A Mercedes bejelentette, hogy elkészült az első darab az új E-osztályból a németországi Sindelfingenben található gyárban. Nem unatkoztak az üzem munkatársai, mert csak két hónap telt el azóta, hogy egy szintén vadonatúj modell, az S-osztály kabrió gyártását beindították ugyanitt. A Mercedes egyszerűen csak a világ legintelligensebb üzleti limuzinjának hívja az új E-osztályt, amit meg is érdemel a modell, mivel a benne lévő technika nagy lépést jelent a teljesen önvezető autók felé vezető úton. Az E-osztály a Mercedes legfontosabb modellje, a kilenc előző generációból ugyanis több mint 13 millió példány fogyott világszerte. Az első E-osztálynak a 170 V modellt tekinti a Mercedes, az a típus szintén Sindelfingenben készült az utódokhoz hasonlóan. A W213-as kódnevű új E-osztály választéka hónapokon belül kiegészül a kombival, amelyből talán terepes változat is készül majd, első alkalommal. Singelfingenben készül az E-osztályon kívül a CLS, CLS Shooting Brake, az S-osztály (szedán, kupé, kabrió), a Mercedes-Maybach, és a Mercedes-AMG GT is. Több mint 25 ezer embernek ad munkát a gyár, és az ügyfélközpontban naponta több mint 200 új autót adnak át a vásárlóknak.

  NAV sajtóanyag a 2016. évi ellenőrzési irányokról   A részletes irányelvek szerint a Nemzeti Adó- és Vámhivatal idén kiemelt figyelmet fordít a közúti áruforgalom ellenőrzésére, az online pénztárgépekre, a közösségi szolgáltatásokra és az internetes kereskedelemre. Meghatározó lesz 2016-ban az adózói minősítésen alapuló ellenőrzések kétirányúsága. A megbízható adózóknál megelőző jellegűek lesznek az ellenőrzések, tájékoztatással ösztönözve a szabályok betartását. A kockázatos adózók esetében azonban visszatartó és kényszerítő jellegű, míg a nagy adózóknál folyamatos lesz az ellenőrzés.   A NAV honlapján megtalálhatók a 2016-os részletes ellenőrzési irányok, melyek az alábbi linkre kattintva olvashatók: A NAV 2016. évi ellenőrzési feladatainak végrehajtásához kapcsolódó ellenőrzési irányok (PDF)   Ami fuvarozói szempontból különösen fontos: Az irányelvek szerint kiemelt feladat az Elektronikus Közúti Áruforgalom Ellenőrző Rendszerbe (EKAER) történő bejelentési kötelezettség teljesítésének ellenőrzése, és a szállítmányok természetének figyelembe vételével a célzott ellenőrzések végrehajtása. A szállítmányok nyomon követése, a kockázatos szállítmányok ellenőrzésre történő kiválasztása és az árueredet vizsgálata érdekében tervezett összehangolt ellenőrzések a jogkövető vállalkozások érdekeit szolgálják. Erre is tekintettel a kockázati biztosíték alóli mentesség szabályszerű alkalmazásának ellenőrzése kiemelt feladatot lesz. Az EKÁER bevezetése óta a NAV munkatársai 43 ezer esetben végeztek EKÁER számhoz kapcsolódó közúti ellenőrzést, melyek 69 százaléka zárult megállapítással.   A tervezett ellenőrzések kiemelt prioritása a harmadik országos határátkelőhelyeken a jogsértő cselekmények felderítése érdekében a teher-, és személyforgalom ellenőrzése, az ukrán, a szerb zöldhatáron a csempészet felderítése és visszaszorítása, a jogellenesen forgalomba hozott termékek felderítése közterületen végrehajtott ellenőrzésekkel, valamint a mélységi ellenőrzések során az adótartozások fokozott vizsgálata és a végrehajtható tartozások biztosítása.   A jövedéki adó tekintetében benyújtott adó-visszaigénylések és visszatérítések esetében a jogosulatlan adó-visszatérítések megakadályozása az ellenőrzési terv szerint alapvető cél. (Ne feledje: a NiT Hungary jövedéki adó visszaigénylési szolgáltatása garantálja a jogszabályi előírásoknak megfelelő adóvisszaigénylést!)   Kiemelt ellenőrzési irányvonal a vezetési és pihenőidőkre, a menetíró készülékek és adatrögzítő lapok használatára vonatkozó rendelkezések betartására irányuló ellenőrzések. Hasonló prioritást kapott a veszélyes áruk szállításáravonatkozó rendelkezések betartásának ellenőrzése, továbbá a közúti járművek műszaki, biztonsági és környezetvédelmi tulajdonságaira, a megengedett legnagyobb össztömeget, tengelyterhelést és méretet meghaladó járművek közúti közlekedésére, a rakomány rögzítésére, továbbá az ömlesztett áruk szállítására irányuló ellenőrzések.   Fontos feladat az üzembentartók telephelyein, a fel-, át-, és lerakóhelyeken, illetve más, az árukezelés céljából üzemeltetett területen magyar vagy külföldi rendszámú közúti jármű közlekedésére, valamint a közúti járművel végzett áru-, illetve személyszállítási tevékenységre vonatkozó rendelkezések betartásának vizsgálata. Fokozott ellenőrzésekre számíthatnak a gyorsan romló élelmiszert és élő állatot szállítók. Ellenőrzési tervben szerepel a külföldi hatósági jelzéssel ellátott járművek belföldi üzemeltetése, használata szabályszerűségének vizsgálata is.   A 23 főbb ellenőrizendő tevékenységi kör között megtalálható a közúti áruszállítás és a személyszállítás is. A közúti áruszállítás tekintetében a 2015-ben végzett 473 adóellenőrzés 80,8 százaléka zárult megállapítással.

  A dán céget tavaly tavasszal az amerikai Teradyne több mint 285 millió dollárért vette meg. Az Odensében 150 főt foglalkoztató vállalat ára a robotiparban előre jelzett jelentős növekedést tükrözte, különös tekintettel az innovatív, együttműködő robotok vagy ko-botok új piacára. Alacsony költségüknek, könnyű telepíthetőségüknek és egyszerű programozhatóságuknak köszönhetően ezek a robotok közvetlenül az emberek mellett képesek dolgozni, így javul a minőség és a gyártási hatékonyság. A világ első ko-botjai mögött az Universal Robots alapítói álltak.   Az Universal Robots első ko-botjait 2008-ban adták el, 2015-ben pedig az együttműködő robotok piacának értékét már 100 millió dollárra becsülték. Egyes becslések szerint a ko-bot piac 2020-ra akár a 3 milliárd dollárt is meghaladhatja.   Az Universal Robots 2015-ös, 17,4 milliárd forintos (418 millió koronás) bevétele 91 százalékos növekedést jelent a 2014-es adatokhoz képest, és 223 százalékos emelkedést 2013-hoz képest. Az adózás előtti profit 2,7 milliárd forintra (65,4 millió koronára) rúg, ez 122 százalékkal haladja meg a 2014-es adatot. A robotgyártó számára ezt az jelenti, hogy az egy robotra jutó bevételt növelte, míg a költséget csökkentette, amivel 2015-ben a korábbiaknál is hatékonyabb működést ért el, melynek során a profit növekedése megelőzte a bevételét.   2012 óta az Universal Robots éves eladásai átlagosan 75 százalékkal emelkedtek. A robotkarok gyártása teljes körűen Odensében történik, majd a robotokat 200 viszonteladón keresztül értékesíti a cég. 2015-ben az értékesítések 45 százaléka Európában, 30 százaléka Észak-, Közép- és Dél-Amerikában, míg 25 százaléka Ázsiában történt.  

 A három településnek március végéig kell benyújtania pályázatát a beruházásra. A nyomvonal 11,5 kilométer aszfaltozott és 1 kilométer erdei útból áll. A burkolattal el nem látott szakasz a fő nyomvonalról ágazik le a kamalduli remeteség majki műemlék együttese felé - közölték a megállapodás aláírása előtt. A pályázati források elosztásának sajátosságai miatt a tatabányai, 4,2 kilométeres szakasz külön forrásokból épülhet meg. A teljes hosszában csaknem 16 kilométeres útvonal elkészülte után Oroszlánytól a Dunáig lehet majd kerékpározni az Által-ér mentén. A megyeszékhely és a települések korábban szintén együttműködési megállapodást kötöttek az útvonal tervezésére, a munkálatokra akkor 32 millió forintot nyert el a projektet vezető oroszlányi önkormányzat. Tatabánya és Tata térségében az elmúlt három évben mintegy 25 kilométeres hosszúságban épültek kerékpárutak. Tatabányán a város hosszában vezetett útvonalak mellett az ipari park üzemeit is bekötötték a hálózatba. A megyeszékhelyről Tata érintésével az Által-ér völgyében a 16 kilométerre fekvő Dunaalmásig épült kerékpárút, részben természetvédelmi területen. Az Oroszlány-Tatabánya szakasz tervezése egy nagyobb projekt része, amelyben a Magyarország-Szlovákia határon átnyúló együttműködési program keretében a szlovákiai oldalon Komarno és Karva között 25 kilométer hosszú kerékpárút épült, valamint elkészítették az Almásfüzitő és Süttő közötti szakasz terveit.   (MTI)