A repülőgépet félreállították a Ruzyne repülőtéren, az utasokat evakuálták, és egy lengyel állampolgárt őrizetbe vettek. A rendőrség átkutatja a járművet. Milan Chovanec belügyminiszter a cseh közszolgálati televízióban nyilatkozva nem mondta meg, hogy addig találtak-e valamit, de később a Twitteren azt írta, hogy az ügy "nem tűnik terrorista támadásnak". A cseh légi irányítás közlése szerint a lengyel Enter Air légitársaság Boeing 737 típusú gépéről van szó, amelyen 162 utas és 6 főnyi személyzet volt, nagy részük lengyel. A járat a Kanári-szigetekről indult. Az evakuáláskor senki sem sérült meg. Az utasok szombat reggel folytathatják útjukat. A reptér forgalma zavartalan. A lengyel férfit azért vették őrizetbe, mert utazás közben robbantással fenyegette meg a kapitányt.

A Malév Air Tours felújított Ikarus 280, "faros" 55 és 250 típusú (balról-jobbra) autóbuszait fényképezik érdeklődők Az egész napos rendezvényen a felújított történelmi autóbuszok bejárták Budapest nevezetességeit, ahol a szervezők várták a rajongókat, valamint a hobbi- és profi fotósokat egyaránt. Az esemény főszereplője három tökéletesen korhű Ikarus autóbusz volt, amelyek évtizedekig meghatározták a repülőtér, illetve az egykori légitársaság, a MALÉV és a repülőtér képét. Ikarus 55: az eredeti Malév faros autóbuszokat 1960-ban gyártották, egyetlen egy példány sem maradt belőlük. Az eseményen látható járművet 1969-ben gyártották az NDK számára, a BKV Zrt nem régiben a Krím-félszigetről mentette vissza. A Faros 55-ös az idei évben már többször bemutatkozott az LKK rendezvényein, többek között a legendás Li-2 repülőgép repüléseihez kapcsolódva. A Malév Air Tours felújított "faros" Ikarus 55 típusú autóbusza Malév Air Tours Ikarus 250: ez a luxus autóbusz a 80-as években is egyedülálló, nyugati színvonalat képviselt a budapesti utcákon. A repülőtéren nap mint nap látható járművet Polgáron restaurálták néhány évvel ezelőtt. Az LKK 250-ese Brandenburgban, a IV. Nemzetközi Ikarus Találkozó I. díját kapta meg. Ikarus 280: a világ egyik legnépszerűbb autóbusztípusa, több mint 60 ezer darabot gyártottak belőle. A típus számos példánya szintén a ferihegyi repülőtéren teljesített szolgálatot évtizedeken át, a terminál és a repülőgépek között szállították az utasokat. Mivel az utolsó eredeti járművet nem sikerült megmenteni, ez a példány replikaként készült el. A ráncajtós, rendkívül jó fordulóképességgel rendelkező csuklós piros-narancs Malév-festést kapott. MTI Fotó: Balogh Zoltán

Anyagi megfontolások alapján természetes, hogy az alakult ki (szerintem nem csak Magyarországon), hogy ha egy autó kilép a garanciális időszakból, soha többé nem viszik márkaszervizbe. Addig is csak azért, mert muszáj, hogy a jótállás érvényes maradjon. Ezen próbálnak már régóta változtatni a márkakereskedések úgy, hogy kisebb-nagyobb kedvezményeket biztosítanak a korosodó járművek számára. Opel márkaszerviz Budapesten Válság és visszaesés Igazságügyi szakértőként évek óta járom a szervizeket és beszélgetek azok vezetőivel. Egy Budapest közeli Opel kereskedés tulajdonosa néhány éve arra panaszkodott: sajnos nincs elég munka. A gazdasági válságot megelőző időszakban, ami kb. 2008-ban fejeződött be, hitelbőség jellemezte a piacot. A csúcs egyébként 2003-ban volt, amikor 275 ezer új személygépjárművet vásároltunk. Magyarországon első alkalommal forgalomba helyezett személygépkocsik száma Tehát ebben az időszakban, illetve az ezt követő átlagosan 4 évben, ha más nem is, de az értékesített járművek biztosan megfordultak a márkaszervizekben. Aztán a válság hatására az autó volt az első, amin spórolni kezdtek az emberek. 2010-re drasztikusan lecsökkent az új autók eladása. Mindössze 60.324 új kocsi lépett az utakra itthon. Begyűrűzött Az új évtizedben aztán rettentő gyorsan éreztette hatását a csökkenés, ráadásul a korábban vásárolt autók is kifutottak már a garanciális időszakból. A márkaszervizek kiürültek, lasszóval kellett befogni az ügyfeleket. Alaposan megtizedelte a márkakereskedések és –szervizek számát a jelenség. Nincs pontos adatom, de elég az is, hogy korábban a korábban csillogó autószalonok épületei üresen állnak, vagy second hand ruhabolt nyílt a helyükön, esetleg „murvás” használt autó kereskedés nyílt bennük. Kiürült A garanciából kiöregedett autókra nyújtott kedvezményes ajánlatok tehát nem jófejségből, hanem némi kényszer hatására jöttek létre. Muszáj valahogyan megtartani az ügyfelet, akinek így a válság vége felé sem jut még eszébe, hogy lecserélje lassan tíz éves kocsiját, egyszerűen azért, mert nincs rá pénz. Négy év felett Átlagosan 4 év garancia jár egy új autóhoz, de ezt persze márkája válogatja. A Volkswagen csoport Szerviz 4+ kampánya keretében igyekszik kapun belül tartani az ügyfeleket. A négy évesnél idősebb autók tulajdonosai kuponfüzetet kérhetnek, amelyben a leggyakrabban előforduló javítási feladatokhoz kínálnak kedvezményeket. Érdemes az egyszerűbb javításokat is márkaszervizben végeztetni - gyári alkatrésszel Például egy első fékbetét és féktárcsa csere árából 23.000, a vezérműszíj csere árából 30.000 forint kedvezményt adnak, ha náluk végeztetjük el a munkát. Az eredeti alkatrészekkel elvégzett javítások előnyeiről már szóltunk korábban. Éppen a VW-csoport egyik márkája, a Skoda mutatott két olyan modellt, amelyeket egész pályafutásuk alatt kizárólag márkaszervizben, gyári technológiával és alkatrészekkel javítottak. Amikor 500.000 km után szétszedték az Octavia-t, azt állapították meg, hogy még nyugodtan használható lett volna, de a csúcs a kék Fabia, ami 1.258.000 km-es futásteljesítményével még mindig rója az utakat. Nem csak javításokra A Skoda idén mutatta be a Karosszéria 4+ programját. A szervizprogram sikerén felbuzdulva, az idősebb, karambolos kocsik javításában is szeretnének részt vállalni. Azoknak, akik élnek a lehetőséggel, a Skoda az Eredeti Alkatrészek árából 15%-os kedvezményt biztosít, így CASCO-s kárrendezés esetén alacsonyabb lesz az a károsult által fizetendő önrész mértéke is. A márka azonban nem csak saját szervizeit akarja ellátni megrendeléssel, hanem a gyári alkatrészekkel és technológiával elvégzett javítások minőségét is garantálja. Az októberi bemutatón hosszan ecsetelték, mi a különbség két ugyanúgy sérült autó gyári előírásokkal való javítása és egy független javító által elért minőség között. Összességében is elmondható, hogy konkrét márkák esetén a márkaszervizek felkészültségét, szakmai tapasztalatát és eszközparkját aligha nyújthatja egy független szerviz, ajánlott tehát a járműveket egész pályafutásuk alatt a szakműhelybe hordani, legyen szó időszakos szervizről, kopó-forgó alkatrészek cseréjétől, vagy akár karosszéria javításról.

A legkeresettebb autó a szigetország piacán a BMW 3-as sorozata volt 2016-ban, és ezt a címet a bajor középkategóriás immár hatodik éve birtokolja, megelőzve az ötödik helyen álló 5-ös és a hatodik helyen végzett 1-es szériát - a portál riportja szerint. A modell elsöprő sikerét bizonyítja, hogy a top10-es listának a 75 százaléka prémiumkategóriás autó – tette hozzá Jon Quirk, az Auto Trader főszerkesztője. "A BMW 3-as sorozata megtartotta vezető pozícióját az oldalon böngészett autók között, továbbá pedig a premium kategóriás járművek esetében stabilan fennáll a népszerűség, melynek hátterében részben az áll, hogy rendelekzésre állnak az alacsony kamatú finanszírozások és egy folyamatosan bővülő autópark a használtautót keresők számára is. A kisebb családi autók iránt is növekvő kereslet mutatkozott 2016-ban, köszönhetően a a magasabb kategóriákból leszivárgó fedélzeti technológiáknak, a magasabb biztonsági szinvonalnak és a kompakt helykínálatnak" – folytatta a főszerkesztő az elemzést. A premium modellek iránti kereslet növekedés a 3-as BMW riválisát, a Mercedes-Benz C-osztályt is job pozícióba húzta. A csillagos modell idén átvette a harmadik helyet a Ford Focustól. Második helyen azonban a Volkswagen Golf végzett, mely a portal 8 éves fennállása óta szinte minden évben dobogós. A prognózist illetően Quirk szerint a kisautók éve lesz a 2017-es esztendő, seregnyi új és/vagy frissített modell jelenik meg a piacon, mint például a Ford Fiesta, Volkswagen Polo, Citroen C3, Seat Ibiza, vagy a teljesen újragondolt Nissan Micra. A keresési magatartást illetően az említett modellek nagy hatással lesznek a portal forgalmára, ugyanakkor Quirk szerint az elektromos autók iránti kereslet növekedésre is fel kell készülniük.