A kampányban optikusok is részt vesznek, akik térítésmentes látásellenőrzéssel, továbbá hasznos tanácsokkal várják a járművezetőket. Ezen szolgáltatások igénybevétele2013. október 1. és december 15. között biztosított. 2013. november 7-től december 15-ig országos fokozott közúti ellenőrzésre kerül sor, mely során a rendőrség a világítási szabályok megtartását ellenőrzi valamennyi jármű, kiemelten a személy-, illetve tehergépkocsik és motorkerékpárok vonatkozásában.Tavaly indult útjára Magyarországon a Látni és látszani nevet viselő országos baleset-megelőzési kampány, melyet a nagy sikerre tekintettel az Országos Rendőr-főkapitányság és az Országos Balesetmegelőzési Bizottság idén is megrendez. Céljuk idén is a figyelem felkeltése, a járművekre vonatkozó világítási szabályok megszegéséből adódó szabálytalan közlekedői magatartások kiszűrése, ezáltal a közlekedésbiztonság javítása, a balesetek okozta károk csökkentése. Az országos kampány részeként a járművezetőknek ismét lehetőségük van az akcióhoz csatlakozott szervizekben díjmentesen megvizsgáltatni a gépjárművük láthatóságát biztosító alkatrészeket, továbbá a regisztrált optikusoknál ellenőriztetni látásukat.2012-ben közel háromszáz autós szakszerviz és mintegy száz optika állt a Látni és látszani szlogen mögé, míg a másik oldalon csaknem 18 ezer autós csatlakozott a kampányhoz, ily módon is kifejezve, milyen fontos számukra a biztonságos közlekedés. Tavaly gyakori hiányosság volt a kiégett izzó (elsősorban a rendszámvilágítás hiányzott), a matt lámpabura, valamint az utólagosan beszerelt xenonszett. Az optikusok megfogalmazása szerint részükről a legfőbb probléma abból adódott, hogy nagyon sokan egyszerűen nem vesznek tudomást látásuk romlásáról.Ahogy tavaly, úgy idén is kiegészül a kampány a térítésmentes vizsgálatok mellett rendőri intézkedésekkel is, mikor is kiemelten ellenőrzik a közlekedésben résztvevő járművek láthatóságát.A járművezetőknek a díjmentes vizsgálatokra október 1-jétől van lehetőségük egészen az akció végéig, vagyis december 15-ig – a fokozott, célirányos rendőri ellenőrzésekre a kampány közepétől, november 7-től számíthatnak a közlekedők. Az ellenőrzés folyamata meggyorsítható, ha az autósok felmutatják azt az igazoló lapot, melyet a regisztrált szakszervizekben és optikákban kaptak az elvégzett vizsgálatok után.A sajtótájékoztatón Óberling József rendőr ezredes, az ORFK-OBB ügyvezető elnöke kiemelte, hogy útjainkon az őszi-téli időszakban az időjárási viszonyok nem teremtenek optimális feltételeket. A gépjárműveket – főleg hosszabb autóút előtt – ajánlatos már október hónapban alaposan átnézetni, minden biztonsági berendezést megvizsgáltatni, és a jármű ilyenkor használatos tartozékainak meglétéről gondoskodni. Ősszel a közlekedési balesetek jellemző oka, hogy a gépjárművezetők nem az időjárási, látási és útviszonyoknak megfelelően vezetik járműveiket, és gyakran megállapítható a közúti közlekedési balesetek vizsgálata során is. „A tapasztalatok szerint a járművezetők nem fordítanak kellő figyelmet saját látásuk fontosságára, pedig a biztonságos közlekedés alapfeltétele a külső információk megszerzése. A kampány során a rendőri szervek számos internetes honlapon, sajtóban, médiában adnak tájékoztatást e lehetőségről, de egyben arra is felhívják a figyelmet, hogy a rendőrség 2013. november 7-től december 15-ig országos szinten fokozottan ellenőrizni fogja a járművek kivilágítására vonatkozó szabályok megtartását. A világítási szabályok megszegésének ellenőrzése és szankcionálása természetesen a kampány időszakán kívül is feladata a rendőröknek, így ilyen ellenőrzésekkel bármikor találkozhatunk az utakon. Aki a vonatkozó rendelkezéseknek nem tesz eleget, azzal szemben az intézkedő rendőr figyelmeztetéssel, helyszíni bírság kiszabásával, vagy feljelentéssel élhet. A vizsgálatokon megjelent gépjárművezetők részére a szervizek igazoló lapot adnak át, mely igazolja, hogy a vizsgálaton részt vett és ott a járműve megfelelt a jogszabályokban előírtaknak. Javasolt, hogy a kapott igazoló lapot az ellenőrzési időszak alatt mindenki tartsa magánál a gépjárművével történő közlekedésekor, és azt a közúti ellenőrzés alkalmával az intézkedő rendőrnek adja át. Az igazolás a jogsértés alól nem mentesíthet, de esetlegesen a szankció alkalmazásakor a hatósági mérlegelés alapja lehet. A kampányban arra biztatjuk a közlekedőket, hogy időben vizsgáltassák meg járműveiket, melyet most térítésmentesen megtehetnek, emellett szánjanak időt arra is, hogy meglátogassák az optikusokat egy ingyenes látásvizsgálat erejéig. Nem utolsósorban vegyék figyelembe az őszi-téli időszakra vonatkozó közlekedésbiztonsági ajánlásokat, és ezeknek megfelelően közlekedjenek, vigyázva saját maguk testi épségére és a közlekedés egyéb résztvevőire.”„Az autóvilágításnak komoly szerepe van a közúti balesetek megelőzésében mind nappali, mind szürkületi/éjszakai vezetés során. A belátható útszakasz megvilágítása csakúgy, mint a gépjármű észrevehetővé tétele biztonsági tényező. Megfelelően megválasztott fényforrásokkal mindkét esetben javul a vezető vizuális ingerekre való reagálása és reakcióideje. A szabályosan beállított fényszóróval pedig a szembejövő vezető vakítása is elkerülhető. Mindezek nagymértékben hozzájárulnak a balesetek megelőzéséhez. Fontosnak tartjuk felhívni a figyelmet arra, hogy sok esetben előfordul, hogy nem szabványos vagy nem a gépkocsigyártó által gyárilag előírt fényforrásokat használnak a gépjárművekben. A megvilágítási paraméterek ezekkel a fényforrásokkal lényegesen rosszabbak, így nagymértékben csökkentik a gépjárművezető, valamint a szembejövő vezető látásminőségét. Cégünk, a GE Lighting nagy súlyt fektet olyan lámpák fejlesztésére és gyártására, amelyek a „látni és látszani” alapelvre épülnek. Ezeket a fényforrásokat a világ legtöbb autógyártója jóváhagyta, és beépíti az általuk gyártott gépkocsikba. Autólámpa- gyártásunk a legszigorúbb minőségi elvárások betartása mellett történik azzal a céllal, hogy a GE Lighting ilyen módon is hozzájáruljon a közlekedésbiztonság javításához” – fogalmazott Mózes Gabriella, a GE Lighting Autólámpa ágazatának vezetője.Szabotin János, a Hella Hungaria Kft. termékmenedzsere elmondta, hogy cégük hazánkban több mint egy évtizede próbálja meghonosítani a Németországban már régóta sikeres akcióját. Felhívni az autóstársadalom figyelmét járművük világítóberendezéseinek ellenőrzésére és felkészítésére, az őszi és téli rossz látási körülmények között történő közlekedésre.„Nagyon örültünk a tavalyi kezdeményezés folytatásának, az idén is támogatjuk az OBB és az XMEDITOR erőfeszítését. Nekünk, mint a járművilágítás nemzetközileg is jól ismert szakértőjének, az a megtisztelő feladat jutott a kampányban, hogy segítsük mind a közlekedés résztvevőit, mind az autókat ellenőrző szakembereket és a hatóságot a Hella cégben felhalmozott szakmai tudással és műszaki információkkal. Ezért minden, a kampányban részt vevő szerviznek oktatóanyagot juttatunk el a fényszóró-beállítás módjáról és eszközeiről, és egy képes kiadványt a nehézkesen szerelhető autótípusok izzócseréjének szakmai fogásairól. Az autóstársadalom meggyőzésében is igyekszünk segítségére lenni szervizpartnereinknek. Az idén ezt egy kiadvány segítségével próbáljuk elősegíteni, melyben szellemes rajzokkal mutatjuk be a világítórendszer leggyakoribb hibáit, illetve igyekszünk segíteni az autósoknak abban, hogy tudják, milyen izzók valók az autójukba. Bár a tartalék izzókészlet már nem kötelező, azért jó, ha a legfontosabb izzókból van egy-egy a járműben.”Patrick Hublet, a Valeo régióvezetője elmondta: cégcsoportjuk piacvezető alkatrészgyártó, és élen jár a láthatósági rendszerek fejlesztése terén. A Valeo csoport évente több mint 500 millió eurót fordít kutatásra, hogy az általa gyártott világító- és ablaktörlőrendszerekkel az autósok biztonságát és vezetési élményét fokozza. Ezt a törekvést jól illusztrálják az utóbbi évek innovációi, mint például a kanyarvilágítással felszerelt fényszórók, a Beamatic névre keresztelt adaptív távolsági fényszórók, amelyek nem vakítják el a szemben haladó vezetőket, az Aquablade ablaktörlő lapát, amely egyenletesen osztja el az ablakmosó folyadékot a szélvédőn, vagy a holttérben lévő járműre figyelmeztető jelzőrendszer. Mint mondta, éppen ezért nagy megtiszteltetés számukra, hogy a "Látni és látszani" kampányban támogatóként vehetnek részt, és így nemcsak termékeikkel, de az autósok felelősségtudatának ébresztésével is javíthatnak a közlekedés biztonságán.Csicsák Zsolt, a Carl Zeiss Vision Hungary Kft. kiemelt ügyfélkapcsolati menedzsere arról beszélt, hogy felmérések szerint hazánkban a lakosság felének lenne szüksége látáskorrekcióra. A jelzett hányadnak jobb lehetne a látásélménye, ám még nem ellenőriztette látását, ezért nem tudja, milyen élmény a tiszta, éles látás. „A környezetünkből érkező információk kb. 80%-át szemünk segítségével érzékeljük. A tárgyak körvonalait, színét és térbeli elhelyezkedését jobban látjuk, ha több fény érkezik róluk a szemünkbe. Az őszi–téli időszakban természetes fényből kevesebb van. A nappalok rövidebbek, a fény- és útviszonyok megváltoznak. Az ilyen körülmények a gépjárművezetőtől nagyobb figyelmet, koncentrációt kívánnak meg, és több kockázatot jelentenek közlekedés közben. Gyenge fény- és rossz útviszonyoknál, valamint nem megfelelő látásélesség esetén késik az észlelés, nő a reakcióidő és a közben megtett út hossza is. Felmérések alapján kimutatható, hogy a szürkületkor vagy éjszaka történt balesetek aránya az összeshez képest megközelíti a 25%-ot. Lényeges szempont, hogy milyen szemüveget használunk. A készen megvásárolható szemüvegek nem a vásárló egyéni paramétereire lettek elkészítve, azok huzamosabb viselése panaszokat okozhat. Ezek ismeretében a Carl Zeiss Vision Hungary Kft. optikai főtámogatóként 2013-ban is csatlakozott az ORFK-OBB kezdeményezéséhez. A ZEISS több mint 160 éves tudással, tapasztalattal rendelkezik a szemüveglencse-gyártásban. Folyamatos fejlesztéseinek köszönhető az úgynevezett antireflex (csillogáscsökkentő) szemüveglencse-réteg szabadalma is, amelynek segítségével javul a szemüvegviselő kontrasztos látása. A ZEISS-szel kapcsolatban álló optikai szaküzletek a kampány során lehetőséget biztosítanak a gépjárművezetőnek, hogy kiderüljön, megfelelő-e a látása. A látásellenőrzés gyors és fájdalommentes.”„A Magyar Optikus Ipartestület megalakulása óta fontos feladatának tekinti a magyar lakosság látáskultúrájának fejlesztését. Minden kezdeményezést, amelyik ezt a célt szolgálja, a múltban és a jövőben is támogatni kívánunk. A 2013-as Látni és látszani országos kampány is ezt a célt szolgálja. Különösen fontos szerepe van a megfelelő látásnak a közúti közlekedésben, ezen belül is a rosszabb látási viszonyok közepette az őszi és téli hónapokban. A Magyar Optikus Ipartestület optometrista szekciója a kampányban részt vevő optikák és optometristák számára összeállított egy ajánlást, amely kiemeli azokat a területeket, amelyekre különös hangsúlyt kell fektetni a kampányban részt vevő ügyfelek látásvizsgálata során. Az optometristák képzettségüknél fogva képesek ezeknek a kiemelt vizsgálatoknak az elvégzésére” – fogalmazott a sajtótájékoztatón Stockinger-Bakonyi György, a Magyar Optikus Ipartestület optometrista szekciójának elnöke, hozzátéve: bíznak a kampány sikerességében, és ennek eléréséhez a maguk eszközeivel igyekeznek hozzájárulni.Csütörtöki Tamás, az X-Meditor Kft. Autó üzletágának vezetője arról beszélt, hogy ha bármely érzékszervünk sérül vagy korlátozva van, az ember már nem érzi magát teljes értékűnek. „De talán a szem, a látás az, amelyre a legnagyobb szükségünk van. Ha ebben akadályoztatva vagyunk, elbizonytalanodunk. Többszörösen igaz ez, amikor autóba ülünk, hiszen a sebességgel arányosan csökken a vizuális ingerek feldolgozására jutó időnk. Európa több országában sok évtizede minden ősszel fokozottan ellenőrzik a közlekedési eszközöket láthatósági szempontból, amihez a közlekedő ember látásának vizsgálata is párosul. Nálunk tavaly volt először ilyen kampány, amelyben nem a büntetés a cél, hanem a megelőzés. Ezért szervezi meg az XMEDITOR szakkommunikációs cég idén is – még a bejelentett rendőrségi ellenőrzési akció előtt, október elsejétől – a minden autós, motorkerékpáros és haszongépjármű-vezető számára ingyenes járműátvizsgálást és látásellenőrzést. Autószervizek és optikusok százai csatlakoztak az akcióhoz, mert ha csak egy emberéletet is sikerül megmenteni, már nem volt hiábavaló az összefogás.”A rendezvény házigazdája, a Magyar Autóklub nevében Lovas Károly főtitkárhelyettes azt emelte ki, hogy Magyarországon az autók átlagéletkora egyre nő, és a járművek műszaki állapota is romló tendenciát mutat. „Az autózás veszélyes üzem, a megfelelő műszaki karbantartás az üzembentartó felelőssége és kötelessége. Azért, hogy ezt tudatosítsuk a járműtulajdonosokban, kiépítettünk egy olyan szervizhálózatot Magyarországon, melyben jó ár-érték arányban, szakképzett kollégákkal dolgozunk. Célunk a kezdetektől változatlan: szeretnénk a felelősen közlekedő emberek érdekeit képviselni, részükre magas és színvonalas szolgáltatásokat nyújtani, és felhívni a figyelmet a biztonságos közlekedés fontosságára.”A győri X-Meditor Kft.  célirányos honlapot üzemeltet www.latnieslatszani.hu címen, melyen megtalálhatók az említett szervizek, optikusok elérhetőségei. A hivatalos honlapon ráadásul lehetőség van arra is, hogy az optikus- és szervizkereső alkalmazás segítségével megtalálják az otthonukhoz legközelebb eső regisztrált partnert. A Látni és látszani kampányhoz tartozó, folyamatosan frissülő információk az esemény hivatalos Facebook-oldalán, a www.facebook.com/latnieslatszani címen is megtalálhatóak. 

Kép és szöveg: Horváth MiklósHa a magyarországi viszonyokat vesszük alapul, elég jól kirajzolódott, hogy a Micra tulajdonosok száma 2003 és 2010 között ugrott meg a legnagyobb mértékben elsősorban a K12 egyediségének köszönhetően, másod- és harmadsorban pedig a megbízhatósága és egyszerűsége miatt. A recesszió az értékesítési darabszámokat szó szerint megtizedelte – hiszen egy nagyon is árérzékeny klienskörről beszélünk – viszont a 2010-ben megjelent modell ezt még tovább felezte. Így a 2010 előtti évi harmincdarabos értékesítési volumenből 10-12 darab eladására estek vissza a számok.A krómháromszögbe ágyazott ködlámpák is a ráncfelvarrás gyümölcseiSzerencsére a Nissan termékpalettájának további modelljeinél (Note, Juke és Qashqai) lassú, de biztos ütemű volt a növekedés. Viszonylag gyorsan, már 2012-ben belátták, hogy a 30 éves jubileumot megélt új Micra értékesítések fellendítéséhez semmi másra nincs szükség, csak a merészebb, egyedibb külső visszatérésére és ennek megfelelően léptek is. A jelenlegi formavilág megszületésében tehát a vásárlói igények határozott megnyilvánulása és az egységes arculatba simulás játszotta a legnagyobb szerepet.Egyszerű, viszont az esti fények mellett nagyon látványos A módosításokat csak avatott szemek szúrják ki első blikkre, laikusok számára a legszembetűnőbb változásokat az új színek és a több króm díszítés megjelenése jelentheti. Átszabták a motorháztetőt, a sárvédőket és egy markánsabb tekintetet kapott a szögletesebb formájú lámpatesteknek és a nagyobb hűtőmaszknak köszönhetően. Ez utóbbi része az autónak az új X-Trail, Juke és Qashqai vonásait hordozza, amiben a Nissan embléma már nem a motorháztető alatti lökhárítóperemre került, hanem a felső légbeömlőn elhelyezett U-alakú, krómozott motívumba. Egyszerű és informatív a Nissan Connect 2.0Hátul a LED-es lámpák és a lökhárító is megújult, viszont formavilága továbbra is a modern és retro stílusok ötvözete maradt. Belül a minőségérzet javítása érdekében új színek használatára került sor, valamint a navigációs és kommunikációs rendszer (Nissan Connect 2.0) továbbfejlesztett változatának elérhetőségével remélik az elpártolt vevők visszahódítását. Tapintásra továbbra sem érezhető, hogy finomodtak volna a műanyag burkolatok, viszont a kárpitozásra használt anyagokkal és az ülésekkel a korábbi modellhez képest egy szinttel feljebb léptek.Javult az ülések oldaltartása és  ülőlapjuk is hosszabb lettA műszerfal középső része zongoralakk bevonatot kapott, a légbefúvó nyílások pedig szögletesek és krómkarikásak lettek. Ízlések és pofonok különbözősége alapján ítélje meg ezek szükségességét és szépségét mindenki, egy biztos, ebben a kategóriában nagy eltérések nincsenek. Amiben viszont nagyot domborít a kisautó az a - már említett Nissan Connect 2.0 - navigációs és kommunikációs rendszerhez kapcsolódó szolgáltatások fejlettsége. Ebben lehetőség van gazdaságos útvonaltervezésre, a sofőr gazdaságos vezetési stílusának meghatározására (pontszámok alapján), valamint a régióban még nem elérhető Google Send-To-Car funkcióra. A rendszer egy otthon, irodában, vagy táblagépen megtervezett és az autónak továbbított útvonal alkalmazására ad lehetőséget, kiegészítve azt többek között az időjárás előjelzéssel, üzemanyagárakkal és az érvényben lévő sebességkorlátozások megjelenítésével valamint egy parkolóhely-felmérő rendszerrel. A korábbi öthüvelykes érintőképernyős kijelzőt egy 5,8-as váltotta fel. Az 5,8 colos "kisokos"Motorkínálatban nincs változás, továbbra is csak benzines, háromhengeres egykettesekkel kapható a Micra. Ezen belül pedig 80 lóerős szívó és 98 lóerős kompresszoros kivitel közül választhat a leendő tulajdonos, manuális 5 fokozatú vagy CVT váltót társítva ezekhez. A nagyobb teljesítményű esetében a szivattyúzás, súrlódás és hőleadás terén alkalmazott technológiai modernizációnak köszönhetően jelentős energiaveszteség-csökkenést és hatásfoknövelést értek el.Szükség pótkerékkel 265 literesTesztautónkban a kisebb teljesítményű motor duruzsolt, ötfokozatú, manuális váltóval párosítva, kárpótlásként viszont belül a legmagasabb (Tekna) felszereltséget kapta. Az átvétel pillanatában a megtett kilométerek száma még csak 300 körül volt. A tesztnapok alatt csakis városi és elővárosi forgalomban használtuk, talán nem túlzás, hogy minden tekintetben erre is teremtették. Jól körbelátható, könnyen manőverezhető és parkolható, valamint fogyasztása a betondzsungelben konvojgás és bejáratós mivolta ellenére sem ment 7 liter fölé. Ha beltérkínálat és felhasználási környezet alapján nem lőttünk mellé, ilyen viszonyok között teljes megelégedéssel birtokolhatunk egy ismét karakteres külsejű, számtalan egyedi igény szerint konfigurálható autót. Viszont ha már gyarapszik a szállítandó személyek száma, és időnként nagypakkos országjárást is tervezünk, mindenképp érdeklődjünk Note-ok és Qashqai-ok iránt is, mert Tekna áron már nagyságrendekkel jobb menetkomfortot és térkínálatot kapunk utóbbiak esetében. Fentiekben burkolt utalást tettem arra, hogy az autópályás használatot csak elkerülhetetlen esetben vállaljuk a kis Mikrobival. Kicsit hangos a motorja, kicsit túl sok a beszűrődő menetzaj és hosszútávon nem annyira kényelmesek az ülései. Rövidebb helyi és helyközi viszonylatban azonban abszolút versenyképes a Nissan legkisebbje, sőt! A Pure Drive minősítést 120 g/km alatti szén-dioxid kibocsátású erőforrások kapjákA mellette szóló érvek sorát kezdjük talán az alapfelszereltséggel: (a teljesség igénye nélkül) vezető- és utasoldali légzsákok, oldallégzsák és függönylégzsák mellett ESP, ABS és fékasszisztens is része a szériának. Továbbá magasságban állítható, elektromos szervó kormány, elöl elektromos ablakemelők és 14”-os acélfelnik dísztárcsával is részei a felsorolásnak, a végösszeg pedig 2 millió 770 ezer forint. Olyan versenytársak, mint például a Toyota Yaris, Suzuki Swift, Hyundai i20, Fiat 500, Skoda Fabia vagy Citroen C3 belépő modelljeik listaáron 8-17 százalékkal többe kerülnek. Ráadásul még az ADAC által dokumentált meghibásodások száma is a Micra malmára hajthatja a vizet. A Tekna felszereltség esetében már más a helyzet, mivel a felsoroltak ott kiegészülnek még automata klímával és esőérzékelős ablaktörlővel, automata fényszórókapcsolással és a Nissan Connect 2.0-val, aminek része a magyar nyelvű navigáció, USB, Bluetooth, MP3 és iPod csatlakozó és a 6 hangszóró, valamint a parkolóhely-felmérő rendszer és a hátsó parkoló radar. Ezt a kivitelt 70 ezer forint híján 4 millió forintért vihetjük haza, ami a márka többi modelljének árához viszonyítva már megfontolandóvá teszi a vételt. Felül a fedélzetin megjelenő infókat kezeljük, középen a vezetés biztonságára felügyelő kütyüket kapcsolhatjuk ki-beFenti okfejtésem végkövetkeztetéseként megkockáztatom azt a kijelentést, hogy a Micra legnagyobb konkurenciáját a házon belüli kategóriatársak jelentik (Juke és az új Note, valamint a nem kategóriatárs Qashqai): egy jobban felszerelt kisautó árából könnyen átpártolhat a potenciális vevő az abszolút egyedi Juke-hoz, vagy a családi igényeket is maximálisan kielégítő új Note-hoz. Ettől függetlenül örüljünk annak, hogy az új formavilág ismét karakteres autóvá varázsolta a korábban egyeduralkodó kisbékát és árképzésével (belépő modell esetében listaáron 300-500 ezerrel olcsóbb) a piac egyik legjobb ár/érték arányú modelljének számít. A célcsoportot továbbra is a világ legerősebb és legnagyobb csoportja jelenti a Micra számára: a városi, fiatal nők! Talán sokak számára már nem meglepő, hogy a fogyasztási cikkek vásárlói 80 százalékban nők, sőt, Nyugat-Európában az autók és számítógépek 50 százalékát is nők vásárolják. Ezért érdemes rájuk odafigyelni és egy valóban királlyá váló kisbékát kínálni nekik a mindennapokra.Utóirat: Uraim, a fenti statisztikai adatok tükrében, feleségük nélkül ne menjenek autót venni!

    Gabler Gergely, az Equilor Befektetési Zrt. elemzője két feszültségforrást említett: az olasz kormányválságot és az USA költségvetésének hiányát. Ha az olasz kormány szerdán elveszíti a bizalmi szavazást, akkor a politikai bizonytalanság kihathat a gazdaságra is. Az USA-ban várhatóan két hétig nem okoz komolyabb gondot - az államigazgatás leállásán túl - a költségvetés hiánya. Ellenben, ha nem lehet új kötvényeket kibocsátani, akkor október 17-ére elfogy a pénz a kasszából.    Egyetlen pozitív fejlemény lehet az, ha az EKB a szerdai kamatdöntő ülésén új likviditásösztönző programról dönt - tette hozzá az elemző.    A keddi kereskedésben a Mol árfolyama 95 forinttal, 0,60 százalékkal 16 000 forintra erősödött, 624,7 millió forintos forgalomban. Az OTP-részvények ára 21 forinttal, 0,48 százalékkal 4329 forintra csökkent, forgalmuk 2,6 milliárd forintot tett ki. A Magyar Telekom árfolyama 4 forinttal, 1,31 százalékkal 310 forintra nőtt, forgalma 303,1 millió forint volt. A Richter árfolyama 119 forinttal, 3,11 százalékkal 3944 forintra emelkedett, forgalma 2,6 milliárd forintot ért el. A másik gyógyszeripari részvény, az Egis értéke 2,2 milliárd forintos forgalom mellett 80 forinttal, 0,29 százalékkal 27 780 forintra nőtt.MTI 

    Szerda reggel fél hétkor egy euró 296,35 forintot ért a kedd esti 295,97 forint után, a svájci frankot 241,79 forinton jegyezték, kedd este hétkor 241,32 forinton állt. A dollár 219,18 forint, a japán jen 2,2425 forint volt szerda reggel az előző esti 218,77 és 2,2315 forintot követően.    Egy euró 1,3519 dollárt ért szerda reggel a kedd esti 1,3527 dollár után.MTI