A BMW a zöldautózást is élménnyé teszi, a megnövelt hatótávolságú i3-asban nem szorul össze a gyomrunk, ha ki kell ugrani a fővárosból a festőien megfagyott Jászságba. Persze, a visszaút előtt nem árt egy kis áramot beszerezni.

Sosem volt egy sármőr, és láthatóan nem pályázik a hivalkodó utcaszobrok sorába állni. A 2015 óta forgalomban lévő A4-es oszlopos tagja marad a szürke eminenciás mozgalomnak, és inkább a lemezek alatti modern technikával, valamint a beltér letisztultságával kíván versenyben maradni.

Ha ma ünnepelné születésnapját a T6, az a 66. lenne. Az örökifjú tavaly újult meg. Kipróbáltuk a fontos emberek csapatszállítóját.

Egyre többször választanak hazai helyszínt legújabb modelljeik bemutatására az importőrök, ami jó, mert Magyarország kevésbé látogatott tájait is megismertetik vendégeikkel.

Kisautót nagyautó erejével felvértezni mindig jó mókát eredményez. Az Opel az 1,4 literes turbómotor 150 lóerős változatát préselte az ötajtós Corsába, amitől az egy csapásra megelevenedett. Hosszú teszten faggattunk és nem csalódtunk benne.

Ha az élményt lehet értékelni és árazni, akkor a legolcsóbban vezetési élményt adó új autót a Suzukitól kapunk. Magyar autó, ráadásul motorja szívó benzines. Ritka jó mulatság, kár, hogy már nem kapható.

Ha pusztán a lényeget nézzük, akkor a Jaguar XE a legerősebb dízelmotorjával közel van az ideális autó fogalmához: nem elég, hogy jó ránézni és nagyszerű élmény a vezetése, de olyan keveset is fogyaszt, mint a legtakarékosabb kisautók. Ennyi erény tudatában a hibáit is könnyű megbocsátani.

A Volkswagen mindig tartogat meglepetéseket, ha a Golfról van szó. Legyen takarékos, sportos, vad, vagy elektromos, a Volkswagen Golf ott van a szeren. Etalon plug-in hibrid szerepben is. Egyszerre sportkocsi és egyszerre környezetbarát autó.