A szériaérett, több mint 4,5 méter hosszú C-HR+-t már idén, a negyedik negyedévtől meg lehet majd vásárolni a hazai kereskedésekben.

A népi folklórban csupán „öngyilkos ajtóknak” nevezett, Rolls-Royce-os ajtajai (is) lesznek a Genesis új koronaékszerének, az elektromos GV90-es sporterepjárónak.

Még a Ferrari is több autót adott el náluk.

A Morgan Supersport BMW-fejlesztésű turbómotorral és új alumíniumötvözetű alvázon gurul majd.

A sorozatgyártás 2005. március 1-jén indult be az üzemben az E90-es BMW 3-as limuzinnal. Azóta mintegy 3,75 millió darab új autó látott itt napvilágot.

A 2025-ös E-Lion Nap már a harmadik volt a sorban, s alkalmat adott a francia márkának, hogy beharangozzon néhány újdonságot, illetve megerősítse elkötelezettségét a fenntarthatóság, az elektromos mobilitás és a környezet védelme mellett.

Az Iseecars toplistáján szereplő modellek az újautó-vásárlók számára a legkedvezőbb ár-érték arányt nyújtják. A Toyota az egyetlen gyártó, amelynek négy modellje is bekerült a legjobb 15 közé, ráadásul a márka autói a vizsgált kategóriák háromnegyedében a leghosszabb várható élettartammal...

Az egyik ötlet a Jeep tetőre szerelhető sátra, a másik pedig egy off-road utánfutó, Jeep alkatrészekből.

Kína az ellentétek országa, kiváltképpen, ha autóipari mércével vizsgáljuk. Gyártanak ott minden képzeletet felülmúló méregdrága luxusautókat, de olyan modelleket is, amelyek ára nem éri el az ezer dollárt, s nem kerülnek többe egy jó minőségű okostelefonnál.

Az Európai Járműlogisztikai Szövetség (ECG) jelentése szerint 25 százalékkal nőtt a Kínából származó globális járműexport, de az EU kevesebb elektromos járművet importált 2024 első kilenc hónapjában.