lengyelország; Dopravni Noviny, Csehország; Bulgarski Transporten Vestnik, Bulgária; Kamioni, Bulgária; Tranzit, Románia; Traktuell, Ausztria; Mobilität, Svájc; Devir Saati, Törökország.  

Már az idén nullszaldós lehet Európában a Fiat Chrysler

2015.01.17.
A Fiat Chrysler más tömegtermelő autógyártókhoz hasonlóan megszenvedte az európai autópiac hatéves visszaesését. A konszern emiatt nyereségét az amerikai piacra támaszkodva volt kénytelen kitermelni. Az európai autópiac csak mostanában kezdett fellendülésnek indulni. – Az üzemi eredmény 2015-ben elérheti a fedezeti pontot (Európában) – közölte Sergio Marchionne, az FCA vezérigazgatója a detroiti autószalonon. Az FCA 2013-ban 520 millió euró üzemi eredmény szintű veszteséget szenvedett el és 2016-ra tervezte eredetileg a fedezeti pont elérését. Az európai piaci helyzet javulására utal az a bejelentése is az FCA-nak, hogy a "kiemelkedően jó keresletnek köszönhetően" a termelési kapacitás teljes kihasználása érdekében ezerrel növeli az alkalmazottak számát a dél-olaszországi Melfi üzemben, ahol a Jeep Renegade és a Fiat 500X modellek készülnek. Sergio Marchionne, az FCA vezérigazgatója - Bár egy fecske nem csinál nyarat és az olasz autóipart változatlanul sok probléma terheli, a termelés és a foglalkoztatás tízéves visszaesése után végre itt az első pozitív fordulat - mondta Cesare Damiano, az olasz parlament munkaügyi bizottságának elnöke. A hagyományos piacokon bekövetkezett visszaesést Marchionne a magas nyereségtartalmú felső kategóriás modellek előtérbe helyezésével tervezi megfordítani. Ennek érdekében hatalmas összegeket fordít Olaszországban leállított üzemek termelésbe fogására a cég luxusmárkája, a Maserati, valamint az Alfa Romeo új, sportosabb modelljeinek a gyártásához. Az FCA összesen 48 milliárd eurót fordít 2018-ig öt év alatt arra, hogy eladásait globálisan 60 százalékkal évi 7 millió autóra emelje, nyereségét pedig megötszörözze. Marchionne ígérete szerint az ötéves fejlesztési periódus végére az FCA mind a hét olaszországi üzeme teljes kapacitással fog termelni és minden korábban elbocsátott dolgozónak lesz munkahelye.
Címkék: 

Autólopás! E-02719 APR VW Golf VI R20

2015.01.17.
Update 2015.01.18. Az autó Érden előkerült. A megtalálás helyszínén készült videó itt tekinthető meg. Az autót egy facebook felhasználó vette észre, aki látta a közösségi oldalon az autólopásról szóló fényképes felhívást. Mivel a kocsit egy besurranásos behatolás során vitték el Budakesziről, ezért azon külsérelmi nyomok nem voltak a kocsit a saját kulcsával tudtaelindítani a helyszínre érkező a károsult. Az autón egy céges, fekete VW Golf rendszáma volt. Mivel a fekete Golfot nem használta az üzemeltetője az utóbbi napokban, ezért észre sem vette, hogy nincsenek meg a rendszámok. Ugyankkor az autóval január 15-e óta több bűncselekményt is elkövettek Budakeszin, Budaörsön és feltehetően Érden is. Ezek zöme betörés volt, de egy bevásárlóközpontban egy táska kitépéses rabláshoz is felhasználták a kocsit. A megtalálás miatt a bejelnentést módosítottuk. Lopott autó a http://www.autovadasz.eu/ weboldal bejelentése alapján. -Rendszám:  E 02719 -Gyártmány:  Volkswagen -Típus:  Golf VI R20 -Kivitel:  3 ajtos -Gyártási év:  2012 -Alvázszám:  xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx -Szín:  királykék -Lopás időpontja:  2015 január 15 -Lopás helyszíne - város:  Budakeszi -Utca, házszám:  xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx -Megjegyzés:  Besuranó tolvaj kulcsal együtt lopta el a szgk-t . Budaörs irányába menekültek. 

Autólopás! LES-866 Ford Focus - ezüstmetál

2015.01.17.
Lopott autó a http://www.autovadasz.eu/ weboldal bejelentése alapján. -Rendszám:  LES-866 -Gyártmány:  Ford -Típus:  FOCUS -Gyártási év:  2008 -Motorszám:  SIDA8K30350 -Szín:  ezüstszürke -Lopás időpontja:  2015 január 16 -Lopás helyszíne - város:  Budapest -Kerület:  XI. -Utca, házszám:  Zólyomi út, 12 -Megjegyzés:  Hátsó ablakok sötétítve vannak.

Oldalak

 

Az oldal fő támogatója