2013-ban az útfelújítások és építkezések mellett rendkívüli időjárási viszontagságok – havazás, hótorlaszok, árvíz – is befolyásolták a közúti közlekedést Magyarországon. A közúti közlekedési információk összesítésével és feldolgozásával foglalkozó Best Way Traffic Kft. az elmúlt négy év tapasztalatai alapján elemezte a hazai utak forgalmát. A fővárosban elsősorban a nagyobb útfelújítások és építkezések miatt alakultak ki komolyabb fennakadások. A legjelentősebb torlódás az 1-es villamos felújításának megkezdésekor jött létre, emiatt az Árpád hídon többszörösére nőtt a menetidő: a korábbi év azonos időszakában mért 5-6 perchez képest 30 percig tartott az átjutás.A Ferenciek terén tavaly november óta folyó átépítési munkálatok miatt idén mintegy 20%-kal több időt kellett szánni az autós közlekedésre a Rákóczi út, Kossuth Lajos utca útvonalán. A korlátozások itt jellemzően munkaidőben okoztak komolyabb fennakadásokat mindkét irányban, de hétvégéken és ünnepnapokon is érzékelhetően lassult a forgalom az előző évhez képest.15%-kal nőtt az átlagos menetidő a pesti alsórakpart Parlament előtti szakaszának lezárása miatt. A januártól augusztus végéig tartó közműfelújítási munkálatok és építkezések, illetve a nyári árvíz miatt a környező utcákon és a Nagykörúton alakult ki tartósan számottevő torlódás, de a megfelelő tájékoztatásoknak köszönhetően a közlekedők itt fel tudtak készülni az elterelésekre.Rövidebb ideig, de nagyobb mértékben, mintegy 25%-kal növelték a torlódásokat a nyár közepén a 4-6-os villamos vonalán végzett vágányfelújítás, illetve a 61-es villamos vonalának szeptembertől november végéig tartó karbantartása. Mindkét esetben a villamospótló buszok számára kialakított buszsávok miatt lassult a forgalom. Szintén egy ideiglenes buszsáv kialakítása okozott hasonló mértékű forgalomnövekedést a Hegyalja úton, ahol negyedével nőtt a menetidő a korábbiakhoz képest.Országszerte többnapos fennakadásokat okozott a közlekedésben a márciusi rendkívüli hóhelyzet, melynek nyomán rekordhosszúságú, háromnapos dugó alakult ki az M1 autópályán. Szintén az ország több pontján jelentősen lassult a közúti közlekedés a nyári árvíz idején. A 10-es úton találkozhattak ebben az időszakban a leghosszabb torlódásokkal az autósok, ahol a Budapest-Esztergom vasútvonal felújítása miatt amúgy is nagyobb volt a forgalom: a reggel és a délután több órán át kellett a járművekben várakozni. Átmeneti, rövid ideig tartó fennakadásokat okozott   az e-útdíj bevezetése, elsősorban a határátkelőknél.A jövő év végéig várhatóan csökkenni fognak a közúti fennakadások, forgalomkorlátozások Szvétek Ferenc, a Best Way Traffic Kft. szakértője szerint: „A nagyobb útfelújítások várhatóan befejeződnek 2014 végére, így valamelyest felszabadul majd a fővárosi közlekedés, addig is azonban további forgalom-elterelésekre és várhatóan jelentősebb torlódásokra lehet számítani a főváros több pontján. Az időjárási körülmények a tapasztalataink alapján minden évben megviselik a közlekedőket, erre előzetes tájékozódással lehet legkönnyebben felkészülni.” 

Az autósok zöme már a novemberi felmondással egy időben intézkedett új szerződése megkötéséről. Az előző évek tapasztalatai alapján azonban körülbelül 15-20 ezren lehetnek azok, akik erre csak decemberben kerítettek vagy kerítenek sort. Többségük vélhetően úgy döntött korábban, hogy nem alkuszi közreműködéssel, hanem önállóan végzi el a biztosítóváltást, ilyenkor a régi szerződés felmondása értelemszerűen nem esik egybe az új megkötésével.Aki az új szerződés megkötését elmulasztja, annak már január elsejétől fedezet nélkül marad a gépjárműve, és a kockázatvállaláson túl, a normál díj többszörösét kell majd utólag megfizetnie, a fedezetlenségi díjra vonatkozó szabályok szerint.Ugyanígy járhat az az autós is, aki intézkedett ugyan az új szerződéséről, ám az aláírt megbízásáról mostanáig nem kapott visszajelzést alkuszától. Ilyenkor érdemes telefonon érdeklődni a megbízás teljesüléséről.Az első díjrészlet befizetésének esedékessége január elseje. A díjfizetésre az ügyfeleknek az esedékességtől számítva legfeljebb a 60. napig van lehetőségük. Ez az év végi szerződők esetében március 1-jei határidőt jelent. Még a december legvégén megkötött biztosítások díjbekérőjének is meg kell érkeznie január első felében az adott biztosítótól.     A 60. nap elteltével azonban a biztosítóknak díj-nemfizetés miatt törölniük kell a szerződést, nem érdemes tehát az utolsó napokra halogatni az első díj rendezését - ajánlja a FBAMSZ.Arra is ügyelni kell, hogy a befizetendő díj 30 százalékkal magasabb, mint a kalkulált, hiszen a biztosítók az első díjrészlettel együtt kötelesek kiszámlázni a törvény által előírt baleseti adót is. Különösen beszedési megbízás esetén okozhat problémát, ha a megadott limitet az ügyfél nem az adóval növelt összeggel kalkulálta, mivel így a megbízása nem  teljesül, ami a szerződés törlését is eredményezheti.

Thomas Faustmannt, a győri Audi Hungaria Motor Kft. ügyvezetésének elnöke: Keze nyomán a győri Audi a világ legnagyobb motorgyára lett, s ezt a vezető pozíciót évek óta tartja. Faustmann irányításával létrejött Európa legkorszerűbb járműgyára az idén ugyancsak a győri Audi Hungaria Motor Kft. keretein belül.Kozma László: Ő ma minden kétséget kizáróan a magyar járműipari szakma doyenje. Mindent tud, mindenki szereti.Osamu Suzuki, a Suzuki Motor Corporation elnök-vezérigazgatója : Az ő tevékenységének eredménye a magyarországi beruházás, Esztergom ma is az egyetlen európai hídfőállása a Suzukinak. Nem véletlenül nevezete Orbán Viktor miniszterelnök a japán márka első emberét, Osamu Suzukit olyan nagy formátumú vezetőnek, aki nélkül nincs sikeres nagyvállalatFerdinand Karl Piëch: 76 évesen is szuperaktív. Európa legnagyobb autógyárának, a Volkswagen AG felügyelőbizottsági elnökének nagy céljai vannak, 2018-ra a világ legnagyobb gyártója akar lenni a VW.Eppel János, a Porsche Hungaria ügyvezető igazgatója: Az ő és az általa képviselt Porsche Hungária adott rangot a Zsámbékon lezajlott Közlekedik a család országos vetélkedőnek azzal, hogy a győztes egy Skoda Rapid személygépkocsival távozhatott. Ezért az autoszektor.hu Eppel Jánost választotta meg a hét emberének, elismerve és méltányolva a nagyvonalú felajánlást.Palkovics László professzor: Az idén a Magyar Érdemrend Tisztikeresztje polgári tagozat kitüntetést a járműiparban elért kiemelkedő kutatási eredményei, valamint példaértékű iskolateremtő tevékenységének elismeréseként Palkovics László, a Budapesti Műszaki Egyetem egyetemi tanára vehette át.Bocsi Attila magyar formatervező: műve a különleges Peugeot 208-as karosszériája, mely a legendás Pikes Peak hegyi versenyre készült. A karosszériát a francia márkánál dolgozó és egykori rali versenyző magyar Bocsi Attila tervezte, az ezer lóerős teljesítményű kocsit a kilencszeres rali világbajnok Seabstien Loeb vezette a júniusi Pikes Peak hegyi futamon.Scherer József DLA, egyetemi tanár, akadémikus: Immáron több mint 10 éves az az együttműködés, melynek köszönhetően magyar fiatal tervezők munkái is visszaköszönnek a Mercedes-Benz gépjárműveken. A Mercedes-Benz Design és a Moholy-Nagy Művészeti Egyetem (MOME) kapcsolata az egyetemi design-oktatás elengedhetetlen része és kiegészítője lett, a MOME Formatervező Tanszéke számára pedig kiemelt jelentőséggel bír, hogy a Mercedes-Benz partnere lehet.Folytatjuk