Minden traffipax használatban lesz jövő csütörtökön
2015.04.09.
A kijelölt időszakban, 2015. április 16-án 6 órától 2015. április 17-én 6 óráig, ténylegesen 24 óra időtartamban, a TISPOL tagállamok többségében ellenőrzik a közlekedők sebességét. Hazánkban a rendelkezésre álló valamennyi változtatható helyű Komplex Közlekedési Ellenőrzési Pont (KKEP) használatban lesz. A 24 óra során a műszerek részére több ellenőrzési helyet jelölnek meg, egy helyszínen legfeljebb 4 órán keresztül ellenőriznek majd. Az ellenőrzés elsődleges célja a sebességtúllépés veszélyességének tudatosítása.
Az eredeti német Blitzmarathon akcióhoz hasonlóan a rendőrség az ellenőrzési helyek kijelölési folyamatába a lakosságot is be szeretné vonni. Így javaslatokat vár arra, hogy ezen időszakban hol kerüljön sor sebességellenőrzésre. A javaslatokat az illetékes rendőr-főkapitányságok e-mailen keresztül, megyénként, és külön a fővárosra vonatkozóan fogadják majd. A rendőrség e célra külön e-mail fiókokat hozott létre, melyek a „speedmarathon” előtagból és az adott megyei, fővárosi rendőri szerv e-mail címének utótagjából állnak.
E-mail cím
Budapest
speedmarathon@budapest.police.hu
Bács-Kiskun megye
speedmarathon@bacs.police.hu
Baranya megye
speedmarathon@baranya.police.hu
Békés megye
speedmarathon@bekes.police.hu
Borsod-Abaúj-Zemplén megye
speedmarathon@borsod.police.hu
Csongrád megye
speedmarathon@csongrad.police.hu
Fejér megye
speedmarathon@fejer.police.hu
Győr-Moson-Sopron megye
speedmarathon@gyor.police.hu
Hajdú-Bihar megye
speedmarathon@hajdu.police.hu
Heves megye
speedmarathon@heves.police.hu
Jász-Nagykun-Szolnok megye
speedmarathon@jasz.police.hu
Komárom-Esztergom megye
speedmarathon@komarom.police.hu
Nógrád megye
speedmarathon@nograd.police.hu
Pest megye
speedmarathon@pest.police.hu
Somogy megye
speedmarathon@somogy.police.hu
Szabolcs-Szatmár-Bereg megye
speedmarathon@szabolcs.police.hu
Tolna megye
speedmarathon@tolna.police.hu
Vas megye
speedmarathon@vas.police.hu
Veszprém megye
speedmarathon@veszprem.police.hu
Zala megye
speedmarathon@zala.police.hu
A javaslatokat 2015. április 14-én 08.00 óráig várják. Ezt követően a lakosság jelzései és a helyi adottságok, valamint a közlekedésrendészeti elemző munka ismeretében a megyei rendőr-főkapitányságok jelölik ki a pontos helyszíneket és időpontokat. A javaslattevők közül az ellenőrzés bemutatására megyénként 10-10 főt a rendőrség meghív az ellenőrzések helyszínére. A meghívottak e-mailben kapnak tájékoztatást a részletekről. Az ellenőrzést követően a rendőrség az eredményekről közleményben tájékoztatja a nyilvánosságot.
Megdőlt a traktoros sebességrekord
2015.04.09.
A finn Nokian gumigyártó a világ első traktorokra tervezett téli gumijának a képességeit szerette volna demonstrálni a traktoros sebességrekord felállításával. A feladatra a 7,7 tonna tömegű Valtra T234-es traktort választották, amelynek teljesítménye 250 lóerő, a nyomatéka viszont eléri az 1000 Nm-t. Nem véletlenül választották hozzá Juha Kankunnent sofőrnek, a négyszeres rali világbajnok finn ugyanis 2011-ben már a jégen futott autós sebességrekordot is felállította egy Bentley Continental volánjánál, amikor 321 km/h-s sebességet ért el. Igaz, ezt 2013-ban egy finn tesztpilóta, Janne Laitinen 335 km/h-ra javította.
A Valtra T234-esben csak a váltóáttételeket változtatták meg, és feltették rá a világ első traktorokra való téli gumiját, a Nokian Hakkapeliitta TRI-t, így máris alkalmas lett a jégen futott sebességrekord elérésére. A rekordot Finnországban, a vuojärvi repülőtér 2,3 kilométeres futópályáján állították fel. Kankunnen oda-vissza ment a T234-essel egy-egy alkalommal, és a két futás sebességátlaga 130,85 km/h-ra jött ki, ami hivatalos Guinness Világrekordnak számít.
Már többször értem el sebességrekordokat különböző autókkal. Ez volt az első alkalom, hogy ezt egy traktorral kíséreltem meg, és azonnal rekordot értem el! A gumik és a jármű is nagyon jól működött, pedig a kedvezőtlen időjárás nagy kihívást jelentett” - nyilatkozta Kankunnen.
Turbós raliautó készült az új Skoda Fabiából
2015.04.09.
A Skoda Fabia S2000 utódának kifejlesztett új Fabia R5 már a cseh kisautó legújabb nemzedékén alapul, és az is fontos különbség a régi versenyautóhoz képest, hogy a kétliteres szívómotort egy 1,6 literes, közel 300 lóerős turbómotor váltotta, amely jóval nagyobb nyomatékkal rendelkezik. A motor erejét egy ötfokozatú szekvenciális váltó továbbítja a négy kerék felé, a futómű minden keréknél MacPherson rendszerű. Csak azért nem kisebb a tömeg, mint 1230 kilogramm, mert ez az előírás szerinti minimum.
A 15 hónapig tartó fejlesztési folyamat során olyan versenyzők segítették észrevételeikkel a mérnökök munkáját, mint Ázsia-Óceánia bajnoka, Jan Kopeczky, Esapekka Lappi Európa-bajnok, Freddy Loix, vagy a többszörös osztrák bajnok Raimund Baumschlager. Több mint 10 ezer kilométeren át tesztelték a kocsit különböző burkolatokon Csehországban, Ausztriában, Németországban, Olaszországban, Franciaországban, Görögországban, Spanyolországban és Finnországban.
A Fabia R5 elődje, a Fabia S2000 a hatéves pályafutása alatt 50 nemzetközi és nemzeti bajnoki címet szerzett, még a 2015-ös Rali-ob első futamát, az Eger-ralit is egy ilyen autóval nyerte meg két hete Herczig Norbert.
A Bálnába költözik a Közlekedési Múzeum
2015.04.09.
Az MMKM most kiállított tárgyainak jelentős része továbbra is megtekinthető lesz a múzeum három évig tartó, átfogó felújítása és bővítése alatt: a műtárgyak egy része az MMKM filiáléiban, az eredeti vasúti járművek és villamosok a Magyar Vasúttörténeti Parkban kapnak helyet. A Bálnában 1300 négyzetméteren nyílik válogatott kiállítás a Közlekedési Múzeum tárgyaiból, a Duna-parti épületbe kerül például a Csonka-féle levélszállító autó, a Ford T-modell és a Pente gépkocsik, vasúti modellek, magyar gyártású motorkerékpárok, és kipróbálható lesz ott a Szojuz 35 űrkabin replikája - közölte a felújításról szóló csütörtöki sajtótájékoztatón az MMKM főigazgatója.
Krámli Mihály hozzátette: a Vasúttörténeti Parkba viszik a jelenleg a múzeum előtt álló 424-es gőzmozdonyt, az épületből pedig a Déli Vasút 1860-as mozdonyát, vasúti kocsikat és villamosokat; más műtárgyakat pedig az Öntödei Múzeumban, az Elektrotechnikai Múzeumban és az intézmény Tanulmánytárában helyeznek el ideiglenesen.
Bagdy Gábor főpolgármester-helyettes a kezdeményezést méltatva megjegyezte: a gyűjtemény egy részének a Bálnába költöztetése tökéletesen beleillik a főváros által fenntartott, Duna-parti épülettel kapcsolatos koncepcióba, hiszen ott kulturális, turisztikai és élményközpontot szeretnének létrehozni. Még egyeztetések folynak a kiállítás épületen belüli pontos elhelyezéséről - árulta el Bagdy Gábor, hozzátéve: felmerült a Budapest Galéria alatti kiállítótér, illetve a fejépület alsó kiállítótere is.
Baán László, a Liget Budapest projekt miniszteri biztosa emlékeztetett: a projekt keretében 2018 tavaszára valósulhat meg a Közlekedési Múzeum eredeti kiviteli tervek szerint történő helyreállítása, az épület így 8 milliárd forintból visszakapja kupoláját és 1945 előtti külsejét, emellett csaknem 4000 négyzetméterrel, térszint alatt is két emelettel bővül.
Az MMKM repüléstörténeti kiállítása május végén zár be a bontásra váró Petőfi Csarnokban; ideiglenes elhelyezéséről még nincs végleges döntés, de olyan megoldást keresnek, amely a gyűjteményt legalább részben láthatóvá teszi - közölte.
Baán László elmondása szerint a repüléstörténeti kiállítás végleges elhelyezésével kapcsolatban még kérdés, hogy önállóan mutassák-e be az anyagot, vagy más nagyméretű járművekkel közös kiállításban. A leendő helyszínnel kapcsolatban több javaslatot is mérlegelnek: felmerült például egy repülőtér-közeli opció, de a Kőbányai úti egykori vasúti járműjavító egyik csarnoka is megoldás lehet - fűzte hozzá.
A Közlekedési Múzeum szombaton 10-től 22 óráig meghosszabbított nyitva tartással és különleges programokkal várja az épülettől ideiglenesen búcsúzni kívánókat; a Záróbuli részletes programja a www.mmkm.hu honlapon érhető el.
Ötödével nőtt a lengyel autógyártás
2015.04.09.
Márciusban 67 485 személygépkocsit és furgont gyártottak Lengyelországban, 9,58 százalékkal többet, mint februárban és 21,86 százalékkal többet, mint 2014 márciusában. Az idei első negyedévi 183 ezres gyártási volumen 19,88 százalékkal múlja felül a tavalyit. Tavaly összesen 578 ezer személygépkocsit és furgont állítottak elő a lengyelországi autógyárak, 0,56 százalékkal többet, mint 2013-ban.
A Shell is segíti az új brit miniautó fejlesztését
2015.04.09.
A Project M néven fejlesztett, ultra kompakt méretű városi miniautóval azt szeretnék bizonyítani a készítői, hogy a hagyományos, belső égésű motorral szerelt autók is lehetnek takarékosak, nem kell feltétlenül a hibrideket és az elektromos járműveket választani.
Az autó tervezéséért a McLaren egykori főmérnöke, Gordon Murray, a motorért a Honda egykori Forma-1-es motortervezője, Goto Oszamu, a megfelelő kenésért pedig a Shell felel majd. Utoljára amikor ez a három erő összefogott egy autó készítésében, akkor a McLaren-Honda MP4/4 Forma-1-es versenyautó lett a végeredmény, ami Ayrton Sennával és Alain Prosttal 15 versenyt nyert meg az 1988-as szezon 16 versenyéből.
A Projekt M autót nem azért készítik, hogy sorozatgyártásba kerüljön, hanem azért, hogy ötleteket adjanak a többi autógyártónak egy olcsó és hatékony városi miniautóhoz. Hamarosan a miniautó lesz az uralkodó járműtípus a világon, mivel 2050-re már több mint hatmilliárd ember fog városokban élni a Földön.
A Projekt M tervezésénél három kritériumot határoztak meg: legyen könnyű és áramvonalas, és fogyasszon keveset. A kocsi a 2010-ben bemutatott, háromüléses, csővázas T25 miniautó továbbfejlesztése lesz, de a Smartból kölcsönvett háromhengeres motort egy friss fejlesztésűre cserélik. A karosszéria, a motor és a kenőanyagok fejlesztése teljesen integráltan zajlik, utóbbival a Shell bizonyítani szeretné, hogy az újgenerációs kenőanyagokkal akár 6,5 százalékkal is lehet csökkenteni a városi fogyasztást.
Új aluljáró segíti a közlekedést Pilisvörösváron
2015.04.09.
Az aluljáróban ideiglenesen óránkénti 30 kilométeres sebességkorlátozás lesz érvényben. A gépjárművek mellett a gyalogosok és a kerékpárosok is a részben az ideiglenes nyomvonalú aluljárón tudnak átkelni - olvasható a közleményben.
A tájékoztatás szerint a szintbeni átjárót véglegesen lezárják, és az új aluljárónak köszönhetően megszűnik a településen belül a vasúti sorompó okozta torlódás.
A kivitelezés következő ütemében a vállalkozó megépíti a Budapest felőli oldalon is az aluljáró végleges nyomvonalát, kialakítja a keresztezést a Várkert utca és a 10-es főút csomópontjában.
Zuhanásban az orosz autópiac
2015.04.09.
A több mint hatszáz, Oroszországban tevékenykedő európai vállalatot tömörítő Association of European Businesses (AEB) üzleti érdekképviseleti szervezet szerdán közölt adatai szerint márciusban 139 850 személygépkocsit és kis-haszongépjárművet értékesítettek az országban, ami 42,5 százalékkal kevesebb tavaly márciushoz képest. Februárban 37,9 százalék, januárban 24,4 százalék csökkenést regisztráltak.
Az AEB korábban 25 százalékos, a PricewaterhouseCoopers (PwC) pénzügyi tanácsadó cég 25-35 százalékos járműeladás-csökkenést valószínűsített az idei évre.
Több év erős növekedés után az autóeladások tavaly jelentősen csökkentek, ahogy az orosz gazdaság gyengülni kezdett az olajárak zuhanásának és a nyugati szankciók bevezetésének következményeként. A rubel árfolyama meredeken esett, ami a fogyasztókat arra kényszerítette, hogy halasszák el a nagy értékű termékek megvásárlását.
Gyakran keverik az autósok a D1-es és a D2-es kategóriát
2015.04.09.
A januártól bevezetett D2-es díjkategóriába tartoznak a hétnél több utas szállítására alkalmas személygépkocsik, valamint a legfeljebb 3,5 tonna megengedett legnagyobb össztömegű tehergépkocsik és a lakóautók. A D2-es kategóriában a heti (10 napos) és a havi e-matricák a D1-es kategória díjainak kétszeresére emelkedtek, az éves matricák ára azonban megegyezik a D1-es kategória árával - emlékeztetett az MTI-hez eljuttatott összefoglalójában a NÚSZ.
Szintén gyakran előforduló hiba, hogy a kisebb, 15 személyes autóbuszok üzemeltetői nincsenek tisztában azzal, hogy járművük a B2-es díjkategóriába tartozik, és tévesen D1-es vagy D2-es kategóriában váltanak jogosultságot.
A díjköteles szakaszokon az utánfutók úthasználatáért a D2-es és B2-es kategóriákban külön kell fizetni. Az U kategóriában a jogosultságot minden esetben a vontatmány rendszámára kell megvásárolni. Az útdíjfizetési szolgáltató példaként említi, ha busz vontat utánfutót, akkor váltani kell B2-es és U kategóriás jogosultságot is. Ha az utánfutót egy 9 személyes mikrobusz vontatja, akkor D2-es kategóriájú e-matricát kell váltani a mikrobusz rendszámára, és U kategóriájú jogosultságot az utánfutó rendszámára. A D1-es kategóriába tartozó személyautóval vontatott utánfutóra nem kell külön e-matricát váltani.
Ugyancsak gyakori tévesztés, hogy az autós utólag váltja meg az e-matricát. Ezt a jogszabály értelmében minden esetben előre, a díjköteles szakaszra való felhajtás előtt kell megváltani, az akár néhány perccel később megvett e-matrica jogosulatlan úthasználatnak minősül - figyelmeztetett a NÚSZ. Az ellenőrző kamerák az autóról rendszám alapján azonnal megállapítják, van-e érvényes e-matricája.
Mivel a hazai gyorsforgalmi utak többsége díjkötelessé vált, ezért az autópályát vagy autóutat jelző tábla szinte kivétel nélkül a fizetős szakasz kezdetét is jelöli - mutatott rá az útdíjfizetési szolgáltató.
A főváros környékén a fizetős szakaszok kezdetére kiegészítő tábla is utal. A tájékoztató táblák az M1-es, az M3-as és az M7-es Budapestről kivezető szakaszain az utolsó díjmentesen használható csomópont előtt figyelmeztetnek arra, hogy mekkora távolságot követően következik a fizetős autópálya-szakasz. Az M0-s autóúton az irányjelző táblák informálnak a díjköteles útvonal kezdetéről az arra való ráhajtás előtt, így az autósok a díjköteles szakasz előtti utolsó csomóponton keresztül elhagyhatják az autóutat.
A díjköteles úthálózatról tájékozódni lehet a nemzetiutdij.hu oldalon, ahol országos és megyei térképek is találhatók - közölte a NÚSZ. Az adatok szerint az év első három hónapjában 2,97 millió e-matricát vásároltak az autósok, ebből 949 ezer volt az idén bevezetett megyei matrica.
Csaknem 5 százalékkal bővült a járművek értékesítése Romániában
2015.04.08.
A nyers adatok szerint a növekedés 4,9 százalék volt az első két hónapban a tavaly januárban és februárban jegyezett adatokhoz képest. A szezonális és munkahatással kiegészített adat szerint a bővülés 6,3 százalék volt.
Februárban havi bontás szerint 11,7 százalékkal nőtt az értékesítés volumene, a kiigazított adatok szerint 4 százalékos volt a bővülés januárhoz képest.
Éves összevetésben a februári értékesítések volumene 5,5 százalékkal nőtt a nyers adatok szerint a tavalyi év februárjához képest, a szezonális és munkahatással kiigazított érték szerint 5,1 százalékos növekedést regisztráltak.
A statisztikai intézet a múlt héten közölte, hogy a kiskereskedelmi forgalom volumene a járművek eladásának kivételével a nyers adatok szerint 4,8 százalékkal bővült az első két hónapban Romániában. A szezonális és naptári hatással kiigazított adat szerint a bővülés 4,9 százalékos. A növekedést elsősorban az üzemanyag, az élelmiszerek, a dohány és az alkohol értékesítésének bővülése eredményezte.
A román kormány az idén 2,5 százalékos gazdasági növekedéssel számol. A várakozások szerint a növekedés egyik motorja a belföldi fogyasztás lesz, amelynek erősödésére számítanak a tervezett áfacsökkentések nyomán. (MTI)
Oldalak
Az oldal fő támogatója
