Mosóczi László közölte, hogy a közlekedési felügyeletek Budapesten, Debrecenben, Győrben és Szegeden 600-700 méréssel vizsgálják meg a járművek környezetvédelmi állapotát. A rossz beállítású, erősen szennyező gépkocsikon a szükséges javításokat két hónapon belül el kell végezni, majd műszaki-környezetvédelmi vizsgán kell részt venniük. A felmérést a Közlekedéstudományi Intézet Nonprofit Kft. (KTI) szervezi az ITM támogatásával. A 24 éve indult akciósorozat idén zajméréssel bővül, de nem büntetik a túl hangos autók üzemeltetőit, csak adatgyűjtést végeznek. Az államtitkár szerint az akciót környezetvédelmi szempontok indokolják. Magyarországon az üvegházhatású gázok ötödét a közlekedés, ezen belül 98 százalékban a közúti közlekedés bocsátja ki. A műszaki állapot javításával egy gépkocsi szennyezése akár 40-60 százalékkal is csökkenthető - tette hozzá. Mosóczi László üdvözölte, hogy tavaly már csak a vizsgált járművek tizedét találták hibásnak a szakemberek, noha az ezredfordulón még a dízelmotoros autóknak csak kevesebb mint a fele, míg a benzinmotorosoknak a kétharmada felelt meg a követelményeknek. Fotó: MTI/Máthé Zoltán

A hét éve alapított díjat az Audi Hungaria személyügyért és szervezetért felelős igazgatósági tagja, Dr. Knáb Erzsébet nyújtotta át a fiatal művésznek. A táncost egy háromtagú kuratórium választotta ki az egymillió forint pénzjutalommal járó díjra. Velekei László, a Győri Balett igazgatója, a díjazott, Guti Gerda, a Győri Balett táncművésze és Dr. Knáb Erzsébet, az Audi Hungaria Zrt. személyügyért és szervezetért felelős igazgatósági tagja „Megtisztelő vállalatunk számára, hogy a világszerte elismert Győri Balett társulatának immár 18 esztendeje főszponzorai lehetünk. A minőségi szemlélet, a tökéletességre törekvés, valamint az innováció összekötnek bennünket. Vállalatunk örömmel áll ki ezen értékek mellett, elhivatott támogatója a kultúrának, a művészeteknek és a tehetségeknek, most és a jövőben. Öröm számomra, hogy az idei évben ismét egy kiváló táncost ismerhetünk el a vállalatunk által alapított díjjal”, mondta Dr. Knáb Erzsébet, az Audi Hungaria személyügyért és szervezetért felelős igazgatósági tagja. „A társulat előadásaival felejthetetlen pillanatokat, örök érvényű mondanivalót és mély érzelemvilágot ajándékoz a közöségnek”, emelte ki Dr. Knáb Erzsébet. Az Audi Hungaria a régió felelős vállalataként a kultúra, sport, oktatás valamint szociális ügyek elkötelezett támogatója. A prémiumgyártó 1997 óta támogatója a Győri Balett társulatának.

A kanadai rendőrség jelentette be, hogy a 2-es autópályán, Honoka város közelében kaptak egy jelentést arról, hogy egy Tesla Model S gyorsabban hajt a megengedettnél. Ez még nem lett volna szokatlan számukra, azonban a jelentő azt is elmondta, hogy az elektromos autóban mindkét első ülést fekvő pozícióba állították, és a vezető és utasa is nagy valószínűséggel alszik. Amikor a kiküldött járőr azonosította, és megkülönböztető jelzést használva megközelítette a száguldó Teslát, az automatikusan gyorsítani kezdett egészen 150 km/h-s sebességig. Mikor végül sikerült a kocsit félreállítani, kiderült, hogy egy 20 éves, brit kolumbiai férfi “vezette”. A rendőrök 24 hónapra bevonták azonnal a jogosítványát, és le is tartóztatták a férfit, aki akár 5 évre is börtönbe kerülhet. A vád szerint súlyos szabálytalanságot követett el azzal, hogy a járművét közveszélyesen használta. “Az új járművek biztonsági rendszerei csak kiegészítők lehetnek, ezek nem valódi önvezető rendszerek, használatuk közben a felelősség továbbra is a vezetőé” – írta az albertai közlekedésrendészet az esetről kiadott közleményében. kép: Alberta RCMP

Evans szombat este még csak a negyedik helyen állt az összetettben, a vasárnapi négy szakasz után mégis ő nyerte a Török-ralint 35,2 másodperc előnnyel, így a bajnokságban tekintélyes, 18 pontos előnnyel visszavette a vezetést csapattársa, Sébastien Ogier előtt. Vasárnap kétszer kellett végigmenni a mezőnynek a 38 kilométeres Cetibeli gyorsaságin, amelyről már korábban is azt mondta mindenki, hogy itt fog eldőlni a verseny. Nos, igazuk lett, mivel a roppant lassú, köves, kanyargós út tényleg megtizedelte a mezőnyt. Többen kaptak defektet a WRC pilóták közül, mint aki nem, reggel ráadásul a hatalmas por is rontotta a látási viszonyokat. Evans az élmezőnyben egyedüliként kétszer végig tudott menni defekt nélkül az autó- és gumigyilkos pályán, aminek köszönhetően már vasárnap reggel átvette a vezetést, amit meg is tartott a verseny végéig. „Nyilvánvalóan remek érzés megnyerni egy ennyire kemény ralit. Már a verseny elejétől kezdve megmutattuk, hogy jó a tempónk, igaz, nem mi voltunk a leggyorsabbak, de nem voltunk messze tőle. Tudtuk, hogy a vasárnap lesz a kritikus nap, és ez be is igazolódott. Kifizetődött, hogy minden erőnkkel azon voltunk, hogy az út közepén tartsuk az autót, így elkerültük a defekteket, és sok ponttal távozhattunk Törökországból. Nem ez a legédesebb győzelmem, mert tudom, hogy a többieket sok balszerencse érte, de ilyen a Török-rali természete, ez nem ért váratlanul senkit. Ez remek eredmény így, a bajnokság vége felé, így jó helyzetben várhatjuk az utolsó két versenyt” – nyilatkozta Evans a célban. A szombati napot az élen záró Theirry Neuville-nek meg kellett elégednie a második hellyel, viszont a Power Stage megnyerésével 5 bónusz pontot is gyűjtött. A belga akkor vesztette el esélyét a győzelemre, amikor defektet kapott a vasárnapi első gyorsaságin, és a pályán kellett kicserélnie a kereket. Neuville győzelmet érdemelt volna, mivel ő volt a hétvége leggyorsabbja, a 12-ből 7 gyorsaságit nyert meg. A harmadik helyen végzett Neuville csapattársa, a veterán Sébastien Loeb, 24,2 másodperccel a belga mögött. A kilencszeres világbajnok autója is defektet kapott vasárnap hajnalban, de a francia versenyző úgy döntött, hogy végigmegy lapos kerékkel, ami jó döntésnek bizonyult, mert így „csak” 80 másodpercet kapott azon a szakaszon a győztes Evanstől. Ogier Toyotája is defektet kapott vasárnap hajnalban, de a francia olyan gyorsan cserélt kereket a helyszínen, hogy mindössze 75 másodpercet vesztett Evanshoz képest. Mivel a többieknek is gondjai akadtak, ettől még simán dobogón végezhetett volna, a sorsa akkor pecsételődött meg, amikor a második Cetibeli gyorsaságin elfüstölt a Toyota Yaris WRC motorja. „Nem tudom pontosan, hogy mi történt, de egyszercsak elkezdett fogyni a motorerő, és sajnos nem tudtunk továbbmenni. Tudtuk, hogy ez a rali a szerencséről is fog szólni, ezúttal nem a mi lottószámainkat húzták ki. Semmit sem tehettem ez ellen, most pedig csak annyit tehetek, hogy már előre tekintek. Néha ilyen a motorsport, el kell fogadnunk, hogy ezúttal nem velünk volt a szerencse, tovább kell lépnünk” – nyilatkozta a hatszoros világbajnok. A 19 éves Kalle Rovanperä lett a negyedik, ezzel életben tartotta világbajnoki reményeit. A fiatal finn vesztette a legtöbb időt, 2 és fél percet a reggeli defekttel és kerékcserével, ezt még gyakorolnia kell a jövőben. Mindenesetre így is sok pontot szerzett, ami hozzásegítette a Toyotát ahhoz, hogy 9 pontra növelje az előnyét a Hyundai előtt a konstruktőri világbajnokságon. Az M-Sport brit pilótája, Gus Greensmith karrierje legjobb eredményét érte el az ötödik hellyel, amit annak köszönhetett, hogy Evanshez hasonlóan ő is megúszta defekt és műszaki problémák nélkül a vasárnapot. Csapattársa, Esapekka Lappi lett a hatodik, de neki egy törött lengéscsillapító nehezítette meg a dolgát az utolsó két gyorsaságin. Még rosszabbul járt a harmadik Ford Fiesta WRC-t hajtó Teemu Suninen, akinek kitört a bal hátsó kereke vasárnap reggel, és fel kellett adnia a versenyt. A Hyundai fiatal francia tehetsége, az első WRC-s versenyét teljesítő Pierre-Louis Loubet sem tudta befejezni a Török-ralit, mivel vasárnap reggel neki is elfüstölt a motorja. A WRC3 győztese, Kajetan Kajetanowicz lett az összetett hetedik helyezett, megelőzve a WRC2 győztesét, a szintén Skoda Fabia R5 Evót hajtó Pontus Tidemandot. A rali világbajnokság október 8-án, Szardínián folytatódik a hatodik versennyel, ismét nézők nélkül.   Végeredmény, Török-rali: 1. Elfyn Evans/Scott Martin (Toyota Yaris WRC) 2h43m02.7s 2. Thierry Neuville/Nicolas Gilsoul (Hyundai i20 Coupe WRC) +35.2s 3. Sébastien Loeb/Daniel Elena (Hyundai i20 Coupe WRC) +59.4s 4. Kalle Rovanperä/Jonne Halttunen (Toyota Yaris WRC) +2m35.9s 5. Gus Greensmith/Elliott Edmondson (Ford Fiesta WRC) +4m08.3s 6. Esapekka Lappi/Janne Ferm (Ford Fiesta WRC) +5m36.2s 7. Kajetan Kajetanowicz/Maciek Szczepaniak (Škoda Fabia Rally2 evo) +12m35.5s 8. Pontus Tidemand/Patrik Barth (Škoda Fabia Rally2 evo) +12m59.7s 9. Adrien Fourmaux/Renaud Jamoul (Ford Fiesta Rally2) +14m42.6s 10. Marco Bulacia/Marcelo Der Ohannesian (Citroën C3 R5) +14m46.4s   képek:csapatok