Bemutatta új Forma-1-es autóját a McLaren-Honda

2015.01.29.
A McLaren csütörtökön mutatta be új versenyautóját, amelybe már a cég régi-új motorszállító partnere, a Honda tervezte a motort és a hibrid hajtásrendszert. A csapat abban reménykedik, hogy az alaposan áttervezett karosszériával, az új motorral és a frissen leigazolt Fernando Alonsóval visszatérhetnek a mezőny elejére.   A McLaren a Hondával közösen 1988 és 1992 között uralta a Forma-1-et olyan pilótákkal, mint a francia Alain Prost és a brazil Ayrton Senna. A brit istálló ugyanakkor legutóbb 2012 novemberében nyert futamot, még Mercedes-erőforrással. A Honda hat éve szállt ki a Forma-1-ből, amikor a csapatukat jelképes összegért eladták Ross Brawn-nak, aki a rá következő évben világbajnoki győzelemhez segítette versenyzőjét, Jenson Buttont. Az új MP4-30 tervezésében komoly szerepe volt Peter Prodromou főmérnöknek, aki a Red Bulltól érkezett Wokingba tavaly szeptemberben. Az ezüst, piros és fekete autó alacsony orrkúppal rendelkezik, a hátsó része pedig karcsúbb, mint a tavalyi, Mercedes-motoros autóé. "Úgy döntöttünk, hogy egy csapatot alkotunk a McLarennel, hogy olyan autót alkothassunk, aminél nem kell kompromisszumokat kötni sem a motort, sem az aerodinamikát tekintve” – nyilatkozta a bemutatón Arai Yasuhira, a Honda motorsport igazgatója. "Én és a mérnökeim is száz százalékig az autó jerezi bemutatkozására és az utána következő időszakra koncentrálunk. Biztosak vagyunk benne, hogy megfelelő a technológiánk, már alig várom, hogy lássam, hogyan teljesít. Hosszú szezon vár ránk, sok kihívással, de a Honda eltökélten várja őket. Azért vagyunk itt, hogy előremozdítsuk a Forma-1 technológiáját, és hogy a rajongóinknak ne okozzunk csalódást” – tette hozzá a japán sportvezető. Az első célunk, hogy a lehető legtöbb ismeretet szerezzünk az autóról az előszezoni teszteken, megértsük a csomag működését, és annyi teljesítményt sajtoljunk ki belőle, amennyi csak lehetséges. Nem lesz könnyű, bizonyára sok nehézséget kell majd leküzdenünk, de készen állunk rá. Miért? Mert mi a fejlesztésekre koncentrálunk. A McLaren mindig is arról volt híres, hogy képes gyorsan fejleszteni az autóját, és erős csomagot tud kifejleszteni” – nyilatkozta Fernando Alonso, a Ferraritól igazolt kétszeres világbajnok.
Címkék: 

Kombiként is bemutatkozott a legerősebb dízel Golf

2015.01.29.
A 300 lóerős, összkerékhajtású Golf R Variant után egy újabb sportos Golf kombit jelentett be a Volkswagen, a GTD-t azonban nem benzines, hanem dízelmotor hajtja. Az ötajtós GTD-ből átvett kétliteres, 184 lóerős TDI motor maximális nyomatéka 380 Nm 1750-től 3250-es fordulatszámig, az erőt hatfokozatú kézi vagy hatfokozatú DSG váltó továbbítja az első kerekek felé. A sportos dízel kombi 7,9 másodperc alatt gyorsul fel 100 km/h-ra, ez 0,4 másodperccel rosszabb annál, amit a ferdehátú GTD tud. A nagyobb tömeg miatt az átlagfogyasztás is hajszálnyival (0,2 liter) rosszabb lett, de a start-stop rendszerrel mért 4,4 liter még így is alacsonynak számít. A normál Golf kombiktól az egyedi lökhárítók, a piros csíkos, méhsejt-mintájú hűtőmaszk, a sötétített hátsó lámpák, a 17 colos könnyűfém keréktárcsák, a krómozott, dupla kipufogó és a széles küszöbtoldatok különböztetik meg kívülről a GTD-t. Belül a sportülések, a sportkormány, a fém pedálok és a golflabda alakú váltógomb jelenti a legfontosabb különbséget, de a fekete díszbetétek is sportosabb hangulatot sugároznak. A szériafelszereltség része a bi-xenon fényszóró, a változó áttételű kormányzás és a 15 mm-rel leültetett sportfutómű. Felárért 18 colos felniket, sötétített üvegeket, adaptív lengéscsillapítást és üzemmód-választó rendszert is lehet vásárolni.  

Ismét a Ford Fiesta Európa legkedveltebb kisautója

2015.01.29.
A Ford bejelentette, hogy 2014-ben 308 999 darab Fiestát értékesített Európában, ezzel a típus sorozatban harmadik éve érdemelte ki a legnépszerűbb kisautó címet a kontinensen. A Ford kiszámolta, hogy átlagosan 104 másodpercenként adtak el a kontinensünkön egy Fiestát. 2013-hoz képest 5,3 százalékkal nőtt meg a típus iránti kereslet, ami részben a jól sikerült modellfrissítésnek, az azzal együtt bevezetett, Év Motorja díjas háromhengeres EcoBoost motoroknak és a 2013 végén bevezetett ST sportváltozatnak köszönhető. Az elmúlt három évben 908 705 darab Fiestát adtak el Európában, ha ennyi autót egymás mögé tennénk, a sor Londonból Isztambulig érne el, de ennyi autóval 673 focipályát is le lehetne fedni. „A modern formatervezés és a fejlett technológia a Fiesta állandó népszerűségének a titka. Az olyan különleges modellek, mint a kéttónusú fényezéssel rendelkező, 140 lóerős 1.0 EcoBoost verzió segítenek abban, hogy továbbra is a konkurencia előtt maradjunk” – nyilatkozta Roelant de Waard, a Ford Europe értékesítésért, szolgáltatásokért és marketingért felelős elnökhelyettese. A növekvő kereslet miatt februártól napi Ford 1550-ről 1850 darabra növeli a Fiesta gyártását a kölni gyárában, emellett hat darab hétvégi műszakot is bevezetnek a tél végéig.
Címkék: 

Nőtt tavaly a román autópiac, de a járműgyártás tovább csökkent

2015.01.29.
A román piacon tavaly értékesített személygépkocsik és haszonjárművek száma 21,5 százalékkal 100 330-ra nőtt, de még messze elmarad a 2007-ben regisztrált 360 ezres csúcstól. A legtöbb új járművet (73 százalék) továbbra is a cégek vásárolták.  A magánszemélyek autóvásárlását egyértelműen a bukaresti kormány roncsautó-programja befolyásolta: alig 25 százalékuk vásárolt új autót anélkül, hogy ahhoz felhasznált volna olyan 6500 lejes (455 ezer forint) értékjegyeket, amelyekkel a környezetvédelmi tárca a 8 évesnél öregebb járművek forgalomból való kivonását ösztönzi - derült ki az APIA közleményéből. A Romániában tavaly értékesített új autók 32,5 százaléka Dacia, 10,5 százaléka Volkswagen, 9,4 százaléka Skoda, 6,9 százaléka Renault, 6,7 százaléka Ford, 4,4 százaléka Opel volt. A használt autók adásvétele csökkent ugyan egy százaléknyit 2013-hoz képest, de továbbra is jelentősen túlszárnyalja az újautó-piacot, amelynek körülbelül háromszorosa - mutatottak rá az autógyártók és -importőrök szövetsége.  A 2014-es évben a romániai autógyárakban 391 434 jármű gördült le a futószalagokról, ez 4,8 százalékos visszaesés 2013-hoz képest. Ezek 86 százalékát a Dacia, 13 százalékát a Ford állította elő. Tavaly a legkelendőbb modell a Dacia Duster volt (174 077), amelyet a Dacia Logan (77 427) Ford B-MAX (52 829) Dacia Sandero (47 475) és Dacia Logan MCV (42 614) követett. Az autók túlnyomó részét külföldön értékesítették. A romániai autógyárak tavaly 364 251 járművet exportáltak, 0,4 százalékkal többet mint 2013-ban. Korábban a legnagyobb román autóexportőr, a Dacia azt közölte, hogy a járművek mintegy háromnegyedét értékesítette Európában. A legtöbb autót, 106 ezret Franciaországban adták el, ahol 4,88 százalékos részesedéssel ötödikek. Második helyen Németország áll több mint 50 ezer eladott járművel, harmadik Spanyolország (46 ezer), majd Olaszország (mintegy 40 ezer) és Nagy Britannia (24 ezer) következik.

Virtuális sportautó a Renault-tól

2015.01.29.
Az Alpine Vision Gran Turismo jóval több egy fantáziaszüleménynél, ugyanis a Renault ezzel ad ízelítőt a 2016-ban érkező, valódi Alpine sportautóból, amit eredetileg a Caterhammel közösen kezdtek el tervezni, de aztán a brit céggel történő szakítás után a franciák önállóan folytatták. A most bemutatott virtuális kocsit a Gran Turismo videojátékhoz lehet majd letölteni márciustól. Bár a kocsi ebben a formában nem fog gyártásba kerülni, sok részletét a jövőre érkező szériaautó inspirálta, de a Le Mans-i 24 órás versenyen indult Alpine A450 is sok ihletet adott a dizájnereknek. A végső formatervet 15 darab, házon belül készített pályaműből választották ki. A Renault megépítette a méretarányos makettjét a kocsinak, ami sajnos nem mozgásképes. A szénszálas karosszériájú Alpine-t a virtuális valóságban egy középre helyezett 4,5 literes V8-as turbómotor mozgatja, amely 450 lóerőt és 580 Nm-t továbbít a hátsó kerekek felé egy hétfokozatú szekvenciális váltón keresztül. A mindössze 900 kilogrammos kocsi végsebessége eléri a 320 km/h-t, a százas sprintet 3 másodpercnél is hamarabb teljesíti. A Renault megépítette, és a jelenleg zajló párizsi Festival Automobile International kiállításon ki is állította a méretarányos makettjét a kocsinak, de a látványos négykerekű sajnos nem mozgásképes.

A megyei matricákat veszik a legtöbben

2015.01.29.
A Magyar Hírlap csütörtöki cikke szerint ezek közül a megyei matrica volt a legnépszerűbb, amelyből 563 ezret vásároltak az autósok. A heti matricából 437 ezer, az évesből 185 ezer, a haviból pedig 82 ezer fogyott. Az eladási listát Pest megye vezeti, mivel itt a legsűrűbb az autópálya-hálózat, ezt követi Fejér, majd Győr-Moson-Sopron megye.  A kormány az idén is jelentős összeggel számol a költségvetésben az útdíj bevételekből: a büdzsében a matricaértékesítésekből tervezett bevétel nettó 34,5 milliárd forint, a három és fél tonnánál nehezebb gépjárművekkel közlekedőktől pedig 149 milliárd forintra számít a kabinet. Január 1-jétől változott az úthasználati rendszer a megyei matricák bevezetésével, illetve az útdíjköteles hálózat kibővítésével - emlékeztet a lap. Mivel azonban bizonyos szakaszok fizetősek lettek, az érintett települések egy része ezt nem tartotta elfogadhatónak, és politikai szinten is kiéleződtek a viták. A kormány a múlt héten döntött arról, hogy a tesztidőszak végén, februártól, öt autópálya szakaszt ismét ingyenesen lehet igénybe venni. Hamarosan megjelenik az új útdíj rendelet, amely a február 1-jén hatályba lépő változtatásokat tartalmazza - írja az újság.

Tovább drágulhatnak az új autók

2015.01.29.
A gyenge forint miatt várhatóan a behozott használt – vagyis az alacsonyabb árkategóriába tartozó – autók is drágulnak, bár a néhány százezer forintos autók esetében nem olyan vészes a néhány százalékos áremelkedés, mint egy ötmillió forintos új járműnél – mondta a Napi Gazdaságnak Erdélyi Péter, a Magyar Gépjárműimportőrök Egyesületének (MGE) ügyvezető elnöke. A Gépjármű-márkakereskedők Országos Szövetségének elnöke, Gablini Gábor szerint további probléma, hogy ez a "kreatív megoldások" szaporodásához vezet. Vannak, akik az áfa megfizetése nélkül, nem vállalkozás keretében hozzák be a sérült, sok esetben visszatekert kilométerórájú autókat. A használtautó-importot most is ez a jelenség uralja, de ha a gyenge forint miatt drágulnának a régi járművek, tovább növekedne az így behozott autók száma. Tavaly év végén, illetve idén év elején sok márkánál, modellnél árat emeltek, aminek a mértéke fél és akár öt százalék között is lehetett, és volt olyan modell is, amelynél már kétszer korrigálták az árakat. Az importőrök 303-305 forintos idei euróárfolyammal számoltak, és miután ez elmozdulni látszott, a kereskedők árat emeltek. Amennyiben az euró tartósan 310 forint fölött lesz, további áremelés várható.

A virtuális valóságban konfigurálhatóak az új Audik

2015.01.29.
Az Audi bejelentette, hogy a virtuális valóság segítségével az autókonfigurálás új élményét teszi elérhetővé az ügyfelei számára, elsőként az autógyártók közül. A program lehetővé teszi, hogy a vásárlók bármely Audi modell konfigurálását a virtuális környezetben, egy szemüveget viselve tehessék meg. A speciális, mozgásérzékelővel ellátott eszközt viselve láthatják a saját maguk által választott extrákkal felszerelt autót, beülhetnek az utastérbe, vagy benézhetnek a csomagtartóba is. Ráadásul a Bang & Olufsen fejhallgató segítségével a motor és az ajtócsukódás hangjától kezdve a beépített csúcshifik hangzásáig mindent reprodukál a program, ezért a nemcsak a szem, hanem a fül is részt vesz az autó kiválasztásának folyamatában. „Kéz a kézben a kereskedőinkkel, behozzuk a digitális innovációt a szalonokba, hogy növeljük ügyfeleink elégedettségét és, hogy még jobb tanácsokkal láthassuk el őket. Az Audi VR Experience segítségével ismét bizonyítjuk a négy karika úttörő szerepét ezen a területen” – nyilatkozta az új fejlesztésről Luca di Meo, az Audi értékesítési és marketing igazgatója. A programot 2015 végétől, folyamatosan vezeti be a legfontosabb piacokon az Audi, elsőként azokban az országokban, ahol a legnagyobb a növekedési potenciál. A közeljövőben arra is lesz lehetőség, hogy az ügyfelek letöltsék a programot, és a saját otthonunkban konfiguráljanak autót.
Címkék: 

Tarlós: több bank nyújthat kölcsönt a 3-as metró felújításához

2015.01.28.
Tarlós István erről szerda este beszélt a Hír TV Magyarország élőben című műsorában annak kapcsán, hogy a Fővárosi Közgyűlés úgy döntött: közbeszerzési eljárást írnak ki 60 milliárd forintos kölcsönfelvételre a 3-as metró felújításának finanszírozására. Hangsúlyozta: az időveszteség elkerülése a fontos. A 3-as metró mára már "nem életveszélyes, de nagyon leamortizált állapotba került" – fogalmazott Tarlós István. Közölte, 60-65 milliárd forintra prognosztizálják a metrószerelvények felújításához szükséges forrást. Ma még senki nem tud pontos összeget mondani – jegyezte meg Tarlós István. Elmondta: folyamatban van a kormánnyal az a megbeszélés, hogy a közszolgáltatást ellátó járműveknek – "kék buszoknak" – ne kelljen útdíjat fizetniük.

Motor bútor design

2015.01.28.
Galéria képek: 

Oldalak

 

Az oldal fő támogatója