Kockázatosak a hamis autóalkatrészek

2017.06.03.
A NAV pénzügyőrei és a JAF szakemberei az autószerelő-műhelyekben és autóalkatrész-kereskedésekben használt járműipari szoftverek, valamint a gépjármű-alkatrészek, kiegészítők eredetiségét vizsgálták. A jogsértések a BMW, Fiat, Lancia, Alfa Romeo, Volkswagen, Audi, Skoda, Seat, Toyota, Peugeot, Citroen, Opel, Chevrolet, Mercedes, Mitsubishi, Hyundai, KIA, Mazda, Honda, Nissan és a Renault személyautó-márkák, valamint a MAN, DAF, Renault és a Scania teherautó-márkák jogtulajdonosainak okozták a legnagyobb kárt. Az ellenőrzéseken a NAV megállapította, hogy a jogtulajdonosoknak okozott vagyoni hátrány becsült értéke csaknem 67 millió forint. A pénzügyőrök a legtöbb ellenőrzést Győr-Moson-Sopron megyében végezték, lefoglaltak többek között számítógépeket, hamis szoftvereket, illetve félezer olyan kiegészítőt, melyeken a márkajelzést a jogtulajdonosok engedélye nélkül használták. A jogtulajdonosoknak okozott kár becsült értéke csak ebben a megyében mintegy 59 millió forint volt. Az illegális szoftvereket tartalmazó számítógépeket szerzői jogok megsértésének gyanúja miatt feljelentéssel átadták a NAV pénzügyi nyomozóinak. A jövőben is várhatók közös ellenőrzések a járműipari jogsértések kiszűrésére, a hamis autóalkatrészek és illegális szoftverek ugyanis nemcsak a jogtulajdonosoknak okoznak kárt, hanem közlekedésbiztonsági kockázatot is jelenthetnek.

Csaknem fél áron próbálnak meg újra túladni a volt spanyol király luxusautóin

2017.06.03.
A 2011-ben gyártott, és egy évvel később forgalomba helyezett négyüléses Ferrari FF modelleket most összesen 375 ezer euróért (115 millió forintért) kínálják megvételre. Másfél évvel ezelőtt a kikiáltási ár 700 ezer euró (215 millió forint) volt, de csupán egy vételi ajánlat érkezett a járművekre, és az is alacsonyabb volt a meghatározott minimális árnál, így a spanyol pénzügyminisztérium érvénytelennek nyilvánította az árverést. A luxusautókat I. János Károly az Egyesült Arab Emírségektől kapta ajándékba hat éve, miután részt vett a Forma 1-es Abu-Dzabi Nagydíjon, ahol a spanyol Fernando Alonso a második helyet szerezte meg. Az egyik autó fekete, a másik ezüstszürke, előbbivel mindössze 568 kilométert, utóbbival pedig 763 kilométert tettek meg. A spanyol király egyszer sem használta őket, rögtön továbbajándékozta az autókat a spanyol államnak. MTI
Címkék: 

Folytatódik a II. Motoros Borok Útja Rallye (percről-percre)

2017.06.03.
Olvassa el a II. Motoros Borok Útja Rallye 1. napjának percről-percre tudósítását IDE kattintva! Az első nap fotógalériája ITT található. 16.00 Mindenki megérkezett a szállodába. Mára letettük a motort, irány a Hunguest Hotel Pelion élmény medencéje és a jól megérdemelt délutáni lazító fröccs! Este 20 órakor vacsora, a férfiak kívánságára BL döntő végigszurkolása, majd 22 órakor eredményhirdetés. Izgultok már, mi, hogy kik az idei nyertesek? Mi nagyon várjuk!  13.30 A Sipos Borházban Sipos Balázs Tihamér, házigazda és kedves kolleginái jéghideg szódával és kávéval várta a csapatot. A pincelátogatás alatt egy közlekedésbiztonsági kvízt kellett kitöltenie a fiúknak, lányoknak. A magukat Tottiteamnek elnevező csapat érkezett elsőként a helyszínre, akiknek vezérük, Totti úr diktálta a tempót! A házigazda meséje valóságos. Egy szerelem annyira megihlette, hogy a lánynak személyre szóló bort készített. Azóta randiztak, és most már a felesége, kisfiúk pedig nagyon élvezi a borászati közeget. Kedves Urak! Ezt nevezhetjük igazi romantikának, igaz!?! 12.00 Magos Zoltán, séf kényeztetett el bennünket ebédfogásaival a Csali Szőlőbirtokon, akik átrendezték a pincészetet és vendégül láttak minket egy a déli menüre. Szarvasragu leves borókabogyóval fűszerezve, sertésszűz petrezselymes krumplival és házi savanyúsággal várt minket a tányérokon. Csali János, tulajdonos az autós rallyen már megszokott vendég- és borszeretetével köszöntött bennünket, és igen, a krokodiljuk még mindig megvan! Aki, nem hiszi, látogassa meg őket személyesen. 11.15 Fischeréknél motoros kihívás következett. Két kör robogás a pincészet udvarán, ahol ezúttal a pontosságon és sebességen volt a hangsúly. A veresenybírók által mért két köridőnek minél közelebb kellett lennie egymáshoz. Vajon van olyan versenyző, akinek perc pontosan sikerült mindkét táv? 10.35 A Hóbor Pincészetnél kiderült, hogy ki-mennyire gyakorlott a borászat egyik legkülönlegesebb technikájában, azaz a lopózásban. Az üveg borlopóból ugyanis minél precízebben kellett kiszívni a vizet és átönteni a boroskannába. Igen, az idő itt is számított! További képekért érdemes kattintani a Magyar Borok Útja Rallye facebook oldalára.   9.50 Egy gyors megálló a Sümegi várnál, hogy Badacsony egyik legszebb pontjáról készítsünk szelfit! Igen, ez is pontot ér! 9.20 Délelőtt a Nagy és Nagy Borászatnál kezdtünk, ahol reggeli torna gyanánt egy átmozgatós feladattal birkóztak meg a motoros párosok. 100 dl vizet kellett a lehető leggyorsabban átszivattyúzni egyik tartályból, a másikba. Az “A” útvonalat követő versenyzők között a mezőny egyetlen külföldi játékosa, Havier teljesített a legjobban. Este kiderül, hogy ez melyik helyezésre volt elég! IDE kattintva megtekinthető az Instagram videó. Indulááááás! 9:00 Az erőt adó reggeli után a versenyzők felsorakoztak a rajthoz a szálloda előtt. A mai nap csak is a szondáztatással kezdődhetett, hiszen aki iszik az, nem vezet! Dr. Komáromi Endre, a rallye biztonsági főnöke korábban hangsúlyozta, hogy reggelente a rajt előtt alkoholszondáztatás fontos momentum, hiszen az esti „ereszd el a hajam” buli után az alkoholnak időt kell hagyni, hogy a szervezetből eltávozzon, mert a maradék – a poszt alkoholos állapot-legalább annyira veszélyes, mint a frissen fogyasztott szesz. Persze, hogy minden motorrajongónk normál értéket fújt, és nekivághatott a 2. napunknak, amit a Nagy és Nagy Borászatnál kezdünk! Kövessétek velünk a rallye izgalmait! Fújd meg, hogy ne szívd meg! 7:30 Már ébredezik a mezőny, és a tapolcai Hunguest Hotel Pelion éttermében finom reggelivel, kávéval töltődnek, hogy a  Rallye második napján is bírják a megpróbáltatásokat. A versenyzők izgatottan várják a rajtot :-)

Ausztria: húsz éves magyar nő halt meg balesetben

2017.06.03.
A magyar hölgy szerdán Oberpullendorfból ( Felsőpulya) tartott Eisenstadtba ( Kismarton) az S31-es gyorsforgalmi úton, amikor a végzetes baleset történt.  Az autó utasa - egy magyar férfi - megsérült, őt kórházba szállították. A balesetnek nem volt részese másik autó - írja az orf.at. A rendőrség vizsgálja, miért csúszhatott meg a kocsi?
Címkék: 

Egy hónapos eltiltás járna a vezetés közbeni telefonálásért

2017.06.03.
A Saarbrücker Zeitung pénteki számában fejtette ki a miniszter a szigorítást. Szavai szerint az eddigi hatvan eurós bírságot száz euróra emelnék, ha valaki vezetés közben telefonál vagy SMS-t ír. A kerékpárosok esetében az eddigi 25 euró helyett 55 euró lenne a büntetés.  Tilos lenne a miniszter javaslata szerint vezetés közben az arc eltakarása is, ezért 60 eurós büntetés járna. A lap hangsúlyozza, ezek még csak javaslatok, törvény nem született. Ami pedig a hátteret illeti: egyelőre nehéz eldönteni, mennyire komoly a szándék. Németországban ugyanis választási kampány van, amely hangsúlyozottan koncentrál a közlekedésre is. A Zöldek például a gyorshajtók megfékezését építették be programjukba. A párt akár egy évre is kivonná a forgalomból a gyorshajtókat.

ifj. Máté Márton - képgaléria

2017.06.03.
Galéria képek: 

Negyedmillió eurós Škoda

2017.06.02.
Eddig csak három készült                                                                          A szerző felvételei Minden darab hat hónap alatt alakult Audiból Skodává, vagyis, aki karácsonyra szeretne egyet, az most rendeljen. És azzal is számoljon, hogy borsós lesz a számla, mert az R8-as már önmagában is drága, itthon az alapváltozat több mint 55 millió forintba kerül, és erre jön még az átalakítás költsége, ami ugyancsak magas, pedig „csak a ruha” más. De ettől lesz egyedi és kissé retrós az egyébként sem unalmas az R8-as, mely első látásra is megnyerő fazon. Negyvenkét éves RS-gének                                                             Az ihletet adó rali Skoda Bizonyos szögből egyértelműen látszik a szándék és felismerhetőek a Škoda RS génjei, legalábbis formailag, de alaposabb nézelődés után egyértelműen visszaköszön az alap, melyre a kicsit retrós fazonú sportkocsi épült. Mármint az igazán magas műszaki színvonalú Audi R8-as, melynek motorja Győrben készül, ahogy az anyakonszern legtöbb benzinese és dízelje. Az Audi Hungária által újabb rokoni szálak bogozhatók ki, hiszen többféle rokonság is megjelenik: a műszerfal jobboldalán az RS200-as jelzés például a négy karikára emlékeztet. A német konszernhez tartozó több márka modelljéből keverték az autókoktélt a cseh „hn” cég mixerei: a Škoda RS200-ast az Audi R8-asban és Lamborghininél is használt 423 lóerős V8-as benzinmotor hajtja, fényszórója a Bentley Mulsanne-tól, hátsó lámpája a Lamborghini Gallardo sportkocsitól származik, ahogy a karbon-kompozit cockpit is. Profik bátorsága és tapasztalata Hogy mitől ilyen bátor a Hoffmann-Novague cég? Mert van tapasztalt mérnökgárdája és persze technológiája, így a munkás hétköznapokon tucatnyi autógyár beszállítója. A tucatnyi ebben az értelemben klasszikus tizenkettőt jelent, hiszen a következő márkák az ügyfeleik: Audi, Bentley, BMW, Ford, Mercedes, Mini, Opel, Rolls-Royce, Seat, Škoda, Volvo és VW. Szóval van bőven járműipari tapasztalata és elismertsége, mert nem csak lézerhegesztésű karosszériaelemeket gyárt, hanem technológiákat és termékeket is fejleszt a 25 éves és 307 főt foglalkoztató, tavaly 20 millió eurós forgalmú Hoffmann-Novague cég, melynek kezdőbetűiből született a hn-jelvény. Non-Fiction A sportkocsi ötlete már 2008-ban megszületett, de még a profi cseh cégnek is kellett néhány év ahhoz, hogy megszülessen az első hn-márkanevű R200-as, melyet először 2015-ben teszteltek a Slovakiaringen, majd a Non-Fiction prototípust kiállították a prágai DOX Galériában. Néhány formai eleme a tehetősebb csehszlovákok nép-sportkocsiját, az 1977-es Škoda 130 RS-t idézi. Az autót Petr Novák dizájner és Marek Hoffmann, a Metal Hoffmann cég tulajdonosa tervezte. Nem faros A farmotoros ős-Škoda kupét idéző alumínium karosszéria most középre épített V8-ast, vagy a megrendelő kívánságának megfelelően V10 hengeres, benzines erőforrást takar, a kisebbikkel is 4,4 másodperce alatt gyorsul álló helyzetből százas tempóra, végsebességéről pedig csak annyit árult el a cég képviselője a balatonfüredi bemutató, hogy eléri a 300-at... A tervezett darabszám legfeljebb harminc, eddig három készült el, vagyis tulajdonosának még sokáig nem kell félnie attól, hogy szembe jön egy másik darab, erre a több mint negyedmillió eurós ár is garancia.  

Egymást érik a balesetek: motoroshalál - három áldozat a 47-esen

2017.06.02.
Három ember meghalt, amikor két gépkocsi összeütközött a 47-es úton Hódmezővásárhely és Székkutas között péntek este - tájékoztatta a Csongrád Megyei Rendőr-főkapitányság szóvivője az MTI-t. Szabó Szilvia elmondta, a rendőrség a helyszínelés és műszaki mentés idejére a főutat teljes szélességében lezárta, kerülni Kútvölgy felé lehet. A katasztrófavédelem honlapján olvasható tájékoztatás szerint a balesetben még egy ember súlyosan, további négyen könnyebben megsérültek. A hódmezővásárhelyi hivatásos tűzoltók az egyik járműből feszítővágóval szabadították ki a súlyos sérültet. Baleset a 47-es úton. Fotó: Kuklis István/Delmagyar.hu Korábban írtuk: Halálos kimenetű közúti közlekedési baleset történt 2017. június 2-án 16 óra 34 perckor a 8-as és a 74-es számú főutak kereszteződésében, ahol egy tehergépkocsi és egy motor ütközött össze. A motort vezető férfi olyan súlyosan megsérült, hogy a helyszínen életét vesztette. A helyszínelés és a műszaki mentés idejére a balesettel érintett útszakaszon teljes útlezárás van érvényben. A rendőrök a gépjárműforgalmat mindkét irányból Vasvár belterületén át terelik. Korábban írtuk: Egy kisteherautó fának ütközött eddig ismeretlen okból és körülmények között 2017. június 2-án 16 óra 15 perc körül a 6-os számú főúton Nagydobsza belterületén. A balesetben a gépkocsit vezető nő súlyos sérüléseket szenvedett. A helyszínelés és a műszaki mentés idejére a rendőrök az utat teljes szélességében lezárták, a forgalmat Hobolnál és Daránynál az 5808-as számú útra terelik. Kerülni a Hobol - Kétújfalu - Darány útvonalon lehet. Egy percel korábban egyik másik balesetről adott hírt a Police.hu. Anyagi káros közlekedési baleset történt az M5-ös autópálya országhatár felé vezető oldalán, a 127-es kilométerszelvényben. A helyszínelés és a műszaki mentés idejére a gyorsító sávot lezárták. A balesetben, mely 2017. június 2-án, valamivel 16 óra után történt, négy autó érintőlegesen ütközött, de senki sem sérült meg.  A helyszínelés és a műszaki mentés idejére az autópálya gyorsító sávját az érintett szakaszon lezárták, a külső sávon halad a forgalom.

British Airways összeomlásás: véletlenül kapcsolták le a villanyt?

2017.06.02.
A The Times című konzervatív brit napilap által idézett vállalati források szerint egy alvállalkozó cég karbantartást végzett a BA londoni adatforgalmi központjában a Heathrow repülőtér mellett, és az egyik alkalmazott egyszerűen kikapcsolta a szünetmentes áramforrást, amely a normál hálózati áramellátás mellett a vészhelyzeti tartalékot biztosító akkumulátorokkal, illetve a dízelgenerátorral is összeköttetésben volt. A brit laphoz eljutott egy belső email-üzenet, amelyben a BA információtechnológiai részlegének vezetője arról tájékozatja kollégáit, hogy a szünetmentes áramforrás visszakapcsolása is szakszerűtlenül történt, és ez fizikai károsodást okozott az informatikai rendszerben. A számítógépes hálózat kiesése elsősorban a BA két legnagyobb londoni bázisrepülőterén, Heathrow-n és Gatwicken okozott súlyos fennakadást. A hiba azonban a BA teljes, globális informatikai hálózatát érintette, ezért sok külföldi repülőtéren is leálltak a British Airways járatai, és a május végi hagyományos háromnapos hosszú hétvégén becslések szerint 75 ezren rekedtek a légikikötőkben. Heathrow-n és Gatwicken összesen hétszáz járatot kellett törölni, köztük a British Airways több budapesti járatát is. Alex Cruz, a British Airways vezérigazgatója már szombat este, a Twitter üzenőportálon megjelent videóüzenetében közölte, hogy a hiba elhárításán dolgozó szakértők szerint az informatikai rendszer összeomlásának közvetlen oka áramellátási probléma lehetett. Cruz azonban akkor még nem részletezte, hogy ez az áramellátási gond hol jelentkezett, és a BA részéről hivatalosan azóta sem közölték a rendszer összeomlásának okát. Iparági becslések szerint a háromnapos felfordulás miatt a BA 150 millió font (55 milliárd forint) kártérítés kifizetésére kényszerülhet. A British Airways múlt hétvégi közleménye szerint az érintett utasok november végéig igényelhetnek teljes visszatérítést, vagy átfoglalást későbbi járatokra. A légitársaság kérte utasait, hogy őrizzék meg a felfordulás idején vásárolt élelmiszerek nyugtáit, valamint az általuk igénybe vett tömegközlekedési eszközök menetjegyeit és szállodaszámláikat, mert a BA-től ezekre is visszatérítést kérhetnek.

Oldalak

 

Az oldal fő támogatója