A több mint 80 éves múlttal rendelkező autómárka csak a SUV (terepjáró, illetve szabadidő-autó) szegmensben van jelen a magyar újautó-piacon, ahol tavaly 1011 járművet értékesített. Ez 120 százalékos növekedés volt az előző évhez képest, amely a Jeep számára 0,78 százalékos szeletet biztosított az új személyautók között. A márkaigazgató hozzátette, hogy részesedésük a magyar piac mintegy 60 százalékát kitevő SUV szegmensben eléri az 1,3 százalékot. A SUV szegmensben több mint 100 márka versenyez Magyarországon. Krupp Tünde kifejtette: a Jeep szűk vásárlói réteget szolgál ki, akik számára a valódi, jó tereptulajdonságokkal rendelkező autó képvisel értéket. A márka jelenleg mindössze két modellel van jelen, azonban új vásárlói réteget mozdíthat meg, hogy a hajtáslánc-kínálat bővülésével már e-hibrid, e-plugin hibrid és elektromos változatok is elérhetők. A Stellantis elkötelezte magát az elektrifikáció mellett, de hosszú távú stratégiája, hogy kielégítse az egyéb meghajtású járművek iránti igényt is - jelezte a márkaigazgató. A Jeep az idén két új modellel jelenik meg a magyar piacon, támogatva a célkitűzést, hogy a márka részesedése egy százalékra emelkedjen. Krupp Tünde esélyt lát arra, hogy a terepképességű járműveket célzó közbeszerzések által is bővüljenek az eladások, erről elmondása szerint már folynak egyeztetések. A Jeep eladásaiban a céges vásárlók aránya 50 százalék körüli, miközben a teljes piac SUV szegmensében eléri 75 százalékot is. MTI További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!

A Japán Autóimportőrök Szövetsége (JAIA) által közölt friss regisztrációs adatok szerint a BYD  márciusban 625 járművet helyezett forgalomba Japánban, ami éves összevetésben 91,1 százalékos növekedést jelent. Az első negyedévben száz százalékot meghaladó volt a növekedés. A látványos bővülést részben az alacsony bázis magyarázza. Ugyanakkor a BYD továbbra is kis szereplőnek számít Japán teljes autópiacán: márciusban az újenergiás (EV+PHEV) járművek szegmensében  4,15 százalék volt a részesedése az eladott autók tekintetében. A kínai gyártó helyzetét tovább nehezíti, hogy Japán nemrég jelentősen módosította az újenergiás járművekhez kapcsolódó támogatási rendszerét. A járművenkénti állami támogatás összege 350–400 ezer jenről 150 ezer jenre csökkent, ami érzékelhetően rontotta az árversenyt, és megnehezítette a BYD számára a további növekedést a japán piacon. Kedvezőbb képet mutat ugyanakkor az importált újenergiás járművek szegmense. A JAIA adatai szerint márciusban összesen 6 085 importált elektromos és plug‑in hibrid autót regisztráltak Japánban, amelyen belül a BYD részesedése már 10,3 százalékra emelkedett. Ez azt mutatja, hogy a márka elsősorban az importmodellek között képes erősebb pozíciót kialakítani. A japán piac jelentősége összefügg a BYD globális stratégiájának átalakulásával is. A vállalat számára az export egyre fontosabbá válik. A China EV DataTracker adatai szerint a BYD globálisan 688 939 járművet értékesített, ebből 303 150 darabot Kínában adtak el. Ez azt jelenti, hogy a gyártó eladásainak több mint fele már a külföldi piacokról származik.  A számok egyértelműen jelzik, hogy a BYD számára minden egyes külföldi piac kulcsfontosságú, így Japán szerepe is messze túlmutat az abszolút darabszámokon. A gyártó jelenleg öt modellt kínál Japánban. A választék négy tisztán elektromos autóból áll, a Sealion 7‑ből, az Atto 3‑ból, a Dolphinból és a Sealből, valamint egy plug‑in hibrid modellből, a Sealion 6‑ból.  

Valószínűleg kevés olyan KRESZ-tábla létezik, amely annyi zavart okozna az autósoknak, mint a megállni tilos és a várakozni tilos tábla. A két tábla szinte ugyanúgy néz ki, mindkettő kerek, kék alapon piros szegélye van. Az egyetlen különbség, hogy a megállni tiloson × alakban két piros csík látható, a várakozni tiloson pedig csak egyetlen áthúzás szerepel.  A két tábla közötti eltérés egyértelmű, nem is a felismerésük szokott gondot okozni, inkább az, hogy összekeverednek a két jelzésre vonatkozó szabályok.  Megállás és várakozás Ahhoz, hogy világos legyen a két tábla közötti különbség,  tisztázni kell a KRESZ két alapfogalmát.  A megállás a ki- és beszálláshoz vagy a folyamatos fel- és lerakodáshoz szükséges idő, illetve ha a vezető a járműnél marad, legfeljebb 5 percig tartó egy helyben tartózkodás.  A várakozás ezzel szemben a megállásnál hosszabb ideig történő egy helyben tartózkodás. Hétköznapi szóhasználattal a várakozást parkolásnak hívják, a két fogalom ugyanaz.  Megállni tilos – egy másodpercre is Ahol megállni tilos táblát látsz, ott tilos járművel megállni, kivéve akkor, ha a forgalmi helyzet kötelez rá – például dugóban állsz vagy pirosat kapsz –, vagy ha műszaki hiba miatt elkerülhetetlen.  Megállni tilos tábla Sokan azt hiszik, hogy ha csak gyorsan kiugranak a kocsiból elintézni valamit, kiteszik a gyereket az iskola előtt, felvesznek egy csomagot, az még belefér a megállni tilos táblánál. Nem, nem fér bele: a megállni tilos tábla hatálya alatt nem szabad megállni még egyetlen másodpercre sem.  Amennyiben forgalmi okok miatt kell megállni, mert például dugóba kerülsz vagy valamilyen akadály miatt nem tudsz továbbhaladni, a megállásra vonatkozó szabályokat és tilalmakat nem kell figyelembe venni. Vasúti átjáróban viszont soha ne állj meg, még forgalmi okból sem!  Dugó esetén érdemes kerülni, hogy a kiemelten balesetveszélyesen helyeken megállj, ide tartoznak például az útkereszteződések, zebrák, villamos sínek. Műszaki hiba esetén szintén nem érvényesek a megállás szabályai, de lehetőleg az úttesten kívül vagy olyan helyen tedd le az autót, ahol a várakozás nem tilos.  Várakozni tilos: rövid időre megállhatsz A megállni tilosnál enyhébb a várakozni tilos tábla, amely a rövid megállást engedélyezi. Várakozni tilos tábla Hatálya alatt meg szabad állni a ki- és beszállás idejére, a folyamatos rakodáshoz szükséges időre, valamint egyéb okból legfeljebb 5 percig, ha a kocsinál marad a vezető. Viszont ha letelt az 5 perc, vagy a sofőr elhagyja az autót, az már várakozásnak számít, és a táblánál szabálysértésnek minősül.  Meddig érvényes a tábla?  A megállni és a várakozni tilos tábla hatálya alapesetben a kihelyezés helyétől kezdődik, és a következő útkereszteződésig tart. Kivéve akkor, ha a kiegészítő tábla ennél rövidebb távolságot jelöl meg, vagy ellenkező értelmű jelzőtábla a tilalmat előbb feloldja. A tilalom csak az úttest azon oldalára vonatkozik, amelyiken a tábla áll.  Fontos, hogy ha a tábla alatt elhelyezett kiegészítő tábla időszakot jelöl meg – például hétköznap 7–17 óra között –, akkor a tilalom csak ebben az időszakban áll fenn. Ha a  kiegészítő tábla időtartamot jelöl meg – például 30 percet –, a jelzőtábla csak a megjelölt időtartamot meghaladó várakozást tiltja. Mekkora a bírság, ha tilosban állsz meg?  A szabálytalan megállás vagy parkolás miatt 31 200 forint a szabálysértési bírság összege. Ide tartozik a megállni tilos, a várakozni tilos tábla hatálya alatti parkolás, de az is, hogyha tovább állunk egy helyen, mint ahogy azt a kiegészítő tábla szabályozza.  Ennél is komolyabb következmény, ha tilosban parkolás miatt kerékbilincset tesznek az autóra, vagy elszállíttatják a járművet. Szintén komoly büntetéssel jár a mozgáskorlátozott parkolóhelyen való jogosulatlan várakozás, akár 156 ezer forintra is rúghat a bírság összege.  A szabályok ismerete nemcsak a bírság elkerülésében segít, hanem a biztonságot is szolgálja. Ezeket a táblákat általában olyan helyeken teszik ki, ahol a megálló autók balesetveszélyt jelentenek. Ezért fontos ismerni a jelzéseket, és betartani az előírásokat.  Ez a legbiztonságosabb hely az autóban – nem ott van, ahol sokan gondolják Sok mindentől függ, melyik a legbiztonságosabb hely az autóban, Tóbiás és Balambér közlekedési kalandjában ezért megnézzük, hol érdemes ülni. Nektek is tetszett Tóbiás és Balambér meséje? Minden héten frissülő történetünket kövessétek itt az Autószektoron, naponta új játékokért, tanácsokért pedig lájkoljatok minket a Facebookon!

Képünk illusztráció Fotó: police.hu Kigyulladt egy személygépkocsi Budapest XXIII. kerületénél, az M0-s autóút 28-as kilométerénél, a Dabas felé vezető oldalon. A jármű teljes terjedelmében ég. A fővárosi hivatásos tűzoltók két vízsugárral oltották a lángokat. Az érintett útszakaszon forgalomkorlátozásra lehet számítani.   További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!