A II. kerületi önkormányzat által a Máriaremetei útra és a Nagykovácsi útra telepített trafiboxok kamerái előtt 2023. augusztus 8-án 7066 jármű haladt el, melyekből 20 lépte át a megengedett sebességhatárt. A rendőrök az Árpád fejedelem útján is ellenőrizték a forgalmat ezen a napon, kamerájuk előtt 1905 jármű haladt el, melyekből 34 haladt gyorsabban a megengedettnél. A 24 óra alatt összesen ellenőrzött 8971 gépjárműnek 0,6%-a lépte át a sebességhatárt. A legnagyobb mértékű gyorshajtást az Árpád fejedelem útján mérték a rendőrök, ahol egy autós a megengedett 50 helyett 87 km/órával közlekedett, amiért 60 ezer forint közigazgatási bírságra számíthat. A XI. Kerületi Rendőrkapitányság munkatársai 2023. augusztus 9-én a Nagyszőlős utcán tartottak sebességmérő akciót. Az ellenőrzés kevesebb mint öt órája alatt csaknem 3000 elhaladó jármű közül 196 lépte át a megengedett sebességet. A legkirívóbb eset egy 50 helyett 93 km/órával száguldó autós volt, amiért szintén 60 ezer forint közigazgatási bírság jár. Másnap az Andor utcán és a Nagyszőlős utcán mértek újra, ahol összesen 5360 elhaladó járműből 207 lépte át a megengedett 50-es határt. A negatív csúcstartó 138-cal száguldott, a több mint két és félszeres gyorshajtásért 300 ezer forint közigazgatási bírságot fizethet be. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!  

Ez az orosz holdkutatási program első küldetése. Az előző, Luna-24 állomás, amelyet még 1976-ban a Szovjetunióból bocsátottak fel, 170 grammnyi talajmintát hozott vissza a Földre. A Roszkoszmosz orosz állami űrügynökség tájékoztatása szerint a tervek szerint a Luna-25-é lesz az első leszállás a Hold déli pólusának nehéz terepviszonyai közepette, a Boguszlavszkij-krátertől északra, abban a régióban, amelyet nem ér el a napfény. Korábban az összes állomás az egyenlítői zónában landolt. Fotó forrása: hirado.hu A Luna-25 állomás fő feladata a Hold pólusközeli régiójában a talajösszetétel elemzése, víz jelenlétére vonatkozó hipotézisek megerősítése vagy cáfolása. Fúrószerkezete 40 centiméter mélyen hatol majd be a bolygó felszínébe. Az állomással a leszállás új technológiáját is kipróbálják. A repülés normál program szerint négytől öt és fél napig tart majd. Az állomás három-hét napot tölt majd egy mintegy 100 kilométer magas Hold körüli pályán, hogy felkészüljön a puha leszállásra. A Luna-25 szerkezete két fő részből áll: az alsó leszálló platformból és a felső műszerkonténerből. Az állomás fedélzetén mintegy 31 kilogrammnyi tudományos berendezés található, amelyet a holdi regolit (törmelékes kőzetréteg) és az exoszféra tanulmányozására terveztek. Manipulátora a talaj feltárására és talajminta vételére képes. A tudományos munka időtartamát egy évre tervezték. A 2027-ben indítani tervezett Luna-26, majd a későbbiekben a Luna-27 és Luna-28 állomások összetettebb tudományos feladatokat fognak ellátni. Az utolsó a Hold sarkvidéki anyagából hoz majd vissza mintát Földre. Az orosz űrhajósok holdra szállását 2030-ra ütemezte be a Roszkoszmosz.

  A böngésződ nem támogatja a hanglejátszást. Kérjük, próbáld másik böngészővel.   A HangZóna korábbi adásait itt találja, a legújabbal pedig jövő héten csütörtökön várunk minden kedves hallgatónkat! Kérdéseket, észrevételt, témajavaslatot a hangzona@autoszektor.hu email címre várjuk. További autós tartalmakért kövessen minket Facebook oldalunkon is. A mai adás tartalmából: 1:04 - Az elmúlt pár hét, hónap üzemanyagár emelkedése a szokásos nyári emelkedés? 3:15 - Milyen lesz az ősz? 6:59 - Az ársapás időszakot kiheverték már a töltőállomások? 10:23  - Közeleg a jövő év eleje, és a már belengetett drasztikus emelés az üzemanyagok jövedéki adóemelése miatt.  

Az olasz Infrastrukturális és Közlekedési Minisztérium (MIT) egyetértési nyilatkozatot írt alá az éjszakai szórakozóhelyeket képviselő szakmai szövetségekkel egy kísérleti projektről, amelynek keretében a diszkók kijáratánál, hajnalban, ingyenes taxik szállítják majd haza az ittas fiatalokat. A kezdeményezés remekül hangzik, különösen annak fényében, hogy Itáliában hónapok óta kongatják a vészharangot, amiért rengeteg fiatal szenved közúti balesetet az átbulizott éjszakák után. Persze, nem maga a dolce vita heves megélése, a tánc és az új szerelmek szövődése a felelős a sokszor halálos kimenetelű karambolokért. A vasárnap hajnali tragédiák okát a bárpultoknál kell keresni. És első blikkre nem is tűnik badarságnak az ötlet, hogy a szombat esti láz kótyagos fejű ifjoncait eltérítsük a volántól és helyette a biztos hazaérkezést jelentő taxikba ültessük őket. De azért van itt pár alapvető ellentmondás, amiért nem is győzött meg mindenkit a terv. Az első kérdés, hogy ki fizeti a révészt? Állítólag az MIT erre elkülönített pénzt, amiből utalványokat ad a szórakozóhelyeknek. Ez klassz, mondhatnánk, de még ha nem is bonyolítjuk a kérdést azzal, hogy milyen rendszerben adnák majd az ingyenes kvótákat a 60 milliós ország több ezer szórakozóhelyének, pusztán már a javaslat abszurd – vélik a program ellenzői. Merthogy helyes-e közpénzből, tehát "a mi pénzünkből" fizetni a taxit azoknak, akik a diszkókban berúgnak? Nem lenne-e jobb, ha ugyanezt a pénzt egy masszív megelőzési és közúti felvilágosító kampányra fordítanák? Aztán itt van az az erkölcsi gubanc is, hogy a kezdeményezés majdnem olyan, mint egy belépő a határon túli italozáshoz, hiszen "utána ingyen taxi jár". Miért kellene egészségre nevelést végezni az alkoholfogyasztás ellen a fiatalok körében, ha fizethetünk nekik egy taxit? – kérdezik többen. Inkább az érintettek eszébe kellene vésni az „iszik vagy vezet” törvényt.  Aztán ott van a tényleges betarthatóság problémája. Képzeletben működik, hogy a diszkók kijáratánál taxik sorakoznak, hogy hazavigyék a fiatalokat, de a valóságban? Ne feledjük, hogy különösen éjszaka nagyon nehéz taxit kapni olyan stratégiai fontosságú helyeken, mint a vasútállomások és a repülőterek, szóval, nincs csökkenthető létszám a diszkózók javára. Aztán még az sem világos, hogy ki és hogyan végzi majd az alkoholtesztet, ami szükséges feltétele az ingyenes taxira szóló utalvány igénybevételének. Lesz rendőr az összes diszkó kijáratánál? És az ellenőrzések önkéntesek, kötelezőek vagy véletlenszerűek lesznek? A rendőrség képes lesz arra, hogy az alkoholteszt során pozitívnak talált embereket taxiba kényszerítse? És mi van akkor, ha nem jön a taxi, mert mind foglalt? Sok a megválaszolatlan kérdés, csak annyi biztos, hogy augusztustól szeptember közepéig hat város: Mantova, Velence, Lecce, Urbino, Pavia, Grosseto egy-egy szórakozóhelyén indul a taxiutalványos buli. Aztán majd lehetőség nyílik a projekt hatékonyságának értékelésére és esetlegesen a teljes körű működés megvalósíthatóságának tanulmányozására. Forrás: sicurauto.it Főkép: open.online