Otp - 2019-06
2019.06.24.
Néhány éven belül Holdra szállást tervez Jeff Bezos
2019.06.24.
A milliárdos üzletember a Blue Moon elnevezésű űrhajót akarja eljuttatni a Holdra, amelynek felszíne nyersanyagokban gazdag. Az űreszköz makettjét bemutatva Bezos rámutatott, hogy a Hold megfelelő kiinduló állomás az űripar elindítására, mivel az égitest forrásainak kitermelése 24-szer kevesebb energiát igényel, mint a Földön.
- A Blue Moon olyan rugalmas leszállóegység, amely kis, közepes és nagy rakományokat is szállíthat, képes arra, hogy nagyon pontosan és simán landoljon és felszálljon a Hold felszínén. Ez a technikai háttér lehetővé teszi az ember fenntartható jelenlétét a Holdon - állította Bezos a Washingtoni Kongresszusi Központban a NASA szakemberei és üzletemberek számára tartott prezentációján. - Vissza kell térnünk a Holdra, és ezúttal ott is maradni. Készek vagyunk támogatni a NASA-t, hogy a Blue Moonnal 2024-ig eljusson a Holdra - erősítette meg a magán űrvállalat a Twitteren is.
A Blue Moon akár négy önvezető holdjárót is képes a Holdra juttatni, és műholdakat tud Hold-körüli pályára állítani. A tervek szerint a Blue Moon a Hold déli sarkán szállna le, amelynek krátereiben jelentős jégtartalékok vannak. - A jégből olvasztott vízből hidrogént lehet előállítani, amely a Naprendszert kutató űrmissziók hajóinak üzemanyagául szolgálhat - számolt be az űrvállalat terveiről a BBC News. Bezos bejelentése a NASA holdraszállási terveinek felújítását követte: az amerikai űrhivatal korábban azt közölte, hogy 2024-ig ismét űrhajósokat küld a Holdra. Mike Pence alelnök pedig arra tett javaslatot, hogy ha a NASA nem tudná teljesíteni a kitűzött célt, gondolkodjanak kereskedelmi alternatívákban.
Bezos hangsúlyozta, hogy tetszik neki Pence elképzelése a holdraszállással kapcsolatban, és emlékeztetett rá, hogy mivel vállalata már három éve dolgozik a terven, képes lesz 2024-ig meg is valósítani. A Blue Origin olyan űrjárművön is dolgozik, amellyel rutinszerűen lehet embereket és rakományt is szállítani Föld-körüli pályára és vissza. A New Glenn elnevezésű nehézűrhajót 2021-ben akarják elindítani. Bezos csütörtökön a vállalat BE-7 rakétamotorját is bemutatta, amelynek tesztjei a nyáron kezdődnek. Ezzel szerelik majd fel a Blue Moont.
Ezért nem lesz havi díjas autóparkunk
2019.06.24.
De mi is az előfizetés? A szolgáltatás célja, hogy betöltse a lízing és az autóbérlés közötti űrt. Ez is egyfajta autóbérlés, hiszen nem a saját autónkat használjuk és díjat fizetünk érte, de ez esetben nem napokra bérlünk autót, hanem adott havi díjért bizonyos modellek közül, a szolgáltató által meghatározott kereteken belül szabadon választhatunk és cserélhetjük is őket tetszés szerint.
Remekül hangzik és ahogy az a remek dolgokkal lenni szokott, el is kérik az árát. A Cadillac havi 1800 dollárt kér(t), de a kereskedők által ajánlott olcsóbb csomagok ára sem állt meg 1000 euró alatt. Ugyanakkor többnyire prémium autókat ajánlanak a csomagokban, prémium szolgáltatással: az autót házhoz szállítják, ha pedig a felhasználó cserélne, elmennek az addig használt autóért, a tulajdonos pedig megkapja az új modell kulcsát.
Azt gondolná az ember, hogy egy ilyen kezdeményezésnek van közönsége és sokan döntenek úgy, hogy a drága autójuk árát inkább havonta fizetik ki, így nem csak egy, hanem akár évente több mint tíz különböző modellt használhatnak. Ennek ellenére a tapasztalat azt mutatja, hogy még ha van is kereslet, az előfzetés egyszerűen nem működik, ugyanis a szolgáltató folyamatosan pénzt veszít vele.
De mi a probléma? Rengeteg pénzt kérnek érte, mégsem éri meg, így érdemes megnézni, hol megy el ez a sok pénz. A fenti képen összeszedtük, mik azok a szempontok, amiket figyelembe kell venni, ha meg akarjuk vizsgálni, miért nem működik a koncepció.
Kezdjük azzal, hogy az ötlet egyik alapja, hogy a felhasználó bizonyos modellek közül szabadon választhat. Mivel könnyen előfordulhat, hogy több felhasználó választja ugyanazt a modellt, a szolgáltató kénytelen egy modellből több példányt tartani. Az ICDP számításai szerint legalább az autók 30%-nak mindig szabadon kell állnia, hogy a felhasználók kérései teljesülhessenek, így 10 felhasználó esetében legalább 13 autót kell tartani. Ráadásul ebben az esetben nem számoltak azzal az igen könnyen előforduló helyzettel, hogy egy-egy modell különleges népszerűségnek örvend.
Szintén komoly problémát jelent, hogy az autókat rendszeresen szervizelni és rosszabb esetben javítani kell, a kiszállítás és az ügyfélszolgálat fenntartása pedig szintén komoly összegeket emészt fel. Persze a szolgáltatók igyekeznek spórolni. A gyártók helyzete könnyebb, de a kereskedők számára komoly kihívás, hogy jó üzletet tudjanak kötni a gyártókkal és olcsón kapják meg a kiválasztott autókat. Ezeket az autókat pedig egy idő után értékesíteni kell, értelemszerűen nyomott áron, addig pedig muszáj fizetni az igen magas biztosítási díjakat.
Az ICDP kutatói úgy látják, hogy egyelőre sajnos nem lehetséges jövedelmező üzletet varázsolni az előfizetéses autóhasználatból, ugyanakkor a gyártók tovább próbálkoznak. A Cadillac már nem fogad új regisztrációt eredeti oldalán, viszont újra próbálkoznak Németországban és állításuk szerint a korábbi tapasztalatok alapján ezúttal tényleg működni fog a Book by Cadillac. Kiváncsian várjuk az eredményt!
A formabontó kombi az új Peugeot 508 SW
2019.06.24.
A gyökeres átalakuláson átesett új PEUGEOT 508 SW szakít a D kategóriás kombik hagyományos stílusjegyeivel és inkább a sportkombik (shooting brake) világából merít inspirációt. Az autót alacsony, dinamikus sziluett és ütős dizájn jellemzi, mely a sportos eleganciát sikeresen ötvözi a praktikus szempontokkal (helykínálat, csomagtartóméret, könnyű bepakolás...).
A legújabb generációs PEUGEOT i-Cockpit® vezetőhellyel felszerelt kombi kis fordulókörével nagyvárosban és autópályákon egyaránt könnyedén boldogul. A hagyományosan kiváló PEUGEOT felfüggesztésnek köszönhetően az új PEUGEOT 508 SW-t remek úttartás és minimális karosszériamozgások jellemzik. A hatékonyságot, a biztonságot és a felsőkategóriás kényelmet előtérbe helyező kombi garantáltan intenzív vezetési élményt ígér.
- A formabontó fastback limuzin után itt a legalább annyira radikális és meglepő kombi! Az új PEUGEOT 508 SW változatával folytatódik a márka megújulása, és egy lenyűgöző sziluettel és műszaki jellemzőkkel bíró modellel gazdagodik a PEUGEOT kínálata. Az új PEUGEOT 508 SW kiváló bizonyítéka annak a törekvésünknek, hogy tömeggyártó cégként a prémium kategória élére kerüljünk - mondta a modellről Jean-Philippe IMPARATO, a PEUGEOT vezérigazgatója.
Év Magyar Autója: két fontos modellt nevezett a Renault
2019.06.24.
A hazai piacon jelenleg szegmensét vezető Renault Clio Európa egyik legnépszerűbb kisautója, amelynek immár több mint 15 milliót példánya talált gazdára. Az 1990-ben piacra dobott Clio világszerte a Renault-csoport legtöbbet értékesített modellje, sőt a legnépszerűbb francia autó az egész világon. A Clio minden más autótípusnál kedveltebb a franciák körében, ráadásul 2013 óta Európában a B szegmens élén áll. Méreteit tekintve a teljesen megújult Clio 12 milliméterrel rövidebb (hossza 4050 milliméter, szélessége 1798 milliméter), de belül tágasabb.
Az autó 8 milliméterrel alacsonyabb, (magassága 1440 milliméter), míg a légterelő végénél a karosszériát 48 milliméterrel lesüllyesztették a jobb légellenállásért és sportosságért. Az ötödik generációs, CMF-B platformra épülő Clio külseje illeszkedik az Espace és a Talisman által kijelölt formanyelvhez, leginkább egy kicsinyített Mégane-ra hasonlít. Utasterét teljesen áttervezték, a korábbi modellből semmit sem hagytak benne, miközben lényegesen javult az anyag- és összeszerelési minőség. A Clio benzines és dízelmotorok teljes kínálatát sorolja, a teljesítményskála 65-től 130 lóerőig mozog. Mellettük a Renault-csoporton belül először, egy E-Tech-nek nevezett hibrid motort is kínálnak 2020-tól.
Az európai autópiac egyik legkelendőbb és legfontosabb villanyautója teljesen megújult. Bár formavilága hasonlít elődjére, szinte minden alkatrészét kicserélték. Az eleve elektromos autónak tervezett Zoe új fényszórókkal és új lökhárítókkal veteti észre magát, utastere az új Clióból lehet ismerős, már alapáron két hatalmas digitális képernyővel tájékoztatja a vezetőt. Az anyagminőség sokat javult, a borítások egy része újrahasznosított alapanyagokból készült. Javult a villanyautó praktikuma, több a tárolóhely, a középkonzol aljára vezeték nélküli telefontöltő és két USB csatlakozó került, amiből a hátul utazók is kapnak kettőt.
Számos vezetősegéddel szerelték fel, nem hiányzik a repertoárból a sávtartó, a ráfutásgátló, a táblafelismerő, a parkolósegéd és az automatikus távfényvezérlés sem. A korábbi széria 80 kW-os (109 lóerős) villanymotorja mellett az új Zoe elérhető 100 kW-os (136 lóerős) elektromotorral is, amellyel 10 másodpercen belüli százas sprintet ígér a gyártó. Az akkumulátor kapacitása nőtt, a Zoe alá 52 kilowattórás lítiumion-akkumulátort építettek, amivel 390 kilométer a hatótávolság a WLTP szabvány szerint.
Év Magyar Autója 2020
Nagy példányszámú online és print lapok elismert autós újságíróiból álló, független szakmai zsűri dönti el, melyik lesz 2020 “legmagyarabb”, illetve a magyar piacon a “legjobb” autója. Összetett szempontrendszer alapján választják ki az adott évben nevezettek (magyarországi gyárakban összeszerelt autók) közül a „legmagyarabb” autót. Ugyancsak meghirdették a Magyarország Autója díjat, amely az adott évben nevezettek (magyarországi importőrök által adott évben forgalmazott autók) közül lesz a zsűri döntése alapján a „legjobb” autó.
Továbbá kihirdették az Év Zöldautója díjat, a zsűri választja ki az adott évben nevezettek (magyarországi importőrök által adott évben forgalmazott zöld autók) közül a „legzöldebb” autót. Az Év Magyar Autója díj negyedik kategóriájaként kiosztják az Év Beszállítója díjat, amely az adott évben nevezettek (magyarországi gyártóhellyel rendelkező autóalkatrészeket gyártó vállalatok) közül a “legmegbízhatóbb” beszállítót jelöli. Lesz közönségdíj is, ahol az összes jelölt modell közül médiapartnerek bevonásával a közönség szavaz a kedvenceire.
Brutális gépekkel készül a 2020/2021-es hosszútávú vébére a Toyota
2019.06.24.
A néhány napja a Hosszútávú Világbajnokságban is világbajnoki címet szerző TOYOTA GAZOO Racing 2020 után is részt vesz a FIA Hosszútávú Világbajnokság (WEC) versenysorozatában, miután véglegesítették az új műszaki szabályokat. A csapat már korábban igazolta részvételét a 2019-2020-as szezonban, a jelenleg érvényben levő LMP1 specifikáció szabályai szerint. Most azonban bejelentették, hogy 2020 őszén az új generációs, csúcskategóriás versenyautókkal mutatkoznak be a WEC rajtrácsán.
Az Automobile Club de l’Ouest Le Mans-ban közzétette az új műszaki előírás utolsó részleteit is, miután mindenre kiterjedő megbeszélést folytatott számos partnerrel, köztük a frissen megkoronázott, világbajnok TOYOTA GAZOO Racing csapattal. Ennek eredményeképpen a TOYOTA GAZOO Racing örömmel jelentette be részvételét a 2020-2021-es szezonban, amelynek során a GR Super Sport utcai autó alapjára épített hibrid hajtású prototípussal fog versenyezni. Az autó utcai változatát még szintén csupán koncepcióként láthatta a nagyközönség, ám azonnal zajos sikert aratott. A Toyota azt ígéri, hogy az utcai és a versenyautó is intenzív fejlesztésen megy át a közeljövőben a vállalat műszaki központjaiban: Toyota Cityben, Higashi-Fujiban és Kölnben.
A friss WEC világbajnok TOYOTA GAZOO Racing örömmel várja a jövőbeli kihívásokat és a versenyzést a többi sportkocsigyártó ellen a WEC csúcskategóriájában, valamint a Le Mans-i 24 órás versenyen. A csapat biztos abban, hogy ez az évad is izgalmas és sikeres korszak lesz a hosszútávú versenyzésben.
- Örömmel jelentem be, hogy a TOYOTA GAZOO Racing a jelenlegi szabályozást követő időkben is vállalja a hosszútávú versenyzés kihívását. Köszönjük az ACO és a FIA kemény munkáját a szabályok véglegesítéséért. Reméljük, hogy ennek köszönhetően számos autógyártó részvételével újabb aranykor köszönt a hosszútávú versenyzésre, a Le Mans-i futamon csakúgy, mint a FIA Hosszútávú Világbajnokságban. A TOYOTA GAZOO Racing számára ez az új korszak fantasztikus lehetőség a bizonyításra; nemcsak versenycsapatként a legjobbak ellen, de sportkocsigyártóként is. Biztos vagyok benne, hogy a rajongók és versenytársaink is üdvözlik az új szabályozást, és nagyon várják az elkövetkező korszakot a WEC-ben és Le Mans-ban is – fogalmaz Shigeki Tomoyama, a Toyota GAZOO Racing elnöke.
Az új versenyautó nevét később hozzák nyilvánosságra, a pályatesztelés a 2020-2021-es szezon indulása előtt kezdődik meg. A TOYOTA GAZOO Racing a szezon során további részleteket is közzétesz majd a GR Super Sport utcai autóról. Eközben természetesen gőzerővel folyik a mostani generációs versenygép további tökéletesítése is a soron következő, 2019/2020-as szezonra.
Több mint háromszázezer dollárért kelt el Burt Reynolds Pontiacja
2019.06.24.
Egy másik autójáért, egy Cadillacért 41 ezer 600 dollárt fizetett új tulajdonosa. A családja jóváhagyásával meghirdetett árverés tételei között szerepelt számos műalkotás, köztük az az olajfestmény, amely a színész kedvenc lovát, Cartouche-t ábrázolja, filmplakátok, bútorok és több tucatnyi személyes holmi is.
Reynolds fiatalon sportkarrierről álmodozott. A Floridai Állami Egyetem sportösztöndíjasa, a futballcsapat ünnepelt sztárja volt, ám egy térdsérülés, majd egy autóbaleset miatt pályafutása derékba tört. A Smokey és a bandita, a Gyilkos túra és a Boogie Nights sztárját 82 éves korában érte a halál 2018 szeptemberében Floridában.
Kamion Eb - Kiss Norbert hatodik hellyel zárta a mogyoródi hétvégét
2019.06.24.
A 34 éves szombathelyi versenyző a hétvégét záró viadalon nem tudta veszélyeztetni a dobogós helyezésekért harcoló riválisait, és a verseny során egyet előzve végzett hatodikként. Győzött a német André Kursim, megelőzve honfitársát, René Reinertet. Harmadikként a háromszoros Európa-bajnok spanyol Antonio Albacete fejezte be a 11 körös futamot.
Kiss a szombati első futamon hatodikként, a másodikon pedig ötödikként ért célba, a vasárnap kora délután rendezett versenyen pedig dobogóra állt: harmadik lett. Az összetettben két forduló, azaz nyolc futam után a címvédő és ötszörös Eb-győztes német Jochen Hahn áll az élen 94 ponttal, második Albacete (71 pont), harmadik pedig Kiss (63 pont). A kamion Eb szezonja két hét múlva, a Slovakiaringen folytatódik.
35 súlyos baleset és 47 ittas vezetés a hétvégén
2019.06.24.
A szolgálatot ellátó állomány összesen 490 személyt fogott el, közülük 93 főt az ellenük érvényben lévő körözés alapján, 306 főt bűncselekmény elkövetésén értek tetten. 536 személyt állítottak elő, köztük 272 főt bűncselekmény elkövetésének gyanúja miatt és további 47 személyt ittas vezetés gyanúja miatt.
Top 50 – Ezeket az autókat vették a magyarok az idén
2019.06.23.
A személyautó márkák versenyében behozhatatlannak tűnő előnyt épített fel a Suzuki (9075 autó, 2,06 százalékos csökkenés 2018 első öt hónapjához képest), mögötte jelentősen lemaradva második a főként kishaszonjárműben jeleskedő Ford (5910 autó, 2,34 százalékos javulás), harmadik a szépen fejlődő Skoda (5403 autó, 4,35 százalékos emelkedés). Negyedik az Opel (4885 személyautó, 7,81 százalék plusz), az ötödik helyre a Volkswagen jött fel (4098 személyautó, 6,61 százalékos növekedés), 26 autóval megelőzve a hatodik Toyotát (4072 személyautó, -0,97 százalékos csökkenés).
Jól kezdte az évet és tartja a lendületét a Dacia (3822 autó, 28,56 százalékos növekedés), a Fiat (2128 autó, 39,82 százalék plusz), a BMW (1661 autó, 39,93 százalékos javulás), a Jeep (613 autó, 58,81 százalék plusz), a Mini (227 autó, 152,22 százalék plusz), a Ssangyong (142 autó, 75,31 százalékos plusz), az Alfa Romeo (125 autó, 48,81 százalékos emelkedés), a Smart (26 autó, 136,36 százalékos emelkedés), a DS (19 autó, 171,43 százalék többlet), a Tesla (12 autó, plusz 100 százalék), a Maserati (8 autó, plusz 60 százalék), a Ferrari (7 autó, 75 százalék plusz), a Bentley (4 autó, 300 százalék növekedés) és az Aston Martin (2 autó, 100 százalék plusz).
Gyenge a bizonyítványa eddig a Nissannak (-19,50 százalék, 1693 személyautó), a Ladának (- 48,37 százalék, 190 autó), a Jaguarnak (-48,42 százalék, 49 autó), a Porschének (-31,48 százalék, 37 autó) és a Tesla (-33,33 százalék, 2 autó).
A magyar személyautó-piacon 2019-ben a szabadidő-autók a legnépszerűbbek (22 119 SUV), ezek tették ki az eladások 36,28 százalékát (bestseller a magyar gyártású Suzuki Vitara 3649 autóval). A népszerűségi listán ezután az alsó-középkategóriás járművek következnek, ezek tették ki az eladások 28,25 százalékát (bestseller a szintén magyar gyártású Suzuki SX4 S-Cross 3793 autóval), majd a kisautók 15,27 százalékos részesedéssel (bestseller a Renault Clio 1408 autóval). A legkelendőbb egyterű a Kia Venga (342 autó), a legnépszerűbb felső-középkategóriás kocsi a Magyarország Autója 2020 díjra jelölt Volkswagen Passat (679 autó), a minik között a Fiat 500 (1428 autó) az első, a nagyautók között vezet a BMW 5/M5 (290 autó), a Datahouse sportkocsi kategóriájában a Ford Mustang (89 autó), a luxusautók között pedig a BMW 7 (35 autó). A legkelendőbb kisteherautó a Ford Transit (1109 jármű), a kishaszonjárművek között a Dacia Dokker Van (699 jármű), a legmenőbb pickup a Ford Ranger (1304 jármű), a legnépszerűbb kisbusz pedig a Ford Tourneo Custom (1083 jármű).
Idén is rengeteg különlegesség kapott magyar rendszámot: egy Alfa Romeo 4C, egy Maserati Quattroporte, egy Ferrari GTC4 Lusso, egy Tesla Model X, egy Audi R8, egy Jaguar F-Type, egy Lexus LC 500, két Ferrari 812 Superfast, két Aston Martin DBS, három Tesla Model S, négy Bentley Continental, négy Ferrari Portofino, öt Nissan GT-R, hat Maserati Levante, nyolc Tesla Model 3, kilenc Porsche 911, kilenc BMW X6 M, 17 Audi e-tron, 21 hatszáz lóerős BMW M5, 33 (!) Mercedes-Benz G63/G65 AMG, 46 (!) BMW X5 M, 52 (!) Mercedes-AMG GT.
A nagyhaszonjárművek között a 16 tonna feletti kategória dominál (93 százalék piaci részesedéssel), szinte csak a nemzetközi fuvarozásban résztvevők vásárolnak új 3,5 tonna fölötti járművet (januárban, februárban, márciusban, áprilisban és májusban összesen 2664-et, -7,1 százalékos visszaesés). Stagnál a buszértékesítés, 310 ilyen járművet – csak kis arányuk hazai gyártmány - vettek 2019 első öt hónapjában Magyarországon (6,63 százalékos csökkenés).
Top 50 új autó Magyarországon 2019-ben (I-V. hónap) (személyautó és kishaszonjármű)
1. Suzuki SX4 S-Cross 3793
2. Suzuki Vitara 3649 autó
3. Skoda Octavia 3058
4. Dacia Duster 1843
5. Opel Astra 1654 (J és K)
6. Fiat 500 1428
7. Renault Clio 1408
8. Opel Corsa 1314
9. Ford Ranger 1304
10. Ford Focus 1264
11. Ford Kuga 1232
12. Ford Transit 1109
13. Ford Tourneo Custom 1083
14. Suzuki Swift 1079
15. Kia Ceed 1059
16. Nissan Qashqai 869
17. Toyota C-HR 846
18. Volkswagen Golf 807
19. Toyota Yaris/Yaris Hybrid 778
20. Toyota Corolla 776
21. Kia Sportage 738
22. Dacia Sandero 736
23. Dacia Dokker Van 699
24. Volkswagen Passat 679
25. Hyundai Kona 672
26. Volkswagen Polo 666
27. Opel Mokka X 655
28. Skoda Rapid 653
29. Fiat Ducato 639
30. Toyota RAV4 636
31. Dacia Logan 630
32. Hyundai i30 626
33. Toyota Auris/Auris Hybrid 617
34. Renault Master 614
35. Renault Captur 566
36. Ford Ecosport 561
37. Skoda Superb 530
38. Toyota Hilux 497
39. Ford Transit Custom 470
40. Jeep Renegade 450
41. Ford Mondeo 445
42. Volkswagen Tiguan 437
43. Hyundai Tucson 427
44. Skoda Fabia 418
45. Volkswagen Transporter 407
46. Suzuki Baleno 393
47. Nissan Juke 390
48. Seat Arona 381
49. Renault Megane 380
50. Volkswagen Transporter 372
(forrás: Datahouse)
Milyen magyar járműveket vettünk eddig 2019-ben?
2019 első öt hónapjában 60 962 új személygépkocsit helyeztek forgalomba Magyarországon, 7,8 százalékkal többet (4412 autó), mint 2018 első öt hónapjában. A forgalomba helyezett személyautók mintegy 13 százaléka magyarországi gyárban készült. Nézzük, melyek voltak hazai gyártmányok.
A magyar Suzuki SX4 S-Cross a magyar piac győztese, kompakt autó legyőzte a hónapokon át az élen álló Vitarát. Az idén forgalomba helyezett buszok hatoda magyar gyártmány.
Top 10 magyar jármű 2019 (I-V. hónap)
1. Suzuki SX4 S-Cross 3793 autó
2. Suzuki Vitara 3649
3. Mercedes-Benz A-osztály/AMG 130
4. Audi A3 Limousine 127
5. Audi Q3 95
6. Mercedes-Benz CLA 88
7. Kravtex Credo 02 Inovell 12 35 busz
8. Currus Aries 01 18 busz
9. Audi A3 Cabriolet 5
10. Modulo M108D Nodulo M108M 1 busz
10. Kravtex Credo 02 Optinell 12 1 busz
(Forrás: Datahouse)
Biró Csongor
Oldalak
Az oldal fő támogatója
