Dübörög az innováció a BRP-nél: villanyhajtású hószánok után érkeznek az elektromos motorok
2024.03.14.
Tóth Árpád azt is elárulta: 2025 lesz az első olyan esztendő, amikor már tavasztól, a motoros szezon kezdetétől megvásárolhatóak lesznek a Can-Am kínálatába fél évszázad után visszatérő motorkerékpárok, az Origin és a Pulse, amelyeket várhatóan további modellek követnek majd. Tóth Árpád azt is elmondta: a márka legmagasabb kereskedelmi és műszaki szabványainak megfelelve, Európában az elsők között, a Jet Power Hungary Dunaharaszti bázisán, különálló bemutatótermet, saját értékesítő, és szerviz specialista várja majd a motorosokat.
A BRP Inc. továbbra is a legteljesebb kínálatot és iparágvezető motoros szánokkal hódít minden piaci szegmensben, ezért már most bemutatja a 2025-ös Ski-Doo és Lynx termékcsaládot. Magabiztosság az ösvényeken, mély hóban vagy mindkettőre tervezett túrákon, speciális fejlesztések a kemény terepek felfedezéséhez és meghódításához a tél legnehezebb körülményei között. A téli profi felfedezőin át a lelkes rajongókig – mindenki számára megfelelő túraeszköz. Ráadásul ebben az évben a BRP két új elektromos modellt is hozzáad piacvezető kínálatához, amelyek több kereskedelmi felhasználó, például síközpontok és szabadidős üdülőhelyek, valamint az egyéni vásárlók számára is elérhetők,. Ezeket az új modelleket nagyobb tapadásra és laza hóban való lebegésre tervezték.
A Ski-Doo új felfüggesztést ad hozzá, és élesebbé teszi a fókuszt minden utazáshoz
2025-ben a Ski-Doo (https://www.brp-world.com/hu/hu/) bemutatja a RAS RX első felfüggesztést a legtöbb MXZ modellhez és egy Backcountry-t, amely iparágvezető technológiával, valamint még stabilabb és kiszámíthatóbb kanyar stabilitással rendelkezik. A tavaszi kiadások az új Pilot RX sílécet is megkapják. A Rotax 850 E-TEC Turbo R nyomvonalas változata, amely az iparágban elsőként befecskendező rendszerével rendelkezik, mostantól elérhető lesz a Backcountry crossover szegmensben, valamint egy széles sítartási opcióval, amely most nagyobb stabilitást és még több választási lehetőséget biztosít a téli felfedezőknek. hogy megtalálják túráik során a tökéletes beállításokat.
A Ski-Doo tovább finomítja mélyhó-kínálatát, ahogy a legjobb három modell, a Summit X, a Summit X Expert csomaggal és a Freeride egyre specializálódottabbá válik, hogy jobban megfeleljen a profi felhasználók igényeinek és jobban alkalmazkodjon az vezetési stílushoz. A Summit X továbbra is a legagilisabb könnyűsúlyú jármű, és több könnyű komponenst ad hozzá, míg az Expert Package csomaggal rendelkező X KYB Pro első lengéscsillapítókkal növeli a felfüggesztési kapacitást azok számára, akik a legtechnikásabb terepet keresik. A Freeride a fogasléces kormányrendszerrel továbbra is nagyobb irányítást biztosít nagyobb sebességnél és durva körülmények között. Ezenkívül a Summit Neo középkategóriás modellek teljesítményt adnak, hogy jobban megfeleljenek a nagy magasságban és a mély hóban, ahol a legtöbben közlekednek.
„A Ski-Doo termékcsalád tehát minden téli kalandor számára kínál valami vonzót. A kemény hómotorosok igazán értékelni fogják az új RAS RX első felfüggesztést, a crossover-rajongók több választási lehetőséget kapnak, hogy tökéletes utat találjanak, mert a mély hóban is folyamatosan javul az "úttartás", még a legkisebb modelleknél is” – mondta Jérémi Doyon-Roch, igazgató.
- "Az új elektromos hószánjaink már itthon is rendelhetőek, de a BRP elektrifikációja nem áll meg, hiszen az év folyamán érkeznek az új E-Rotax hajtással szerelt motorjaink, a Can-Am Pulse és az Origine, hogy jövőre már mi is letegyük a névjegyünket az örvendetesen fejlődő hazai motorkerékpár piacon, ahol az első teljes évünkben saját kategóriáinkban top10-es pozícióval szeretnénk nyitni - fogalmazta meg ambiciózus üzleti terveit a BRP márka hazai importőr cége, a Jet Power Hungary Kft (www.jetpower.hu) kereskedelmi igazgatója, Tóth Árpád.
Hídlezárások is lesznek! Holnap jobb lesz autóba sem ülni Budapest belvárosában
2024.03.14.
Fotó: BKK
Az Erzsébet híd egész nap, a Szabadság híd délután lesz zárva, emellett lezárások lesznek délelőtt a Kossuth Lajos tér–Alkotmány utca–Bajcsy-Zsilinszky út–Károly körút–Múzeum körút-Kálvin tér útvonalon, illetve egész nap az Andrássy út Nagykörúton belüli szakaszán.
A BKK azt javasolja a gépjárművel közlekedőknek, hogy kerüljék el a belvárost. A társaság a kötöttpályás közlekedési eszközök, különösen a metrók használatát javasolja, a bkk.hu/nemzetiunnep oldalon pedig folyamatosan tájékoztatja ügyfeleit a közösségi közlekedési változásokról.
A BKK járatai március 15-én a vasárnap és ünnepnapokon érvényes menetrendjük szerint indulnak, azonban az ünnepi programokhoz kapcsolódóan nagyobb térségi lezárások lesznek, amelyek jelentősen érintik a közösségi közlekedést is.
Az ünnepi megemlékezések miatt lezárják a Pollack Mihály teret csütörtökön éjféltől pénteken éjfélig, majd pénteken hajnali 3 órától 16 óráig a Múzeum körutat, a Múzeum utcát, valamint a Bródy Sándor utcát a Pollack Mihály tér és a Múzeum körút között.
Lezárják pénteken a Kossuth Lajos teret 10:30-ig, továbbá a Kálvin teret és az Astoriát is 10 és 12 óra között.
Szakaszos és időszakos lezárásra kell számítani a Kossuth Lajos tértől az Akadémia utca–Széchenyi István tér–József Attila utca–Bajcsy-Zsilinszky út–Károly körút–Múzeum körút útvonalon 9:30-tól várhatóan 10:30-ig.
Szintén lezárják pénteken a Szabadság hidat 12 és 20 óra között.
Lezárják az Erzsébet hidat és a Szabad sajtó út–Kossuth Lajos utca útvonalat pénteken 6 órától szombaton hajnali 3 óráig, 7 órától lezárásra kell készülni a Rákóczi úton is az Astoria és a Blaha Lujza tér között rendezvény miatt.
Lezárják az Andrássy utat az Oktogon és a Bajcsy-Zsilinszky út között rendezvény miatt 8 és várhatóan 21 óra között.
Szakaszos és időszakos lezárásra kell számítani a Jagelló út–BAH csomópont–Alkotás utca–Krisztina körút–Vérmező út–Margit körút–Margit híd–Szent István körút–Bajcsy-Zsilinszky út–Andrássy út–Hősök tere–Dózsa György út–Kerepesi út–Hungária körút–Üllői út–Ferihegyi Repülőtérre vezető út–4-es főút útvonalon motoros felvonulás miatt. Az érintett BKK-járatok forgalmát a lezárások néhány percre korlátozhatják.
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Újabb kínai járműmárka terjeszkedik Európában
2024.03.14.
Újabb jelentős megállapodást kötött az AutoWallis Csoport, miután megállapodott a világ egyik legnagyobb autógyártó vállalatával, a Zhejiang Geely Holding (Geely Auto) Csoporttal a Farizon haszonjárművek kizárólagos forgalmazásáról 8 régiós országban (Magyarország mellett Ausztria, Csehország, Horvátország, Lengyelország, Románia, Szlovákia és Szlovénia). A Geely Auto tulajdonában lévő, 2016-ban indult Farizon Kína első olyan haszonjármű márkája, amely új energiaforrásra épülő teljes termékpalettát kínál, így nehéz és könnyű haszongépjárműveket, buszokat, továbbá nevéhez kötődik a világ első M100 metanol meghajtású nehéz teherautójának kifejlesztése is. A Farizon a zöld, nulla kibocsátású közlekedés támogatására törekszik, és ehhez saját fejlesztésű hajtásrendszerekkel rendelkezik. A márka az ázsiai sikereket követően a nemzetközi piacokra is belépett, jelen van Dél-Amerikában, a Közel-Keleten és Délkelet-Ázsiában, 2024-ben pedig megkezdte az európai terjeszkedését.
Ormosy Gábor, az AutoWallis Csoport vezérigazgatója a megállapodás kapcsán elmondta, hogy az AutoWallis az elsők között lépett partnerségre olyan kínai márkákkal, mint a BYD és az MG. A vállalat folyamatosan vizsgálja a további üzletfejlesztési lehetőségeket annak érdekében, hogy a Csoport 16 országos lefedettségét tovább növelje, és a Farizonnal 24-re bővülő márkakínálatát olyan innovatív és népszerű márkákkal szélesítse, melyek a következő időszak meghatározói lehetnek mind a forgalombővülést, mind pedig az eredménytermelő képesség fokozását tekintve.
Andrew Prest, az AutoWallis Csoport Nagykereskedelmi üzletágának igazgatója az új márka kapcsán elmondta, hogy a Farizon forgalmazása 2024 második felében indulhat el, kezdetben a V6E és a SuperVan modellekkel. Az AutoWallis által a Farizon kapcsán lefedett 8 országban 2023-ban 176.839 darab kishaszonjárművet helyeztek forgalomba, melynek harmadát a lengyel piac tette ki. Ezzel kapcsolatban kiemelte, hogy a megállapodás stratégiai fontosságú, hiszen Lengyelországban az AutoWallis eddig alkatrész forgalmazással volt jelen, a mostani lépéssel a Csoport olyan jelentős piacon alapozza meg a jelenlétét, ahol az éves teljes új gépjármű-értékesítés 2023-ban 576.850 darab volt.
A Zhejiang Geely Holding Group (Geely Auto) a világ egyik legnagyobb autógyártó vállalata, számos márkával van jelen a piacon: a Geely mellett ilyen többek között az Európában is ismert Volvo, a Polestar, a Lotus, a Zeekr, a Proton és a Lynk & Co. A Geely élen jár az autóipari innovációban, beleértve az önvezető technológiákat, elektromos- és hibrid járműveket, valamint más fejlett mobilitási megoldásokat. Az elmúlt években a vállalat a szektorban betöltött pozíciójával és széleskörű tevékenységével az autóipar globális térképén is jelentős kínai szereplővé vált.
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Borulás, becsapódás, sorozatütközés, útzár – nagyon zűrös reggel a sztrádákon
2024.03.14.
Egy személyautó felborult az M1-es autópálya Budapest felé vezető oldalán Tatabánya térségében. A 62-es km-nél már mindkét forgalmi sáv járható, de a korábbi torlódás lassan oszlik fel.
Az M30-as autópályán, a Tornyosnémeti csomópontnál egy kamion a belső szalagkorlátnak ütközött, majd a Budapest felé vezető oldalon állt meg. A 87-es km-nél mindkét oldalon lezárták a belső sávot.
Az M43-as autópályán, a határ felé vezető oldalon, Csanádpalotánál, több jármű ütközött össze. Az 56-os km-nél a forgalom csak egy sávon halad.
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Száguldozott, de nem veszti el az autóját
2024.03.14.
70 km/órával haladta meg a megengedett sebességet az a járművezető, akit az Oberwart/felsőőri autópálya-rendőrség vasárnap Jabing/Vasjobbágyi településen igazoltatott: a stájer sofőr az adott szakaszon megengedett 70 km/óra helyett 140 km/h-val haladt a B63-as úton.
A Hartberg/Fürstenfeld térségből származó sofőr 14.15 óra körül száguldozott bele a rendőrök sebességmérőjébe, akik ezután feljelentették az illetékes járási hatóságnál.
Mivel a száguldozó autós „csak“ 70 km/órával haladt gyorsabban a megengedett sebességnél, valószínűleg a közlekedési szabályok márciusban életbe lépett módosítása ellenére is megtarthatja járművét. Ugyanis abban az esetben foglalják le, illetve kobozzák el az érintettek autóját, ha a megengedett sebességhatárt városi területen 80 km/órával, városon kívül pedig 90 km/órával lépik túl.
Téli időben tesztelték az Alpine A290 EV-t, júniusban várható a bemutató
2024.03.13.
A Renault Csoport Alpine nevű performansz márkáját nem kell bemutatni, hiszen az évtizedek során rengeteg híres és ikonikus modellt adott az autósportnak, azonban 2017 óta a cég nem adott ki új autót. Ezt változtatja meg az A290 nevű hatchback, amelyet a cég júniusban tervez bemutatni. Nem sokat tudni róla, eddig csak kémfotókon lehetett látni, most azonban téli körülmények között is tesztelték a modellt, így néhány új fotó is napvilágot látott a teljesen elektromos autóról. Természetesen az Alpine nem árusítja ki mindenét, így az autó továbbra is be van brukolva, így nem sokat lehet látni a külső dizájnból az alakon kívül.
Azt persze lehet tudni, hogy az autó az új Renault 5-ös sportosabb változata. Az 5-öst egyébként hamarosan mutatják be a Genfi Autószalonon 26-án, de az A290-re még várni kell pár hónapot. A modell koncepcióváltozatát egyébként tavaly júniusban mutatta be a Renault és a bejelentésük szerint az A110-es sportkupé mellé szánják az Alpine palettáján, miután a márkát bővíteni akarják. Ennek során a két autó mellé egy harmadik is érkezik majd 2025-ben: a GT nevű kompakt crossover, majd 2026-ban az A110 kap új arculatot és egy roadster verziót, 2027-2028-ban pedig egy 2+2 ajtós kupé, az A310 is várható lesz, valamint még leglalább két közép- és nagyméretű modell is érkezik.
Ebből látszik, hogy az Alpine és a Renault igencsak belehúz a gyártásba, ami annak is köszönhető, hogy az A110-es modellt pozitívan fogadták és az érkező A290-est is nagy elvárásokkal figyeli a az autóipar. Az A290-ről egyelőre csak néhány adatot lehet tudni, az Alpine hétfőn közölte őket, a képekkel együtt: a modell 3,99 méter hosszú, 1,82 méter széles és 1,52 méter magas lesz, tengelytávja pedig 2,53 méter lesz. Árakról nem mondtak semmit, de a specifikációk kapcsán elmondták, hogy a Renault 5-öshöz képest - aminek 40 vagy 52 kWórás motorvariációi lesznek - sokkal erősebb motorra lehet számítani. A testvérmodellhez hasonlóan az A290 is az AmpR Small platformjára épül.
Az 5-ös Renault-hoz képest szélesebb lesz az autó és a keréknyomtáv is nagyobb lesz, emellett sokkal aerodinamikusabb formát is kap. Az A290-et Douai-ban fogják gyártani, azaz nem a Renault 5 mellett épül majd, amit Dieppe-ben raknak össze. Bár a performansz kisautók piaca igen tömött, a MINI, a Fiat Új 500-as Abarth verziója és a Volkswagen Csoport Cuprájának Urban Rebel nevű autója is riválisa lesz az A290-nek, a Renault bízik abban, hogy könnyen fel tudják majd venni a versenyt.
Képek forrása: Alpine
Beindult az új MINI Cooper sorozatgyártása Oxfordban
2024.03.13.
„E mérföldkő újabb bizonyítékul szolgál a gyökereink és hagyományaink melletti elköteleződésünkre, miközben a vezetés dinamikus jövője felé vezető utat is mutatja” – mondta az eseményen Stefanie Wurst. „Az oxfordi gyár a MINI márka otthona, ahol az új fejezet kezdetén ma a járműépítési szaktudás és a vezetés izgalma melletti elköteleződésünket is megújítjuk” – tette hozzá a MINI márka vezetője.
Dr. Markus Grüneisl, a MINI oxfordi és swindoni gyárainak igazgatója így fogalmazott: „Nagy örömmel köszöntjük az új MINI Cooper modellt oxfordi és swindoni gyártósorainkon. Az új MINI Cooper csapatunk és a nagy-britanniai gyártás számára egyaránt rendkívül fontos autó. Büszkék vagyunk arra, hogy ezt az ikonikus, világszerte imádott modellt mi gyárthatjuk.”
Az új MINI Cooper sorozatgyártásából a BMW Group mindhárom nagy-britanniai létesítménye kiveszi a részét: a nóvum karosszériaelemeinek préselése és meghatározott részegységeinek összeszerelése a swindoni üzemben történik, míg a legkorszerűbb, rendkívül hatékony három- és négyhengeres benzinmotorok a BMW Group Hams Hall-i gyárában készülnek.
Ezen alkatrészek végül Oxfordban futnak össze, ahol a karosszériaváz gyártása, a karosszéria fényezése és a modellek teljes összeszerelése is történik.
Nagy-Britanniában az első modern MINI 2001-es debütálása óta már összesen több mint 4,4 millió darab MINI látott napvilágot – köztük 2019 és 2023 között 150 000 darab tisztán elektromos meghajtású modellel.
Kimagasló rugalmasságának, versenyképességének és szakértelmének köszönhetően a MINI oxfordi üzeme fontos szerepet játszik a BMW Group nemzetközi gyártási hálózatában. A létesítmény jelenleg két új tisztán elektromos meghajtású MINI modell 2026-ban induló sorozatgyártását készíti elő. A BMW Group addigra már összesen több mint 3 milliárd fontot fektet be Swindonban, Hams Hallban és Oxfordban működő gyáraiba.
A belsőégésű erőforrással szerelt, új MINI Cooper a tisztán elektromos meghajtású MINI Cooper és az új MINI Countryman után ünnepelte világpremierjét. A MINI Cooper C és a megnövelt teljesítményű MINI Cooper S párosával a háromajtós modell új nemzedéke a brit prémiummárka hagyományos értékeit innovatív, jövőbe mutató technológiával ruházza fel.
Az újdonság formanyelve letisztult felületekkel, rövid túlnyúlásokkal, hosszú tengelytávolsággal és rövid motorháztetővel kelti életre a MINI jellegzetes karosszériaarányait. A minimalista utastér mindössze három elemre összpontosít: a forradalmi, kör alakú OLED kijelzőre, a Vescin kormánykerékre és az újratervezett kapcsolósorra.
Az új MINI Cooper első példányai már 2024 tavaszán megérkeznek tulajdonosaikhoz.
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
A Mazda szénszálas karosszériával hódítaná meg a világot
2024.03.13.
A dilemma kulcsa az ősidők óta ismert fizikai jelenségben, a tehetetlenségi nyomatékban rejlik: minél súlyosabb egy autó, annál nagyobb teljesítmény kell a mozgatásához, a nagyobb teljesítményhez pedig nagyobb motor kell, újabban pedig – az elektromosítás korszakába lépve – nagyobb akkumulátor.
A hibrid és tisztán elektromos meghajtású járművek növekvő népszerűségével ez a probléma időszerűbb, mint valaha, az akkumulátorok súlytöbblete ugyanis határt szab a teljesítmény növelésének, ezért aztán javában dúl az autógyártók között a verseny, amely arról szól, hogyan lehet minél kisebb térfogatba és tömegbe, minél több elektromos energiát préselni.
A gyakran külön utakat járó Mazda erre is egy forradalmi megoldást kínál, és a súlycsökentési versenyben nem az akkumulátor, hanem a karosszéria tömegének csökkentésével próbálkozik. A japán autógyártó szénszálas technológiában gondolkodik, kihasználva a karbonalapú anyag ama tulajdonságát, hogy pihekönnyű és nagy szilárdságú.
A Mazda szabadalmában lefektetett eljárás lényege, hogy a szénszálas idomok keresztirányú rétegekből vannak összepréselve, így "kvázi-izotróp" anyag jön létre, amely minden irányban egyenletes szilárdsággal rendelkezik, és nagy ellenállást tanúsít a deformációs vagy feszítő erőkkel szemben.
A Mazda a szénszálas kasztni, illetve alváz kifejlesztéséhez a karbonkompozitok gyártásában nagy tapasztalattal rendelkező Nippon Steel Chemical & Material vállalat szaktudására támaszkodott. A partnerség révén a Mazda hozzáférhet a japán vállalat fejlett technológiáihoz és létesítményeihez.
A súlycsökkentés mellett a szénszálas karosszéria környezetvédelmi előnyökkel is jár. Az acél vagy alumínium gyártása jelentős energiabefektetést igényel, míg a szénszálas kompozit anyagoknak kisebb a szénlábnyomuk. Emellett a könnyebb járművek kevesebb üzemanyagot fogyasztanak, ami alacsonyabb károsanyag-kibocsátást eredményez.
Lehetne még sorolni a technológia számos más előnyét is, de szem előtt kell tartani, hogy egy szabadalom annyit ér, amennyit megvalósítanak belőle. A levédett autóipari ötleteknek ugyanis se szeri, se száma, és gyakran maguk a vállalatok se tudják előre, hogy valaha szárba szökken-e a korszakalkotónak tűnő innovációjuk, ezért jobbnak látják, ha addig is „lepapírozzák” az ötletüket.
Új PR vezető a Ford Magyarországnál
2024.03.13.
- Csapatunkhoz érkezése új lendületet hoz, örömmel várjuk a közös munka folytatását. Tamás a Ford kelet-európai klaszter kommunikációs szervezetéhez csatlakozik, a Ford Magyarország dedikált PR menedzsereként - írta portálunkhoz eljuttatott közleményében Kővágó-Laky Andrea ügyvezető Igazgató.
"Tamás az elmúlt két évben a legdinamikusabban növekvő hazai fintech startup cég kommunikációs és PR tevékenységét irányította, korábban pedig különböző regionális marketing kommunikációs pozíciókat látott el olyan nagy márkáknál, mint az IBM, az Air France - KLM Légitársaság és az Ericsson.
Autóipar iránti szenvedélye, a vezetés közös szeretete biztosan sok kapcsolódásra ad majd lehetőséget."
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Ezekkel a dögös autókkal indította az évet Kína
2024.03.13.
BYD Song L (4988 értékesítés a bevezetést követő első hónapban)
A teljesen elektromos hajtású középkategóriás crossover hossza 4,84 méter, tengelytávja 2,93 méter. A külső kialakítás követi a nálunk is ismert BYD-k arculatát. Az ajtókilincsei rejtettek. Légellenállási együtthatója 0,255. A Song L egymotoros elsőkerék-hajtással vagy kétmotoros összkerékhajtással is kapható. A kínai normák szerinti hatótávolsága 550-662 kilométer.
A belső térben 15,6 hüvelykes, forgatható képernyő, 10,25 hüvelykes digitális műszerfal és 50 hüvelykes kiterjesztett valóságot is megjelenítő vetített kijelző található. Az ára 9,5-12 millió forint között szór. Versenytársa a Tesla Model Y és a Zeekr 001.
Kaiyi Shiyue (3079 értékesítés)
A Kaiyi korábban Cowin néven szerepelt és a Chery-hez tartozott, de utóbbi már csak 18 százalékban birtokolja. A Kaiyi későn száll be a mini villanyautók küzdelmébe ezzel a 3,36 méter hosszú és 2,16 méteres tengelytávú Shiyue-val. Maximális sebességét 100 kilométer/órában korlátozták, ami azt jelenti, hogy csak városi közlekedésre használható. Hatótávolsága 155-301 kilométer változattól függően.
A főként fiatal női vezetőket célzó Shiyue élénk külső és belső színvilággal kapható. A belső tér letisztult, kis digitális műszerfallal és 10,25 hüvelykes infotainment képernyővel. A Shiyue ára 2,5-5,5 millió forintnak megfelelő jüan. A Wuling Hongguang Mini EV, a Chery Little Ant, a Geely Panda és a Changan Lumin modellekkel fog versenyezni.
AvatR 12 (1820 értékesítés)
Az AvatR, amely eredetileg egy Changan-Nio vegyesvállalat volt, de most 39 százalékban a Changan és 24 százalékban az akkumulátorgyártó CATL tulajdonában van. A márka 2023-ban mintegy 25 ezer autót értékesített, úgy, hogy eddig csak egyetlen modellt (AvatR 11), egy középkategóriás szabadidő-autót kínált. A 12-es a második modell és az első szedán. Az európai közönségnek 2023 szeptemberében Münchenben mutatták be, amivel jelzi a gyártó, hogy Európában is forgalmazni kívánja. Hossza 5,02 méter, tengelytávja 3,02 méter.
Természetesen rejtett kilincseket kapunk, míg a hagyományos oldalsó tükröket a műszerfal mindkét oldalán elhelyezett kamerák helyettesíthetik. Kétféle hajtáslánc áll rendelkezésre: hátsókerékhajtás 313 lóerővel és összkerékhajtás 578 lóerővel. A középkonzolon egy 15,6 hüvelyk képátlójú digitális képernyő található, míg műszerfal helyett egy 35,4 hüvelykes digitális csík fut végig a pilótafülke teljes szélességében. A 12-es ára 16-20 millió forint és elsősorban a Zeekr 001, illetve a Nio ET7 konkurenciája.
iCar 03 (1445 értékesítés)
Az iCar a Chery 2023 áprilisában bevezetett EV márkája, amely a fiatalabb vásárlókat célozza meg. A logó egy stilizált i betűt ábrázol, amely a márka autóinak fényszóróit is formázza. Az első bemutatott modell egy GT nevű sportkocsi volt, de az első gyártott jármű ez a 03-as kis SUV. Hossza 4,41 méter, tengelytávja 2,715 méter. A kínai SUV-gyártók körében divatos dobozos formájával keményvonalasnak mondható, 26 fokos első és 29 fokos hátsó terepszögével.
Hajtáslánca egy villanymotorral 185 lóerős, két motorral 220 lóerős. Elektronikusan vezérelt összkerékhajtással és CATL akkumulátorral rendelkezik. Sebességének határa 150 kilométer/óra, a hatótávolsága pedig legfeljebb 500 kilométer. A hatótávolság a tetőre szerelt napelemeknek köszönhetően kis mértékben növelhető. A belső teret 15,4 hüvelykes központi képernyő uralja. Az i03 ára nagyon versenyképes, 6,5-9,2 millió forintért kínálják. Zsúfolt szegmensben a Jetour Traveler, a Chery eQ7, a BYD Yuan Plus és BYD Song Plus az ellenfele.
Zeekr 007 (857 értékesítés)
A Geely elektromos márkája, a Zeekr óriási sikert aratott, közel 120 ezer autót értékesített 2023-ban. Ezt a sikert a 001 shooting brake, 009 minivan és X crossover modellekkel érték el. A 007-es kompakt szedán a márka negyedik modellje. Hossza 4,865 méter, tengelytávja 2,93 méter. A 007-es érdekességei közé tartozik az az autó orrán végig futó 90 hüvelykes LCD-képernyő, amely képes üzeneteket megjeleníteni, valamint a külső hangszórók, amely lehetővé teszi, hogy a vezető beszéljen a gyalogosokkal. A vevők választhatunk a 415 lóerős egymotoros (hátsókerékhajtás) és a 636 lóerős (4WD) kétmotoros változatok között, utóbbi 2,84 másodperc alatt katapultál álló helyzetből 100 kilométer/órára.
Hatótávolság 616-870 kilométer kiviteltől függően. 800 V-os nagyfeszültségű platformjának köszönhetően mindössze 15 perc alatt 610 kilométerre elegendő energiát képes az akkuba tölteni. A belső térben egy 15 hüvelykes központi képernyő és egy 35,5 hüvelykes kiterjesztett valóságelemeket is megjelenítő vetített kijelző található. A 007 ára 10-16 millió forint között. Elsősorban a Tesla Model 3-mal kíván versenyezni. A 007-esre 30 perc alatt ötezer megrendelés érkezett, 40 nap alatt pedig 51 ezer 569 megrendelés, így az értékesítési várakozások magasak.
Jiyue 01 (774 értékesítés)
A Jiyue márka a Geely (65 százalékban tulajdonos) és a Baidu (35 százalék) együttműködéséből jött létre, eredetileg Jidu néven. Első modellje a 01, egy közepes méretű elektromos SUV, 4,85 méter hosszú és 3 méteres tengelytávval. A 01 legmeglepőbb jellemzője az ajtókilincsek teljes hiánya. Ehelyett mozgásérzékelők és hangvezérlés segítségével nyílnak az ajtók. Az első ajtók felfelé nyílnak, a hátsó ajtók pedig fordítva (Rolls-Royce-hoz hasonlóan). A 01-es 31 külső érzékelővel, 12 HD kamerával, két lidar környezetfigyelővel és egy mesterséges intelligencia rendszerrel van felszerelve.
Két változatban kapható: az egyik 272 lóerős, szimplamotoros 71,4 lítiumion-foszfát akkumulátorral, a másik 536 lóerős dupla motoros 100 kWh kapacitású terner lítium akkumulátorral. Előbbi 0-100 kilométer/órás gyorsulási adata 7,2 másodperc, utóbbié 3,9 másodperc. Hatótávolsága 550, illetve 660 kilométer. Belül egy igen impozáns, 35,6 hüvelykes képernyő található, amely a műszerfalat és az infotainment képernyőt egyesíti. Ára 12-16 millió forint közötti és olyan modellekkel versenyez, mint a Tesla Model Y, valamint az IM LS6.
Exeed Exlantix ES (740 értékesítés)
Az Exeed a Chery prémium márkája. A 2023-ban 58 ezer 631 autót értékesítettek, ami 150,1 százalékos növekedést jelent. Az Exlantix egy új sorozat, ez a nemzetközi elnevezés, míg Kínában Sterrának hívják. Az ES-t tavaly októberben mutatták be Dohában, amikor az is kiderült, hogy az Exlantixet külön márkaként (az Omodához és a Jaecoo-hoz hasonlóan) fogják értékesíteni a Közel-Keleten, Oroszországban és Közép-Ázsiában. Az ES 4,945 méter hosszú, 3 méteres tengelytávval. Háromféle hajtásláncot kínál: RWD 251 LE, RWD 313 LE és 4WD 480 LE.
Hatótávolsága 550-905 kilométer lehet kiviteltől függően. A pilótafülkében 15,6 hüvelykes központi infotainment képernyő található, a minőségi zenehallgatásról 23 hangszóróval ellátott rendszer gondoskodik. Az ES ára 10,5-17,5 millió forint. Fő versenytársai a Zeekr 007, a Geely Galaxy E8, a Deepal S7 és a BYD Han.
Qiyuan Q05 (338 értékesítés)
A Qiyuan a Changan középkategóriás zöldautókra (NEV) szakosodott márkája. Tavaly augusztusban mutatták be, igen ambiciózus értékesítési célokkal (1,5 millió járművet kívánnak értékesíteni 2030-ig). 2023-ban négy modellt vezettek be: az A07 szedánt szeptemberben, az A05 és A06 szedánt októberben, a Q05 SUV-t pedig decemberben. A kompakt kategóriába illeszkedik 4,54 méteres hosszával és 2,66 méteres tengelytávjával. A kocsi a Changan CS55 Plus II alapjaira épül.
Plug-in hibrid jármű, amelyet egy 101 lóerős 1,5 literes motor hajt. Tiszta elektromos hatótávja 60 vagy 125 kilométer lehet, teljes hatótávja pedig 1150 vagy 1250 kilométer. A belső térben 10,25 hüvelykes műszerfal és 12,3 hüvelykes központi vezérlőképernyő található, ami a jelenlegi kínai járműveknél kisebb méretű. A Q05 ára 6-8 millió forintnak megfelelő jüan. A kínai piacon a BYD Song Pro és a COS Z6 modellekkel versenyez.
Arcfox αT5 (163 értékesítés)
Az αT5-ről, amely látszólag az αT frissített változata, még nem sok információnk van. Tavaly december végén mutatták be a teljesen elektromos, 800 voltos architektúrájú, középkategóriás szabadidő-autót. Hossza 4690 milliméter, szélessége 1936 milliméter, magassága 1650 milliméter, tengelyek közötti távolsága 2845 milliméter. Sajtóinformációk szerint 10 perc alatt 260 kilométerre elegendő elektromos áramot képes felvenni. Kétféle motorral szerelhetik, a gyengébb 185 kilowatt teljesítményű, az erősebb 200 kilowattos. Az akku terner lítium és lítium-vasszulfátos is lehet. Kínai normák szerint a hatótávja 520-660 kilométer, kiviteltől függően. Az ára 8-9 millió forintnak megfelelő jüan. A Shenlan S7, a Leapmotor C11 ellenében indítja a gyártó.
Luxeed S7 (115 értékesítés)
A Luxeed a Chery és a telefongyártó Huawei közös prémium autómárkája. A Chery felel az autó gyártásáért, míg a Huawei szerzi be az elektromos motorokat, az intelligens funkciókat és az operációs rendszert, és az értékesítésben is részt vesz. Ez a Huawei második autómárkája az Aito után. Első modelljét, az S7-et 2023 augusztusában mutatták be. 4,97 méter hosszú néhgyajtós és az első olyan autó, amely a Huawei HarmonyOS 4.0 operációs rendszerével rendelkezik.
A 0,203-as légellenállási együtthatónak köszönhetően - a gyártó szerint - az S7 fogyasztása nagyon alacsony (12,4 kWh/100 kilométer). Gyorstöltéssel 15 perc alatt 430 kilométer hatótávot szerezhet. Maximális hatótávolsága 550-855 kilométer változattól függően. A Huawei közreműködésének köszönhetően tele van új technológiával. Egy lidarral, három milliméterhullámú radarral, 12 ultrahangos radarral és 11 nagyfelbontású kamerával rendelkezik. A csúcsfelszereltségű változat két villanymotorral rendelkezik, amelyek együttesen 496 lóerőt teljesítenek, és mindössze 3,3 másodperc alatt katapultálják a kocsit álló helyzetből 100 kilométer/órás sebességre. Az akkumulátort a Magyarországon gyárat építő CATL adja; három különböző méretben kapható: 62 kWh, 82 kWh és 100 kWh.
Az S7 ára 12-16 millió forint körüli, a kocsi egy nagyon zsúfolt szegmensbe lép be, ahol a BYD Han, a BYD Seal, a Tesla Model 3, az AvatR 12 és a Nio ET5 az ellenfele. Az S7-re kevesebb mint három hét alatt több mint 20 ezer megrendelés érkezett.
Maxus Dajia 6 (5 értékesítés)
A tavaly decemberben bemutatott Maxus Mifa 6 néven is ismert szabadidő-autó (nem laikusok számára az Euniq 6 folytatása) választható 163 lóerős (230 Nm nyomatékkal) 1.3T motoros phev (a társított villanymotor 82 lovas, az akku 13 kWh-s) és 177 lóerős (310 Nm nyomatékkal) ev változatban. Utóbbi 61,1, illetve 70 kilowattórás akkumulátort kaphat. Hatótávja 410-510 kilométer. Ára 8,5-12 millió forint körüli, a BYD Tang, a BYD Corvette 07 és az Exeed VX ellenfelének számít.
Oldalak
Az oldal fő támogatója
