A MINI, a brit prémium autógyártó kettős győzelemmel folytatta sikertörténetét az „auto, motor und sport” német autós szakmagazin ez évi olvasói szavazásán. Az év legjobb autóit díjazó „Best Cars of 2015” szavazáson a MINI két járműkategóriában is az élen végzett az import autók versenyében. Az új MINI kényelmes előnnyel diadalmaskodott a kisautó kategóriában, miközben a szintén a MINI angliai gyárában, Oxfordban készülő MINI Coupé-t a „Mini Cars” kategória győztesének választották. A szavazás egyik győztese - Mini Coupé A szavazás eredményei ismét a MINI márka töretlen népszerűségét hangsúlyozzák. 2001 óta a brit prémium autógyártó modelljeit minden évben beválasztják a győztesek közé az olvasók, főleg az import autók versenyében, sőt a „Mini Cars” kategóriában a versenyt eddig túlnyomórészt mindig MINI modellek uralták. Ugyanakkor az idei volt az első év, amikor már a MINI legújabb generációja szállt versenybe a kisautó kategóriában, messze a legtöbb szavazatot zsebelve be az olvasóktól. A voksok 25%-át kapta meg a kisautó kategória brit eredetijének legújabb változata, az új MINI, amely most először nem csupán háromajtós, de ötajtós kivitelben is elérhető, és amely a vezetési komfort, a tágas helykínálat és a modellhez elérhető vezetést támogató rendszerek terén is jelentősen magasabb pontszámokat ért el elődeinél. ...a másik pedig a klasszikus formát örző Mini Cooper A márka ezen felül továbbra is őrzi első helyét a „Mini Cars” kategóriában, amelyben ezúttal a MINI Coupé modellnek ítélték oda a 2015 legjobb autójának járó „Best Cars 2015” díjat az import autók között. A sportos kétüléses modell a szavazatok 21,9%-át gyűjtötte be. Mi több, a MINI Coupé az összesített pontverseny harmadik helyén végzett, ezzel újabb dobogós helyezéssel gazdagítva a MINI trófea-gyűjteményét.

A németek többségénél például szóba sem jöhet a saját autó megosztása másokkal. A "Conitnental Mobilitási Tanulmány 2015" szerint a megkérdezetteknek csak egy százaléka venné igénybe a car-sharing szolgáltatásokat. Az autósoknak viszont 97 százaléka tartja kényelmes megoldásnak a saját autót, 93 százalékuk pedig egyenesen élvezetesnek. A saját autóval való közlekedés miatt csak keveseknek van bűntudata: 7 százalékuk tartja csak értelmetlennek. "Az autózás elsősorban érzelmi és jóval kevésbé racionális döntéseken alapul. A többség szívesen autózik, és nem is hajlandó lemondani róla. Középtávon nem is számítunk arra, hogy az autósok számottevő arányban lemondjanak saját járműveikről" - mondta Elmar Degenhart, a Continental vezérigazgatója a tanulmány csütörtöki bemutatóján, akinek szavait a német Focus Online hírportál idézi. Az elektromos autók annak ellenére, hogy környezetbarát imázsuk van a német autósok körében, nem igazán pendítenek meg érzelmi húrokat. A "Conitnental Mobilitási Tanulmány 2015" megállapításai szerint a megkérdezettek túlnyomó többsége, 72 százaléka kifejezetten környezetbarátnak tartja az elektromos autókat, 67 százalékuk pedig ésszerű megoldásnak. A vásárlási döntésekben meghatározó elvárásoknak - mint a vezetési élvezet (26 százalék), a tetszetős dizájn (26 százalék) és a sportosság (23 százalék) - az elektromos autók még kevéssé felelnek meg. A hagyományos meghajtású járművekhez képest viszonylag magas beszerzési költség mellett tehát a kidolgozatlan imázs is saját elektromos autó vásárlása ellen szól. A legutóbbi, "Continental Mobilitási Tanulmány 2011" kutatáshoz képest a felmérésbe bevontaknak minden korcsoportban jóval kisebb hányada tervezi tisztán elektromos autó beszerzését középtávon, azaz négy-tíz éven belül. A 16 és 30 évesek között az arány 47 százalékról 34-re, a 31 és 59 év közöttiek körében 46 százalékról 35-re csökkent. A 60 év felettiek korcsoportjában az arány stabilan 40 százalék. Külön is kiemeli a tanulmány, hogy a fiatalok körében nulláról 20 százalékra emelkedett azoknak az aránya, akik csak akkor lennének hajlandóak elektromos autóra váltani, ha belsőégésű motoros autót már egyáltalán nem lehetne kapni. Néhány év tündöklés után meglehetősen elhalványult az elektromos autók imázsa José Avila, a Continental hajtáslánc üzletágat irányító igazgatósági tagja szrint. Az imázs-csapdából a kiutat a hibrid technológia, vagyis a modern belsőégésű motorok és a villanymotorok kombinációjának alkalmazásában látja a Continental szakembere. "Az elektromos mobilitás elterjedését a 48 voltos technológiát alkalmazó hibrid megoldásokkal lehet legjobban elősegíteni" - vélekedett. José Avila szerint a hibrid járművek végső soron az elektromos autózás imázsát is javítani fogják, növelik majd az elektromos autók elfogadottságát. A hibrid járművekben az autósoknak lehetőségük nyílik arra, hogy megtapasztalják a tisztán elektromos jármű vezetésének az élményeit - mutatott rá. A Continental szakembere szerint a mobilitási tanulmány alátámasztotta, hogy az elektromos autózás elterjesztésének  helyes útja a belsőégésű motorok hatékonyságának növelésében rejlő lehetőségek további kiaknázása, és ezzel párhuzamosan a járművek hajtásláncának fokozatos elektromossá tétele. A "Continental Mobilitási Tanulmány 2015" kutatást a Continental autóipari alkatrész-beszállító konszern megbízásából az infas piackutató vállalat végezte el Németországban és az Egyesült Államokban reprezentatív, Franciaországban, Japánban és Kínában pedig kvalitatív felmérés keretében. A felmérésbe tudományos kutatókat és autóipari szakembereket is bevontak.

Az idei év eddigi legkedvesebb hazai autós híre a Ford magyarországi importőrének nemrégiben kiadott sajtóközleménye volt. Ebben egy felhívást tettek közzé, miszerint a Macskaárvaház Alapítvány nevű hazai állatvédő egyesület régi, ronccsá vált teherautókból szeretne komfortos házakat építeni az árva állatainak. A használatból kivont teherautó-karoszériákat belülről kényelmesre, kívülről design-osra akarják megcsinálni, hogy ne csak a menhelyi állatok élvezhessék, de a látogatók számára is különleges élményt nyújtsanak. Nagyon tetszik az ötlet és sok sikert is kívánok hozzá, ez úton is kérve minden roncs Ford-tulajdonost, ne habozzon a menhely számára felajánlani feleslegessé vált autómaradványát. Képre kattintva galéria nyílik! Az ötlet azonban nagyon szimpatikus de koránt sem eredeti. Mára ugyanis világszerte komoly hagyománya, kultúrája alakult ki a feleslegessé vált autó alkatrészekből készült tárgyaknak. A motorblokkból készült sörcsapolótól, a salátás tállá alakított csomagtartón át a különböző ismert autó tipusok karosszériájából készült fotelekig, ágyakig kifejezetten kínálati piaca van ma már e sajátos hangulatú újrahasznosításnak. Az autókarosszériákból készült bútorokra, használati eszközökre és design termékekre ugyan azok a szabályok érvényesek mint bármely tárgyra. Amennyiben nem megfelelő ízléssel bánnak velük, könnyen giccsé válhatnak, sőt talán az autó karosszériákból készült eszközöknél ennek különösen nagy a veszélye. Egy rosszul megválasztott szín, vagy funkció villámgyorsan nevetséges, rikító giccsé alakíthatja e szebb napokat látott egykori kedvenceket. A járműalkatrész design-nak ráadásul ma már külön "szakágát" képviselik a motorkerékpár és robogó bútorok. Sőt, a jó ízléséről is híres olasz Vespa az új üzleti lehetőség megszimatolása mellett talán éppen azért gyárt már maga is robogóból készült foteleket, asztalokat, lámpákat, hogy ügyeljen a jó ízlésre.  Az igazi kihívás persze mégis csak az, ha valaki saját ötlete és kreatívitása alapján valódi roncstelepről összeszedett autó- vagy motoralkatrészekből készít igazán egyedi és trendi tárgyakat. Ráadásul mindez környezetvédelmi szempontból is rendkívűl haladó gondolat, hiszen egy tíz-húsz évet az utakon szolgáló autó mindezt követően akár még harminc-negyven évet funkcionálhat egy design-os lakás trendi bútordarabjaként. Arról a nem elhanyagolható szempontról se feledkezzünk meg, hogy például egy öreg sportkocsi karosszériájából készített hitvesi ágy hatékonyan visszacsábíthatja a hálószobába autóbolond és szabadidejét legszívesebben a garázsban töltő partnerünket.  Képre kattintva galéria nyílik! Mint minden piacon, így a roncs autókból készült bútorokén is felállítható egyfajta érték sorrend. Vannak márkák, amelyek egy-egy legendás típusából sokan faragnak előszeretettel berendezési tárgyakat, hiszen kifejezik egy korszak vagy stílus lényegét. A Volkswagen bogár, a Mini, a Cadillec Eldorado, a Ford Musztang, a Capri, a kétkerekűek közül pedig legelsősorban a Vespa modelljei azok, amelyek e sajátos piac prémium kategóriáját jelentik. Igaz, ha jobban belegondolunk az említett típusok még autóként, robogóként is rengeteg ember számára voltak vágyaik titokzatos tárgyai. Egy szó mint száz: azt kívánom a Macskaárvaház Alapítványnak, hogy minél több szép Ford teherautó ronccsal ajándékozzák meg őket és ha mindez adott, akkor már csak rajtuk múlik, hogy létrehozzák a világ talán legkülönlegesebb autórajongók számára is kedves menhelyét.                  

Az MTI-hez eljuttatott veszélyjelzésük szerint a tartós, sűrű köd miatt Borsod-Abaúj-Zemplén, Fejér, Győr-Moson-Sopron, Heves, Komárom-Esztergom, Nógrád, Pest, Szabolcs-Szatmár-Bereg, Vas, Veszprém, Zala és Pest megyére, valamint a fővárosra adtak ki figyelmeztetést. Baranya, Somogy és Zala megyére a havazás miatt adtak ki elsőfokú figyelmeztetést. Azt írták: délutántól a Dunántúlon és a Dél-Alföldön egyre többfelé várható eső, havas eső, amit fokozatosan havazás vált fel. Vasárnap éjfélig 5 centiméternél is több friss hó hullhat Zala, Somogy és Baranya megyében, de a Dráva mentén 10-15 centiméter is hullhat. Az előrejelzés szerint vasárnap a legalacsonyabb hőmérséklet általában mínusz 6 és mínusz 1 Celsius-fok között valószínű, de a hóval borított, kevésbé felhős helyeken ennél is hidegebb lehet, néhol akár mínusz 11 fokig is hűlhet a levegő. A legmagasabb hőmérséklet 0 és plusz 5 fok között valószínű.