Esőre bórú, Ficza Feri azért megmutatta!

2016.04.24.
Nagy tanácskozás a boxban, kinek milyen gumi és milyen beállítás. Aztán a turbó megfosztott minket a nemzeti ünneptől. Néha azt sem tudtuk ki hanyadik és hova megy. Ficza Feri lekerült több világbajnokot, a Citroenek "kóvályogtak" a pályán, a fiatal titánok akiktől amúgy óvunk mindent, ésszel, és fegyelmezetten, no meg jó gumin simán célbaértek. Szurkoltunk mindenkinek - itt most kiderült, mit ér a kéz...

WTCC Vasárnap Hungaroring 1 futam

2016.04.24.
Galéria képek: 

Michelisz műszaki hiba miatt nem rajtolt el az első futamon

2016.04.24.
A sorozat harmadik fordulójának nyitó futama előtt Bernd Storck, a nyári, franciaországi Európa-bajnokságra készülő magyar labdarúgó-válogatott szövetségi kapitánya látogatta meg Micheliszt, és egy 5-ös számú, a nevével ellátott nemzeti mezt adott át neki, valamint meghívta a magyar válogatott Elefántcsontpart elleni, május 20-i barátságos mérkőzésére. A futam előtt a rajtrácson emlékeztek meg a szombaton elhunyt Ferjáncz Attila örökös magyar ralibajnokról. Forrás: Twitter A versenynek a gyári Hondával versenyző Michelisz az ötödik helyről vágott volna neki, ám autója a felvezető körben megadta magát: előbb óriási füst csapott fel a Hondából, majd félre is kellett állnia a vb-pontversenyben eddig harmadik helyen álló Michelisznek. A Zengő Motorsport versenyzője, a 15. helyről rajtoló Ficza Ferenc remekül kezdte a futamot, a harmadik kör végére már a kilencedik helyet foglalta el, majd újabb három kör elteltével nyolcadik volt. Ficza végül legjobb hondás versenyzőként kilencedikként zárt. A 14 körös, esős futamot a Citroën marokkói versenyzője, Mehdi Bennani nyerte márkatársa, a brit Tom Chilton és a Ladával versenyző holland Nicky Catsburg előtt. A mogyoródi hétvége második, főversenyét - amelynek Michelisz a hatodik helyről vág neki - 17.15-től rendezik meg a Hungaroringen. WTCC, Hungaroring, nyitófutam (14 kör, 61,334 km), végeredmény:   1. Mehdi Bennani (marokkói, Citroën C-Elysée) 2. Tom Chilton (brit, Citroën C-Elysée) 3. Nicky Catsburg (holland, Lada Vesta) ...9. Ficza Ferenc (Honda Civic) ...Michelisz Norbert (Honda Civic) kiesett

Kiégett egy autóbusz az M7-es autópályán

2016.04.24.
A Somogy Megyei Rendőr-főkapitányságnak a rendőrség honlapján olvasható tájékoztatása szerint az eset az autópálya Nagykanizsa felé vezető oldalán történt. A buszon utazó ötven ember még időben elhagyta a járművet. A rendőrség a mentési munkálatok idejére a sztráda érintett szakaszának mind a bal, mind a jobb oldalát teljes szélességében lezárta. A Nagykanizsa felé vezető oldalon a forgalmat Zamárdinál, a Budapest felé közlekedőket Balatonszárszó térségében a 7-es számú főútra terelik. Fotó: Varga György/MTI Török Sándor, a Somogy Megyei Katasztrófavédelmi Igazgatóság hivatalvezetője az MTI-nek elmondta: a tűz okozta hőtől a busz környékén megolvadt az aszfalt, a jármű beleragadt, ezért tűzoltódarura van szükség ahhoz, hogy felemeljék és elszállítsák.

Barátságos mérkőzés Goodwood-ban

2016.04.24.
Goodwood nemzetközi hírnevét a Festival of Speed névre keresztelt „találkozó” alapozta meg, amelyet leginkább autós mennyországként tudunk jellemezni. Lord March birtokán, a kastély körül évről-évre összegyűlnek a versenyautók, ritkaságok, hogy elkápráztassák a közönséget. Ám néhány kőhajításnyira ott egy igazi versenypálya is, a Goodwood Motor Circuit. Ezen a tipikus kis angol pályán rendeznek egy másik látványos eseményt, a Gooowood Revivalt, ahol szintén a múlt nagyszerű járműveit láthatjuk. Viszont létezik egy kevésbé reklámozott Member’s Meeting is, amely már kőkemény verseny, nem egy olyan „időutazós” felvonulás, mint a Revival. Az alább látható videó egy ilyen Member’s Meeting futamon készült, ahol két 1965-ös évjáratú Porsche 911 feszül egymásnak. A történelem nagyszerű Porsche versenyautóit legtöbbünk féltve őrizné a garázsban. Néha persze megmozgatva, megmutatva a világnak például az olyan rendezvényeken, mint a Tíz Torony Túra. A merészebbek viszont bevállalják azt, ami a videóban is látható. A 3,809 km hosszú pályán, egymástól centiméterekre fordulva veszik be a kanyarokat! A gázpedállal kormányozzák a 911-eseket, miközben a gumik csikorogva válnak füstté. És azon kívül, hogy egy-egy merészebb mozdulatnál nekünk, nézőknek is megőszül néhány hajszálunk, teljesen természetesnek vesszük ezt az egészet. Hiszen a Porsche 911 „génjeiben” generációról-generációra öröklődik a versenyzés, tulajdonosaikban pedig a vágy, hogy a szabadidejük egy részét a versenypályákon töltsék:

AMTS 2016

2016.04.24.

A használtautó piacon is nőttek a céges beszerzések

2016.04.24.
Az országos márkakereskedői hálózattal rendelkező Das WeltAuto telephelyein az elmúlt időszakban jelentősen nőtt a céges vevők száma: míg korábban a magánvásárlók voltak többségben, az elmúlt évben már ötven százalékra emelkedett a vállalatok aránya. Ezzel persze az újautós statisztikát még közel sem érte el a használt autós terület, hiszen ott márkánként eltérő arányban a vásárlók 80-90 százalékát teszik ki cégek. A szakértők e tendencia alapvető okát a finanszírozási lehetőségek megváltozásában látják: nyílt végű pénzügyi lízinget leginkább a vállalkozások választanak, magánszemélyek számára a zárt végű forma a kedvező. A cégek alternatívaként az operatív lízinget (tartós bérlet) is választhatják. Ez az opció azoknak kedvez, akik a konstrukció lejárta után nem kívánják felvállalni annak kockázatát, hogy mennyiért lehet újraértékesíteni az autót. A nyílt végű lízingnél a szerződő cég maradványértéken megvásárolhatja az autót - amivel a tapasztalatok alapján az ügyfelek 70 százaléka él -, az operatív lízing esetében viszont a kocsi automatikusan visszakerül a szolgáltatóhoz. "Általánosságban elmondható, hogy amíg a hazai használt autó piacon az idős autók forognak leginkább, addig a céges vásárlók jellemzően az 1-2 éves, keveset futott, kiszámítható minőségű, vezetett szervizkönyves, kiszámítható autókat keresik" - osztotta meg tapasztalatait Frank György, a Das WeltAuto márkaigazgatója. "Fontos szempont továbbá a magyarországi forgalomba helyezés, s az ellenőrizhető múlt, hiszen rossz minőségű autó esetében nagyon magas, felesleges kiadásai lehetnek a cégeknek" - tette hozzá. Frank György arról is tájékoztatott, hogy a kkv-k általában a magasabb kategóriájú gépkocsikat keresik, hiszen használtan akár egyel magasabb kategóriát is megengedhetnek magunknak. A Das WeltAuto hálózatában legtöbben Skoda Superbet, Audi A4-et, Audi A6-ot, valamint Volkswagen Passatot és Volkswagen Golfot vásárolnak, 3-4 éves futamidőre. A leggyakoribb finanszírozási formák: Az operatív lízing - A bérlő használati jogot kap a futamidő alatt a bérbeadó tulajdonát képező gépjárműre. A bérlő a futamidő lejártával nem szerez tulajdonjogot, a gépjárművet visszaadja a bérbeadónak és új bérletet indíthat egy új gépjárművel, tehát nincs használtautó értékesítési kockázat. A bérleti konstrukció - kifejezetten a vállalkozásoknak előnyös, mivel a bérbeadó a gépjármű beszerzési árában érvényesített Áfa-t visszaigényli, így a nettó beszerzési érték alapján határozza meg a bérleti díjat. Az induló bérleti díj akár 0 Ft is lehet a hitelképességi vizsgálat függvényében. A bérlő a havi szolgáltatási díj Áfa tartalmát a céges használat arányában visszaigényelheti a jogszabályi előírások betartása mellett. A finanszírozás nem növeli az ügyfél kötelezettségeit, ezáltal nem csökkenti a vállalkozás hitelfelvevő képességét. A finanszírozáson túl, opcionálisan további szolgáltatások is választhatóak, úgy mint gumiszolgáltatás, karbantartás, csereautó, hozom-viszem, valamint üzemanyagkártya, amelyek költségeire szintén a lízingbeadó vállalja a kockázatot. A nyílt végű pénzügyi lízing - Ennél a finanszírozási formánál a kiválasztott gépjárművet a márkakereskedőtől a bank vásárolja meg, majd a gépjármű birtokba adásával nyílt végű pénzügyi lízingszolgáltatást nyújt a vevő számára a nettó gépjármű beszerzési árra vetítve. A gépjármű a futamidő végéig a lízingbe adó bank tulajdonában marad. A nyílt végű lízingnél személygépkocsi esetén is visszaigényelhető a lízingdíjak általános forgalmi adója. Az ügyfél akár már 36 hónap alatt hozzájuthat a gépkocsi maradványértéken felüli áfa tartalmához.A lízingbevevő a futamidő végén dönthet arról, hogy tulajdonos szeretne-e lenni, illetve kíván-e vevőt kijelölni. A zárt végű pénzügyi lízing - Ez a finanszírozási forma a másik kettővel szemben magánszemélyek számára is elérhető. A kiválasztott gépjárművet a márkakereskedőtől a bank vásárolja meg, aki ezt követően a gépjárműről számlát állít ki az ügyfél felé. A forgalmi engedélyben és törzskönyvben tulajdonosként a bank, üzembentartóként a lízingbe vevő szerepel, aki a futamidő végén automatikusan megszerzi a gépjármű tulajdonjogát, amennyiben az összes díjfizetési kötelezettségének eleget tett.

Abszolút bajnoki címre pályázik Kohári Zoltán és Predátora

2016.04.24.
A hétvégén ismét felbőgtek a motorok, csikorogtak a kerekek, füstöltek a gumik, hiszen a kiskunlacházi Poco Loco Gyorsulási versennyel elkezdődött a Drag Országos Bajnokság idei szezonja. Természetesen ott volt az indulók között Kohári Zoltán is: a Tomracing Motorsport versenyzője bevallottan az abszolút bajnoki címért száll harcba idén itthon, de nem titkolt szándéka, hogy megmutassa magát egy 2016-os Európa-bajnoki futamon. Zoli és csapata a régi, az autója viszont új, ugyanis a Dragacsot a Predátor váltja, ami Közép-Kelet Európa leggyorsabb autója lehet majd. Nem véletlen, hogy január eleje óta folyamatosan építik, és a holnapi rajton készen várja az első bevetést. „Az autó építését két nagyobb fázisra lehet osztani.  Az első, a külső szemlélő számára egy látványos folyamatot takar, amikor is a Predátor vázát raktuk össze. Ez másfél hónapot emésztett fel, két ember napi tíz órás munkáját igénybe véve, a vasárnapok kivételével. Ezt követte egy kevésbé látványos, ám rendkívül fontos második fázis. A vázon kívüli összes olyan dolgot, ami forog, pörög és csúszik majd az autóban, ide sorolva például az új motor és a váltó összeszerelését is, napi tizenöt órában két ember, a vasárnapok kivételével dolgozott rajta. Ugyanakkor még ezen a héten is nagyon komoly munka folyt, hogy el tudjunk indulni Kiskunlacházán. A Predátor külső dizájnjának felfestésével, a motor bekábelezésével, a kitámasztó kerék felhegesztésével vagy éppen a váltót védő résszel most készültünk el. Rengeteg munkánk van benne, de még így sem tudjuk, hogy mire számíthatunk holnap. Nem volt időnk tesztelni, így most élesben fog minden kiderülni. Az időmérő futamok alatt bejáratjuk az autót, így először csak 50 métert megyünk, majd százötvenet, ezt követően már háromszázat, végül pedig teljesítjük az egész távot, ha minden rendben van. Ugyanakkor már most egészen biztos, hogy nem fogom tövig nyomni a gázt, de megközelítőleg így is elérjük a 350 km/h-s sebességet, azaz a látvány így is garantált lesz” – árulta el a többszörös magyar bajnok Kohári Zoltán, aki hozzátette: – „A Dragacs a drag és a ragacs szavak házassága volt, viszont ezt külföldön nem igazán tudták értelmezni. Nyitni szerettünk volna ebbe az irányba, és egy a külföldiek számára is jól kezelhető nevet igyekeztünk választani, így esett a voksunk a Predátorra, azaz a Ragadozóra.” A Tomracing Motorsport csapatkoordinátora annak ellenére bízik a jó szereplésben, hogy tisztában van azzal, teszt nélkül bizony néhány technikai hiba előjöhet élesben. „Zoli erre a szezonra egy új autót épített, és teszt nélkül fog debütálni vele. Ebben sajnos az is benne van, hogy előjöhetnek rajta bizonyos gyerekbetegségek, de ezekre inkább most derüljön fény, hogy a későbbiekben egy stabilan működő Predátorral tudjon száguldani. Ugyanakkor, ha minden jól működik, akkor megkezdi a menetelést az abszolút magyar bajnoki címért” – jelentette ki Biel Richárd.

Oldalak

 

Az oldal fő támogatója