A fotókat ITT, a magyar nyelvű szlovák hírportál oldalán nézheti meg.   „Lehet, hogy ezek az utolsó felvételek erről a szíveket melengető csodálatos helytörténeti értékről és látványról, szülőföldünk, valamint a Kondorosi Csárda és a Kondorosi Fatányéros szimbólumáról, a gémes kútról, és a D4R7 legszebb körforgalmáról. Újabb csata vette kezdetét mivel a D4R7 a pozsonyi SSC elvárásai alapján elvakultan, kompromisszumról hallani sem akarván likvidálni szándékozik a körforgalomból a néhány éve a D4R7 által engedélyezett és a FONTEE által megépített öntözőrendszert, a gémeskutat, valamint a Csárda melletti fasort, mivel, úgymond „nem a projekt részei” – írta Facebook-oldalán Iván Lajos, Gelle polgármestere még július elején. Azóta több egyeztetésen is túl vannak, de a tárgyalások nem egészen olyan eredményt hoztak, amilyet a község szeretett volna. A parameter.sk cikke. Képernyőfotó A gémeskutat négy évvel ezelőtt Gelle község polgármesterének ötlete nyomán helyezte el a körforgalomban a Fontee vállalat. „Korábban állt ott egy másik gémeskút, de azt eltávolították onnan. Miután sikerült szereznem egy másikat, felvetettem az ötletet a Csárda tulajdonosának, a Fontee vállalatnak, hogy mit szólna hozzá, ha elhelyeznénk azt a körforgalomban. Tetszett nekik az ötlet, saját költségre meg is valósították. Kutat fúrattak, öntözőrendszert építettek ki, illetve egy fasort telepítettek a Csárda melletti útszélre. Miután elkészültek, szintén saját költségükre négy éven át gondozták, karbantartották mindezt” – mondta a Paraméternek Iván Lajos.    A Szlovák Közútkezelő Vállalat (SSC) most azzal érvel az eltávolítása mellett, hogy a gémeskút nem szerepel a körforgalom projektjében, s nincs rá hivatalos engedély. A polgármester ezt cáfolja, állítása szerint, még mielőtt elhelyezték volna a kutat, felvette a kapcsolatot a D4R7 vállalattal, hogy engedélyt kérjen a munkálatokhoz, amit, mint mondta, meg is kapott. Hozzátette viszont, hogy ekkor hibát követett el, mivel erről nem írtak semmilyen hivatalos feljegyzést, megelégedett a szóbeli megegyezéssel. „Négy évig senkinek nem ártott ez a gémeskút. Most viszont a D4R7 vállalat úgy döntött, átadja a körforgalmat az SSC vállalatnak. Utóbbi feltételként azt szabta meg, hogy el kell távolítani onnét mindent, ami nem szerepel a projektben. Így közölték velünk, hogy a kút és a fasor nem maradhat a helyén” – tette hozzá a polgármester, akit tavaly ősszel szólított fel a vállalat, hogy távolítsa el ezeket. Ekkor kezdődött el a gelleiek harca. „Az SSC vállalaton kívül több intézménnyel is felvettem a kapcsolatot ez ügyben, köztük Nagyszombat megye elnökével, a Kulturális Minisztériummal, a Közlekedésügyi Minisztériummal. Ezek közül azonban senki nem foglalkozott a témával” – jegyezte meg Iván Lajos.   Az SSC szerint a gémeskút elhelyezkedése miatt balesetveszélyes, ezért szabadulnának meg tőle. Iván Lajos szerint ugyanakkor ez nem helytálló állítás, mivel a kút elhelyezésekor ügyeltek arra, hogy ne a körforgalom közepére tegyék, hanem egy olyan pontjára, ami biztonságos az autósok szempontjából. „Erre felhoztam példának a komáromi Szent Cirill és Metód szobrot, mely már 14 éve áll a körforgalomban a helyi önkormányzat jóváhagyása és engedélyezése, valamint építkezési engedély nélkül. Érdekesnek találom, hogy ez nem számít, nem zavar senkit, viszont a gellei körforgalomban lévő gémeskutat mindenáron el akarják távolítani” – fűzte hozzá a polgármester. A levelezések után a múlt hét folyamán Gellébe látogatott egy, a D4R7, az SSC, a Közlekedésügyi Minisztérium, az Országos Autópálya Társaság és a Zero Bypass képviselőiből álló delegáció, hogy megtárgyalják a kút sorsát. A megbeszélés eredménye két felkínált lehetőség lett: a D4R7 saját költségére eltávolítja a gémeskutat, s elhelyezik egy másik helyre, amit az önkormányzat kijelöl, vagy az eltávolítás után úgymond félreteszik, s a község kérvényezheti annak újbóli elhelyezését a körforgalomban. A polgármester az utóbbi választás felé hajlik, egy hetet kaptak, hogy végleges döntést hozzanak ezzel kapcsolatban. Az eltávolítási munkálatok már zajlanak, nem tetszését és szomorúságát kifejezve az önkormányzat egy fekete zászlót akasztott a kútra. A fasorral kapcsolatban szintén az a döntés született, hogy mennie kell. „Kértem, hogy várhassuk meg ezzel a vegetációs időszak végét, hogy tudjuk átültetni máshová az ott lévő tíz fát, hiszen kár lenne csak úgy kivágni azokat. Erre a felvetésemre egyelőre nem kaptam választ” – fűzte hozzá a polgármester. Az üggyel kapcsolatban megkérdeztük az SSC vállalatot is. Amint megkapjuk válaszukat, cikkünket bővítjük az állásfoglalásukkal - írja a parameter.sk.  

A kerékpáros rendőrök láttán néha vannak meglepett tekintetek, de a kerékpáros rendőrség jó dolog, és a lakosság jól fogadja – mondja Werner Schneider kerékpáros rendőr. Egészen más a kép, amikor a rendőrök biciklivel jönnek, mint járőrautóval, és ezt jól fogadják – mondja Lukas Heidenreich kerékpáros rendőr. Az orf.at cikke. Képernyőfotó. E-biciklikkel vannak felszerelve, és főleg Észak-Burgenlandban járőröznek. „A kerékpáros szolgáltatás előnye, hogy be lehet avatkozni olyan területeken, ahol a járművek nehezen vagy egyáltalán nem vezethetők, valamint kerékpárutak, gyalogos övezetek vagy városközpontok, bevásárlóközpontok környékén. A parndorfi outlet-központban egyszerűen mozgékonyabb a kerékpározás” – mondja Gerald Kaintz, az állami kerékpáros rendőrség koordinátora. Egy év elteltével a burgenlandi kerékpáros rendőrségi projektet most értékelték. „Nagyon jó visszajelzést kaptunk a lakosságtól. A kerékpáros rendőröket szívesen látják, ha kint tartózkodnak és tippeket is kapnak. Ezen értékelés alapján jövőre több kerékpáros rendőr képzését tervezzük” – mondja Andreas Stipsits, az állami közlekedési osztály vezetője.  

A program járművenként az akkumulátor teljesítményének függvényében legfeljebb 4 millió forint, cégenként a foglalkoztatottak számához igazodva összesen akár 64 millió forint hozzájárulást kínál tisztán elektromos hajtású személyautó, kisteherautó vagy kisbusz megvásárlásához. A környezetkímélő és csendes járművek üzemeltetőik számára működtetési-karbantartási költségeket takaríthatnak meg - hívta fel a figyelmet a tárca. A jövő a zöldenergiáé. Magyarország élenjáró szerepre tör a termelésében és tárolásában az otthonok és az ipartelepek mellett a gépkocsikban is - emelte ki az EM. A vállalatoknak szóló pályázatra közel 3500 gazdasági társaság jelentkezett eddig, az általuk kért támogatások összege 16,3 milliárd forint. A haszongépjárművek nagyjából az igényelt darabszám harmadát adják, a cégek mostanáig több mint 3200 személyautó beszerzéséhez igényeltek állami hozzájárulást. A tehergépkocsik sorában a legnépszerűbb márka és típus a Cenntro Logistar 100 (178 darabbal), de az első ötbe tartozik még a Dacia Spring Cargo (161), a Toyota Proace City Electric (88), a Ford E-Transit (68) és a BYD ETP 3 (64) is. Minden kategóriát egybevéve a BYD termékei (a már említetten túl különösen az ATTO 3, a Seal és a Dolphin) a legkeresettebbek, összesen 1083 darabbal - ismertették. A legnagyobb szennyezők közé tartozó közlekedés zöldítése érdemben előmozdíthatja a károsanyag-kibocsátás visszafogását, a klímavállalások teljesítését Magyarországon. Az Energiaügyi Minisztérium az e-töltőhálózat fehér foltjainak felszámolását ösztönző kiírással is segíti majd az elektromos autózás további térnyerését - írta bejegyzésében a tárca. Jelezték azt is, hogy az e-jármű vásárlási támogatást jövő március végéig kérhetik a cégek. MTI

A Kecskeméti Rendőrkapitányság Közlekedésrendészeti Osztálya a 03010/2023/2024. bűnügyi számon segítségnyújtás elmulasztása miatt indított nyomozást. Kecskeméten, a Mérleg utcában közlekedett egy ismeretlen járművel 2024. június 9-én 16 óra körül egy ismeretlen sofőr. Haladása során az autó nekiütközött az előtte és vele azonos irányba közlekedő kerékpárosnak, aki az út menti árokba esett. Az ismeretlen személy a baleset után megállás és adatainak hátrahagyása nélkül tovább közlekedett. A baleset során a biciklis férfi súlyosan megsérült. A Kecskeméti Rendőrkapitányság kéri, hogy aki az ismeretlen sofőr személyével kapcsolatban bármilyen információval rendelkezik, esetleg szemtanúja volt a történteknek, hívja a Bács-Kiskun Vármegyei Rendőr-főkapitányságot a 06-76/513-356-os számon, vagy névtelensége megőrzése mellett tegyen bejelentést a 06-80/555-111-es Telefontanú zöldszámán, illetve a 112-es segélyhívó számon.