A rendőrség vasárnapi közlése szerint egy 62 éves brit férfi szombat este megállt tankolni, majd úgy hajtott tovább egy karácsonyi ünnepségre, hogy a több ezer eurót tartalmazó pénztárcája a kocsi tetején maradt. A bankjegyek kihullottak a tárcából és mindenfelé röpködtek az autópályán mindkét irányban, az élelmes utazók pedig megálltak és jó sokat összeszedtek közülük. A "jótékony" brit utazó így csak pénze töredékét kapta vissza.

A YUKÕ, a Toyota új full hybrid autómegosztó programja, amit a vállalat két európai városban tesz próbára: az Írországbeli Dublinban és olaszországi Forlìban. A YUKÕ révén (ami japánul azt jelenti: ‘gyerünk!’) az emberek anélkül próbálhatják ki a full hybrideket, hogy rögtön kellene vásárolniuk azokat. A programban többféle modell is elérhető a Toyota Yaris Hybridtől kezdve a legendás Priusig, sőt idővel a márka legújabb crossovere, a Toyota C-HR Hybrid is megjelenik a kínálatban. A két európai nagyvárosra olyan szempontok alapján esett a választás, mint a helyi autómegosztó piac fejlettsége, a népesség, az infrastruktúra és az utak zsúfoltsága. A program kezdetén 15 autó áll munkába Dublinban, és 7 Forlìban. - Kicsiben kezdünk, hogy megbizonyosodjunk üzleti elképzelésünk helyességéről, de azt tervezzük, hogy a következő években több autóval és több európai várossal bővítjük a programot - fogalmaz Mark Adams, a vállalat fogyasztói kapcsolatokért és új mobilitási megoldásokért felelős alelnöke. A YUKÕ segítségével a Toyota újra bebizonyítja, hogy egyre nagyobb tömegek számára szeretné elérhetővé tenni a full hybrid vezetési élményt, jócskán kibővítve azt a kört, amibe már most is több mint 9,5 millió Toyota- és Lexus-hybrid tulajdonosa tartozik bele a világ minden táján. Az autómegosztó szolgáltatások ügyfelei olyan emberek, akik szeretnék elkerülni a saját autó birtoklásával járó adókat, üzemanyagszámlákat és szervizköltségeket. Ezentúl ők is élvezhetik a Toyota-hybridek kellemes, halk működését és stresszmentes vezetési élményét, ami különösen a zsúfolt nagyvárosi forgalomban jelent előnyt. A tájékozatlan autósok félelmeivel ellentétben a full hybrideket sosem kell külső áramforrásról feltölteni, így nem kell attól tartani, hogy az akkumulátor lemerülése miatt mozgásképtelenné válnak. A ‘YUKÕ Toyota Autóklub’ hivatalos megnyitóját tavaly júniusban rendezték meg Dublinban. Kezdetben 15 autó közlekedik az ír főváros három kerületében, de a tervek szerint a YUKÕ gyors növekedésnek indul majd, lefedve a város többi részét is. A program egyik előnye, hogy a Yaris, Auris és Prius modellekhez ingyenes utcai parkolóhelyek is járnak. - Megtisztelő számunkra, hogy a Toyota éppen Dublint választotta a YUKÕ első helyszínéül, és izgatottan várjuk, hogy bebizonyosodjon elképzelésünk arról, milyen előnyöket kínál a YUKÕ egy ilyen nagyváros közlekedési problémáira. Arra törekszünk, hogy technológiánk minél több emberhez eljusson, ezért örömmel bocsátjuk a város lakóinak rendelkezésére legújabb és legmodernebb hybridjeinket – avat be Steve Tormey, a Toyota Ireland vezérigazgatója. A YUKÕ azonban nem csupán Dublin zsúfolt közlekedésére és mobilitási problémáira jelenthet megoldást, hanem a város levegőminőségét javítja, hiszen a full hybridek NOx-kibocsátása extrém csekély: mintegy egytizede az EURO 6 károsanyag-kibocsátási szabványban előírt értéknek. - Örömmel üdvözöljük a Toyota YUKÕ autóklub-kezdeményezését Dublinban. A károsanyag-kibocsátás csökkentése és a városi közlekedés zsúfoltságának enyhítése rendkívül fontos számunkra, és úgy gondoljuk, hogy az autómegosztás javulást eredményezhet e területeken. Az pedig külön előny, hogy a hybrid járművek használatával a YUKÕ Autóklub tovább színesíti Dublin tömegközlekedésének kínálatát – szólal meg a YUKÕ projekt indításával kapcsolatban Shane Ross, Írország közlekedési, idegenforgalmi és sportminisztere. A Bolognától körülbelül 80 kilométerre fekvő Forlìban a YUKÕ célja, hogy innovatív és fenntartható mobilitási megoldással javítsa a helyi lakosok életminőségét. December 5-től hét darab Toyota Yaris Hybrid áll azok rendelkezésére, akik rendszeresen élvezni szeretnék egy full hybrid autó előnyeit – amelyeket az is gyarapít, hogy ezek a járművek behajthatnak a forgalom elől elzárt körzetekbe is, és ingyenesen parkolhatnak. - Hivatalunk egyik fontos célja, hogy felhívjuk a figyelmet a fenntartható mobilitás fontosságára. Arra törekszünk, hogy városunkat és környékét vonzóbbá és élhetőbbé tegyük, méghozzá olyan praktikus megoldásokkal, amelyek egyben az emberek egészségét, életminőségét és környezetét is jobbá teszik – jelenti ki Davide Drei, Forlì polgármestere. - A full hybrid technológiák hatékony segítséget jelentenek a nulla károsanyag-kibocsátású városi közlekedés kialakításában. Hiszünk abban, hogy ez a cél elérhető. A nemrégiben elkészült ‘CARe in Rome’ című felmérés kimutatta, hogy a negyedik generációs Toyota Prius a munkahely és az otthon közti ingázás során 73 százalékban nulla károsanyag-kibocsátással közlekedett. Ha pedig kifejezetten a városi közlekedést nézzük, ez az arány elérte a 79,4 százalékot – fűzi hozzá Andrea Carlucci, a Toyota Italia vezérigazgatója.

- A MotoGP egyik legnagyobb alakja korábban már többször vezethetett F1-es versenygépet, így a teszt nem lenne teljesen új dolog a számára - írja a formula.hu. A királykategória hétszeres bajnoka 2006-ban Valenciában, 2008-ban pedig Mugellóban próbálhatta ki a Ferrari autóit. Fotó: formula.hu - dppi Az ősszel Rossi eddigi yamahás csapattársa, Jorge Lorenzo kapott lehetőséget a 2014-es Mercedes tesztelésére. Wolff elmondta, hogy ilyen kvalitású pilótákat mindig szívesen látnak vendégül egy-egy tesztnapra a csapatnál. Nemcsak az olasz motoros neve merült fel az osztrák csapatfőnök nyilatkozatában a teszt kapcsán: - Az F1 a megvendégelésről is szól. Nagyon örülnék neki, ha olyan képességű versenyzők tesztelnének nálunk, mint Valentino Rossi és Sebastian Ogier. Tervben van, hogy egyszer szervezünk egy-egy napot velük - mondta. Valentino Rossi elmondta, hogy szívesen élne a lehetőséggel, ha Wolff felkérné a tesztelésre: "Ha hívni akar, megvan neki a számom. De hogy is mondhatnék nemet? Nagyon szerencsés voltam, amikor a Ferrarit tesztelhettem. Jó barátságban vagyok néhány emberrel Maranellóban, így a Mercedes tesztje nyilvánvalóan félig árulás lenne a szemükben, de egy ilyen felkérést nem lehet csakúgy visszautasítani.”

- Az autó 2 éve került Vásárhelyre, a márkaszervizben irányították a felújítását, a képünkön szereplő Gyömbér Mihály vezető szerelő is sokat dolgozott rajta - írja a delmagyar.hu. Olyan jól haladtak, hogy júniusban „saját lábon" mehetett az autó a Kossuth téri Citroën-találkozóra. Gyömbér Mihály vezető szerelő az autómatuzsálemmel. Fotó: Imre Péter/delmagyar.hu - Már csak apróbb munkák vannak hátra, és úgy fog kinézni, mint összeszerelésekor, 1925-ben. A végeredmény igazi csapatmunka, sok lelkes szakembernek köszönhető – mondta a tulajdonos.